CN219544569U - 一种电动翻折机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种电动翻折机构，其包括铰链总成和翻转总成，其中，铰链总成固定安装并限定旋转轴，翻转总成围绕着旋转轴可转动地安装在铰链总成上，铰链总成具有弧形槽以限定翻转总成的翻转角度，弧形槽具有齿条，翻转总成包括用于驱动齿轮的电机，齿轮插入弧形槽内配合并与齿条啮合以通过电机驱动翻转总成围绕着旋转轴转动。根据本实用新型的电动翻折机构，直接通过电机驱动弧形槽的齿板，可实现电机的硬止挡锁止，不需要额外增加其他的锁止结构，不仅零件少，成本低廉，而且较少侵占横向空间，具有良好的外观。

Description

一种电动翻折机构

技术领域

本实用新型涉及车辆座椅，更具体地涉及一种电动翻折机构。

背景技术

已知电动翻折机构可以通过斜齿轮将直线传动转成旋转运动，但是，实验表明，该机构无法通过行李箱撞击实验。另外，已知电动翻折机构可以通过电机直接驱动扶手，同时通过附加的锁止机构或调节器来进行锁止，但是，锁止机构或调节器的横向布置不仅导致结构复杂，成本上升，而且侵占y向空间。

实用新型内容

为了解决上述现有技术中的翻折机构结构复杂等问题，本实用新型提供一种电动翻折机构。

根据本实用新型的电动翻折机构，其包括铰链总成和翻转总成，其中，铰链总成固定安装并限定旋转轴，翻转总成围绕着旋转轴可转动地安装在铰链总成上，铰链总成具有弧形槽以限定翻转总成的翻转角度，弧形槽具有齿条，翻转总成包括用于驱动齿轮的电机，齿轮插入弧形槽内配合并与齿条啮合以通过电机驱动翻转总成围绕着旋转轴转动。

优选地，铰链总成包括第一铰链和第二铰链，第一铰链的弧形槽的顶壁形成为与齿轮啮合的齿条，第二铰链的弧形槽的顶壁平滑过渡。

优选地，翻转总成还包括括插入第二铰链的弧形槽内滑动配合的限位销，齿轮与限位销同轴以限定驱动轴。

优选地，翻转总成还包括用于安装电机的电机安装支架。

优选地，翻转总成为扶手总成，扶手总成包括扶手、第一转轴和第二转轴，第一转轴和第二转轴从扶手分别向外伸出以插入铰链总成的旋转孔中安装以限定旋转轴。

优选地，第一铰链包括刚性连接在一起的第一支架和加强齿板，第二铰链包括刚性连接在一起的第二支架和加强板。

优选地，翻转总成为坐垫总成，坐垫总成包括坐垫、第一连杆组和第二连杆组，其中，第一连杆组和第二连杆组的顶端分别枢接于坐垫，第一连杆组和第二连杆组的底端分别枢接于铰链总成。

优选地，第一连杆组由第一连杆和第二连杆组成，第一铆钉穿过第一连杆和第一铰链的第一旋转孔安装，第二铆钉穿过第二连杆和第二铰链的第一旋转孔安装，以使得第一连杆组围绕着第一旋转轴进行旋转。

优选地，第二连杆组由第三连杆和第四连杆组成，第三铆钉穿过第三连杆和第一铰链的第二旋转孔安装，第四铆钉穿过第四连杆和第二铰链的第二旋转孔安装，以使得第二连杆组围绕着第二旋转轴进行旋转。

优选地，第一连杆和第三连杆的长度相同，第二连杆和第四连杆的长度相同，以使得翻转过程中始终保持坐垫处于水平状态。

根据本实用新型的电动翻折机构，直接通过电机驱动弧形槽的齿板，可实现电机的硬止挡锁止，不需要额外增加其他的锁止结构，不仅零件少，成本低廉，而且较少侵占横向空间，具有良好的外观。另外，通过调节齿形，调节旋转轴和驱动轴之间的距离，本实用新型可以调节传动比，增强强度，使其满足行李箱撞击实验要求。而且，根据本实用新型的电动翻折机构，可以通过电机实现任意角度锁止。

