CN219512185U - 一种汽车排放检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车检测技术领域，且公开了一种汽车排放检测装置，包括底座，所述底座的底端安装有万向轮，所述底座的顶端固定连接有支撑柱，所述支撑柱的内部两侧固定连接有卡块，所述支撑柱的内部滑动连接有支撑杆，所述支撑杆的内部设置有限位组件，所述支撑杆的顶端固定连接有安装块，所述安装块的顶端固定连接有第一支撑架，通过支撑柱、支撑杆、第一支撑架、第二支撑架等组件代替了人工对检测管进行扶持，从而有效的避免了工作人员长期弯腰、蹲姿，造成工作人员过度劳累的情况发生，从而减轻了工作人员的劳动负担，而且通过设备对检测管进行支撑，可以使工作人员远离汽车排气管，从而当进行尾气检测时，有效的保证了工作人员的安全性。

Description

一种汽车排放检测装置

技术领域

本实用新型涉及汽车检测技术领域，具体为一种汽车排放检测装置。

背景技术

随着社会的不断发展，汽车已经成为了如今非常普遍的交通工作，但是汽车在行驶时会排除尾气，该尾气内部含有众多有害物质，不仅会危害人体的健康，而且还会对人类的生活环境造成污染，为此，需要使用汽车排放检测设备对汽车排除的尾气进行检测，并且进行数据分析，只有检测合格的汽车才可以上路行驶。

目前的汽车排放检测设备在实际的使用时，需要工作人员弯腰并且手持检测管对准汽车的排气管，从而对汽车排除的尾气进行检测，但是工作人员长时间的保持该姿势提高了工作人员的劳动负担，而且由于该方式工作人员距离汽车的排气管较近，导致在进行尾气检测时提高了工作人员的危险程度，另一方面，检测管与汽车的排气管通常以插接的方式进行，导致在使用时密封状态不佳，容易使尾气泄漏，危害工作人员的健康。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车排放检测装置，具备使用便捷、密封性好的优点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车排放检测装置，包括底座，所述底座的底端安装有万向轮，所述底座的顶端固定连接有支撑柱，所述支撑柱的内部两侧固定连接有卡块，所述支撑柱的内部滑动连接有支撑杆，所述支撑杆的内部设置有限位组件，所述支撑杆的顶端固定连接有安装块，所述安装块的顶端固定连接有第一支撑架，所述安装块的顶端固定连接有第二支撑架，所述安装块的顶端固定连接有把手，所述安装块的顶端设置有收集组件，所述收集组件的外侧安装有检测管。

优选的，所述限位组件包括滑腔，所述滑腔开设在支撑杆的内部，所述滑腔的内部固定连接有滑杆，所述滑杆的一端滑动连接有连接块，所述连接块的一端固定连接有限位块，所述连接块的另一端固定连接有弹簧，所述弹簧的另一端固定连接在滑腔的内部表面。

优选的，所述收集组件包括收集罩，所述收集罩的一端安装有检测管，所述收集罩的外侧固定连接有两组挡块，所述收集罩的外侧滑动连接有压环，所述收集罩的内部安装有密封垫，所述收集罩的内部滑动连接有压杆。

优选的，所述压杆外侧的一端表面设置为圆角，且内部的一端与密封垫的外侧接触，所述压环的内侧边角设置有圆角，当拉动压环时，会使压环对压杆进行挤压，由于压杆以及压环圆角的设计，从而可以使压环将压杆向收集罩的内部挤压，并且对密封垫进行挤压，从而使密封垫发生形变，使压杆完全滑入收集罩的内部，通过压杆对密封垫进行挤压，从而可以使密封垫对汽车的排气管进行挤压，从而可以提高收集罩与汽车排气管连接时的密封性。

优选的，所述检测管设置在第一支撑架的内侧，且所述第一支撑架设置为两组，所述收集罩设置在第二支撑架的上方，通过此设定，可以使第一支撑架对检测管进行支撑，保证其使用时的稳定性的，两组第一支撑架的设计，可以有效的提高第一支撑架对检测管的支撑效果，通过第二支撑架可以对收集罩进行限位支撑，从而当不用设备时候可以对收集罩进行限位固定，保证收集罩在设备上的稳定性，从而可以对收集罩进行保护。

优选的，所述卡块与限位块卡接，所述限位组件设置为两组，且分别设置在支撑杆的两侧，通过卡块与限位块卡接，从而有将支撑杆限位固定在支撑柱的内部，两组限位组件的设计，可以有效的提高支撑杆限位固定在支撑柱内部的稳定性。

