CN219527299U - 一种公路工程用公路裂缝处理装置 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种公路工程用公路裂缝处理装置，尤其涉及公路裂缝修补技术领域，其包括车体，所述车体上设有出料装置，所述车体上设有风机，所述风机的出风口连接有软管，所述车体上设有控制杆，所述软管远离风机的一端固定连接在控制杆的底部，所述控制杆与车体球铰接，所述车体上设有用于收集杂物的收集机构，本申请便于清理公路裂缝内的杂物，且清理效果好。

Description

一种公路工程用公路裂缝处理装置

技术领域

本申请涉及公路裂缝修补技术领域，尤其是涉及一种公路工程用公路裂缝处理装置。

背景技术

由于车辆超载、路面缺乏养护等原因，公路在长时间使用后，公路的路面会出现裂缝，路面的裂缝影响了路面的平整度和行车的舒适性，需要及时修补，否则会影响行车安全。

公路修补时通常需要使用灌缝机，灌缝机可对裂缝进行加热，并朝裂缝内灌入熔融状的沥青，沥青凝固后即可完成补缝工作。

针对上述中的相关技术，灌缝机在修补公路之前，需要人工清理裂缝内的杂物，清理过程不方便，导致费时费力，且清理效果无法保证，容易影响公路裂缝的修补质量。

实用新型内容

为了便于在修补裂缝前，清理裂缝内的杂物，本申请提供一种公路工程用公路裂缝处理装置。

本申请提供的一种公路工程用公路裂缝处理装置采用如下的技术方案：

一种公路工程用公路裂缝处理装置，包括车体，所述车体上设有出料装置，所述车体上设有风机，所述风机的出风口连接有软管，所述车体上设有控制杆，所述软管远离风机的一端固定连接在控制杆的底部，所述控制杆与车体球铰接，所述车体上设有用于收集杂物的收集机构。

通过采用上述技术方案，公路上的裂缝位于车体的底部，手持控制杆使软管对准裂缝，风机通过软管向裂缝中吹风，将裂缝中的杂物吹至裂缝两侧的公路表面，从而完成对裂缝的清理；清理过程更加简便，省时省力，还有助于提升清理效果，从而保证裂缝的填补质量。

可选的，所述车体上设有夹板，所述夹板包括夹紧板和固定连接于夹紧板一端的握持板，所述夹板设有两个，其中一所述夹板固定连接于车体上，另一所述夹板与固定于车体上的夹板转动连接，两所述夹板的握持板之间连接有第一弹簧，所述第一弹簧处于拉伸状态，所述第一弹簧使两夹板的夹紧板相互抵紧。

通过采用上述技术方案，清理近似直线状的裂缝时，可通过夹板将控制杆夹紧，然后沿着裂缝的延伸方向移动车体即可完成清理过程，不需要一直手持控制杆，操作更加简便，有助于提高工作效率。

可选的，所述收集机构包括设于车体上的电机，所述电机的输出端连接有滚筒，所述滚筒转动连接于车体的底部，所述滚筒上设有刷毛，所述滚筒底部的刷毛与地面抵接，所述车体的底部设有收集盒，所述收集盒位于滚筒远离软管的一侧，所述收集盒的开口朝向靠近滚筒的一侧，所述收集盒靠近开口一侧的底部与地面抵接。

通过采用上述技术方案，电机驱动滚筒转动，从而带动刷毛转动，刷毛将公路表面的杂物刷至收集盒中，即可降低杂物再次落入裂缝中的可能，有助于保证裂缝的填补效果。

可选的，所述收集盒远离滚筒的一端连接有导向管，所述收集盒内部与导向管相连通，所述导向管远离收集盒的一端连接有储物盒，所述储物盒靠近顶部的侧壁上开设有进料口，所述导向管与进料口相连通，所述导向管靠近储物盒的一端高于靠近收集盒的一端，所述储物盒内设有吸尘泵。

通过采用上述技术方案，吸尘泵可将收集盒中的杂物吸入储物盒中，由于进料口位于储物盒的顶部，杂物进入储物盒后会落在底部，使得杂物进入储物盒后不易离开，收集效果更好。

可选的，所述储物盒内靠近吸尘泵的一侧设有滤网。

通过采用上述技术方案，滤网可对吸尘泵进行防护，降低杂物进入吸尘泵导致吸尘泵损坏的可能。

可选的，所述储物盒内滑动连接有收集框，所述收集框远离滚筒的一侧与滤网抵接，所述收集框位于进料口的下方，所述收集框的顶部设有进口，所述收集框和储物盒之间设有用于固定收集框的固定组件。

