CN219541719U - 一种车头机刀头结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车头机设备技术领域，特别是一种车头机刀头结构。本实用新型的车头机刀头结构包括刀头组件和连接组件，刀头组件包括刀头主体、卡固块和顶撑杆，刀头主体上设置有用于安装车刀的第一穿装孔，第一穿装孔的两侧壁上设有限位腔，限位腔上设有限位条，卡固块包括滑动设置在限位腔内且与限位条挡止配合的卡固板段和伸入第一穿装孔内的顶撑板段，顶撑杆对应卡固块设置且伸入到限位腔内，用于压紧对应的卡固块以固定车刀，顶撑杆的另一端连接有调节螺母，调节螺母上螺纹连接有一端与刀头主体转动连接的调节杆，调节杆用于驱动两根顶撑杆同时向靠近或远离卡固块的方向移动；连接组件设置在刀头主体两侧，以将刀头主体与活动卡爪可拆连接。

Description

一种车头机刀头结构

技术领域

本实用新型涉及车头机设备技术领域，特别是一种车头机刀头结构。

背景技术

在使用拉丝机对钢丝绳进行拉丝处理前，需将钢丝绳的一端穿过拉丝机，但由于钢丝绳前端为钝头结构，钢丝绳在穿装时较为麻烦，鉴于此，在加工过程中，通常采用对钢丝绳的前端进行切削的方式，使钢丝绳的前端形成一段直径较细的结构。此种方式极大的方便了钢丝绳的端部穿过拉丝机，但是在对钢丝绳进行切削时，车头磨损后更换时，需要转动机械卡盘，调整与活动卡爪连接的刀头的位置，将刀头上螺栓连接的多个用于固定车刀的紧固螺栓取下，更换车刀，操作较为麻烦，费时费力。

实用新型内容

鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种车头机刀头结构，以解决现有技术中车头机车刀更换麻烦的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种车头机刀头结构，包括：

刀头组件，包括刀头主体、卡固块和顶撑杆，刀头主体上设置有用于安装车刀的第一穿装孔，第一穿装孔的两侧壁上相对设置有截面呈直角三角形的限位腔，限位腔的出口处设置有限位条，卡固块包括卡固板段和顶撑板段，卡固板段沿限位腔内的斜面滑动设置，且与限位条挡止配合，顶撑板段伸出限位腔且伸入第一穿装孔内，顶撑杆与卡固块一一对应设置，顶撑杆的一端穿过刀头主体伸入到限位腔内，用于压紧对应的卡固块以夹持固定车刀，两根顶撑杆的远离刀头主体的一侧连接有调节螺母，调节螺母上螺纹连接有调节杆，调节杆靠近刀头主体的一端与刀头主体转动连接，调节杆用于驱动两根顶撑杆同时向靠近或远离卡固块的方向移动；

连接组件，设置在刀头主体两侧，用于将刀头主体与活动卡爪可拆连接。

优选的，所述连接组件包括上连接凸耳、下连接凸耳和紧固件，上连接凸耳对称固定设置在车刀主体两侧，下连接凸耳对应上连接凸耳固定设置在活动卡爪上，紧固件用于将上连接凸耳和下连接凸耳连接在一起。

优选的，所述紧固件包括紧固杆和在紧固杆上依次设置的顶盘、顶撑弹簧、活动盘以及卡接柱，顶盘与紧固杆固定连接，且顶盘上设置有转动横板，顶撑弹簧活动套接在紧固杆上，活动盘滑动装配在紧固杆上，卡接柱固定设置在紧固杆的端部，卡接柱沿紧固杆的径向延伸且对称设置有两个；

所述上连接凸耳和下连接凸耳上在相同的位置对应设有供紧固杆和卡接柱穿过的第二穿装孔，且在下连接凸耳的背离上连接凸耳的侧面上设置有卡固槽，卡固槽与第二穿装孔连通，用于与卡接柱挡止配合。

