CN219545019U - 一种便于安装的全回转拖船舷外挂架 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于船舶制造技术领域，具体的说是一种便于安装的全回转拖船舷外挂架，包括外挂架底架；所述外挂架底架设有一对；一对所述外挂架底架顶部安装有支撑杆；所述支撑杆侧壁固接有脚踏支架；所述支撑杆顶部固接有支撑架；在固定底座侧壁与限位块进行接触时，固定底座会在限位块的阻挡下无法移动，此时滑块会在弹簧的会弹下弹出，使固定底座在限位块与滑槽的卡合下无法滑动，工作人员通过在固定的固定底座顶部安装螺栓使固定底座被固定在支撑架顶部，有效的在安装固定底座时通过限位块与滑块对固定底座进行固定，减少了固定底座在安装时需要找准定位的时间，减少了工作人员安装固定底座的时间。

Description

一种便于安装的全回转拖船舷外挂架

技术领域

本实用新型属于船舶制造技术领域，具体的说是一种便于安装的全回转拖船舷外挂架。

背景技术

全回转拖船在港口进行协助大型船舶靠近与远离码头时，通过多艘全回转拖船对大型船舶进行作业。

全回转拖船在除协作大型船舶进行作业外，也同样在引航、海上消防被广泛应用，在将全回转拖船投入使用时，在船体的船舷处通过吊环，再通过外挂架上的吊装电机将全回转拖船吊装下水，全回转拖船在放入水中后，通过将船舷上的吊环割去，并进行油漆打磨。

现有的全回转拖船舷外挂架，在将外挂架进行安装时，需要将电机安装在外挂架顶部，由于外挂架顶部与吊装电机之间调整困难，需要对吊装电机进行多次调整，导致吊装电机安装时间增加，不便于全回转拖船舷外挂架的安装完成。

为此，本实用新型提供一种便于安装的全回转拖船舷外挂架。

实用新型内容

为了弥补现有技术的不足，解决背景技术中所提出的至少一个技术问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种便于安装的全回转拖船舷外挂架，包括外挂架底架；所述外挂架底架设有一对；一对所述外挂架底架顶部安装有支撑杆；所述支撑杆侧壁固接有脚踏支架；所述支撑杆顶部固接有支撑架；所述支撑架顶部栓接有固定底座；所述固定底座顶部固接有起重电机；所述起重电机输出端转动连接有线轮；所述线轮与钢缆一端为固接；所述钢缆另一端固接有钩体；所述支撑架顶部固接有一对限位块；所述支撑架侧壁栓接有一对导向板；所述支撑架顶部开设有滑槽；所述导向板位于限位块与滑槽之间；所述滑槽为T形设置；所述滑槽内滑动连接有滑块；所述滑槽与滑块之间固接有弹簧，有效的在安装固定底座时通过限位块与滑块对固定底座进行固定，减少了固定底座在安装时需要找准定位的时间，减少了工作人员安装固定底座的时间。

优选的，所述支撑杆底部固接有连接块；所述外挂架底架顶部开设有凹槽；所述凹槽内滑动连接有连接块；所述外挂架底架侧壁开设有通孔；所述通孔内滑动连接有第一卡块；所述第一卡块贯穿连接块并延伸至外挂架底架外部；所述第一卡块端部贯穿第二卡块；所述第一卡块端部螺纹连接有螺帽，有效的减少了外挂架底架与支撑杆安装固定的时间，减少了雨水或海水进入通孔内使连接处锈蚀的问题，增加了外挂架底架与支撑杆的使用寿命。

优选的，所述钩体表面设有一对第一铁链；一对所述第一铁链端部固接有连接板；所述连接板底部固接有若干第一固定环；所述第一固定环内固接有第二铁链，有效的减少了对全回转拖船船舷的损伤，增大了第二铁链对全回转拖船的受力点。

优选的，所述第二铁链中部固接有第二固定环；所述第二固定环内固接有第三铁链，有效的减少了第二铁链在对全回转拖船进行升降时，向两侧滑动的问题，增加了对全回转拖船的防护。

