CN219546321U - 一种汽车线束加工放线装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车线束技术领域，提供了一种汽车线束加工放线装置，包括放置板和线束辊，所述线束辊的后端设置压紧部，所述压紧部包括横立板、压紧弹簧和压紧弧，所述压紧弹簧的端部设置所述压紧弧，且所述压紧弧与所述线束辊相对设置；所述线束辊的前端设置固定部，所述固定部包括支板、导向板、安装框、固定弹簧和固定压板，所述安装框内壁的上端设置所述固定弹簧，且所述固定弹簧的端部设置所述固定压板。本实用新型提供的一种汽车线束加工放线装置，随时对汽车线束的线头进行压紧，避免线头发生松动，方便人们的加工。

Description

一种汽车线束加工放线装置

技术领域

本实用新型涉及汽车线束技术领域，具体涉及一种汽车线束加工放线装置。

背景技术

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路，线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，在汽车线束加工过程中需要将成盘线束进行放线加工；

现有技术中汽车线束加工放线架在使用时存在一定的弊端，当线束使用后，线头固定较麻烦，不利于人们的使用。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供一种汽车线束加工放线装置，随时对汽车线束的线头进行压紧，避免线头发生松动，方便人们的加工。

为达到上述目的，本实用新型采用如下的技术方案：

一种汽车线束加工放线装置，包括放置板和线束辊，所述放置板的上部设置所述线束辊；

所述线束辊的后端设置压紧部，所述压紧部包括横立板、压紧弹簧和压紧弧，所述放置板的端部设置所述横立板，所述横立板的外壁设置所述压紧弹簧，所述压紧弹簧的端部设置所述压紧弧，且所述压紧弧与所述线束辊相对设置；

所述线束辊的前端设置固定部，所述固定部包括支板、导向板、安装框、固定弹簧和固定压板，所述支板的两端分别垂直相交所述放置板和所述导向板；

所述导向板的上部设置所述安装框，所述安装框内壁的上端设置所述固定弹簧，且所述固定弹簧的端部设置所述固定压板。

作为一种改进的技术方案，所述放置板的上部设置放置部，所述放置部包括竖板和固定轴，所述放置板的上部依次设置所述竖板，所述固定轴的两端分别连接相对的所述竖板，所述固定轴的外壁套设转动设置所述线束辊。

作为一种改进的技术方案，所述固定轴的外壁设置限位套，所述限位套设置有两个，且所述限位套分别对应设置于所述线束辊的两相对侧端。

作为一种改进的技术方案，所述压紧弧为弧形构件，且所述压紧弧的内壁设置硅胶垫。

作为一种改进的技术方案，所述压紧弹簧设置有若干，且所述压紧弹簧沿所述横立板的长度方向依次排列设置。

作为一种改进的技术方案，所述固定部设置有若干，且所述固定部沿所述放置板的长度方向依次排列设置。

作为一种改进的技术方案，所述放置板的下端设置电动液压杆，所述电动液压杆的下端设置底板。

作为一种改进的技术方案，所述底板的上部设置重力块。

由于采用以上技术方案，本实用新型具有以下有益效果：

1、上述方案设置放置板和线束辊，所述放置板的上部设置所述线束辊；所述线束辊的后端设置压紧部，所述压紧部包括横立板、压紧弹簧和压紧弧，所述压紧弹簧的端部设置所述压紧弧，且所述压紧弧与所述线束辊相对设置；所述线束辊的前端设置固定部，所述固定部包括支板、导向板、安装框、固定弹簧和固定压板，所述安装框内壁的上端设置所述固定弹簧，且所述固定弹簧的端部设置所述固定压板；通过设置所述压紧部和所述固定部进行二次压紧，随时对汽车线束的线头进行压紧，避免线头发生松动，方便人们的加工。

2、所述固定轴的外壁设置限位套，所述限位套设置有两个，且所述限位套分别对应设置于所述线束辊的两相对侧端；对所述线束辊进行限位，避免放线时所述线束辊发生偏移。

3、所述固定部设置有若干，且所述固定部沿所述放置板的长度方向依次排列设置；进行多次的压紧，增强压紧的强度，避免汽车线束发生松动。

4、所述放置板的下端设置电动液压杆，所述电动液压杆的下端设置底板，所述底板的上部设置重力块；对装置进行高度的调节，方便人员进行操作。

综上所述，本实用新型提供的一种汽车线束加工放线装置，随时对汽车线束的线头进行压紧；同时操作方便且压紧效果佳，利于推广使用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为一种汽车线束加工放线装置结构示意图；

图2为固定部结构示意图；

图3为压紧部结构示意图；

图4为放置部结构示意图；

图5为电动液压杆安装示意图。

附图中，1、放置板，2、线束辊，3、压紧部，31、横立板，32、压紧弹簧，33、压紧弧，34、硅胶垫，4、固定部，41、支板，42、导向板，43、安装框，44、固定弹簧，45、固定压板，5、放置部，51、竖板，52、固定轴，6、限位套，7、电动液压杆，71、底板，8、重力块。

具体实施方式

下面将结合具体实施例对本实用新型技术方案进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

如图1-5所示，本实用新型提供一种汽车线束加工放线装置，包括放置板1和线束辊2，放置板1的下端设置电动液压杆7，电动液压杆7的下端设置底板71，对装置进行高度的调节，方便人员进行操作；

