CN219527388U - 一种跨座式单轨的声屏障装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种跨座式单轨的声屏障装置，包括单轨支撑架，所述单轨支撑架的表面固定连接有导向轨，所述单轨支撑架的内部设置有屏障机构，所述屏障机构用于降低跨坐式单轨运行时产生的噪音，本实用新型涉及跨座式单轨技术领域。该跨座式单轨的声屏障装置，在导向轨的两侧设置位置可以调节的降噪杆，两侧的降噪杆通过作用杆、作用齿和同步齿轮实现同步移动，促使降噪杆的位置调节更加简便，且降噪杆的内部设置滑动的调节杆，不同尺寸的单轨车在导向轨的表面进行滑动时可以灵活调整调节杆的高度，通过与单轨车表面接触的接触块形成相对大的空间，促使单轨车运行时产生的噪音可以通过空间进一步降低。

Description

一种跨座式单轨的声屏障装置

技术领域

本实用新型涉及跨座式单轨技术领域，具体为一种跨座式单轨的声屏障装置。

背景技术

跨座式单轨是一种车辆直接骑跨在单根轨道梁上运行的轨道交通方式，跨座式单轨车体包封轨道梁，车体本身具有隔声效果，具有一定的隔音效果，但现有的环境对噪音的要求更加严格，跨坐式单轨的噪音难以满足部分区域的要求，为此，本实用新型提供了一种跨座式单轨的声屏障装置。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种跨座式单轨的声屏障装置，解决了跨坐式单轨采用形式自身的隔音效果难以满足部分形式区域环境噪音要求的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种跨座式单轨的声屏障装置，包括单轨支撑架，所述单轨支撑架的表面固定连接有导向轨，所述单轨支撑架的内部设置有屏障机构，所述屏障机构用于降低跨坐式单轨运行时产生的噪音，所述屏障机构中包含有降噪杆，所述降噪杆的表面固定连接有作用杆，所述作用杆的表面通过滑动组件与单轨支撑架的内部滑动连接，所述作用杆之间设置有同步组件，所述降噪杆的内部通过移动组件滑动连接有调节杆，所述降噪杆的表面设置有限位组件，所述调节杆的内部通过弹动组件滑动连接有接触块，所述单轨支撑架的内部滑动连接有夹紧块，所述夹紧块的表面固定连接有夹紧齿和夹紧轴，所述单轨支撑架的内部开设有夹紧槽，所述单轨支撑架的内部转动连接有操作齿轮。

优选的，所述滑动组件中包含有固定在作用杆表面的滑动块，所述单轨支撑架的内部开设有滑动槽，所述滑动块的表面与滑动槽的内表面滑动连接。

优选的，所述同步组件中包含有同步齿轮，所述同步齿轮的表面与单轨支撑架的内部转动连接，所述作用杆的表面固定连接有作用齿。

优选的，所述移动组件中包含有固定在调节杆表面的调节块，所述降噪杆的内部开设有调节槽，所述调节块的表面与调节槽的内表面滑动连接，所述调节杆的表面固定连接有恢复弹簧，所述调节槽的内表面滑动连接有恢复块。

优选的，所述限位组件中包含有与降噪杆内部转动连接的限位块，所述限位块的表面固定连接有限位杆。

优选的，所述弹动组件中包含有固定在接触块表面的弹动弹簧，所述调节杆的表面开设有弹动槽，所述弹动槽的内表面与弹动弹簧的一端固定连接，所述接触块的表面与弹动槽的内表面滑动连接。

有益效果

本实用新型提供了一种跨座式单轨的声屏障装置。与现有技术相比具备以下有益效果：

(1)、该跨座式单轨的声屏障装置，通过在导向轨的两侧设置位置可以调节的降噪杆，两侧的降噪杆通过作用杆、作用齿和同步齿轮实现同步移动，促使降噪杆的位置调节更加简便，且降噪杆的内部设置滑动的调节杆，不同尺寸的单轨车在导向轨的表面进行滑动时可以灵活调整调节杆的高度，通过与单轨车表面接触的接触块形成相对大的空间，促使单轨车运行时产生的噪音可以通过空间进一步降低。

(2)、该跨座式单轨的声屏障装置，通过在调节杆的表面固定调节块和恢复弹簧，通过调节块和槽限制调节杆的滑动且保持水平，使用恢复弹簧配合不规则的限位块限制调节杆的滑动，促使调节杆的位置可以进行控制，调节杆的内部通过槽与弹簧滑动连接接触块，促使接触块的表面可以与单轨车的表面相接触，可以在单轨车移动时保持接触，形成可以进一步降低噪音的空间。

