CN219547547U - 一种预制装配式桥梁伸缩缝 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种预制装配式桥梁伸缩缝，其中：型钢组件、纵向连接钢筋、包边角钢、调平弹簧、横穿钢筋、高强度混凝土在工厂内完成预制，预埋螺纹套筒在预制主梁时直接埋入梁体，其外露顶端塞入端头保护栓，整体伸缩缝根据实际安装长度分成若干个独立的预制伸缩缝单元；现场安装伸缩缝时，去除端头保护栓，依次将预制伸缩缝单元整体放入槽口中，通过高强度螺栓使得预制伸缩缝与梁体连接，经过调平弹簧调平后，灌入高强度粘结剂，待粘结剂完全固化后，安装止水结构。整体结构在工厂内预制能够有效保证混凝土养护时间及强度。现场只需通过调平弹簧进行调平，精度大大提高，包边角钢有效避免了边缘混凝土的损坏，提高了伸缩缝运行寿命。

Description

一种预制装配式桥梁伸缩缝

技术领域

本实用新型涉及桥梁工程技术领域，具体涉及一种预制装配式桥梁伸缩缝。

背景技术

在桥梁工程中，正常桥梁使用状态下，由于混凝土徐变、温度或行车荷载变化，桥面会产生变形。因此，需要在桥梁的两端之间，梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置设置桥梁伸缩缝，并在桥梁伸缩缝处安装桥梁伸缩装置，以满足桥面变形的需要，并保证行车安全性和舒适性以及桥梁结构的安全。

目前，公路桥梁伸缩缝一般采取的是在工厂加工型钢组件，运输至安装现场，现场工人对伸缩缝进行安装施工。其大致安装流程为：切缝-清理槽口回填垃圾-伸缩装置现场焊接、固定、调平-浇筑混凝土-养护-开放交通。桥梁伸缩缝的安装属于桥梁工程的后期工程，是影响正式通车时间的一项关键工程。只有全部安装完成后，高速公路才具备通车条件。因此，桥梁伸缩缝安装速度及开放交通时间快慢直接影响了高速通车的早晚。为保障施工安全及施工质量，现场施工时，伸缩缝往往采用封闭整幅交通的措施进行施工：在伸缩缝施工区域及混凝土养护期间，封闭该区域交通，严禁一切车辆及行人通行。从切槽到开放交通时间(满足混凝土7天养护时间)一般需要9天甚至更久。高速公路机电工程和交安工程同属于高速公路后期工程。实际工程施工中，与伸缩缝施工存在大量交叉施工现象。伸缩缝项目封闭交通的施工方式会严重阻碍交安和机电工程的施工速度。而高速公路后期工程工期都比较紧张，为给交安和机电工程争取施工时间，往往要求伸缩缝采用半幅施工或混凝土养护时间不到即要求开放交通，从而为伸缩缝病害的产生埋下隐患。

混凝土破损是伸缩缝主要病害之一，其产生的原因主要有2种：槽口混凝土与沥青路面产生错台，在行车冲击作用下产生边缘混凝土破损的“咬边”现象；养护时间不到即开放交通，使得混凝土强度达不到设计要求的不规范施工方法。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供一种预制装配式桥梁伸缩缝，解决现场安装伸缩缝时，需要封闭交通时间太久，严重影响交安、机电等工程项目的施工以及边缘混凝土破损的问题。

一种预制装配式桥梁伸缩缝，包括：型钢组件1、高强度紧固螺栓2、纵向连接钢筋3、包边角钢4、高强度粘结剂5、调平弹簧6、预埋螺纹套筒7、横穿钢筋8、高强度混凝土9、止水结构10；

其中：型钢组件1、纵向连接钢筋3、包边角钢4、调平弹簧6、横穿钢筋8、高强度混凝土9在工厂内完成预制构成预制伸缩缝单元；预埋螺纹套筒7通过预埋方式设置于梁体内，外露顶端设置有端头保护栓11，平面布置与预制式伸缩缝通孔位置一致；所述的预制伸缩缝单元都留有通孔，其中顶端为沉孔，另一端安装有调平弹簧6；纵向连接钢筋3一端与包边角钢4连接，另一端与伸缩缝型钢组件连接；调平弹簧6设置在预制式桥梁伸缩缝单元底部，与其预留的通孔同心，内径大于高强度紧固螺栓。

预制式伸缩缝焊接和混凝土浇筑工作在工厂内完成，能够有效保证混凝土质量；包边角钢4能够有效保护边缘混凝土的损坏；现场安装时，通过高强度连接螺栓2与调平弹簧6的配合即可完成伸缩缝调平工作，调平速度快，精度高；高强度粘结剂5固化后即可开放交通，现场安装时间短，能够大大提高安装速度，为后续其他工程的施工提供便捷。