附图说明

图1示出了根据本实用新型的一个优选实施例的电动翻折机构的应用环境。

图2是图1的电动翻折机构的爆炸图。

图3是图2的铰链总成的爆炸图。

图4是图2的扶手总成的爆炸图。

图5是图3的铰链总成和图4的扶手总成的装配示意图。

图6示出了图5的电动翻折机构的初始状态。

图7示出了图5的电动翻折机构的中间状态。

图8示出了图5的电动翻折机构的展平状态。

图9示出了根据本实用新型的另一个优选实施例的电动翻折机构的应用环境。

图10是图9的电动翻折机构的整体结构示意图。

图11是图10的爆炸图。

图12示出了图10的电动翻折机构的初始状态。

图13示出了图10的电动翻折机构的中间状态。

图14示出了图10的电动翻折机构的抬升状态。

具体实施方式

下面结合附图，给出本实用新型的较佳实施例，并予以详细描述。

如图1所示，根据本实用新型的一个优选实施例的电动翻折机构1为翻折扶手，其被安装在两座椅2之间，在左图示出的关闭状态和右图示出的打开状态之间翻折。应该理解，这里的两座椅仅作为示例而非限制。

如图2所示，电动翻折机构1包括铰链总成11和扶手总成12，其中，铰链总成11被固定安装并限定旋转轴A，扶手总成12围绕着旋转轴A可转动地安装在铰链总成11上。

如图3所示，铰链总成11包括第一铰链111和第二铰链112，其分别位于扶手总成12的相对两侧以对扶手总成12进行旋转支撑。具体地，第一铰链111和第二铰链112分别具有旋转孔113，其中心限定旋转轴A。另外，第一铰链111和第二铰链112分别具有弧形槽1141，1142，其用于限定扶手总成12的翻转角度。特别地，第一铰链111的弧形槽1141的顶壁形成为齿条，而第二铰链112的弧形槽1142的顶壁平滑过渡。在本实施例中，第一铰链111包括第一支架1111和加强齿板1112，两者通过焊接刚性连接在一起。第二铰链112包括第二支架1121和加强板1122，两者通过焊接刚性连接在一起。应该理解，图2和图3中的铰链的外形略有不同仅是由于图2和图3是两个不同视角，图2为扶手背面视角，图3为扶手正面视角。

如图4所示，扶手总成12包括扶手121、第一转轴122和第二转轴123，其中，参见图5，第一转轴122和第二转轴123从扶手121分别向外伸出以插入第一铰链111和第二铰链112的旋转孔113中安装。在本实施例中，扶手121由第一骨架1211和第二骨架1212组成，第一转轴122与第一骨架1211通过焊接刚性连接并朝外突出，第二转轴123与第二骨架1212通过焊接刚性连接并朝外突出。在扶手总成12的翻折过程中，第一转轴122和第二转轴123分别在旋转孔113中转动，使得扶手121围绕着旋转轴A进行旋转。

如图4所示，扶手总成12还包括驱动机构124，其包括电机1241、电机安装支架1242和齿轮1243，其中，电机1241通过电机安装支架1242安装在第一骨架1211上并与齿轮1243连接形成为动力端，直接驱动扶手总成12。具体地，电机1241通过电机安装支架1242安装在第一骨架1211的内侧，齿轮1243相对于第一骨架1211可转动并向外伸出。

如图4所示，扶手总成12还包括限位销125，其固定安装在第二骨架1212上并从第二骨架1212向外伸出，齿轮1243与限位销125同轴以限定驱动轴B。

如图5所示，驱动机构124与第一铰链111齿轮配合，限位销125与第二铰链112滑动配合。具体地，驱动机构124的齿轮1243插入第一铰链111的弧形槽1141内与其齿条啮合，从而限定齿轮1243的运动轨迹，即限定扶手总成12的翻转角度。在齿轮1243与齿条啮合的过程中，限位销125插入第二铰链112的弧形槽1142内滑动配合。

