CN219547752U - 高速公路压实度试验检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开的属于压实度试验技术领域，具体为高速公路压实度试验检测装置，包括承载组件、取土组件和灌砂组件，所述承载组件包括有基座，所述基座底部设置有支架，所述基座中间开设有取土口，所述取土口底部设置有挡板，所述基座顶部安装有取土组件和灌砂组件，通过取土口底部设置的挡板与取土螺杆进行配合，可以快速的将取土点内的土取出，同时挡板可以防止取出点内壁的在灌砂过程中脱落影响实验的准确率。

Description

高速公路压实度试验检测装置

技术领域

本实用新型涉及压实度试验技术领域，具体为高速公路压实度试验检测装置。

背景技术

灌砂法是很多工程现场测定压实度的主要方法，本试验适用于现场测定细粒土、砂类土、和砾类土的密度。试样最大粒径一般在5mm-60mm之间。测定密度层的厚度为150mm—200mm。(标准方法，但不适用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的压实度检测)基本原理是利用粒径0.30～0.60mm或0.25～0.50mm清洁干净的均匀砂，从一定高度自由下落到试洞内，按其单位重不变的原理来测量试洞的容积(即用标准砂来置换试洞中的集料)，并结合集料的含水量来推算出试样的实测干密度。

灌砂法需要先确定实验点，并对实验点进行挖掘试坑，并将试坑内挖出的材料进行称重，现有技术中采用人工手动进行挖掘，其效率较低，且灌砂过程中试坑内壁容易脱落土块影响实验的准确性，因此需要进行改进。

实用新型内容

本部分的目的在于概述本实用新型的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。

鉴于现有压实度试验中存在的问题，提出了本实用新型。

因此，本实用新型的目的是提供高速公路压实度试验检测装置，通过取土口底部设置的挡板与取土螺杆进行配合，可以快速的将取土点内的土取出，同时挡板可以防止取出点内壁的在灌砂过程中脱落影响实验的准确率。

为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了如下技术方案：

高速公路压实度试验检测装置，其包括承载组件、取土组件和灌砂组件；

所述承载组件包括有基座，所述基座底部设置有支架，所述基座中间开设有取土口，所述取土口底部设置有挡板，所述基座顶部安装有取土组件和灌砂组件；

所述取土组件包括有伸缩杆，所述伸缩杆顶部安装有连接杆，所述连接杆上安装有轴承，所述轴承上安装有摇杆，所述摇杆底部安装有取土螺杆。

作为本实用新型所述的高速公路压实度试验检测装置的一种优选方案，其中：所述灌砂组件包括有存储罐，所述存储罐下部连接有漏斗，所述漏斗底部设置有放料板，所述放料板上设置有放料口，且所述放料板与存储罐滑动连接，所述存储罐底部设置有支撑杆。

作为本实用新型所述的高速公路压实度试验检测装置的一种优选方案，其中：所述基座底部四角处均设置有支架，所述支架底部为锥形。

作为本实用新型所述的高速公路压实度试验检测装置的一种优选方案，其中：所述挡板为环形，且内径与取土口内径一致。

作为本实用新型所述的高速公路压实度试验检测装置的一种优选方案，其中：所述取土螺杆直径与取土口一致。

作为本实用新型所述的高速公路压实度试验检测装置的一种优选方案，其中：所述摇杆与轴承连接，所述摇杆底部固定连接有取土螺杆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过取土口底部设置的挡板与取土螺杆进行配合，可以快速的将取土点内的土取出，同时挡板可以防止取出点内壁的在灌砂过程中脱落影响实验的准确率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将结合附图和详细实施方式对本实用新型进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型立体结构示意图；

图3为本实用新型灌砂组件剖视结构示意图；

图4为本实用新型承载组件立体结构示意图。

图中；100承载组件、110基座、120支架、130取土口、140挡板、200取土组件、210伸缩杆、220连接杆、230轴承、240摇杆、250取土螺杆、300灌砂组件、310存储罐、320漏斗、330放料板、331放料口、340支撑杆。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施方式的限制。

其次，本实用新型结合示意图进行详细描述，在详述本实用新型实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本实用新型保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的实施方式作进一步地详细描述。

本实用新型提供如下技术方案：高速公路压实度试验检测装置，在使用过程中，通过取土口底部设置的挡板与取土螺杆进行配合，可以快速的将取土点内的土取出，同时挡板可以防止取出点内壁的在灌砂过程中脱落影响实验的准确率；