通过采用上述技术方案，收集框滑动设置于储物盒内，便于将收集框滑出，清空内部的杂物，储物盒的清空过程更加简便。

可选的，所述固定组件包括设于储物盒外壁上的连接块，所述连接块中滑动穿设有固定杆，所述收集框的外壁上设有与连接块平行的连接板，所述连接板中开设有供固定杆穿过的固定孔，所述固定杆的一端从固定孔中穿出。

通过采用上述技术方案，将固定杆滑入固定孔中即可将收集框固定，需要取出收集框时，只需将固定杆滑出即可解锁，固定组件的使用过程简便，有助于提升装置的实用性。

可选的，所述固定杆的端部和连接块之间连接有第二弹簧，所述第二弹簧处于拉伸状态，所述第二弹簧使固定杆产生朝靠近固定孔方向滑动的趋势。

通过采用上述技术方案，第二弹簧对固定杆施加拉力，可降低固定杆脱落的可能，有助于增强固定杆的固定效果。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.工作时，手持控制杆即可控制软管出口的朝向，将软管出口对准公路上的裂缝，风机即可通过软管对裂缝吹风，将裂缝中的杂物吹至裂缝两侧的公路上，然后通过出料装置向裂缝中填充沥青即可；裂缝的清理更加方便，省时省力，有助于保证裂缝的清理效果，从而保证裂缝的填补效果。

2.工作时，电机带动滚筒转动，从而带动刷毛转动，刷毛将公路上的杂物刷至收集盒中，吸尘泵再将收集盒中的杂物吸入储物盒中，可对杂物进行收集，降低杂物再次落入裂缝中的可能，进一步增强了裂缝的清理效果。

附图说明

图1是本申请实施例的整体结构示意图；

图2是本申请实施例的控制杆处于竖直状态的结构示意图；

图3是图2中B处的放大示意图；

图4是本申请实施例的收集盒和储物盒的剖视图；

图5是图1中A处的放大示意图。

附图标记：1、车体；11、底板；12、推手；121、支座；13、支架；131、滚轮；14、支撑板；2、出料装置；21、储料罐；22、抽吸泵；23、出料管；3、风机；31、软管；4、控制杆；5、收集机构；51、电机；52、滚筒；521、刷毛；53、收集盒；54、导向管；55、储物盒；551、进料口；552、避让孔；553、吸尘泵；554、滤网；555、收集框；5551、把手；6、夹板；61、夹紧板；62、握持板；63、第一弹簧；7、固定组件；71、连接块；72、固定杆；73、连接板；74、第二弹簧。

具体实施方式

以下结合附图对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开了一种公路工程用公路裂缝处理装置。参照图1，包括车体1，车体1包括底板11和焊接于底板11上的推手12，底板11的底部焊接有支架13，支架13设有四个且分别位于底板11的四角处，支架13的底部装有滚轮131。底板11的顶部安装有用于向裂缝中填充沥青的出料装置2，出料装置2包括用于放置沥青的储料罐21，储料罐21一侧的底部装有抽吸泵22，抽吸泵22的进口与储料罐21相连通，抽吸泵22的出口连通有出料管23，出料管23为软质管道，手持出料管23对准公路的裂缝即可将沥青填充至裂缝中，从而完成修补过程。底板11的顶部通过螺栓固定连接有风机3，风机3的出风口连接有软管31；推手12上固定连接有支座121，支座121的底部连接有控制杆4，控制杆4与支座121球铰接，软管31远离风机3的一端固定连接在控制杆4的底部，且连接在控制杆4上的软管31的端部朝向靠近地面的一侧。施工时，手持控制杆4即可控制软管31的出口朝向，将软管31的出口对准裂缝，风机3即可通过软管31将风排出，将裂缝内的杂物吹出，从而更好地填补裂缝。

一些裂缝比较接近直线状，填补前不需要一直手持控制杆4，故车体1上设置有用于固定控制杆4的结构。参照图2和图3，底板11的顶部焊接有支撑板14，支撑板14位于底板11靠近软管31的一侧，支撑板14呈L型设置，支撑板14的底部呈竖直状，支撑板14的顶部呈水平状，支撑板14的顶部设有两个夹板6，夹板6包括夹紧板61和固定连接于夹紧板61一侧的握持板62，夹紧板61呈弧形；其中一个夹板6焊接于支撑板14顶部的一端，另一个夹板6与焊接在支撑板14端部的夹板6转动连接，转动设置的夹板6的转轴位于夹紧板61和握持板62的相交点；两个握持板62之间连接有第一弹簧63，第一弹簧63处于拉伸状态，第一弹簧63使两个握持板62产生朝相互靠近的方向转动的趋势，故两个夹紧板61相互抵紧。

