CN219524112U - 一种倒三轮锂电自行车 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种倒三轮锂电自行车，包括车架、两个前轮及后轮，所述后轮转动设置在所述车架上，所述车架前端转动设置有前桥组件，所述车架上转动设置有扶手组件并通过转向拉杆与所述前桥组件连接，所述前桥组件包括第一转动轴及第二转动轴，所述第一转动轴及第二转动轴外侧分别转动设置有所述前轮，所述第一转动轴及第二转动轴通过差速器连接，通过差速设置使得两个前轮过弯能力更强，更加容易操作不容易产生侧翻现象；车桥设计离地间隙高，通过能力更强；设置两个电源，能够同时进行充电放电，续航更长。

Description

一种倒三轮锂电自行车

技术领域

本申请涉及锂电自行车技术领域，尤其是涉及一种倒三轮锂电自行车。

背景技术

目前使用的电动三轮车的车斗总成设置后侧，驾驶座椅中间位置，车把总成设置在电动三轮车的前侧，驾驶过程中车斗始终位于驾驶人的背后，这种结构一方面不利于驾驶，尤其是老年人在驾驶时，不能准确掌握车身宽度，容易发生刮蹭的现象，另一方面车斗内放置的货物或载的人不在视野内，不能保障货物或人的安全性，尤其是载着幼儿或儿童时，由于幼儿或儿童年纪小不能做出正确判断，容易在车斗内摔下来，而且电动车的后桥轴为一通轴，减震和安全效果不佳，使电动车乘坐不舒适。

现有的倒三轮车则是将车斗设置在前侧，由于前部的两个车轮通过同轴连接，转向较为费劲，若是车斗内装有货物转弯速度稍快一点则容易造成侧翻。

发明内容

针对现有技术的不足，本申请提供一种倒三轮锂电自行车，通过差速器连接两侧车轮实现转弯时车轮输出不同转速以实现更方便的转向。

本申请解决其技术问题所采用的技术方案是：一种倒三轮锂电自行车，包括车架、两个前轮及后轮，所述后轮转动设置在所述车架上，

所述车架前端转动设置有前桥组件，所述车架上转动设置有扶手组件并通过转向拉杆与所述前桥组件连接，所述前桥组件包括第一转动轴及第二转动轴，所述第一转动轴及第二转动轴外侧分别转动设置有所述前轮，所述第一转动轴及第二转动轴通过差速器连接。

上述技术方案中，进一步的，所述第一转动轴及第二转动轴通过轴承设置在第一轴套及第二轴套内，所述第一轴套及第二轴套通过旋转连接座连接固定。

上述技术方案中，进一步的，所述前桥组件还包括前支撑杆、后支撑杆及上支撑杆，所述前支撑杆及后支撑杆的一端呈一定夹角设置在所述第一轴套及第二轴套上，所述前支撑杆及后支撑杆的另一端分别设置在所述上支撑杆的两端。

上述技术方案中，进一步的，所述前支撑杆、后支撑杆及上支撑杆呈三角形设置，所述第一轴套及第二轴套上设置有中支撑杆与所述上支撑杆连接。

上述技术方案中，进一步的，所述上支撑杆与地面基本平行，所述上支撑杆通过限位件与折叠车筐进行固定，所述折叠车筐包括底板及直立可拆卸设置在底板上的前护栏、后护栏及两块两侧护栏，所述前护栏、后护栏及两块两侧护栏分别通过限位件首尾相连。

上述技术方案中，进一步的，所述后护栏通过限位件设置有靠背板，所述两侧护栏之间转动设置有坐板，所述两侧护栏设置限位凸部对所述坐板提供支撑，所述坐板能够向上翻折进行收纳。

上述技术方案中，进一步的，所述车架上设置有立杆，所述立杆上端设置有坐垫组件，所述立杆后端设置有第一电源，所述立杆及扶手组件之间设置有横杆，所述横杆内设置有第二电源。

上述技术方案中，进一步的，所述后轮内设置有驱动装置，所述第一电源及所述第二电源采用双模块连接，能够同时为所述驱动装置供电。

本申请的有益效果在于：1.通过差速设置使得两个前轮过弯能力更强，更加容易操作不容易产生侧翻现象；2.车桥设计离地间隙高，通过能力更强；3.设置两个电源，能够同时进行充电放电，续航更长。

附图说明

下面结合附图和实施例对本申请进一步说明。

图1是本申请的立面的结构示意图。

图2是本申请的图1的A-A截面的局部放大图。

图3是本申请的另一角度的结构示意图。

图4是本申请的前桥组件的结构示意图。

图中，1.车架，11.立杆，12.坐垫组件，13.第一电源，14.横杆，15.第二电源，2.前轮，3.后轮，31.驱动装置，4.前桥组件，41.第一转动轴，42.第二转动轴，43.差速器，44.第一轴套，45.第二轴套，46.中支撑杆，47.前支撑杆，48.后支撑杆，49.上支撑杆，5.扶手组件，6.转向拉杆，7.旋转连接座，8.折叠车筐，81.前护栏，82.后护栏，83.两侧护栏，831.限位凸部，84.坐板，85.靠背板，86.底板。