优选的，所述第二铁链中部固接有一对橡胶板；一对所述橡胶板顶部设有若干凸起；所述橡胶板侧壁固接有连接绳，有效的减少了橡胶板在第二铁链中部进行翻转，增加了对全回转拖船底部的摩擦力，减少了全回转拖船在进行升降时在第二铁链的拉动下对全回转拖船底部进行损坏。

优选的，所述支撑架顶部固接有橡胶垫；所述橡胶垫与固定底座底部相接触，有效的增大了固定底座在支撑架顶部安装时的摩擦力，减少了固定底座在安装时晃动的问题。

本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型所述的一种便于安装的全回转拖船舷外挂架，通过第二铁链，使第二铁链对全回转拖船底部进行抬升，在第二铁链的配合下，全回转拖船会在第二铁链的拉动下进行升降，有效的减少了对全回转拖船船舷的损伤，增大了第二铁链对全回转拖船的受力点。

2.本实用新型所述的一种便于安装的全回转拖船舷外挂架，通过橡胶板，有效的减少了橡胶板在第二铁链中部进行翻转，增加了对全回转拖船底部的摩擦力，减少了全回转拖船在进行升降时在第二铁链的拉动下对全回转拖船底部进行损坏。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型的立体图；

图2是本实用新型中起重电机的结构示意图；

图3是本实用新型中第一卡块的结构示意图；

图4是图2中A处局部放大图；

图5是本实用新型中橡胶板的结构示意图；

图中：1、外挂架底架；11、支撑杆；111、脚踏支架；12、支撑架；13、固定底座；131、起重电机；14、线轮；15、钢缆；151、钩体；16、限位块；17、导向板；18、滑槽；181、滑块；19、弹簧；2、连接块；21、凹槽；22、第一卡块；23、通孔；24、第二卡块；25、螺帽；3、第一铁链；31、连接板；32、第一固定环；33、第二铁链；4、第二固定环；41、第三铁链；5、橡胶板；51、连接绳；6、橡胶垫；7、防滑纹。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1和图4所示，本实用新型实施例所述的一种便于安装的全回转拖船舷外挂架，包括外挂架底架1；所述外挂架底架1设有一对；一对所述外挂架底架1顶部安装有支撑杆11；所述支撑杆11侧壁固接有脚踏支架111；所述支撑杆11顶部固接有支撑架12；所述支撑架12顶部栓接有固定底座13；所述固定底座13顶部固接有起重电机131；所述起重电机131输出端转动连接有线轮14；所述线轮14与钢缆15一端为固接；所述钢缆15另一端固接有钩体151；所述支撑架12顶部固接有一对限位块16；所述支撑架12侧壁栓接有一对导向板17；所述支撑架12顶部开设有滑槽18；所述导向板17位于限位块16与滑槽18之间；所述滑槽18为T形设置；所述滑槽18内滑动连接有滑块181；所述滑槽18与滑块181之间固接有弹簧19，在将全回转拖船舷外挂架进行安装时，需要在支撑架12顶部将固定底座13与起重电机131进行安装，在将固定底座13与起重电机131在支撑架12顶部进行安装时，通过固定底座13挤压滑块181，使滑块181向滑槽18内滑动，继续推动固定底座13时，支撑架12两侧的导向板17会对固定底座13进行导向，使固定底座13向限位块16处进行滑动，在固定底座13侧壁与限位块16进行接触时，固定底座13会在限位块16的阻挡下无法移动，此时滑块181会在弹簧19的会弹下弹出，使固定底座13在限位块16与滑槽18的卡合下无法滑动，工作人员通过在固定的固定底座13顶部安装螺栓使固定底座13被固定在支撑架12顶部，有效的在安装固定底座13时通过限位块16与滑块181对固定底座13进行固定，减少了固定底座13在安装时需要找准定位的时间，减少了工作人员安装固定底座13的时间。

