CN218310385U - 汽车冲压件分段式冲压模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了汽车冲压件分段式冲压模具，包括定位基板，所述定位基板的上端固定连接有两组支撑板，所述顶板的上端固定安装有第一液压缸和第二液压缸，所述第一液压缸活塞杆的一端贯穿顶板固定安装有第一上模具，所述第二液压缸活塞杆的一端贯穿顶板固定安装有第二上模具，定位基板的上端固定安装有下模具，下模具和第一上模具与第二上模具呈对应设置，两组支撑板的一侧呈对称设置有辅助定位组件。本实用新型在使用时，通过第一上模具和第二上模具依次对汽车冲压件进行冲压工序，实现了对冲压的形状过大的汽车冲压件进行冲压，一定程度上避免了不必要的误差，使得冲压后的汽车冲压件符合生产标准，使用起来十分便利。
Description
技术领域
本实用新型涉及冲压模具设备技术领域，具体为汽车冲压件分段式冲压模具。
背景技术
汽车冲压件，顾名思义，就是构成汽车零部件的金属冲压件，在汽车冲压件中，一部分经冲压后直接成为汽车零部件，另一部分经冲压后还需经过焊接、或机械加工、或油漆等工艺加工后才能成为汽车零部件，汽车冲压件品种繁多，如汽车减震器冲压件弹簧托盘、弹簧座、弹簧托架、端盖、封盖、压缩阀盖、压缩阀套、油封座、底盖、防尘盖、叶轮、油筒、支耳、支架等都属于汽车冲压件。
针对于一些特殊的汽车冲压件在进行冲压处理时，由于冲压的形状过大，导致一般的冲压模具不便于进行冲压工作，若更换较大冲压模具进行冲压功能，就有可能会存在一些误差，导致冲压后的汽车冲压件不能进行使用，并且现有的冲压模具在使用时，缺少辅助定位组件，也容易造成汽车冲压件在冲压时出现误差，使用起来不够便利，因此我们需要提出汽车冲压件分段式冲压模具。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供汽车冲压件分段式冲压模具，通过第一上模具和第二上模具依次对汽车冲压件进行冲压工序，实现了对冲压的形状过大的汽车冲压件进行冲压，一定程度上避免了不必要的误差，使得冲压后的汽车冲压件符合生产标准，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车冲压件分段式冲压模具，包括定位基板，所述定位基板的上端固定连接有两组支撑板，两组所述支撑板的上端固定连接有顶板，所述顶板的上端固定安装有第一液压缸和第二液压缸，所述第一液压缸活塞杆的一端贯穿顶板固定安装有第一上模具，所述第二液压缸活塞杆的一端贯穿顶板固定安装有第二上模具，所述定位基板的上端固定安装有下模具，所述下模具和第一上模具与第二上模具呈对应设置，两组所述支撑板的一侧呈对称设置有辅助定位组件，所述辅助定位组件包括电动推杆，所述电动推杆活塞杆的一端贯穿支撑板的一侧固定连接有用于对汽车冲压件进行辅助定位的夹持块。
优选的，所述第一上模具和第二上模具相接处的一端呈阶梯形设置，所述第一上模具的一侧固定焊接有导向杆。
优选的，所述第二上模具的一侧开设有导向孔，所述导向杆的一端滑动设置于导向孔的内部，所述导向杆的上端固定连接有限位板。
优选的，所述下模具的上端固定安装有四组定位杆，四组所述定位杆呈两两对称设置于下模具上端的边缘处。
优选的，所述第一上模具的一侧开设有两组第一定位孔，所述第二上模具的一侧开设有两组第二定位孔。
优选的，其中两组所述定位杆的一端分别滑动设置于两组第一定位孔的内部，其中另外两组所述定位杆的一端分别滑动设置于两组第二定位孔的内部。
优选的，两组所述支撑板的一侧均固定连接有安装板，两组所述电动推杆分别固定安装于两组安装板的上端。
