CN219544815U - 人防门安装辅助装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于人防门安装技术领域，具体涉及一种人防门安装辅助装置，包括移动底盘，移动底盘的底部安装有第一车轮，移动底盘的底面水平滑动连接有滑板，滑板的底部安装有第二车轮和转向轮，滑板上设有用于将滑板锁定在移动底盘上的锁定件；移动底盘上固定安装升降组件，升降组件位于移动底盘靠近转向轮的一端，升降组件的输出端固定连接有支撑柱，移动底盘的上方设有吊装横梁，吊装横梁与支撑柱的顶端固定连接，吊装横梁上固定安装有电动葫芦。本实用新型利用移动底盘和滑板实现人防门扇的运输，并利用电动葫芦和升降组件实现人防门扇的吊装，避免人工搬运人防门扇，减轻了工人的劳动程度，降低了安装人防门扇的安全隐患。

Description

人防门安装辅助装置

技术领域

本实用新型属于人防门安装技术领域，具体涉及一种人防门安装辅助装置。

背景技术

人防门属于民防防护设备，人防门包括人防门扇和人防门框，人防门框需要预埋在混凝土墙上，同时，为了方便后期人防门扇的安装，还需要预埋人防吊钩，人防吊钩一般预埋在混凝土天花板上。

现阶段，对于较轻的钢结构人防门扇而言，通常是利用手动葫芦进行人工吊装，如此，需要一人操作手动葫芦，另一人查看并调试人防门扇的位置，对于查看和调试人防门扇的人员而言，其不能自己掌握人防门扇的吊装，安全隐患较大。而且，利用手动葫芦进行人工吊装前，需要将人防门扇运输至安装点，对于此，如果选择人工搬运，则人工搬运难度大；而如果选择叉车运输，又增大了人防门的安装成本。因此，有必要设计一种集运输和吊装功能为一体的人防门安装用具。

实用新型内容

本实用新型意在提供一种人防门安装辅助装置，以解决人防门扇安装时采用手动葫芦吊装而存在较大安全隐患以及人工搬运人防门扇难度大的问题。

为了达到上述目的，本实用新型的方案为：人防门安装辅助装置，包括移动底盘，所述移动底盘的底部安装有第一车轮，移动底盘的底面水平滑动连接有滑板，滑板的底部安装有第二车轮和转向轮，滑板上设有用于将滑板锁定在移动底盘上的锁定件；所述移动底盘上固定安装升降组件，所述升降组件位于移动底盘靠近所述转向轮的一端，升降组件的输出端固定连接有支撑柱，所述移动底盘的上方设有吊装横梁，吊装横梁与支撑柱的顶端固定连接，吊装横梁上固定安装有电动葫芦。

本方案的工作原理及有益效果在于：本方案中，将待安装的人防门扇平放在移动底盘上，推动移动底盘移动，即可将人防门扇运输至安装点，避免人工搬运，也避免使用叉车等设备；并且，运输过程中能够将滑板滑出移动底盘，从而间接增大移动底盘的面积，使得人防门扇运输过程更为平稳，避免整个装置失衡而倾倒。不仅如此，本方案中，利用电动葫芦对平放在移动底盘上的人防门扇实现吊装，并利用升降组件进一步增大或减小吊装高度，避免人工吊装人防门扇，减轻工人劳动程度，并且，工人能够一边控制电动葫芦一边进行人防门扇的调试，降低安装隐患。因此，本方案中的装置集运输和吊装功能于一体，减轻工人劳动程度，降低人防门扇安装隐患。

可选地，所述移动底盘的底面设有刹车组件，所述刹车组件包括竖向板，竖向板固定连接于移动底盘的底面，竖向板上螺纹连接有水平设置的调节螺杆，调节螺杆靠近第一车轮的一端转动连接有弧形弹力板，弧形弹力板朝向第一车轮的一侧壁固定连接有橡胶层。