如图3所示，所述支撑杆11底部固接有连接块2；所述外挂架底架1顶部开设有凹槽21；所述凹槽21内滑动连接有连接块2；所述外挂架底架1侧壁开设有通孔23；所述通孔23内滑动连接有第一卡块22；所述第一卡块22贯穿连接块2并延伸至外挂架底架1外部；所述第一卡块22端部贯穿第二卡块24；所述第一卡块22端部螺纹连接有螺帽25，在将全回转拖船舷外挂架进行安装时，需要将支撑杆11安装在外挂架底架1顶部，通过将连接块2插入到凹槽21内使外挂架底架1与支撑杆11相互闭合，通过将第一卡块22插入通孔23并贯穿连接块2延伸至外挂架底架1的外部，使第一卡块22贯穿第二卡块24，此时，通过在第一卡块22端部螺纹连接螺帽25使第一卡块22与第二卡块24之间的连接更加紧密，在不断地拧动螺帽25下，第一卡块22与第二卡块24会相互接触，此时位于凹槽21内的连接块2在第一卡块22的作用下会更加稳固，在第一卡块22与第二卡块24闭合后，由于第一卡块22与第二卡块24的连接固定，会减少部分雨水与海水通过通孔23进入凹槽21内，有效的减少了外挂架底架1与支撑杆11安装固定的时间，减少了雨水或海水进入通孔23内使连接处锈蚀的问题，增加了外挂架底架1与支撑杆11的使用寿命。

如图5所示，所述钩体151表面设有一对第一铁链3；一对所述第一铁链3端部固接有连接板31；所述连接板31底部固接有若干第一固定环32；所述第一固定环32内固接有第二铁链33，在将全回转拖船舷外挂架进行安装时，通过在钩体151处将第一铁链3挂在钩体151上，使钩体151在上升时通过拉动钩体151使第一固定环32进行升降，通过连接板31底部的第一固定环32将第二铁链33捆绑在第一固定环32上并使第二铁链33在第一固定环32上固定，将第二铁链33套入船底部后再将另一端的第二铁链33通过捆绑固定在第一固定环32上，使钩体151在拉动连接板31时，通过连接板31将第二铁链33进行拉动，使第二铁链33对全回转拖船底部进行抬升，在第二铁链33的配合下，全回转拖船会在第二铁链33的拉动下进行升降，有效的减少了对全回转拖船船舷的损伤，增大了第二铁链33对全回转拖船的受力点。

如图5所示，所述第二铁链33中部固接有第二固定环4；所述第二固定环4内固接有第三铁链41，在将全回转拖船舷外挂架进行安装时，通过将第二铁链33套入全回转拖船底部并完成固定后，通过在第二铁链33中部的第二固定环4上捆绑固定第三铁链41，使第三铁链41对全回转拖船侧面进行防护，同时在第二固定环4处固定的第三铁链41会减少第二铁链33向两侧滑动并脱落的问题，有效的减少了第二铁链33在对全回转拖船进行升降时，向两侧滑动的问题，增加了对全回转拖船的防护。

如图5所示，所述第二铁链33中部固接有一对橡胶板5；一对所述橡胶板5顶部设有若干凸起；所述橡胶板5侧壁固接有连接绳51，在将全回转拖船舷外挂架进行安装时，需要将第二铁链33通过全回转拖船捆绑固定在第一固定环32上，在第二铁链33中部固接的橡胶板5会与全回转拖船底部进行贴合，在橡胶板5顶部设有的凸起会增大与全回转拖船之间的摩擦力，在橡胶板5侧壁固接的连接绳51会减少橡胶板5在第二铁链33中部进行翻转，有效的减少了橡胶板5在第二铁链33中部进行翻转，增加了对全回转拖船底部的摩擦力，减少了全回转拖船在进行升降时在第二铁链33的拉动下对全回转拖船底部进行损坏。

如图2所示，所述支撑架12顶部固接有橡胶垫6；所述橡胶垫6与固定底座13底部相接触，在将全回转拖船舷外挂架进行安装时，通过在支撑架12顶部，限位块16与滑块181之间固接的橡胶垫6，在对固定底座13进行安装时，固定底座13在限位块16与滑块181的固定下，固定底座13上的螺栓孔会与支撑架12顶部与橡胶垫6顶部的孔洞相对应，有效的增大了固定底座13在支撑架12顶部安装时的摩擦力，减少了固定底座13在安装时晃动的问题。