图1-图4示出是本实用新型高速公路压实度试验检测装置第一种实施方式的结构示意图，请参阅图1-图4，本实施方式的高速公路压实度试验检测装置，其主体部分包括承载组件100、取土组件200和灌砂组件300；

承载组件100包括有基座110，基座110底部设置有支架120，基座110中间开设有取土口130，取土口130底部设置有挡板140，基座110顶部安装有取土组件200和灌砂组件300，具体的，承载组件100用于承载取土组件200和灌砂组件300，基座110底部四角处均设置有支架120，支架120底部为锥形，挡板140为环形，且内径与取土口130内径一致，支架120承载基座110，基座110用于开设取土口130，取土口130底部设置有挡板140，挡板140用于防止试坑内壁的土块脱落和配合取土螺杆250将试坑内的材料旋出；

取土组件200包括有伸缩杆210，伸缩杆210顶部安装有连接杆220，连接杆220上安装有轴承230，轴承230上安装有摇杆240，摇杆240底部安装有取土螺杆250，具体的，取土螺杆250直径与取土口130一致，摇杆240与轴承230连接，摇杆240底部固定连接有取土螺杆250，具体的，取土组件200用于将试坑内的材料取出，伸缩杆210用于和连接杆220进行连接，连接杆220用于承载轴承230，轴承230用于转动连接摇杆240，摇杆240用于连接取土螺杆250，取土螺杆250通过摇杆240带动旋转将试坑内的材料旋出；

灌砂组件300包括有存储罐310，存储罐310下部连接有漏斗320，漏斗320底部设置有放料板330，放料板330上设置有放料口331，且放料板330与存储罐310滑动连接，存储罐310底部设置有支撑杆340，具体的，灌砂组件300用于向试坑内进行灌砂，存储罐310用于存储灌砂材料，用于和存储罐310连通，并向试坑内进行灌砂，放料板330用于控制漏斗320的流量，放料口331用于配合放料板330调整漏斗320的放料量；

结合图1-图4，本实施方式的高速公路压实度试验检测装置，具体工作原理如下,将基板放置在试点，并将其底部设置的支架120和挡板140插入地下，再将取土组件200安装在基座110顶部，并将取土螺杆250置于取土口130内，通过转动摇杆240带动取土螺杆250进行转动，取土螺杆250转动过程将试坑内的材料带出，试坑制作完成后取下取土组件200，将灌砂组件300放置在基座110上，并将漏斗320放料口331与取土口130对其，通过抽拉放料板330对试坑内进行灌砂操作。

虽然在上文中已经参考实施方式对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施方式中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施方式，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

Claims (6)

1.高速公路压实度试验检测装置，其特征在于：包括承载组件(100)、取土组件(200)和灌砂组件(300)；

所述承载组件(100)包括有基座(110)，所述基座(110)底部设置有支架(120)，所述基座(110)中间开设有取土口(130)，所述取土口(130)底部设置有挡板(140)，所述基座(110)顶部安装有取土组件(200)和灌砂组件(300)；

所述取土组件(200)包括有伸缩杆(210)，所述伸缩杆(210)顶部安装有连接杆(220)，所述连接杆(220)上安装有轴承(230)，所述轴承(230)上安装有摇杆(240)，所述摇杆(240)底部安装有取土螺杆(250)。

2.根据权利要求1所述的高速公路压实度试验检测装置，其特征在于：所述灌砂组件(300)包括有存储罐(310)，所述存储罐(310)下部连接有漏斗(320)，所述漏斗(320)底部设置有放料板(330)，所述放料板(330)上设置有放料口(331)，且所述放料板(330)与存储罐(310)滑动连接，所述存储罐(310)底部设置有支撑杆(340)。

3.根据权利要求1所述的高速公路压实度试验检测装置，其特征在于：所述基座(110)底部四角处均设置有支架(120)，所述支架(120)底部为锥形。

4.根据权利要求1所述的高速公路压实度试验检测装置，其特征在于：所述挡板(140)为环形，且内径与取土口(130)内径一致。

5.根据权利要求1所述的高速公路压实度试验检测装置，其特征在于：所述取土螺杆(250)直径与取土口(130)一致。

6.根据权利要求1所述的高速公路压实度试验检测装置，其特征在于：所述摇杆(240)与轴承(230)连接，所述摇杆(240)底部固定连接有取土螺杆(250)。