如图6所示，电动翻折机构1处于0°(竖直)的初始状态，此时的齿轮1243在弧形槽1141的顶端与齿条啮合。

如图7所示，电动翻折机构1处于54°的翻折中间状态，此时的齿轮1243在弧形槽1141中转动到中间位置，同步带动扶手总成12围绕着旋转轴A沿着齿条转动。

如图8所示，电动翻折机构1处于108°(展平)的翻折完成状态，此时的齿轮1243在弧形槽1141中转动到底端，同步带动扶手总成12围绕着旋转轴A沿着齿条转动到挡点位置锁止。

如此，本实用新型通过弧形槽1141与齿轮1243的齿形啮合即可实现驱动机构124的硬止挡锁止，不需要额外增加其他的锁止结构。而且，该弧形槽1141由铰链总成11直接提供，不仅零件少，成本低廉，而且较少侵占横向空间，具有良好的外观。另外，通过调节齿形，调节旋转轴A和驱动轴B之间的距离，本实用新型可以调节传动比，增强强度，使其满足行李箱撞击实验要求。

如图9所示，根据本实用新型的另一个优选实施例的电动翻折机构10为抬升坐垫，其被安装在两座椅20之间，在左图示出的关闭状态和右图示出的打开状态之间翻折。应该理解，这里的两座椅仅作为示例而非限制。

如图10所示，电动翻折机构10包括铰链总成110和坐垫总成120，其中，铰链总成110被固定安装并限定旋转轴A1，A2，坐垫总成120通过四连杆机构围绕着旋转轴A1，A2可转动地安装在铰链总成110上。

如图11所示，铰链总成110包括第一铰链1110和第二铰链1120，其分别位于坐垫总成120的相对两侧以对坐垫总成120进行旋转支撑。具体地，第一铰链1110和第二铰链1120分别具有第一旋转孔和第二旋转孔，其中，第一旋转孔位于后侧且其中心限定旋转轴A1，第二旋转孔位于前侧且其中心限定旋转轴A2。另外，第一铰链1110和第二铰链1120分别具有弧形槽，其用于限定坐垫总成120的翻转角度。特别地，第一铰链1110的弧形槽的顶壁形成为齿条，而第二铰链1120的弧形槽的顶壁平滑过渡。

如图11所示，坐垫总成120包括坐垫1210、第一连杆组1220和第二连杆组1230，其中，第一连杆组1220和第二连杆组1230的顶端分别枢接于坐垫1210，第一连杆组1220和第二连杆组1230的底端分别枢接于铰链总成110。具体地，第一连杆组1220由第一连杆1221和第二连杆1222组成，第一铆钉穿过第一连杆1221和第一铰链1110的第一旋转孔安装，第二铆钉穿过第二连杆1222和第二铰链1120的第一旋转孔安装，以使得第一连杆组1220围绕着旋转轴A1进行旋转。第二连杆组1230由第三连杆1231和第四连杆1232组成，第三铆钉穿过第三连杆1231和第一铰链1110的第二旋转孔安装，第四铆钉穿过第四连杆1232和第二铰链1120的第二旋转孔安装，以使得第二连杆组1230围绕着旋转轴A2进行旋转。而且，第一连杆1221和第三连杆1231的长度相同，第二连杆1222和第四连杆1232的长度相同，以使得翻转过程中始终保持坐垫处于水平状态。

如图11所示，坐垫总成120还包括驱动机构1240，其包括电机12410和电机安装支架12420，其中，电机12410通过电机安装支架12420和螺钉安装在第一连杆1221上，电机12410的齿轮12430形成为动力端，直接驱动坐垫总成120。另外，坐垫总成120还包括限位销安装板1250，其与第二连杆1222刚性连接以使得限位销向外伸出，齿轮12430与限位销同轴以限定驱动轴B0。如此，驱动机构1240与第一铰链1110齿轮配合，限位销与第二铰链1120滑动配合。具体地，齿轮12430插入弧形槽内与其齿条啮合，从而限定齿轮12430的运动轨迹，即限定坐垫总成120的翻转角度。在齿轮12430与齿条啮合的过程中，限位销插入弧形槽内滑动配合。