附图说明

图1是本实用新型提供的预制装配式桥梁伸缩缝截面图；

图2是本实用新型提供的预制式桥梁伸缩缝平面图；

图3是本实用新型提供的预制式桥梁伸缩缝槽口截面图；

其中：1：型钢组件、2：高强度紧固螺栓、3：纵向连接钢筋、4：包边角钢、5：高强度粘结剂、6：调平弹簧、7：预埋螺纹套筒、8：横穿钢筋、9：高强度混凝土、10：止水结构；11：端头保护栓。

具体实施方式

下面结合附图和具体的实施例对本实用新型的一种预制装配式桥梁伸缩缝的施工方法做进一步的详细说明。

实施例：

一种预制装配式桥梁伸缩缝，包括：型钢组件1、高强度紧固螺栓2、纵向连接钢筋3、包边角钢4、高强度粘结剂5、调平弹簧6、预埋螺纹套筒7、横穿钢筋8、高强度混凝土9、止水结构10；

其中：型钢组件1、纵向连接钢筋3、包边角钢4、调平弹簧6、横穿钢筋8、高强度混凝土9在工厂内完成预制构成预制伸缩缝单元；预埋螺纹套筒7通过预埋方式设置于梁体内，外露顶端设置有端头保护栓11，平面布置与预制式伸缩缝通孔位置一致；所述的预制伸缩缝单元都留有通孔，其中顶端为沉孔，另一端安装有调平弹簧6；纵向连接钢筋3一端与包边角钢4连接，另一端与伸缩缝型钢组件连接；调平弹簧6设置在预制式桥梁伸缩缝单元底部，与其预留的通孔同心，内径大于高强度紧固螺栓。

现场安装伸缩缝步骤如下：(1)清理伸缩缝槽口；(2)槽口中缝边缘支护模板；(3)去除端头保护栓11；(4)将预制式伸缩缝组件吊装入伸缩缝槽口；(5)安装高强度紧固螺栓2，并通过调平弹簧6进行调平；(6)重复步骤(3)-(5)，直至整条伸缩缝完成调平工作；(6)灌入高强度粘结材料5；(7)待高强度粘结材料5固化后加装止水装置10。

一种预制装配式桥梁伸缩缝，型钢焊接和混凝土浇筑工作在工厂内预制完成，能够有效保证混凝土质量，同时，包边角钢能够有效保护边缘混凝土的损坏，从而提高了伸缩缝的运行寿命。

预制装配式桥梁伸缩缝，现场安装时只需通过高强度螺栓与调平弹簧配合即可完成调平工作，调平速度快，精度高；高强度粘结剂固化时间短，一天即可开放交通，现场安装需要时间短，能够大大提高安装速度，为后续其他工程施工提供便捷。

本实用新型所提供一种预制装配式桥梁伸缩缝的施工方法，摒弃了现场安装时，传统伸缩缝采取焊接方式调平，现场混凝土浇筑，抹面，养生的方式。整体结构在工厂内预制完成，能够有效保证混凝土养护时间及强度。现场安装时，只需通过调平弹簧进行调平，方便快捷，且调平精度大大提高；高强度粘结剂的使用能够大大缩减伸缩缝施工时间，为后续其他工程施工争取时间和提供便利；同时，包边角钢的加入有效避免了边缘混凝土的损坏，从而提高了伸缩缝运行寿命。

上面结合实施例对本实用新型的实例作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出的各种变化，也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (1)

1.一种预制装配式桥梁伸缩缝，包括：型钢组件(1)、高强度紧固螺栓(2)、纵向连接钢筋(3)、包边角钢(4)、高强度粘结剂(5)、调平弹簧(6)、预埋螺纹套筒(7)、横穿钢筋(8)、高强度混凝土(9)、止水结构(10)，其特征在于：

型钢组件(1)、纵向连接钢筋(3)、包边角钢(4)、调平弹簧(6)、横穿钢筋(8)、高强度混凝土(9)在工厂内完成预制构成预制伸缩缝单元；预埋螺纹套筒(7)通过预埋方式设置于梁体内，外露顶端设置有端头保护栓(11)，平面布置与预制式伸缩缝通孔位置一致；所述的预制伸缩缝单元都留有通孔，其中顶端为沉孔，另一端安装有调平弹簧(6)；纵向连接钢筋(3)一端与包边角钢(4)连接，另一端与伸缩缝型钢组件连接；调平弹簧(6)设置在预制式桥梁伸缩缝单元底部，与其预留的通孔同心，内径大于高强度紧固螺栓。