优选的，所述调节杆的远离刀头主体的一端垂直设置有调节把手。

优选的，所述顶撑板段上设置有弧形的导向段。

上述技术方案的有益效果是：本实用新型的车头机刀头结构将车刀从第一穿装孔内插入，转动调节手柄，调节杆驱动两根顶撑杆同时移动，以使顶撑杆推动卡固块移动，卡固块在限位腔的作用下，移动的同时向相互靠近的方向夹紧车刀，以实现对车刀的固定，操作方便；将刀头主体两侧的上连接凸耳对准活动卡爪上的下连接凸耳，将紧固杆和卡接柱穿过第二穿装孔，按压顶盘并通过转动横板转动紧固杆，卡接柱被转动到卡固槽的位置，松开对顶盘的按压，在顶撑弹簧的作用下，卡接柱与卡固槽挡止配合，以快速实现对刀头主体的安装。本实用新型的车头机刀头结构通过紧固件实现刀头主体与活动卡爪的快速拆装，操作方便，且通过调节杆能够同时驱动两个卡固块对车刀进行夹持固定，使车刀更换更加方便，省时省力。

附图说明

图1是本实用新型的车头机刀头结构使用时的结构示意图；

图2是本实用新型的车头机刀头结构中刀头组件的剖视图；

图3是本实用新型的车头机刀头结构中刀头主体和调节杆的连接示意图；

图4是本实用新型的车头机刀头结构中卡固块的结构示意图；

图5是本实用新型的车头机刀头结构中下连接凸耳与活动卡爪的连接示意图；

图6是本实用新型的车头机刀头结构中紧固件的结构示意图。

附图标记说明：1-刀头主体、2-卡固块、3-顶撑杆、4-第一穿装孔、5-限位腔、6-限位条、7-卡固板段、8-顶撑板段、9-导向段、10-调节螺母、11-调节杆、12-转动轴承、13-调节把手、14-紧固件、15-上连接凸耳、16-下连接凸耳、17-紧固杆、18-顶盘、19-顶撑弹簧、20-活动盘、21-卡接柱、22-转动横板、23-第二穿装孔、24-卡固槽、25-活动卡爪。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。

本实用新型的车头机刀头结构的具体实施例为：

如图1至图6所示，本实用新型的车头机刀头结构包括刀头组件和连接组件。

如图1、图2、图3和图4所示，刀头组件包括刀头主体1、卡固块2和顶撑杆3。刀头主体1上设置有用于安装车刀的第一穿装孔4，第一穿装孔4的两侧壁上相对设置有截面呈直角三角形的限位腔5，限位腔5的出口处设置有限位条6。卡固块2包括卡固板段7和顶撑板段8，卡固板段7沿限位腔5内的斜面滑动设置，且与限位条6挡止配合。顶撑板段8伸出限位腔5且伸入第一穿装孔4内，用于压紧在车刀的侧面。顶撑板段8上设置有弧形的导向段9，便于车刀的安装。

如图1、图2和图3所示，顶撑杆3与卡固块2一一对应对设置，两根顶撑杆3的靠近卡固块2的一端穿过刀头主体1以伸入到限位腔5内，用于压紧对应的卡固块2以固定车刀。两根顶撑杆3的远离刀头主体1的一侧固定连接有调节螺母10，调节螺母10上螺纹连接有调节杆11，调节杆11靠近刀头主体1的一端与刀头主体1连接有转动轴承12。转动轴承12的内圈与调节杆11固定连接，转动轴承12的外圈与刀头主体1固定连接。调节杆11的远离刀头主体1的一端垂直设置有调节把手13，调节杆11用于驱动两根顶撑杆3同时向靠近或远离卡固块2的方向移动，以实现对车刀的夹持固定和解除固定。

如图1、图5和图6所示，连接组件包括紧固件14、上连接凸耳15和下连接凸耳16。紧固件14包括紧固杆17和在紧固杆17上依次设置的顶盘18、顶撑弹簧19、活动盘20以及卡接柱21。顶盘18与紧固杆17固定连接，且顶盘18上设置有转动横板22。顶撑弹簧19活动套接在紧固杆17上，活动盘20滑动装配在紧固杆17上。卡接柱21固定设置在紧固杆17的端部，卡接柱21沿紧固杆17的径向延伸且对称设置有两个。上连接凸耳15对称固定设置在车刀主体两侧，下连接凸耳16对应上连接凸耳15固定设置在活动卡爪25上。上连接凸耳15和下连接凸耳16在相同的位置对应设有供紧固杆17和卡接柱21穿过的第二穿装孔23，且在下连接凸耳16的背离上连接凸耳15的侧面上设置有卡固槽24，卡固槽24与第二穿装孔23连通，用于与卡接柱21挡止配合。紧固件14用于将上连接凸耳15和下连接凸耳16连接在一起，以实现刀头主体1与活动卡爪25的可拆连接。