附图说明

图1为本实用新型的结构正视图；

图2为本实用新型的结构侧视图；

图3为本实用新型的图1中A的局部结构放大图。

图中：1-单轨支撑架、2-导向轨、3-屏障机构、31-降噪杆、32-作用杆、33-滑动组件、331-滑动块、332-滑动槽、34-同步组件、341-同步齿轮、342-作用齿、35-移动组件、351-调节块、352-调节槽、353-恢复弹簧、354-恢复块、36-限位组件、361-限位块、362-限位杆、37-弹动组件、371-弹动弹簧、372-弹动槽、38-调节杆、39-接触块、310-夹紧块、311-夹紧齿、312-夹紧轴、313-夹紧槽、314-操作齿轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供两种技术方案：

实施例一

一种跨座式单轨的声屏障装置，包括单轨支撑架1，单轨支撑架1的表面固定连接有导向轨2，单轨支撑架1的内部设置有屏障机构3，屏障机构3用于降低跨坐式单轨运行时产生的噪音，屏障机构3中包含有降噪杆31，降噪杆31的表面固定连接有作用杆32，作用杆32的表面通过滑动组件33与单轨支撑架1的内部滑动连接，作用杆32之间设置有同步组件34，降噪杆31的内部通过移动组件35滑动连接有调节杆38，降噪杆31的表面设置有限位组件36，调节杆38的内部通过弹动组件37滑动连接有接触块39，单轨支撑架1的内部滑动连接有夹紧块310，夹紧块310的表面固定连接有夹紧齿311和夹紧轴312，单轨支撑架1的内部开设有夹紧槽313，单轨支撑架1的内部转动连接有操作齿轮314。

实施例二

一种跨座式单轨的声屏障装置，包括单轨支撑架1，单轨支撑架1的表面固定连接有导向轨2，单轨支撑架1的内部设置有屏障机构3，屏障机构3用于降低跨坐式单轨运行时产生的噪音，屏障机构3中包含有降噪杆31，降噪杆31共有两根，位于导向轨2的两侧，降噪杆31的表面固定连接有作用杆32，作用杆32的表面通过滑动组件33与单轨支撑架1的内部滑动连接，作用杆32之间设置有同步组件34，同步组件34用于同步作用杆32的滑动，降噪杆31的内部通过移动组件35滑动连接有调节杆38，降噪杆31的表面设置有限位组件36，限位组件36用于限制调节杆38的滑动，调节杆38的内部通过弹动组件37滑动连接有接触块39，单轨支撑架1的内部滑动连接有夹紧块310，夹紧块310的表面固定连接有夹紧齿311和夹紧轴312，单轨支撑架1的内部开设有夹紧槽313，夹紧轴312的表面与夹紧槽313的内表面滑动连接，单轨支撑架1的内部转动连接有操作齿轮314，操作齿轮314的表面与夹紧齿311的表面相啮合，在导向轨2的两侧设置位置可以调节的降噪杆31，两侧的降噪杆31通过作用杆32、作用齿342和同步齿轮341实现同步移动，促使降噪杆31的位置调节更加简便，且降噪杆31的内部设置滑动的调节杆38，不同尺寸的单轨车在导向轨2的表面进行滑动时可以灵活调整调节杆38的高度，通过与单轨车表面接触的接触块39形成相对大的空间，促使单轨车运行时产生的噪音可以通过空间进一步降低，滑动组件33中包含有固定在作用杆32表面的滑动块331，单轨支撑架1的内部开设有滑动槽332，滑动块331的表面与滑动槽332的内表面滑动连接，同步组件34中包含有同步齿轮341，同步齿轮341的表面与单轨支撑架1的内部转动连接，作用杆32的表面固定连接有作用齿342，作用齿342的表面与同步齿轮341的表面相啮合，移动组件35中包含有固定在调节杆38表面的调节块351，降噪杆31的内部开设有调节槽352，调节块351的表面与调节槽352的内表面滑动连接，调节杆38的表面固定连接有恢复弹簧353，调节槽352的内表面滑动连接有恢复块354，恢复块354的表面与恢复弹簧353的一端固定连接，限位组件36中包含有与降噪杆31内部转动连接的限位块361，限位块361形状不规则，限位块361的表面固定连接有限位杆362，弹动组件37中包含有固定在接触块39表面的弹动弹簧371，调节杆38的表面开设有弹动槽372，弹动槽372的内表面与弹动弹簧371的一端固定连接，接触块39的表面与弹动槽372的内表面滑动连接，在调节杆38的表面固定调节块351和恢复弹簧353，通过调节块351和槽限制调节杆38的滑动且保持水平，使用恢复弹簧353配合不规则的限位块361限制调节杆38的滑动，促使调节杆38的位置可以进行控制，调节杆38的内部通过槽与弹簧滑动连接接触块39，促使接触块39的表面可以与单轨车的表面相接触，可以在单轨车移动时保持接触，形成可以进一步降低噪音的空间。