优选的，所述夹持块的一侧开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有螺杆，所述螺杆的一端转动连接有压板，所述压板位于夹持块的内部。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型通过第一液压缸、第二液压缸、第一上模具和第二上模具等结构的设计，利用第一液压缸带动第一上模具对汽车冲压件进行冲压，利用第二液压缸带动第二上模具对汽车冲压件进行冲压，使得第一上模具和第二上模具依次对汽车冲压件进行冲压工序，实现了对冲压的形状过大的汽车冲压件进行冲压，一定程度上避免了不必要的误差，使得冲压后的汽车冲压件符合生产标准，使用起来十分便利；
2、本实用新型通过电动推杆、夹持块、螺杆和压板等结构的设计，当待冲压的汽车冲压件放置在下模具的上端以后，利用两组电动推杆带动两组夹持块向汽车冲压件的方向移动，直至汽车冲压件的两端分别位于两组夹持块的内部，利用螺杆带动压板向下移动，利用压板对汽车冲压件的两端进行固定，实现了对汽车冲压件的辅助定位，一定程度上避免汽车冲压件在冲压时出现误差，便于使用。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型第一上模具和第二上模具的轴测结构示意图；
图3为本实用新型夹持块的轴测结构示意图；
图4为本实用新型下模具的侧视结构示意图。
图中：1、定位基板；2、支撑板；3、顶板；4、下模具；5、第一液压缸；6、第二液压缸；7、第一上模具；8、第二上模具；9、导向杆；10、导向孔；11、限位板；12、定位杆；13、第一定位孔；14、第二定位孔；15、安装板；16、电动推杆；17、夹持块；18、压板；19、螺杆；20、螺纹孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：
汽车冲压件分段式冲压模具，包括定位基板1，定位基板1的上端固定连接有两组支撑板2，两组支撑板2的上端固定连接有顶板3，顶板3的上端固定安装有第一液压缸5和第二液压缸6，第一液压缸5活塞杆的一端贯穿顶板3固定安装有第一上模具7，第二液压缸6活塞杆的一端贯穿顶板3固定安装有第二上模具8，定位基板1的上端固定安装有下模具4，下模具4和第一上模具7与第二上模具8呈对应设置，利用第一液压缸5带动第一上模具7对汽车冲压件进行冲压，利用第二液压缸6带动第二上模具8对汽车冲压件进行冲压，实现了对冲压的形状过大的汽车冲压件进行冲压，一定程度上避免了不必要的误差；
其中第一上模具7和第二上模具8相接处的一端呈阶梯形设置，第一上模具7的一侧固定焊接有导向杆9，第二上模具8的一侧开设有导向孔10，导向杆9的一端滑动设置于导向孔10的内部，导向杆9的上端固定连接有限位板11，通过导向杆9的设置和限位板11的设置，首先避免第二上模具8脱离第一上模具7，其次可以使得第一上模具7和第二上模具8有条不紊的对汽车冲压件进行冲压；
进一步的，下模具4的上端固定安装有四组定位杆12，四组定位杆12呈两两对称设置于下模具4上端的边缘处，第一上模具7的一侧开设有两组第一定位孔13，第二上模具8的一侧开设有两组第二定位孔14，其中两组定位杆12的一端分别滑动设置于两组第一定位孔13的内部，其中另外两组定位杆12的一端分别滑动设置于两组第二定位孔14的内部，利用四组定位杆12对第一上模具7和第二上模具8的移动位置进行限定，可以避免第一上模具7和第二上模具8在对汽车冲压件进行冲压时出现误差；
两组支撑板2的一侧呈对称设置有辅助定位组件，辅助定位组件包括电动推杆16，两组支撑板2的一侧均固定连接有安装板15，两组电动推杆16分别固定安装于两组安装板15的上端，电动推杆16活塞杆的一端贯穿支撑板2的一侧固定连接有用于对汽车冲压件进行辅助定位的夹持块17，夹持块17的一侧开设有螺纹孔20，螺纹孔20的内部螺纹连接有螺杆19，螺杆19的一端转动连接有压板18，压板18位于夹持块17的内部，在将汽车冲压件放置在下模具4的上端以后，利用两组电动推杆16带动两组夹持块17向汽车冲压件的方向移动，直至汽车冲压件的两端分别位于两组夹持块17的内部，然后转动螺杆19，利用螺杆19带动压板18向下移动，利用压板18对汽车冲压件的两端进行固定，实现了对汽车冲压件的辅助定位，一定程度上避免汽车冲压件在冲压时出现误差。
