CN219542405U - 发动机连杆镗孔加工定位工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及发动机连杆加工技术领域，具体为一种发动机连杆镗孔加工定位工装，包括底板，所述底板上滑动设置有支架，所述支架上转动连接有第一转轴，所述底板的一侧安装有旋转气缸，所述第一转轴的一端与所述旋转气缸的输出轴相连接，所述第一转轴上固定连接有安置槽，所述安置槽上安装有下压气缸。本实用新型通过安置槽、夹持板、第一转轴、驱动组件等共同作用，实现了镗孔加工过程中可以根据需要随时对发动机连杆进行翻面，此过程中不用在对发动机连杆手动翻面并重新进行拆卸和夹持，且发动机连杆翻转后的平面位置和翻转之前相同，不需要对发动机连杆或镗刀头的位置进行调整就可以直接进行加工，有效提高了工作效率。

Description

发动机连杆镗孔加工定位工装

技术领域

本实用新型涉及发动机连杆加工技术领域，具体为一种发动机连杆镗孔加工定位工装。

背景技术

发动机连杆是汽车发动机中的重要部件，连接活塞与曲轴，传递活塞的往复运动，带动曲轴的旋转运动，为发动机工作输出功率，发动机连杆加工过程中需要用到定位工装并对其两端的大小孔进行镗孔处理。

现有的发动机连杆加工工装如中国专利CN210997571U所公开的一种发动机连杆镗孔加工用夹具装置，其虽然实现了提高对发动机连杆夹持的稳定性等效果，然而其并未实现对夹持住的发动机连杆进行翻转的功能，由于发动机连杆的大小孔具有一定的厚度，为了保证镗孔的质量，在加工过程中可能需要对发动机连杆进行翻转，使其另一面翻转过来对准上方的镗刀，此时需要将其从夹具上拆卸下来手动进行翻转并重新夹持，此过程需要耗费较多的操作时间，同时重新夹持的发动机连杆位置也可能与之前产生偏移，为了减少镗孔的误差，需要重新对发动机连杆或者镗刀头的平面位置进行调整，导致加工效率较低。

实用新型内容

基于上述背景技术中所提到的现有技术中的不足之处，本实用新型提供了一种发动机连杆镗孔加工定位工装。

本实用新型通过采用如下技术方案克服以上技术问题，具体为：

一种发动机连杆镗孔加工定位工装，包括底板，所述底板上滑动设置有支架，所述支架上转动连接有第一转轴，所述底板的一侧安装有旋转气缸，所述第一转轴的一端与所述旋转气缸的输出轴相连接，所述第一转轴上固定连接有安置槽，所述安置槽上安装有下压气缸，所述下压气缸的输出轴一端固定连接有夹持板；

其中，所述底板与所述支架之间设置有供所述支架滑动的导向组件，所述底板与所述第一转轴之间设置有作用于所述支架的驱动组件。

作为本实用新型进一步的方案：所述导向组件包括设置于所述底板表面的滑轨、以及滑动设置于所述滑轨上并与所述支架底端固定连接的滑块。

作为本实用新型再进一步的方案：所述驱动组件包括转动设置于所述支架一侧的第二转轴、套接于所述第二转轴底端的圆齿轮、以及设置于所述底板表面并与所述圆齿轮相啮合的齿条；

其中，所述第二转轴与所述第一转轴之间设置有传动组件。

作为本实用新型再进一步的方案：所述传动组件包括套接于所述第一转轴一端的第一锥齿轮、以及套接于所述第二转轴顶端并与所述第一锥齿轮相啮合的第二锥齿轮。

作为本实用新型再进一步的方案：所述底板上固定连接有支杆，所述支杆的顶端安装有照明灯。

作为本实用新型再进一步的方案：所述安置槽以及所述夹持板的表面均设置有防滑纹。

采用以上结构后，本实用新型相较于现有技术，具备以下优点：通过安置槽、夹持板、第一转轴、驱动组件等共同作用，实现了镗孔加工过程中可以根据需要随时对发动机连杆进行翻面，此过程中不用在对发动机连杆手动翻面并重新进行拆卸和夹持，且发动机连杆翻转后的平面位置和翻转之前相同，不需要对发动机连杆或镗刀头的位置进行调整就可以直接进行加工，有效提高了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的侧视图。

图3为本实用新型中传动组件的结构示意图。

图4为本实用新型中安置槽和防滑纹的结构示意图。

图中：1、底板；2、支架；3、第一转轴；4、旋转气缸；5、安置槽；6、下压气缸；7、夹持板；8、滑轨；9、滑块；10、第二转轴；11、圆齿轮；12、齿条；13、第一锥齿轮；14、第二锥齿轮；15、支杆；16、照明灯；17、防滑纹。

实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

请参阅图1～4，发动机连杆镗孔加工定位工装，包括底板1，底板1上滑动设置有支架2，支架2上转动连接有第一转轴3，底板1的一侧安装有旋转气缸4，第一转轴3的一端与旋转气缸4的输出轴相连接，第一转轴3上固定连接有安置槽5，安置槽5上安装有下压气缸6，下压气缸6的输出轴一端固定连接有夹持板7；

其中，底板1与所述支架2之间设置有供支架2滑动的导向组件，底板1与第一转轴3之间设置有作用于所述支架2的驱动组件；

通过将发动机连杆安置于安置槽5内，控制下压气缸6使得下压气缸6的输出轴带动夹持板7向靠近安置槽5的方向移动，此时夹持板7就可以将安置槽5内部的发动机连杆夹持住，可以对发动机连杆进行镗孔加工处理。在加工过程中，当需要对发动机连杆进行翻面时，通过控制旋转气缸4的输出轴带动第一转轴3转动180°，使得夹持在安置槽5内部的发动机连杆随着第一转轴3向上翻转180°，此时发动机连杆从第一转轴3的一侧移到了第一转轴3的另一侧，且发动机连杆的另一面朝向上方进而完成翻面，第一转轴3在转动的同时驱动组件会对支架2产生水平方向的驱动作用，支架2在水平驱动作用下会沿着导向组件在底板1上保持水平直线的滑动而不会偏移。