本方案中，利用刹车组件对第一车轮进行刹车，具体地，弧形弹力板上的橡胶层与第一车轮的外圆周壁紧密相贴产生静摩擦力，从而防止第一车轮发生转动，从而确保在人防门扇安装过程中移动底盘不会发生移动，进而准确吊装人防门扇。

可选地，所述锁定件为锁定螺杆，所述滑板靠近第二车轮的一端开设有竖向螺纹通孔，锁定螺杆螺纹连接于竖向螺纹通孔内，锁定螺杆的顶端与所述移动底盘的底面相抵。

本方案中，锁定件为锁定螺杆，工人转动锁定螺杆，即可使得锁定螺杆与移动底盘的底面抵紧，从而将滑板锁定在移动底盘上，避免滑板相对移动底盘滑动，从而使得滑板顺利发挥稳定装置的作用。

可选地，所述移动底盘的底面开设有T型槽，所述滑板的上表面设有与所述T型槽滑动配合的T型块。

本方案中，利用T型块与T型槽的滑动配合，实现移动底盘与滑板之间的滑动连接，并能够确保滑板不会竖向脱离移动底盘。

可选地，所述移动底盘上固定安装有万向滚珠台。

本方案中，人防门扇放在万向滚珠台上后，人防门扇与万向滚珠台之间的摩擦力很小，因此，工人能够很轻易地推动人防门扇在万向滚珠台上移动，从而很轻易地将人防门扇平放在预设位置。

可选地，所述移动底盘靠近所述转向轮的一端设有阻挡板。

本方案中，阻挡板用于阻挡人防门扇，从而使得人防门扇在吊装初期绕人防门扇与阻挡板相抵的一端转动。

可选地，所述移动底盘上固定连接有倒U型推拉杆。

本方案中，倒U型推拉杆的设置，方便工人推动移动底盘，从而实现人防门扇的运输。

可选地，所述升降组件的数量为两组，升降组件包括液压缸。

本方案中，升降组件的数量为两组时，能够对吊装横梁的两端进行支撑，从而提高吊装横梁的稳定性。另外，液压缸具有运行稳定、推力大的优点。

可选地，所述锁定件的数量为两个，两个锁定件均位于滑板的边缘部分。

本方案中，锁定件位于滑板的边缘部分时，方便工人操作。

可选地，所述电动葫芦电连接有用于控制电动葫芦工作的控制开关，所述控制开关固定安装于所述支撑柱上。

本方案中，用于控制电动葫芦的控制开关安装在支撑柱上，方便工人一边控制电动葫芦一边调试人防门扇。

附图说明

图1为本实用新型实施例一中人防门安装辅助装置的结构示意图；

图2为图1中A的放大示意图；

图3为图1的俯视图；

图4为图3中A-A方向的剖视图；

图5本实用新型实施例二中人防门安装辅助装置的俯视图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式进一步详细说明：

说明书附图中的标记包括：移动底盘1、T型槽101、第一车轮2、前车轴3、后车轴4、轴承5、竖向板6、调节螺杆7、弧形弹力板8、橡胶层9、滑板10、T型块11、第二车轮12、转向轮13、第二车轴14、锁定螺杆15、倒U型推拉杆16、阻挡板17、液压缸18、支撑柱19、吊装横梁20、电动葫芦21、控制开关22、万向滚珠台23。

实施例一

本实施例基本如图1所示：人防门安装辅助装置，包括移动底盘1，移动底盘1的底部安装有四个第一车轮2，具体地，移动底盘1的底面焊接有前车轴3和后车轴4，前车轴3的数量为两根，且两根前车轴3分别焊接于移动底盘1的两前侧壁和后侧壁上，两个第一车轮2通过轴承5转动安装在前车轴3上，另外两个第一车轮2通过轴承5转动安装在后车轴4的两端。移动底盘1的底面设有刹车组件，刹车组件的数量为两组，两组刹车组件用于对后车轴4上的两个第一车轮2进行刹车，每组刹车组件包括竖向板6，竖向板6焊接于移动底盘1的底面，结合图2所示，竖向板6上螺纹连接有水平设置的调节螺杆7，调节螺杆7的左端通过轴承5转动连接有弧形弹力板8，弧形弹力板8的左侧壁粘接有橡胶层9。