具体实施方式

参照图1-4所示，本实施例，一种倒三轮锂电自行车，包括车架1、两个前轮2及后轮3，所述后轮3转动设置在所述车架1上，所述车架1前端转动设置有前桥组件4，所述车架1上转动设置有扶手组件5并通过转向拉杆6与所述前桥组件4连接，所述前桥组件4包括第一转动轴41及第二转动轴42，所述第一转动轴41及第二转动轴42外侧分别转动设置有所述前轮2，所述第一转动轴41及第二转动轴42通过差速器43连接，所述第一转动轴41及第二转动轴42通过轴承设置在第一轴套44及第二轴套45内，所述第一轴套44及第二轴套45通过旋转连接座7连接固定。

为了使得前桥组件4结构更加稳定，且离地间隙过高具有更好的通过能力，所述前桥组件4还包括前支撑杆47、后支撑杆48及上支撑杆49，所述前支撑杆47及后支撑杆48的一端呈一定夹角设置在所述第一轴套44及第二轴套45上，所述前支撑杆47及后支撑杆48的另一端分别设置在所述上支撑杆49的两端，所述前支撑杆47、后支撑杆48及上支撑杆49呈三角形设置，所述第一轴套44及第二轴套45上设置有中支撑杆46与所述上支撑杆49连接。

为了使得装卸物品更加方便，所述上支撑杆49与地面基本平行，所述上支撑杆49通过限位件与折叠车筐8进行固定，所述折叠车筐8包括底板86及直立可拆卸设置在底板86上的前护栏81、后护栏82及两块两侧护栏83，所述前护栏81、后护栏82及两块两侧护栏83分别通过限位件首尾相连，所述前护栏81、后护栏82及两块两侧护栏83均可从所述底板86上拆除。

为了使得折叠车筐8内能够坐人，所述后护栏82通过限位件设置有靠背板85，所述两侧护栏83之间转动设置有坐板84，所述两侧护栏83设置限位凸部831对所述坐板84提供支撑，所述坐板84能够向上翻折进行收纳。

为了使得车辆续航时间更长，所述车架1上设置有立杆11，所述立杆11上端设置有坐垫组件12，所述立杆11后端设置有第一电源13，所述立杆11及扶手组件5之间设置有横杆14，所述横杆14内设置有第二电源15，所述后轮3内设置有驱动装置31，所述第一电源13及所述第二电源15采用双模块连接，能够同时为所述驱动装置31供电。

根据以上的设计：通过差速设置使得两个前轮过弯能力更强，更加容易操作不容易产生侧翻现象；车桥设计离地间隙高，通过能力更强；设置两个电源，能够同时进行充电放电，续航更长。

以上所述，只是本申请的较佳实施例，并非对本申请作出任何形式上的限制，在不脱离本申请的技术方案基础上，所作出的简单修改、等同变化或修饰，均落入本申请的保护范围。

Claims (8)

1.一种倒三轮锂电自行车，包括车架、两个前轮及后轮，所述后轮转动设置在所述车架上，其特征在于，

所述车架前端转动设置有前桥组件，

所述车架上转动设置有扶手组件并通过转向拉杆与所述前桥组件连接，

所述前桥组件包括第一转动轴及第二转动轴，

所述第一转动轴及第二转动轴外侧分别转动设置有所述前轮，

所述第一转动轴及第二转动轴通过差速器连接。

2.根据权利要求1所述的一种倒三轮锂电自行车，其特征在于，所述第一转动轴及第二转动轴通过轴承设置在第一轴套及第二轴套内，所述第一轴套及第二轴套通过旋转连接座连接固定。

3.根据权利要求2所述的一种倒三轮锂电自行车，其特征在于，所述前桥组件还包括前支撑杆、后支撑杆及上支撑杆，所述前支撑杆及后支撑杆的一端呈一定夹角设置在所述第一轴套及第二轴套上，所述前支撑杆及后支撑杆的另一端分别设置在所述上支撑杆的两端。

4.根据权利要求3所述的一种倒三轮锂电自行车，其特征在于，所述前支撑杆、后支撑杆及上支撑杆呈三角形设置，所述第一轴套及第二轴套上设置有中支撑杆与所述上支撑杆连接。

5.根据权利要求3所述的一种倒三轮锂电自行车，其特征在于，所述上支撑杆与地面基本平行，所述上支撑杆通过限位件与折叠车筐进行固定，所述折叠车筐包括底板及直立可拆卸设置在底板上的前护栏、后护栏及两块两侧护栏，所述前护栏、后护栏及两块两侧护栏分别通过限位件首尾相连。

6.根据权利要求5所述的一种倒三轮锂电自行车，其特征在于，所述后护栏通过限位件设置有靠背板，所述两侧护栏之间转动设置有坐板，所述两侧护栏设置限位凸部对所述坐板提供支撑，所述坐板能够向上翻折进行收纳。

7.根据权利要求1所述的一种倒三轮锂电自行车，其特征在于，所述车架上设置有立杆，所述立杆上端设置有坐垫组件，所述立杆后端设置有第一电源，所述立杆及扶手组件之间设置有横杆，所述横杆内设置有第二电源。

8.根据权利要求7所述的一种倒三轮锂电自行车，其特征在于，所述后轮内设置有驱动装置，所述第一电源及所述第二电源采用双模块连接，能够同时为所述驱动装置供电。