本实用新型在具体使用时，首先将需要进行冲压加工的汽车冲压件放置在下模具4的上端，然后开启两组电动推杆16，利用两组电动推杆16带动两组夹持块17向汽车冲压件的方向移动，直至汽车冲压件的两端分别位于两组夹持块17的内部，然后转动螺杆19，利用螺杆19带动压板18向下移动，利用压板18对汽车冲压件的两端进行固定，实现了对汽车冲压件的辅助定位；
当汽车冲压件的两端固定以后，依次开启第一液压缸5和第二液压缸6，利用第一液压缸5带动第一上模具7对汽车冲压件进行冲压工序，利用第二液压缸6带动第二上模具8对汽车冲压件进行冲压工序，实现了对冲压的形状过大的汽车冲压件进行冲压，一定程度上避免了不必要的误差，使得冲压后的汽车冲压件符合生产标准，使用起来十分便利。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (8)
1.汽车冲压件分段式冲压模具，包括定位基板(1)，其特征在于：所述定位基板(1)的上端固定连接有两组支撑板(2)，两组所述支撑板(2)的上端固定连接有顶板(3)，所述顶板(3)的上端固定安装有第一液压缸(5)和第二液压缸(6)，所述第一液压缸(5)活塞杆的一端贯穿顶板(3)固定安装有第一上模具(7)，所述第二液压缸(6)活塞杆的一端贯穿顶板(3)固定安装有第二上模具(8)，所述定位基板(1)的上端固定安装有下模具(4)，所述下模具(4)和第一上模具(7)与第二上模具(8)呈对应设置，两组所述支撑板(2)的一侧呈对称设置有辅助定位组件，所述辅助定位组件包括电动推杆(16)，所述电动推杆(16)活塞杆的一端贯穿支撑板(2)的一侧固定连接有用于对汽车冲压件进行辅助定位的夹持块(17)。
2.根据权利要求1所述的汽车冲压件分段式冲压模具，其特征在于：所述第一上模具(7)和第二上模具(8)相接处的一端呈阶梯形设置，所述第一上模具(7)的一侧固定焊接有导向杆(9)。
3.根据权利要求2所述的汽车冲压件分段式冲压模具，其特征在于：所述第二上模具(8)的一侧开设有导向孔(10)，所述导向杆(9)的一端滑动设置于导向孔(10)的内部，所述导向杆(9)的上端固定连接有限位板(11)。
4.根据权利要求1所述的汽车冲压件分段式冲压模具，其特征在于：所述下模具(4)的上端固定安装有四组定位杆(12)，四组所述定位杆(12)呈两两对称设置于下模具(4)上端的边缘处。
5.根据权利要求4所述的汽车冲压件分段式冲压模具，其特征在于：所述第一上模具(7)的一侧开设有两组第一定位孔(13)，所述第二上模具(8)的一侧开设有两组第二定位孔(14)。
6.根据权利要求5所述的汽车冲压件分段式冲压模具，其特征在于：其中两组所述定位杆(12)的一端分别滑动设置于两组第一定位孔(13)的内部，其中另外两组所述定位杆(12)的一端分别滑动设置于两组第二定位孔(14)的内部。
7.根据权利要求1所述的汽车冲压件分段式冲压模具，其特征在于：两组所述支撑板(2)的一侧均固定连接有安装板(15)，两组所述电动推杆(16)分别固定安装于两组安装板(15)的上端。
8.根据权利要求1所述的汽车冲压件分段式冲压模具，其特征在于：所述夹持块(17)的一侧开设有螺纹孔(20)，所述螺纹孔(20)的内部螺纹连接有螺杆(19)，所述螺杆(19)的一端转动连接有压板(18)，所述压板(18)位于夹持块(17)的内部。
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