CN219520753U - 轮胎模具花纹块气线加工辅助装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轮胎模具花纹块气线加工辅助装置，具体包括：四周设有挡板的金属底座；纵向卡槽和横向卡槽，分别对称的均布于挡板上；纵向卡块和横向卡块，其外端分别卡嵌于纵向卡槽和横向卡槽上；纵向卡块和横向卡块之间相卡接；金属模具，卡嵌于由纵向卡块、横向卡块和底座之间形成的空间内；金属模具的外端面上设有凹槽；凹槽内卡嵌有导电片；底座、纵向卡块、横向卡块、金属模具均由导电金属材料制成。与现有技术相比本实用新型的有益效果是：采用模块化设计，利用电火花加工设备进行统一的电打加工，即可保证加工排气线槽的一致性，同时对于大批量模具气线加工效率提升明显。

Description

轮胎模具花纹块气线加工辅助装置

技术领域

本实用新型属于轮胎模具领域，具体涉及一种轮胎模具花纹块气线加工辅助装置。

背景技术

在轮胎模具花纹块制作过程中，一些钢制花纹块需要加工排气线槽。通常加工方式为钳工用铲刀通过气动工具进行压制。这种方法存在许多缺点，一是需人工实时操作且压制效率比较低，大批量加工模具时此工序尤为耗时，二是对于一些较宽较深的气线和形状不规则的气线压制效果很差，甚至无法压制，三是多人同时压制后，对于一些复杂花纹的气线最终加工效果一致性较差，不符合加工质量要求，且修整较为困难。

实用新型内容

本实用新型的一个或多个实施例的细节在以下附图和描述中提出，以使本申请的其他特征、目的和优点更加简明易懂。

本实用新型提供了一种轮胎模具花纹块气线加工辅助装置，采用模块化设计，利用电火花加工设备进行统一的电打加工，即可保证加工排气线槽的一致性，同时对于大批量模具气线加工效率提升明显。

本实用新型公开了一种轮胎模具花纹块气线加工辅助装置，包括：

底座，所述底座为长方体结构状，其四周设有挡板；

纵向卡槽和横向卡槽，均设有多个，并分别对称的均布于所述底座水平方向的挡板上和垂直方向的挡板上；

纵向卡块和横向卡块，其外端分别卡嵌于所述纵向卡槽和所述横向卡槽上；所述纵向卡块和所述横向卡块之间相卡接且两者之间的夹角为90°；

金属模具，卡嵌于由所述纵向卡块、所述横向卡块和所述底座之间形成的空间内；所述金属模具的外端面上设有凹槽；所述凹槽的形状结构与待加工钢制花纹块的加工排气线槽相一致；所述凹槽内卡嵌有导电片；

所述底座、纵向卡块、横向卡块、金属模具均由导电金属材料制成。

在一些实施方式中，还包括：

侧部螺纹孔，开设于所述底座的挡板上，并位于每个所述纵向卡槽和每个所述横向卡槽的外侧；所述纵向卡块和所述横向卡块通过所述侧部螺纹孔上安装的紧固螺钉与所述底座固定连接；

底部螺纹孔，开设于所述底座上并均布有多个；所述金属模具通过所述底部螺纹孔上安装的紧固螺钉与所述底座固定连接。

在一些实施方式中，所述纵向卡块的下端设有一个或若干个的第一连接卡槽；所述横向卡块的上端设有一个或若干个的第二连接卡槽；所述纵向卡块和所述横向卡块通过第一连接卡槽和第二连接卡槽相卡接。

在一些实施方式中，所述纵向卡块的上端设有一个或若干个的第一连接卡槽；所述横向卡块的下端设有一个或若干个的第二连接卡槽；所述纵向卡块和所述横向卡块通过第一连接卡槽和第二连接卡槽相卡接。

在一些实施方式中，所述第一连接卡槽呈凸形结构状；所述第二连接卡槽呈凹形结构状。

在一些实施方式中，所述纵向卡槽和所述第二连接卡槽的位置相对应；所述横向卡槽和所述第一连接卡槽的位置相对应。

在一些实施方式中，所述纵向卡槽和横向卡槽均为长方体结构凹槽。

在一些实施方式中，所述导电片为铜片。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、由于底座、纵向卡块、横向卡块、金属模具均由导电金属材料制成，在实际操作时将底座部分与电火花加工设备进行电连，利用导电性通过导电片对钢制花纹块上所需设置的排气线槽进行电打。