底板71的上部设置重力块8，设置重力块8装置安装拆卸方便，提高工作效率；

放置板1的上部设置线束辊2，放置板1的上部设置放置部5，放置部5包括竖板51和固定轴52，放置板1的上部依次设置竖板51，固定轴52的两端分别连接相对的竖板51；固定轴52和竖板51相交构成方形框架；

固定轴52的外壁套设转动设置线束辊2；固定轴52的外壁设置限位套6，限位套6设置有两个，且限位套6分别对应设置于线束辊2的两相对侧端；对线束辊2进行限位，避免放线时线束辊2发生偏移；

线束辊2的后端设置压紧部3，通过压紧部3对汽车线束盘的外壁进行挤压；

压紧部3包括横立板31、压紧弹簧32和压紧弧33，放置板1的端部设置横立板31，横立板31的外壁设置压紧弹簧32，压紧弹簧32的端部设置压紧弧33，且压紧弧33与线束辊2相对设置；

压紧弧33为弧形构件，且压紧弧33的内壁设置硅胶垫34；设置压紧弧33增加接触面积，压紧效果佳；

压紧弹簧32设置有若干，且压紧弹簧32沿横立板31的长度方向依次排列设置，设置若干压紧弹簧32增强压紧的效果；

线束辊2的前端设置固定部4，固定部4设置有若干，且固定部4沿放置板1的长度方向依次排列设置，进行多次的压紧，增强压紧的强度，避免汽车线束发生松动；

固定部4包括支板41、导向板42、安装框43、固定弹簧44和固定压板45，支板41的两端分别垂直相交放置板1和导向板42；放置板1的上部竖向设置支板41，支板41的上部横向设置导向板42；

导向板42的上部设置安装框43，安装框43内壁的上端设置固定弹簧44，且固定弹簧44的端部设置固定压板45，固定压板45进行安装时朝向导向板42的表面；

上述汽车线束加工放线过程是：

装置移动至需求的位置，在底板71的上端放置重力块8，对装置进行固定，同时启动电动液压杆7，电动液压杆7带动放置板1进行上下调节，直至调节至方便操作的高度，电动液压杆7停止工作；

进行线束加工时，先将汽车线束的端头贯穿压紧弧33的内壁，再沿导向板42的上端进行移动，直至汽车线束的端头对应贯穿固定压板45的底部后进行加工；

汽车线束贯穿压紧弧33时，汽车线束对压紧弧33进行推动，压紧弧33对压紧弹簧32进行推动，压紧弹簧32从产生一定的弹力带动压紧弧33对线束的外壁进行压紧，避免线束盘发生松动，对线束进行第一次压紧；

汽车线束贯穿固定压板45时，汽车线束对固定压板45进行推动，固定压板45对固定弹簧44进行推动，固定弹簧44从产生一定的弹力带动固定压板45对线束的外壁进行压紧，避免汽车线束的端头发生松动，对线束进行第二次压紧；

通过上述两次操作，随时对汽车线束的线头进行压紧，避免线头发生松动，方便人们的加工。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。

Claims (8)

1.一种汽车线束加工放线装置，其特征在于：包括放置板和线束辊，所述放置板的上部设置所述线束辊；

所述线束辊的后端设置压紧部，所述压紧部包括横立板、压紧弹簧和压紧弧，所述放置板的端部设置所述横立板，所述横立板的外壁设置所述压紧弹簧，所述压紧弹簧的端部设置所述压紧弧，且所述压紧弧与所述线束辊相对设置；

所述线束辊的前端设置固定部，所述固定部包括支板、导向板、安装框、固定弹簧和固定压板，所述支板的两端分别垂直相交所述放置板和所述导向板；

所述导向板的上部设置所述安装框，所述安装框内壁的上端设置所述固定弹簧，且所述固定弹簧的端部设置所述固定压板。

2.根据权利要求1所述的一种汽车线束加工放线装置，其特征在于：所述放置板的上部设置放置部，所述放置部包括竖板和固定轴，所述放置板的上部依次设置所述竖板，所述固定轴的两端分别连接相对的所述竖板，所述固定轴的外壁套设转动设置所述线束辊。

3.根据权利要求2所述的一种汽车线束加工放线装置，其特征在于：所述固定轴的外壁设置限位套，所述限位套设置有两个，且所述限位套分别对应设置于所述线束辊的两相对侧端。

4.根据权利要求1所述的一种汽车线束加工放线装置，其特征在于：所述压紧弧为弧形构件，且所述压紧弧的内壁设置硅胶垫。

5.根据权利要求1所述的一种汽车线束加工放线装置，其特征在于：所述压紧弹簧设置有若干，且所述压紧弹簧沿所述横立板的长度方向依次排列设置。

6.根据权利要求1所述的一种汽车线束加工放线装置，其特征在于：所述固定部设置有若干，且所述固定部沿所述放置板的长度方向依次排列设置。

7.根据权利要求1所述的一种汽车线束加工放线装置，其特征在于：所述放置板的下端设置电动液压杆，所述电动液压杆的下端设置底板。

8.根据权利要求7所述的一种汽车线束加工放线装置，其特征在于：所述底板的上部设置重力块。