移动底盘1的底面水平滑动连接有滑板10，具体地，结合图3和图4所示，移动底盘1的底面开设有T型槽101，滑板10的上表面一体成型有与T型槽101滑动配合的T型块11。本实施例中，T型槽101的数量为两条，且T型槽101沿移动底盘1的长度方向设置。滑板10的底部安装有第二车轮12和转向轮13，第二车轮12和转向轮13的数量均为两个，滑板10的底面焊接有第二车轴14，两个第二车轮12分别通过轴承5转动安装于第二车轴14的两端，两个转向轮13通过螺钉安装在滑板10的底面，转向轮13、第二车轮12和第一车轮2同时触地。

滑板10上设有用于将滑板10锁定在移动底盘1上的锁定件，本实施例中，锁定件为锁定螺杆15，滑板10的左端开设有竖向螺纹通孔，锁定螺杆15螺纹连接于竖向螺纹通孔内，锁定螺杆15的顶端与移动底盘1的底面相抵。本实施例中，锁定螺杆15和竖向螺纹通孔的数量均为两个，两个锁定螺杆15位于滑板10左端的边缘部分，以便工人操作。

移动底盘1上固定安装有升降组件、倒U型推拉杆16和阻挡板17，本实施例中，升降组件的数量为两组，且升降组件包括液压缸18，液压缸18通过螺钉安装在移动底盘1上，液压缸18的输出端固定连接有支撑柱19。移动底盘1的上方设有吊装横梁20，吊装横梁20与支撑柱19的顶端通过螺栓连接，吊装横梁20上通过螺栓安装有电动葫芦21，电动葫芦21电连接有用于控制电动葫芦21工作的控制开关22，控制开关22通过螺钉安装在支撑柱19上，以便工人通过控制开关22控制电动葫芦21工作。倒U型推拉杆16焊接于移动底盘1的左端，阻挡板17焊接在移动底盘1的右端。

使用时，工人将待安装的人防门扇抬起并放置在移动底盘1上，并使得人防门扇的右端与阻挡板17相抵。随后，工人通过倒U型推拉杆16推动整个装置，第一车轮2、第二车轮12以及转向轮13均发生转动，整个装置向右(按照图1所示)移动，从而将人防门扇运输至安装点。此过程中，当装置需要转向时，推动滑板10的右端，即可使得装置按照设想的方向转动，从而确保人防门扇能够顺利运输至安装点。

将人防门扇运输至安装点附近后，工人顺时针转动锁定螺杆15，使得锁定螺杆15向下移动，锁定螺杆15不再抵紧移动底盘1的底面，解除滑板10与移动底盘1之间的锁定，即滑板10可相对移动底盘1滑动。接着，工人继续通过倒U型推拉杆16推动整个装置，整个装置向人防门框所在的方向移动，过程中，滑板10的右端与墙面相抵，滑板10相对墙面静止，移动底盘1逐渐靠近墙面，直至移动底盘1的右端与墙面相抵或与墙面之间的间距不超过3cm。

然后，工人顺时针转动调节螺杆7，调节螺杆7向左移动，带动弧形弹力板8向左移动，弧形弹力板8上的橡胶层9与第一车轮2的外周壁紧密贴合，从而对第一车轮2施加较大的静摩擦力，避免第一车轮2发生转动，进而使得移动底盘1相对地面静止。

工人通过控制开关22控制电动葫芦21工作，电动葫芦21释放链条，工人将链条上的吊钩与人防门扇上预埋的吊环相钩连，接着，电动葫芦21收卷链条，拉动人防门扇绕人防门扇的右端顺时针转动，直至人防门扇被完全吊起，此时人防门扇处于竖向状态。此过程中，如果吊装横梁20的高度不足以供人防门扇完全被吊起，则液压缸18启动，推动吊装横梁20向上移动，增大吊装横梁20的高度。接下来，工人便可以一边通过控制开关22控制电动葫芦21对人防门扇的起吊高度，一边不断调试人防门扇，完成人防门扇与人防门框之间的装配。也就是说，本实施例中，工人能够根据调试需要自己控制人防门扇的起吊高度，无需一人调试人防门扇，另一人控制人防门扇的起吊高度，大幅度降低了安全隐患。