2、金属模具的定位方式具体通过纵向卡块和横向卡块的配合进行定位，连接方式简单可靠，并通过侧部螺纹孔和底部螺纹孔进行进一步的固定连接，确保施工作业的安全可靠性。

3、设有多个的第一连接卡槽和第二连接卡槽，便于对卡嵌空间进行调节，以适配不同大小的金属模具，提高设备的适用性。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。

图1为本实用新型底座的立体结构示意图。

图2为本实用新型金属模具的立体结构示意图。

附图说明：底座1、纵向卡槽2、横向卡槽3、侧部螺纹孔4、纵向卡块5、横向卡块6、第一连接卡槽7、第二连接卡槽8、底部螺纹孔9、金属模具10、导电片11。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行描述和说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。基于本实用新型提供的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些示例或实施例，对于本领域的普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图将本实用新型应用于其他类似情景。此外，还可以理解的是，虽然这种开发过程中所作出的努力可能是复杂并且冗长的，然而对于与本实用新型公开的内容相关的本领域的普通技术人员而言，在本实用新型揭露的技术内容的基础上进行的一些设计，制造或者生产等变更只是常规的技术手段，不应当理解为本实用新型公开的内容不充分。

在本实用新型中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本实用新型的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域普通技术人员显式地和隐式地理解的是，本实用新型所描述的实施例在不冲突的情况下，可以与其它实施例相结合。

参照图1所示，轮胎模具花纹块气线加工辅助装置，包括：底座1、纵向卡槽2、横向卡槽3、纵向卡块5、横向卡块6和金属模具10；所述底座1为长方体结构状，其四周设有挡板；纵向卡槽2和横向卡槽3均设有多个并分别对称的均布于所述底座1水平方向的挡板上和垂直方向的挡板上；纵向卡块5和横向卡块6其外端分别卡嵌于所述纵向卡槽2和所述横向卡槽3上；所述纵向卡块5和所述横向卡块6之间相卡接且两者之间的夹角为90°；金属模具10卡嵌于由所述纵向卡块5、所述横向卡块6和所述底座1之间形成的空间内；所述金属模具10的外端面上设有凹槽；所述凹槽的形状结构与待加工钢制花纹块的加工排气线槽相一致；所述凹槽内卡嵌有导电片11；所述底座1、纵向卡块5、横向卡块6、金属模具10均由导电金属材料制成。

通过纵向卡槽2和横向卡槽3快速对纵向卡块5和横向卡块6进行安装定位，从而对金属模具10进行相应的定位，金属模具10上端的凹槽根据所需加工的排气线槽进行设置，并在凹槽内部内嵌导电片11，利用金属之间的导电性，以实现对钢制花纹块的排气线槽电打加工。

在一些实施例中，还包括：侧部螺纹孔4和底部螺纹孔9；侧部螺纹孔4开设于所述底座1的挡板上，并位于每个所述纵向卡槽2和每个所述横向卡槽3的外侧；所述纵向卡块5和所述横向卡块6通过所述侧部螺纹孔4上安装的紧固螺钉与所述底座1固定连接；底部螺纹孔9开设于所述底座1上并均布有多个；所述金属模具10通过所述底部螺纹孔9上安装的紧固螺钉与所述底座1固定连接。

通过侧部螺纹孔4和底部螺纹孔9分别对纵向卡块5、横向卡块6以及金属模具10进行进一步的固定连接，确保后续加工作业时的安全可靠性。

在一些实施例中，所述纵向卡块5的下端设有一个或若干个的第一连接卡槽7；所述横向卡块6的上端设有一个或若干个的第二连接卡槽8；所述纵向卡块5和所述横向卡块6通过第一连接卡槽7和第二连接卡槽8相卡接。同样的，也可以在，所述纵向卡块5的上端设有一个或若干个的第一连接卡槽7；所述横向卡块6的下端设有一个或若干个的第二连接卡槽8；所述纵向卡块5和所述横向卡块6通过第一连接卡槽7和第二连接卡槽8相卡接。

上述的实施例中的方式具体是改变第一连接卡槽7和第二连接卡槽8的结构位置，其作用均是实现纵向卡块5和横向卡块6相卡接的。

在一些实施例中，所述第一连接卡槽7呈凸形结构状；所述第二连接卡槽8呈凹形结构状。

在一些实施例中，所述纵向卡槽2和所述第二连接卡槽8的位置相对应；所述横向卡槽3和所述第一连接卡槽7的位置相对应。

在一些实施例中，所述纵向卡槽2和横向卡槽3均为长方体结构凹槽。

上述的实施例中的方式具体是通过优化改进局部的结构、形状使其连接关系更加简单、可靠。

在一些实施例中，所述导电片为铜片。

其工作原理为：

在底座1四周的挡板上开设相应的纵向卡槽2和横向卡槽3，其中，纵向卡块5和横向卡块6的外端分别通过卡嵌和螺栓固定的方式与底座1形成可靠的连接方式，从而确保对金属模具10提供可靠的所夹持和定位。