固定时，将两个握持板62朝相互远离的方向转动，从而使两个夹紧板61朝相互远离的方向转动，夹紧板61打开，将控制杆4转动至两个夹紧板61之间，然后松开握持板62，在第一弹簧63的作用下，两个夹紧板61朝着靠近控制杆4的方向转动，直至将位于两个夹紧板61之间的控制杆4夹紧固定。当控制杆4被夹紧之后，控制杆4呈竖直状态，故只需将车体1沿着裂缝的延伸方向移动，即可使软管31的出口对准裂缝，不需要操作人员一直手持，使用更加方便，有助于提高工作效率。

填补裂缝前，先将裂缝中的杂物吹出，杂物落至裂缝两侧的公路上，被吹出的杂物仍有可能再次进入裂缝中，影响裂缝填补效果，为了降低杂物再次进入裂缝的可能，参照图1和图2，车体1上安装有用于收集杂物的收集机构5。收集机构5包括电机51，电机51通过螺栓固定连接于靠近软管31一侧的其中一个支架13上，电机51的输出端连接有转轴，转轴转动连接于两个支架13之间，转轴上连接有滚筒52，滚筒52上绕着滚筒52的轴线圆周阵列有多排刷毛521，且滚筒52底部的刷毛521与地面抵接；底板11的底部固定安装有收集盒53，收集盒53位于滚筒52远离软管31的一侧，收集盒53的开口朝向滚筒52，收集盒53的开口处的底部与地面抵接，使得杂物更容易进入收集盒53中。

工作时，电机51带动滚筒52转动，即可通过刷毛521将公路上的杂物刷至收集盒53内，从而降低杂物再次落入裂缝中的可能，有助于保证裂缝的填补效果；同时，省去了人工清理的过程，使得裂缝的填补处理过程更加省时省力。

由于收集盒53的开口朝向滚筒52，杂物进入收集盒53后堆积在收集盒53的底部，容易从收集盒53中掉落至外部，为了增强收集盒53的收集效果，参照图1和图4，收集盒53远离滚筒52的一端连接有导向管54，收集盒53的内部与导向管54相连通，导向管54远离收集盒53的一端连接有储物盒55，储物盒55靠近顶部的侧壁上设有进料口551，进料口551与导向管54相连通，且导向管54靠近储物盒55的一端高于靠近收集盒53的一端；储物盒55远离收集盒53一侧的侧壁上安装有吸尘泵553，储物盒55内装有滤网554，滤网554的设置可降低杂物进入吸尘泵553导致吸尘泵553损坏的可能。工作时，吸尘泵553通过导向管54将收集盒53中的杂物吸入储物盒55中，杂物落入储物盒55的底部，即可降低再次掉出的可能，从而保证裂缝的填补效果。

储物盒55使用一段时间后，内部会堆积较多的杂物，为了便于清空储物盒55，参照图1和图5，储物盒55的侧壁上开设有避让孔552，避让孔552中沿水平方向滑动连接有收集框555，收集框555为顶部设有进口的长方体，收集框555远离滚筒52的一侧与滤网554抵接，收集框555的外壁上安装有把手5551，收集框555位于储物盒55的进料口551的下方，杂物通过导向管54和进料口551之后，落在收集框555内，需要清空时，将收集框555滑出即可。为了保证收集框555工作时的稳定性，收集框555和储物盒55之间设有用于固定收集框555的固定组件7。

参照图5，固定组件7包括焊接于储物盒55外壁上的连接块71，连接块71中开设有圆孔，圆孔中沿竖直方向滑动穿设有固定杆72，收集框555的外壁上焊接有与连接块71平行的连接板73，连接板73位于连接块71的下方，连接板73上开设有供固定杆72穿过的固定孔，固定杆72的底部从固定孔中穿出，从而限制收集框555的滑动，将收集框555固定，可降低收集框555意外滑出的可能。固定杆72的顶部和连接块71之间连接有第二弹簧74，第二弹簧74套设在固定杆72的外部，第二弹簧74处于拉伸状态，第二弹簧74使固定杆72产生朝靠近固定孔方向滑动的趋势，第二弹簧74可对固定杆72起到连接作用，防止固定杆72脱落，有助于增强固定效果。