本实用新型的车头机刀头结构的具体使用方法是：安装时，通过顶撑板段8上设置的弧形导向段9，将车刀从第一穿装孔4内插入，转动调节手柄，调节杆11驱动两根顶撑杆3同时向靠近卡固块2的方向移动，以使顶撑杆3推动卡固板段7移动，卡固板段7在限位腔5的作用下，移动的同时使顶撑板段8向相互靠近的方向夹紧车刀，以实现对车刀的固定；将刀头主体1两侧的上连接凸耳15对准活动卡爪25上的下连接凸耳16，将紧固杆17和卡接柱21穿过第二穿装孔23，按压顶盘18并通过转动横板22转动紧固杆17，卡接柱21被转动到卡固槽24的位置，松开对顶盘18的按压，在顶撑弹簧19的作用下，卡接柱21与卡固槽24挡止配合；拆卸时，按压顶盘18并通过转动横板22转动紧固杆17，卡接柱21与卡固槽24挡止解除，将紧固杆17和卡接柱21从第二穿装孔23取出，取下刀头主体1；向相反方向转动调节手柄，调节杆11驱动两根顶撑杆3同时向远离卡固块2的方向移动，以解除顶撑板段8对车刀的夹持固定。

本实用新型的车头机刀头结构通过紧固件实现刀头主体与活动卡爪的快速拆装，操作方便，且通过调节杆能够同时驱动两个卡固块对车刀进行夹持固定，使车刀更换更加方便，省时省力。

以上所述的本实用新型的实施方式，并不构成对本实用新型保护范围的限定。任何在本实用新型的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包括在本实用新型的权利要求保护范围之内。

Claims (5)

1.一种车头机刀头结构，其特征在于，包括：

刀头组件，包括刀头主体、卡固块和顶撑杆，刀头主体上设置有用于安装车刀的第一穿装孔，第一穿装孔的两侧壁上相对设置有截面呈直角三角形的限位腔，限位腔的出口处设置有限位条，卡固块包括卡固板段和顶撑板段，卡固板段沿限位腔内的斜面滑动设置，且与限位条挡止配合，顶撑板段伸出限位腔且伸入第一穿装孔内，顶撑杆与卡固块一一对应设置，顶撑杆的一端穿过刀头主体伸入到限位腔内，用于压紧对应的卡固块以夹持固定车刀，两根顶撑杆的远离刀头主体的一侧连接有调节螺母，调节螺母上螺纹连接有调节杆，调节杆靠近刀头主体的一端与刀头主体转动连接，调节杆用于驱动两根顶撑杆同时向靠近或远离卡固块的方向移动；

连接组件，设置在刀头主体两侧，用于将刀头主体与活动卡爪可拆连接。

2.根据权利要求1所述的车头机刀头结构，其特征在于：所述连接组件包括上连接凸耳、下连接凸耳和紧固件，上连接凸耳对称固定设置在车刀主体两侧，下连接凸耳对应上连接凸耳固定设置在活动卡爪上，紧固件用于将上连接凸耳和下连接凸耳连接在一起。

3.根据权利要求2所述的车头机刀头结构，其特征在于：所述紧固件包括紧固杆和在紧固杆上依次设置的顶盘、顶撑弹簧、活动盘以及卡接柱，顶盘与紧固杆固定连接，且顶盘上设置有转动横板，顶撑弹簧活动套接在紧固杆上，活动盘滑动装配在紧固杆上，卡接柱固定设置在紧固杆的端部，卡接柱沿紧固杆的径向延伸且对称设置有两个；所述上连接凸耳和下连接凸耳上在相同的位置对应设有供紧固杆和卡接柱穿过的第二穿装孔，且在下连接凸耳的背离上连接凸耳的侧面上设置有卡固槽，卡固槽与第二穿装孔连通，用于与卡接柱挡止配合。

4.根据权利要求1-3任意一项所述的车头机刀头结构，其特征在于：所述调节杆的远离刀头主体的一端垂直设置有调节把手。

5.根据权利要求1-3任意一项所述的车头机刀头结构，其特征在于：所述顶撑板段上设置有弧形的导向段。