纵向卡块5和横向卡块6的数量可以根据实际情况设置，如图1所示，具体设置了相应的2个水平方向设置的横向卡块6，以及6个垂直方向设置的纵向卡块5。

其中，纵向卡槽2和横向卡槽3的位置应分别与第二连接卡槽8和第一连接卡槽7的位置相对应，以确保其互相之间能形成可靠的连接关系。

如图2所示，操作人员根据金属模具10的大小尺寸，选择相应的纵向卡块5和横向卡块6的安装位置，从而对金属模具10进行定位，并分别通过侧部螺纹孔4和底部螺纹孔9进行整体的连接固定。金属模具10上端的凹槽形状，根据实际需要加工的排气线槽进行设置，然后在其内部插入铜片11，最后通过底座1连接电火花加工设备，利用金属的导电性对钢制花纹块的排气线槽进行打电加工。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (8)

1.轮胎模具花纹块气线加工辅助装置，其特征在于，包括：

底座(1)，所述底座(1)为长方体结构状，其四周设有挡板；

纵向卡槽(2)和横向卡槽(3)，均设有多个，并分别对称的均布于所述底座(1)水平方向的挡板上和垂直方向的挡板上；

纵向卡块(5)和横向卡块(6)，其外端分别卡嵌于所述纵向卡槽(2)和所述横向卡槽(3)上；所述纵向卡块(5)和所述横向卡块(6)之间相卡接且两者之间的夹角为90°；

金属模具(10)，卡嵌于由所述纵向卡块(5)、所述横向卡块(6)和所述底座(1)之间形成的空间内；所述金属模具(10)的外端面上设有凹槽；所述凹槽的形状结构与待加工钢制花纹块的加工排气线槽相一致；所述凹槽内卡嵌有导电片(11)；

所述底座(1)、纵向卡块(5)、横向卡块(6)、金属模具(10)均由导电金属材料制成。

2.根据权利要求1所述的轮胎模具花纹块气线加工辅助装置，其特征在于，还包括：

侧部螺纹孔(4)，开设于所述底座(1)的挡板上，并位于每个所述纵向卡槽(2)和每个所述横向卡槽(3)的外侧；所述纵向卡块(5)和所述横向卡块(6)通过所述侧部螺纹孔(4)上安装的紧固螺钉与所述底座(1)固定连接；

底部螺纹孔(9)，开设于所述底座(1)上并均布有多个；所述金属模具(10)通过所述底部螺纹孔(9)上安装的紧固螺钉与所述底座(1)固定连接。

3.根据权利要求1所述的轮胎模具花纹块气线加工辅助装置，其特征在于，所述纵向卡块(5)的下端设有一个或若干个的第一连接卡槽(7)；所述横向卡块(6)的上端设有一个或若干个的第二连接卡槽(8)；所述纵向卡块(5)和所述横向卡块(6)通过第一连接卡槽(7)和第二连接卡槽(8)相卡接。

4.根据权利要求1所述的轮胎模具花纹块气线加工辅助装置，其特征在于，所述纵向卡块(5)的上端设有一个或若干个的第一连接卡槽(7)；所述横向卡块(6)的下端设有一个或若干个的第二连接卡槽(8)；所述纵向卡块(5)和所述横向卡块(6)通过第一连接卡槽(7)和第二连接卡槽(8)相卡接。

5.根据权利要求3或4所述的轮胎模具花纹块气线加工辅助装置，其特征在于，所述第一连接卡槽(7)呈凸形结构状；所述第二连接卡槽(8)呈凹形结构状。

6.根据权利要求3或4所述的轮胎模具花纹块气线加工辅助装置，其特征在于，所述纵向卡槽(2)和所述第二连接卡槽(8)的位置相对应；所述横向卡槽(3)和所述第一连接卡槽(7)的位置相对应。

7.根据权利要求1所述的轮胎模具花纹块气线加工辅助装置，其特征在于，所述纵向卡槽(2)和所述横向卡槽(3)均为长方体结构凹槽。

8.根据权利要求1所述的轮胎模具花纹块气线加工辅助装置，其特征在于，所述导电片(11)为铜片。