完成人防门扇的安装后，将吊钩从人防门扇上取下后，工人逆时针转动调节螺杆7，调节螺杆7向右移动，解除刹车组件对后车轴4上的第一车轮2的刹车作用，即可推动装置返回剩余待安装人防门扇处。接着，工人向右拉动滑板10复位，并逆时针转动锁定螺杆15，使得锁定螺杆15向上移动并重新与移动底盘1的底面相抵，再次将滑板10锁定在移动底盘1上，从而利用装置继续运输待安装人防门扇并吊装人防门扇。

实施例二

本实施例与实施例一的区别之处在于：如图5所示，本实施例中，移动底盘1上固定安装有万向滚珠台23，万向滚珠台23通过螺钉安装在移动底盘1上。

本实施例中，将待安装的人防门扇放置在万向滚珠台23上，由于万向滚珠台23与人防门扇之间的摩擦力很小，因此，人防门扇很容易被推放在万向滚珠台23上。如此，即可避免工人将人防门扇抬上移动底盘1上放置，从而减少工人的工作量，减轻工人的劳动程度。

以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和本实用新型的实用性。说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

Claims (10)

1.人防门安装辅助装置，其特征在于：包括移动底盘，所述移动底盘的底部安装有第一车轮，移动底盘的底面水平滑动连接有滑板，滑板的底部安装有第二车轮和转向轮，滑板上设有用于将滑板锁定在移动底盘上的锁定件；所述移动底盘上固定安装升降组件，所述升降组件位于移动底盘靠近所述转向轮的一端，升降组件的输出端固定连接有支撑柱，所述移动底盘的上方设有吊装横梁，吊装横梁与支撑柱的顶端固定连接，吊装横梁上固定安装有电动葫芦。

2.根据权利要求1所述的人防门安装辅助装置，其特征在于：所述移动底盘的底面设有刹车组件，所述刹车组件包括竖向板，竖向板固定连接于移动底盘的底面，竖向板上螺纹连接有水平设置的调节螺杆，调节螺杆靠近第一车轮的一端转动连接有弧形弹力板，弧形弹力板朝向第一车轮的一侧壁固定连接有橡胶层。

3.根据权利要求1或2所述的人防门安装辅助装置，其特征在于：所述锁定件为锁定螺杆，所述滑板靠近第二车轮的一端开设有竖向螺纹通孔，锁定螺杆螺纹连接于竖向螺纹通孔内，锁定螺杆的顶端与所述移动底盘的底面相抵。

4.根据权利要求1或2所述的人防门安装辅助装置，其特征在于：所述移动底盘的底面开设有T型槽，所述滑板的上表面设有与所述T型槽滑动配合的T型块。

5.根据权利要求1或2所述的人防门安装辅助装置，其特征在于：所述移动底盘上固定安装有万向滚珠台。

6.根据权利要求1或2所述的人防门安装辅助装置，其特征在于：所述移动底盘靠近所述转向轮的一端设有阻挡板。

7.根据权利要求1所述的人防门安装辅助装置，其特征在于：所述移动底盘上固定连接有倒U型推拉杆。

8.根据权利要求1所述的人防门安装辅助装置，其特征在于：所述升降组件的数量为两组，升降组件包括液压缸。

9.根据权利要求1所述的人防门安装辅助装置，其特征在于：所述锁定件的数量为两个，两个锁定件均位于滑板的边缘部分。

10.根据权利要求1所述的人防门安装辅助装置，其特征在于：所述电动葫芦电连接有用于控制电动葫芦工作的控制开关，所述控制开关固定安装于所述支撑柱上。