如图3所示，所述脚踏支架111顶部设有若干防滑纹7，在将全回转拖船舷外挂架进行安装时，在需要时通过脚踏支架111攀爬至支撑架12顶部，通过在脚踏支架111顶部设有的防滑纹7，增大了脚踏支架111与工作人员之间的摩擦力，有效的增加了脚踏支架111与工作人员之间的摩擦力，减少了工作人员从脚踏支架111上滑落的问题。

工作时，在将全回转拖船舷外挂架进行安装时，需要在支撑架12顶部将固定底座13与起重电机131进行安装，在将固定底座13与起重电机131在支撑架12顶部进行安装时，通过固定底座13挤压滑块181，使滑块181向滑槽18内滑动，继续推动固定底座13时，支撑架12两侧的导向板17会对固定底座13进行导向，使固定底座13向限位块16处进行滑动，在固定底座13侧壁与限位块16进行接触时，固定底座13会在限位块16的阻挡下无法移动，此时滑块181会在弹簧19的会弹下弹出，使固定底座13在限位块16与滑槽18的卡合下无法滑动，工作人员通过在固定的固定底座13顶部安装螺栓使固定底座13被固定在支撑架12顶部，有效的在安装固定底座13时通过限位块16与滑块181对固定底座13进行固定，减少了固定底座13在安装时需要找准定位的时间，减少了工作人员安装固定底座13的时间，在将全回转拖船舷外挂架进行安装时，需要将支撑杆11安装在外挂架底架1顶部，通过将连接块2插入到凹槽21内使外挂架底架1与支撑杆11相互闭合，通过将第一卡块22插入通孔23并贯穿连接块2延伸至外挂架底架1的外部，使第一卡块22贯穿第二卡块24，此时，通过在第一卡块22端部螺纹连接螺帽25使第一卡块22与第二卡块24之间的连接更加紧密，在不断地拧动螺帽25下，第一卡块22与第二卡块24会相互接触，此时位于凹槽21内的连接块2在第一卡块22的作用下会更加稳固，在第一卡块22与第二卡块24闭合后，由于第一卡块22与第二卡块24的连接固定，会减少部分雨水与海水通过通孔23进入凹槽21内，有效的减少了外挂架底架1与支撑杆11安装固定的时间，减少了雨水或海水进入通孔23内使连接处锈蚀的问题，增加了外挂架底架1与支撑杆11的使用寿命，在将全回转拖船舷外挂架进行安装时，通过在钩体151处将第一铁链3挂在钩体151上，使钩体151在上升时通过拉动钩体151使第一固定环32进行升降，通过连接板31底部的第一固定环32将第二铁链33捆绑在第一固定环32上并使第二铁链33在第一固定环32上固定，将第二铁链33套入船底部后再将另一端的第二铁链33通过捆绑固定在第一固定环32上，使钩体151在拉动连接板31时，通过连接板31将第二铁链33进行拉动，使第二铁链33对全回转拖船底部进行抬升，在第二铁链33的配合下，全回转拖船会在第二铁链33的拉动下进行升降，有效的减少了对全回转拖船船舷的损伤，增大了第二铁链33对全回转拖船的受力点，在将全回转拖船舷外挂架进行安装时，通过将第二铁链33套入全回转拖船底部并完成固定后，通过在第二铁链33中部的第二固定环4上捆绑固定第三铁链41，使第三铁链41对全回转拖船侧面进行防护，同时在第二固定环4处固定的第三铁链41会减少第二铁链33向两侧滑动并脱落的问题，有效的减少了第二铁链33在对全回转拖船进行升降时，向两侧滑动的问题，增加了对全回转拖船的防护，在将全回转拖船舷外挂架进行安装时，需要将第二铁链33通过全回转拖船捆绑固定在第一固定环32上，在第二铁链33中部固接的橡胶板5会与全回转拖船底部进行贴合，在橡胶板5顶部设有的凸起会增大与全回转拖船之间的摩擦力，在橡胶板5侧壁固接的连接绳51会减少橡胶板5在第二铁链33中部进行翻转，有效的减少了橡胶板5在第二铁链33中部进行翻转，增加了对全回转拖船底部的摩擦力，减少了全回转拖船在进行升降时在第二铁链33的拉动下对全回转拖船底部进行损坏，在将全回转拖船舷外挂架进行安装时，通过在支撑架12顶部，限位块16与滑块181之间固接的橡胶垫6，在对固定底座13进行安装时，固定底座13在限位块16与滑块181的固定下，固定底座13上的螺栓孔会与支撑架12顶部与橡胶垫6顶部的孔洞相对应，有效的增大了固定底座13在支撑架12顶部安装时的摩擦力，减少了固定底座13在安装时晃动的问题，在将全回转拖船舷外挂架进行安装时，在需要时通过脚踏支架111攀爬至支撑架12顶部，通过在脚踏支架111顶部设有的防滑纹7，增大了脚踏支架111与工作人员之间的摩擦力，有效的增加了脚踏支架111与工作人员之间的摩擦力，减少了工作人员从脚踏支架111上滑落的问题。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种便于安装的全回转拖船舷外挂架，包括外挂架底架(1)；所述外挂架底架(1)设有一对；一对所述外挂架底架(1)顶部安装有支撑杆(11)；所述支撑杆(11)侧壁固接有脚踏支架(111)；所述支撑杆(11)顶部固接有支撑架(12)；其特征在于：所述支撑架(12)顶部栓接有固定底座(13)；所述固定底座(13)顶部固接有起重电机(131)；所述起重电机(131)输出端转动连接有线轮(14)；所述线轮(14)与钢缆(15)一端为固接；所述钢缆(15)另一端固接有钩体(151)；所述支撑架(12)顶部固接有一对限位块(16)；所述支撑架(12)侧壁栓接有一对导向板(17)；所述支撑架(12)顶部开设有滑槽(18)；所述导向板(17)位于限位块(16)与滑槽(18)之间；所述滑槽(18)为T形设置；所述滑槽(18)内滑动连接有滑块(181)；所述滑槽(18)与滑块(181)之间固接有弹簧(19)。