此时发动机连杆随着第一转轴3的转动向一侧进行翻转的同时，支架2会沿着水平方向带动安置槽5上的发动机连杆进行移动，且移动的方向与发动机连杆因翻转而水平位移的方向相反，因此当发动机连杆向上翻转180°使其另一面朝上并移动到第一转轴3的另一侧时，由于支架2整体会带动发动机连杆进行反向位移，可使得发动机连杆的平面位置相较于翻转之前并没有发生变化，进而便于直接对其进行加工而不用对镗刀头或发动机连杆的平面位置进行调整。

综上所述，实现了镗孔加工过程中可以根据需要随时对发动机连杆进行翻面，此过程中不用在对发动机连杆手动翻面并重新进行拆卸和夹持，且发动机连杆翻转后的平面位置和翻转之前相同，不需要对发动机连杆或镗刀头的位置进行调整就可以直接进行加工，有效提高了工作效率。

在本实用新型的一个实施例中，导向组件包括设置于所述底板1表面的滑轨8、以及滑动设置于所述滑轨8上并与所述支架2底端固定连接的滑块9；

当支架2受到水平驱动作用时，滑块9会在支架2的带动下沿着滑轨8的表面进行水平直线滑动，此时支架2就会在滑轨8和滑块9的限制作用下沿着滑轨8的方向保持水平直线进行滑动而不会偏移。

在本实用新型的另一个实施例中，驱动组件包括转动设置于所述支架2一侧的第二转轴10、套接于所述第二转轴10底端的圆齿轮11、以及设置于所述底板1表面并与所述圆齿轮11相啮合的齿条12；

其中，第二转轴10与所述第一转轴3之间设置有传动组件；

当第一转轴3在转动并带动安置槽5向上翻转的同时传动组件会带动第二转轴10进行转动，并且第二转轴10的转动方向与第一转轴3的转动方向相反，进而使得圆齿轮11在第二转轴10的带动下进行转动，圆齿轮11在转动的同时会受到与其相啮合的齿条12的驱动作用，进而使得支架2受到水平方向的驱动作用，且驱动方向与安置槽5翻转的方向相反。

在本实用新型的又一个实施例中，所述传动组件包括套接于所述第一转轴3一端的第一锥齿轮13、以及套接于所述第二转轴10顶端并与所述第一锥齿轮13相啮合的第二锥齿轮14；

当第一转轴3在进行转动的同时其会带动第一锥齿轮13进行转动，第一锥齿轮13会驱动与其相啮合的第二锥齿轮14进行反向转动，进而使得第二转轴10在第二锥齿轮14的带动下向着与第一转轴3转动相反的方向进行转动。

在本实用新型的又一个实施例中，所述底板1上固定连接有支杆15，所述支杆15的顶端安装有照明灯16；

在对发动机连杆镗孔加工的过程中，照明灯16可以为人们提高照明作用，在周围较为昏暗的条件下也不会影响加工作业。

在本实用新型的又一个实施例中，安置槽5以及所述夹持板7的表面均设置有防滑纹17；

当夹持板7将发动机连杆夹持在安置槽5内部时，防滑纹17增加了发动机连杆表面受到的摩阻力，使得发动机连杆被夹持的更加牢固。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。

Claims (6)

1.一种发动机连杆镗孔加工定位工装，包括底板（1），其特征在于，所述底板（1）上滑动设置有支架（2），所述支架（2）上转动连接有第一转轴（3），所述底板（1）的一侧安装有旋转气缸（4），所述第一转轴（3）的一端与所述旋转气缸（4）的输出轴相连接，所述第一转轴（3）上固定连接有安置槽（5），所述安置槽（5）上安装有下压气缸（6），所述下压气缸（6）的输出轴一端固定连接有夹持板（7）；

其中，所述底板（1）与所述支架（2）之间设置有供所述支架（2）滑动的导向组件，所述底板（1）与所述第一转轴（3）之间设置有作用于所述支架（2）的驱动组件。

2.根据权利要求1所述的发动机连杆镗孔加工定位工装，其特征在于，所述导向组件包括设置于所述底板（1）表面的滑轨（8）、以及滑动设置于所述滑轨（8）上并与所述支架（2）底端固定连接的滑块（9）。

3.根据权利要求1所述的发动机连杆镗孔加工定位工装，其特征在于，所述驱动组件包括转动设置于所述支架（2）一侧的第二转轴（10）、套接于所述第二转轴（10）底端的圆齿轮（11）、以及设置于所述底板（1）表面并与所述圆齿轮（11）相啮合的齿条（12）；

其中，所述第二转轴（10）与所述第一转轴（3）之间设置有传动组件。

4.根据权利要求3所述的发动机连杆镗孔加工定位工装，其特征在于，所述传动组件包括套接于所述第一转轴（3）一端的第一锥齿轮（13）、以及套接于所述第二转轴（10）顶端并与所述第一锥齿轮（13）相啮合的第二锥齿轮（14）。

5.根据权利要求1所述的发动机连杆镗孔加工定位工装，其特征在于，所述底板（1）上固定连接有支杆（15），所述支杆（15）的顶端安装有照明灯（16）。

6.根据权利要求1所述的发动机连杆镗孔加工定位工装，其特征在于，所述安置槽（5）以及所述夹持板（7）的表面均设置有防滑纹（17）。