本申请实施例一种公路工程用公路裂缝处理装置的实施原理为：工作时，使公路上的裂缝位于车体1的底部，推动车体1沿着裂缝的延伸方向移动，对于不规则的裂缝，手持控制杆4，使软管31的出口对准裂缝；对于近似直线的裂缝，将控制杆4转动至竖直状态，然后通过两夹板6夹紧控制杆4，使软管31的出口对准裂缝；软管31向裂缝中吹风，将裂缝中的杂物吹至裂缝两侧的公路上，然后转动的滚筒52可通过刷毛521将公路上的杂物刷至收集盒53中，然后在吸尘泵553的作用下，杂物被吸入储物盒55内的收集框555中；然后在车体1的另一侧，手持出料管23，将出料管23对准裂缝，抽吸泵22将储料罐21中的沥青吸出，然后填充至被清理后的裂缝中，完成对公路裂缝的修补处理。

以上为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种公路工程用公路裂缝处理装置，包括车体（1），所述车体（1）上设有出料装置（2），其特征在于：所述车体（1）上设有风机（3），所述风机（3）的出风口连接有软管（31），所述车体（1）上设有控制杆（4），所述软管（31）远离风机（3）的一端固定连接在控制杆（4）的底部，所述控制杆（4）与车体（1）球铰接，所述车体（1）上设有用于收集杂物的收集机构（5）。

2.根据权利要求1所述的一种公路工程用公路裂缝处理装置，其特征在于：所述车体（1）上设有夹板（6），所述夹板（6）包括夹紧板（61）和固定连接于夹紧板（61）一端的握持板（62），所述夹板（6）设有两个，其中一所述夹板（6）固定连接于车体（1）上，另一所述夹板（6）与固定于车体（1）上的夹板（6）转动连接，两所述夹板（6）的握持板（62）之间连接有第一弹簧（63），所述第一弹簧（63）处于拉伸状态，所述第一弹簧（63）使两夹板（6）的夹紧板（61）相互抵紧。

3.根据权利要求1所述的一种公路工程用公路裂缝处理装置，其特征在于：所述收集机构（5）包括设于车体（1）上的电机（51），所述电机（51）的输出端连接有滚筒（52），所述滚筒（52）转动连接于车体（1）的底部，所述滚筒（52）上设有刷毛（521），所述滚筒（52）底部的刷毛（521）与地面抵接，所述车体（1）的底部设有收集盒（53），所述收集盒（53）位于滚筒（52）远离软管（31）的一侧，所述收集盒（53）的开口朝向靠近滚筒（52）的一侧，所述收集盒（53）靠近开口一侧的底部与地面抵接。

4.根据权利要求3所述的一种公路工程用公路裂缝处理装置，其特征在于：所述收集盒（53）远离滚筒（52）的一端连接有导向管（54），所述收集盒（53）内部与导向管（54）相连通，所述导向管（54）远离收集盒（53）的一端连接有储物盒（55），所述储物盒（55）靠近顶部的侧壁上开设有进料口（551），所述导向管（54）与进料口（551）相连通，所述导向管（54）靠近储物盒（55）的一端高于靠近收集盒（53）的一端，所述储物盒（55）内设有吸尘泵（553）。

5.根据权利要求4所述的一种公路工程用公路裂缝处理装置，其特征在于：所述储物盒（55）内靠近吸尘泵（553）的一侧设有滤网（554）。

6.根据权利要求5所述的一种公路工程用公路裂缝处理装置，其特征在于：所述储物盒（55）内滑动连接有收集框（555），所述收集框（555）远离滚筒（52）的一侧与滤网（554）抵接，所述收集框（555）位于进料口（551）的下方，所述收集框（555）的顶部设有进口，所述收集框（555）和储物盒（55）之间设有用于固定收集框（555）的固定组件（7）。

7.根据权利要求6所述的一种公路工程用公路裂缝处理装置，其特征在于：所述固定组件（7）包括设于储物盒（55）外壁上的连接块（71），所述连接块（71）中滑动穿设有固定杆（72），所述收集框（555）的外壁上设有与连接块（71）平行的连接板（73），所述连接板（73）中开设有供固定杆（72）穿过的固定孔，所述固定杆（72）的一端从固定孔中穿出。

8.根据权利要求7所述的一种公路工程用公路裂缝处理装置，其特征在于：所述固定杆（72）的端部和连接块（71）之间连接有第二弹簧（74），所述第二弹簧（74）处于拉伸状态，所述第二弹簧（74）使固定杆（72）产生朝靠近固定孔方向滑动的趋势。