2.根据权利要求1所述的一种便于安装的全回转拖船舷外挂架，其特征在于：所述支撑杆(11)底部固接有连接块(2)；所述外挂架底架(1)顶部开设有凹槽(21)；所述凹槽(21)内滑动连接有连接块(2)；所述外挂架底架(1)侧壁开设有通孔(23)；所述通孔(23)内滑动连接有第一卡块(22)；所述第一卡块(22)贯穿连接块(2)并延伸至外挂架底架(1)外部；所述第一卡块(22)端部贯穿第二卡块(24)；所述第一卡块(22)端部螺纹连接有螺帽(25)。

3.根据权利要求2所述的一种便于安装的全回转拖船舷外挂架，其特征在于：所述钩体(151)表面设有一对第一铁链(3)；一对所述第一铁链(3)端部固接有连接板(31)；所述连接板(31)底部固接有若干第一固定环(32)；所述第一固定环(32)内固接有第二铁链(33)。

4.根据权利要求3所述的一种便于安装的全回转拖船舷外挂架，其特征在于：所述第二铁链(33)中部固接有第二固定环(4)；所述第二固定环(4)内固接有第三铁链(41)。

5.根据权利要求4所述的一种便于安装的全回转拖船舷外挂架，其特征在于：所述第二铁链(33)中部固接有橡胶板(5)；所述橡胶板(5)顶部设有若干凸起；所述橡胶板(5)侧壁固接有连接绳(51)。

6.根据权利要求5所述的一种便于安装的全回转拖船舷外挂架，其特征在于：所述支撑架(12)顶部固接有橡胶垫(6)；所述橡胶垫(6)与固定底座(13)底部相接触。