CN219529344U - 一种可调节的轨道车辆幅流风机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可调节的轨道车辆幅流风机，主体模块包括幅流风机主体、固定在幅流风机主体外侧面上的管体、呈环形阵列设置且端部固定在管体内壁上的支架、固定在支架端部上的中心柱、呈环形阵列设置且底端转动安装在中心柱上顶端穿过管体向外伸出的转轴、对称固定在转轴上的挡板、固定套接在转轴顶端的第一齿轮、转动安装在管体外侧面上的齿环，幅流风机主体用于吸入空气并加压将空气进行排出，管体横截面呈T字状，安装在幅流风机进风口的外侧面上，用于安装其他组件，支架用于安装中心柱，保持中心柱的稳定性，中心柱用于安装转轴，该可调节的轨道车辆幅流风机，具有调节进风风量以及方便使用的优点。

Description

一种可调节的轨道车辆幅流风机

技术领域

本实用新型涉及幅流风机技术领域，具体为一种可调节的轨道车辆幅流风机。

背景技术

轨道车辆在使用过程中，需要进行空气循环，在轨道车辆空调机组的内会使用到幅流风机，幅流风机，也称离心风机，是依靠输入的机械能，提高气体压力并排送气体的机械，它是一种从动的流体机械，是根据动能转换为势能的原理，利用高速旋转的电机带动叶轮转动将气体加速，然后减速、改变流向，使动能转换成势能，将空气送出。

现有的轨道幅流风机在使用的过程中主要存在以下弊端：在调节进风口量时，一般是通过改变幅流风机的功率来对进风量进行调节，这种调节方式导致幅流风机的功耗较大，增加了幅流风机的使用成本，存在改进的空间。

实用新型内容

本实用新型旨在解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

为此，本实用新型所采用的技术方案为：一种可调节的轨道车辆幅流风机，包括：主体模块以及调节模块，所述主体模块包括幅流风机主体、固定在幅流风机主体外侧面上的管体、呈环形阵列设置且端部固定在管体内壁上的支杆、固定在支杆端部上的中心柱、呈环形阵列设置且底端转动安装在中心柱上顶端穿过管体向外伸出的转轴、对称固定在转轴上的挡板、固定套接在转轴顶端的第一齿轮、转动安装在管体外侧面上的齿环。

所述调节模块包括安装在管体外侧面上的驱动组件、固定在管体外侧面上的壳体、安装在壳体内壁上的中控组件以及安装在中心柱端部上的气体流量传感器。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述管体的外侧面上固定套接有环形板，所述环形板外侧面上开有环形槽。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述齿环的内侧面上固定有环形凸起，所述环形凸起嵌合在环形槽内。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述中心柱外侧面上呈环形阵列开有多个凹槽，所述凹槽的横截面呈T字型，所述转轴的底端嵌合在凹槽内。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述驱动组件包括端部固定在管体外侧面上的支架、安装在支架上的电机以及固定套接在电机轴上的第二齿轮，所述第二齿轮与齿环相互啮合。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述第一齿轮与齿环相互啮合。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述中控组件包括安装在壳体内壁上的处理器、设置在处理器一侧的信号传输单元以及设置在信号传输单元一侧的控制单元。

通过采用上述技术方案，本实用新型所取得的有益效果为：

1.本实用新型中，通过在幅流风机的进风口外侧面上固定管体，并在管体的内腔通过支杆安装中心柱，在中心柱上呈环形阵列转动安装多个伸出管体的转轴，转轴上对称固定有挡板，通过转轴的转动带动挡板转动，从而风通过管体的面积，实现进风量的调节控制，同时在转轴的顶端安装第一齿轮，在管体外侧面上转动安装齿环，并在管体的外侧面上安装驱动组件，利用驱动组件驱动齿环进行转动，齿环转动带动第一齿轮转动，通过第一齿轮转动带动转轴进行转动，实现自动化的控制，增加了实用性能与使用的方便性，相比较通过调节幅流风机的功率调节进风量大小，能够有效的减少幅流风机功耗，降低幅流风机的使用成本。