如图12所示，电动翻折机构10处于0°(竖直)的初始状态，此时的齿轮12430在弧形槽的后端与齿条啮合。

如图13所示，电动翻折机构10处于44°的翻折中间状态，此时的齿轮12430在弧形槽中转动到中间位置，同步带动坐垫总成120围绕着旋转轴A1沿着齿条转动。

如图14所示，电动翻折机构10处于88°(抬升)的翻折完成状态，此时的齿轮12430在弧形槽中转动到前端，同步带动坐垫总成120围绕着旋转轴A1沿着齿条转动到挡点位置锁止。

以上所述的，仅为本实用新型的较佳实施例，并非用以限定本实用新型的范围，本实用新型的上述实施例还可以做出各种变化。即凡是依据本实用新型申请的权利要求书及说明书内容所作的简单、等效变化与修饰，皆落入本实用新型专利的权利要求保护范围。本实用新型未详尽描述的均为常规技术内容。

Claims (10)

1.一种电动翻折机构，其特征在于，该电动翻折机构包括铰链总成和翻转总成，其中，铰链总成固定安装并限定旋转轴，翻转总成围绕着旋转轴可转动地安装在铰链总成上，铰链总成具有弧形槽以限定翻转总成的翻转角度，弧形槽具有齿条，翻转总成包括用于驱动齿轮的电机，齿轮插入弧形槽内配合并与齿条啮合以通过电机驱动翻转总成围绕着旋转轴转动。

2.根据权利要求1所述的电动翻折机构，其特征在于，铰链总成包括第一铰链和第二铰链，第一铰链的弧形槽的顶壁形成为与齿轮啮合的齿条，第二铰链的弧形槽的顶壁平滑过渡。

3.根据权利要求2所述的电动翻折机构，其特征在于，翻转总成还包括括插入第二铰链的弧形槽内滑动配合的限位销，齿轮与限位销同轴以限定驱动轴。

4.根据权利要求1所述的电动翻折机构，其特征在于，翻转总成还包括用于安装电机的电机安装支架。

5.根据权利要求1所述的电动翻折机构，其特征在于，翻转总成为扶手总成，扶手总成包括扶手、第一转轴和第二转轴，第一转轴和第二转轴从扶手分别向外伸出以插入铰链总成的旋转孔中安装以限定旋转轴。

6.根据权利要求5所述的电动翻折机构，其特征在于，第一铰链包括刚性连接在一起的第一支架和加强齿板，第二铰链包括刚性连接在一起的第二支架和加强板。

7.根据权利要求1所述的电动翻折机构，其特征在于，翻转总成为坐垫总成，坐垫总成包括坐垫、第一连杆组和第二连杆组，其中，第一连杆组和第二连杆组的顶端分别枢接于坐垫，第一连杆组和第二连杆组的底端分别枢接于铰链总成。

8.根据权利要求7所述的电动翻折机构，其特征在于，第一连杆组由第一连杆和第二连杆组成，第一铆钉穿过第一连杆和第一铰链的第一旋转孔安装，第二铆钉穿过第二连杆和第二铰链的第一旋转孔安装，以使得第一连杆组围绕着第一旋转轴进行旋转。

9.根据权利要求8所述的电动翻折机构，其特征在于，第二连杆组由第三连杆和第四连杆组成，第三铆钉穿过第三连杆和第一铰链的第二旋转孔安装，第四铆钉穿过第四连杆和第二铰链的第二旋转孔安装，以使得第二连杆组围绕着第二旋转轴进行旋转。

10.根据权利要求9所述的电动翻折机构，其特征在于，第一连杆和第三连杆的长度相同，第二连杆和第四连杆的长度相同，以使得翻转过程中始终保持坐垫处于水平状态。