同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。

工作时，根据运行的跨坐式单轨车的尺寸调节降噪杆31在单轨支撑架1表面的位置，首先转动操作齿轮314，操作齿轮314的旋转带动夹紧块310滑动，夹紧块310的滑动促使作用杆32可以在单轨支撑架1的内部滑动，然后旋转同步齿轮341，同步齿轮341的旋转通过作用齿342带动作用杆32滑动，进而改变降噪杆31之间的距离，调整至合适位置后，旋转操作齿轮314通过夹紧块310限制作用杆32的滑动，此时作用杆32和降噪杆31的位置固定，再调整调节杆38的位置，旋转限位杆362，促使限位块361旋转带动调节杆38进行水平滑动，调整调节杆38位置，确定位置后旋转限位杆362，限制滑动，此时调节结束，降噪杆31、调节杆38、接触块39和单轨车的表面形成空间，进一步降低运行产生的声音。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种跨座式单轨的声屏障装置，包括单轨支撑架(1)，其特征在于：所述单轨支撑架(1)的表面固定连接有导向轨(2)，所述单轨支撑架(1)的内部设置有屏障机构(3)，所述屏障机构(3)用于降低跨坐式单轨运行时产生的噪音；

所述屏障机构(3)中包含有降噪杆(31)，所述降噪杆(31)的表面固定连接有作用杆(32)，所述作用杆(32)的表面通过滑动组件(33)与单轨支撑架(1)的内部滑动连接，所述作用杆(32)之间设置有同步组件(34)，所述降噪杆(31)的内部通过移动组件(35)滑动连接有调节杆(38)，所述降噪杆(31)的表面设置有限位组件(36)，所述调节杆(38)的内部通过弹动组件(37)滑动连接有接触块(39)，所述单轨支撑架(1)的内部滑动连接有夹紧块(310)，所述夹紧块(310)的表面固定连接有夹紧齿(311)和夹紧轴(312)，所述单轨支撑架(1)的内部开设有夹紧槽(313)，所述单轨支撑架(1)的内部转动连接有操作齿轮(314)。

2.根据权利要求1所述的一种跨座式单轨的声屏障装置，其特征在于：所述滑动组件(33)中包含有固定在作用杆(32)表面的滑动块(331)，所述单轨支撑架(1)的内部开设有滑动槽(332)，所述滑动块(331)的表面与滑动槽(332)的内表面滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种跨座式单轨的声屏障装置，其特征在于：所述同步组件(34)中包含有同步齿轮(341)，所述同步齿轮(341)的表面与单轨支撑架(1)的内部转动连接，所述作用杆(32)的表面固定连接有作用齿(342)。

4.根据权利要求1所述的一种跨座式单轨的声屏障装置，其特征在于：所述移动组件(35)中包含有固定在调节杆(38)表面的调节块(351)，所述降噪杆(31)的内部开设有调节槽(352)，所述调节块(351)的表面与调节槽(352)的内表面滑动连接，所述调节杆(38)的表面固定连接有恢复弹簧(353)，所述调节槽(352)的内表面滑动连接有恢复块(354)。

5.根据权利要求1所述的一种跨座式单轨的声屏障装置，其特征在于：所述限位组件(36)中包含有与降噪杆(31)内部转动连接的限位块(361)，所述限位块(361)的表面固定连接有限位杆(362)。

6.根据权利要求1所述的一种跨座式单轨的声屏障装置，其特征在于：所述弹动组件(37)中包含有固定在接触块(39)表面的弹动弹簧(371)，所述调节杆(38)的表面开设有弹动槽(372)，所述弹动槽(372)的内表面与弹动弹簧(371)的一端固定连接，所述接触块(39)的表面与弹动槽(372)的内表面滑动连接。