2.本实用新型中，在中心柱的一侧安装气体流量传感器，并在管体的外侧面上安装壳体，在壳体的内壁上安装中控组件，利用气体流量传感器对幅流风机的进风量实时进行监测，并通过中控组件将风量数据传递到上位机中，工作人员可通过中控组件远程控制调节进风量，进一步增加了实用性能，方便了使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的去除幅流风机主体后结构示意图；

图3为本实用新型的挡板打开时结构示意图；

图4为本实用新型的爆炸结构示意图；

图5为本实用新型的转轴以及挡板结构示意图。

附图标记：

100、主体模块；110、幅流风机主体；120、管体；121、环形板；122、环形槽；130、支杆；140、中心柱；141、凹槽；150、转轴；160、挡板；170、第一齿轮；180、齿环；181、环形凸起；

200、调节模块；210、驱动组件；211、支架；212、电机；213、第二齿轮；220、壳体；230、中控组件；231、处理器；232、信号传输单元；233、控制单元；240、气体流量传感器。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面结合附图描述本实用新型的一些实施例，

实施例1：

结合图1-5所示，本实施例提供了一种可调节的轨道车辆幅流风机，包括：主体模块(100)以及调节模块(200)。

其中，主体模块(100)包括幅流风机主体(110)、固定在幅流风机主体(110)外侧面上的管体(120)、呈环形阵列设置且端部固定在管体(120)内壁上的支杆(130)、固定在支杆(130)端部上的中心柱(140)、呈环形阵列设置且底端转动安装在中心柱(140)上顶端穿过管体(120)向外伸出的转轴(150)、对称固定在转轴(150)上的挡板(160)、固定套接在转轴(150)顶端的第一齿轮(170)、转动安装在管体(120)外侧面上的齿环(180)；

幅流风机主体(110)用于吸入空气并加压将空气进行排出，管体(120)横截面呈T字状，安装在幅流风机进风口的外侧面上，用于安装其他组件。

支杆(130)用于安装中心柱(140)，保持中心柱(140)的稳定性，中心柱(140)用于安装转轴(150)，保持转轴(150)稳定的同时，方便转轴(150)进行转动。

进一步的，在中心柱(140)外侧面上呈环形阵列开有多个凹槽(141)，凹槽(141)的横截面呈T字型，转轴(150)的底端嵌合在凹槽(141)内，用于使转轴(150)在转动时保持稳定。

转轴(150)一端嵌合在中心柱(140)上的凹槽(141)内，另一端穿过管体(120)向外伸出，用于安装挡板(160)，并带动挡板(160)进行转动，挡板(160)同于转动改变管体(120)通过的面积，从而对通过风量进行调节控制。

第一齿轮(170)固定在转轴(150)的顶端，用于带动转轴(150)进行转动，齿环(180)与第一齿轮(170)相互啮合，用于带动第一齿轮(170)进行转动。

进一步的，管体(120)的外侧面上固定套接有环形板(121)，环形板(121)外侧面上开有环形槽(122)，在齿环(180)的内侧面上固定有环形凸起(181)，环形凸起(181)嵌合在环形槽(122)内，用于方便齿环(180)进行转动，并保证齿环(180)在转动时的稳定性。

调节模块(200)包括安装在管体(120)外侧面上的驱动组件(210)、固定在管体(120)外侧面上的壳体(220)、安装在壳体(220)内壁上的中控组件(230)以及安装在中心柱(140)端部上的气体流量传感器(240)。

其中，驱动组件(210)包括端部固定在管体(120)外侧面上的支架(211)、安装在支架(211)上的电机(212)以及固定套接在电机(212)轴上的第二齿轮(213)，支架(211)的一端固定在管体(120)的外侧面上，用于安装电机(212)，保持电机(212)的稳定性，电机(212)用于安装第二齿轮(213)，并带动第二齿轮(213)进行转动，第二齿轮(213)与齿环(180)相互啮合，用于带动齿环(180)进行转动。

壳体(220)固定在管体(120)的外侧面上，用于形成密封的环境，对内腔的电子元件起到保护作用，气体流量传感器(240)安装在中心柱(140)远离挡板(160)的端部上，用于对进入幅流风机主体(110)的风量进行监测，并将数据传递到中控组件(230)。

中控组件(230)包括安装在壳体(220)内壁上的处理器(231)、设置在处理器(231)一侧的信号传输单元(232)以及设置在信号传输单元(232)一侧的控制单元(233)，处理器(231)用于对指令进行处理判断，并根据指令通过控制单元(233)调节挡板(160)的角度，信号传输单元(232)用于将风量数据传递到上位机中，并接收上位机发送的调节指令，控制单元(233)的输出端与电机(212)的输入端通过电线电连接，用于控制电机(212)的启动以及关闭。

本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，气体流量传感器(240)实时监测幅流风机主体(110)的进风量，并将数据传递到信号传输单元(232)，信号传输单元(232)将流量数据传递到上位机中，工作人员根据数据调节进风量大小，将调节指令发出，信号传输单元(232)接收到指令后，将指令传递到处理器(231)，处理器(231)对指令进行处理和判断，根据指令通过控制单元(233)启动电机(212)，电机(212)转动带动第二齿轮(213)进行转动，第二齿轮(213)转动带动齿环(180)进行转动，齿环(180)转动带动第一齿轮(170)进行转动，第一齿轮(170)转动带动转轴(150)进行转动，转轴(150)转动带动挡板(160)进行转动，调节风通过管体(120)的面积，从而对幅流风机的进风量进行调节控制。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,本领域的普通技术人员可以理解，在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种可调节的轨道车辆幅流风机，包括：主体模块(100)以及调节模块(200)，其特征在于，所述主体模块(100)包括幅流风机主体(110)、固定在幅流风机主体(110)外侧面上的管体(120)、呈环形阵列设置且端部固定在管体(120)内壁上的支杆(130)、固定在支杆(130)端部上的中心柱(140)、呈环形阵列设置且底端转动安装在中心柱(140)上顶端穿过管体(120)向外伸出的转轴(150)、对称固定在转轴(150)上的挡板(160)、固定套接在转轴(150)顶端的第一齿轮(170)、转动安装在管体(120)外侧面上的齿环(180)；

所述调节模块(200)包括安装在管体(120)外侧面上的驱动组件(210)、固定在管体(120)外侧面上的壳体(220)、安装在壳体(220)内壁上的中控组件(230)以及安装在中心柱(140)端部上的气体流量传感器(240)。

2.根据权利要求1所述的一种可调节的轨道车辆幅流风机，其特征在于，所述管体(120)的外侧面上固定套接有环形板(121)，所述环形板(121)外侧面上开有环形槽(122)。

3.根据权利要求1所述的一种可调节的轨道车辆幅流风机，其特征在于，所述齿环(180)的内侧面上固定有环形凸起(181)，所述环形凸起(181)嵌合在环形槽(122)内。

4.根据权利要求1所述的一种可调节的轨道车辆幅流风机，其特征在于，所述中心柱(140)外侧面上呈环形阵列开有多个凹槽(141)，所述凹槽(141)的横截面呈T字型，所述转轴(150)的底端嵌合在凹槽(141)内。

5.根据权利要求1所述的一种可调节的轨道车辆幅流风机，其特征在于，所述驱动组件(210)包括端部固定在管体(120)外侧面上的支架(211)、安装在支架(211)上的电机(212)以及固定套接在电机(212)轴上的第二齿轮(213)，所述第二齿轮(213)与齿环(180)相互啮合。

6.根据权利要求1所述的一种可调节的轨道车辆幅流风机，其特征在于，所述第一齿轮(170)与齿环(180)相互啮合。

7.根据权利要求1所述的一种可调节的轨道车辆幅流风机，其特征在于，所述中控组件(230)包括安装在壳体(220)内壁上的处理器(231)、设置在处理器(231)一侧的信号传输单元(232)以及设置在信号传输单元(232)一侧的控制单元(233)。