优选的，所述检测管为一种软管，通过检测管为软管，从而可以使收集罩可以进行不同角度的弯曲。

有益效果：

1、该汽车排放检测装置，通过支撑柱、支撑杆、第一支撑架、第二支撑架等组件代替了人工对检测管进行扶持，从而有效的避免了工作人员长期弯腰、蹲姿，造成工作人员过度劳累的情况发生，从而减轻了工作人员的劳动负担，而且通过设备对检测管进行支撑，可以使工作人员远离汽车排气管，从而当进行尾气检测时，有效的保证了工作人员的安全性。

2、该汽车排放检测装置，通过压杆对密封垫进行挤压，从而可以使密封垫对汽车的排气管进行挤压，从而可以提高收集罩与汽车排气管连接时的密封性，保证了在进行尾气检测时，废气不会从连接处漏出，从而保证了工作人员进行工作时的安全性，从而再一次的提高了设备的实用性。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型内部结构示意图；

图3为本实用新型分解结构示意图；

图4为本实用新型剖面结构示意图；

图5为本实用新型A部分放大结构示意图；

图6为本实用新型B部分放大结构示意图。

图中：1、底座；2、万向轮；3、支撑柱；4、卡块；5、支撑杆；6、限位组件；61、滑腔；62、滑杆；63、连接块；64、限位块；65、弹簧；7、安装块；8、第一支撑架；9、第二支撑架；10、把手；11、收集组件；111、收集罩；112、挡块；113、压环；114、密封垫；115、压杆；12、检测管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

请参阅图1-6，一种汽车排放检测装置，包括底座1，底座1的底端安装有万向轮2，底座1的顶端固定连接有支撑柱3，支撑柱3的内部两侧固定连接有卡块4，支撑柱3的内部滑动连接有支撑杆5，支撑杆5的内部设置有限位组件6，支撑杆5的顶端固定连接有安装块7，安装块7的顶端固定连接有第一支撑架8，安装块7的顶端固定连接有第二支撑架9，安装块7的顶端固定连接有把手10，安装块7的顶端设置有收集组件11，收集组件11的外侧安装有检测管12。

限位组件6包括滑腔61，滑腔61开设在支撑杆5的内部，滑腔61的内部固定连接有滑杆62，滑杆62的一端滑动连接有连接块63，连接块63的一端固定连接有限位块64，连接块63的另一端固定连接有弹簧65，弹簧65的另一端固定连接在滑腔61的内部表面。

收集组件11包括收集罩111，收集罩111的一端安装有检测管12，收集罩111的外侧固定连接有两组挡块112，收集罩111的外侧滑动连接有压环113，收集罩111的内部安装有密封垫114，收集罩111的内部滑动连接有压杆115。

检测管12设置在第一支撑架8的内侧，且第一支撑架8设置为两组，收集罩111设置在第二支撑架9的上方，通过此设定，可以使第一支撑架8对检测管12进行支撑，保证其使用时的稳定性的，两组第一支撑架8的设计，可以有效的提高第一支撑架8对检测管12的支撑效果，通过第二支撑架9可以对收集罩111进行限位支撑，从而当不用设备时候可以对收集罩111进行限位固定，保证收集罩111在设备上的稳定性，从而可以对收集罩111进行保护。

卡块4与限位块64卡接，限位组件6设置为两组，且分别设置在支撑杆5的两侧，通过卡块4与限位块64卡接，从而有将支撑杆5限位固定在支撑柱3的内部，两组限位组件6的设计，可以有效的提高支撑杆5限位固定在支撑柱3内部的稳定性。

检测管12为一种软管，通过检测管12为软管，从而可以使收集罩111可以进行不同角度的弯曲。

工作原理：当需要对汽车进行尾气检测时，通过把手10配合万向轮2的设计可以将设备移动至汽车的排气管位置，接着拉动把手10，把手10通过安装块7带动支撑杆5向上滑动，从而带动限位块64向上滑动，并且与卡块4相互挤压，此时在挤压力的作用下会带动限位块64向滑腔61的内部滑动，并且对弹簧65进行挤压，使弹簧65收缩，此时可以将支撑杆5向上拉动，直至调整为合适的位置即可，此时在弹簧65的弹性下会带动限位块64向外滑动，并且使限位块64与卡块4卡接，从而将支撑杆5限位固定在支撑柱3的内部，最后将收集罩111与汽车排气管连接，将检测管12的一端与检测器连接即可对尾气进行检测，该设备通过支撑柱3、支撑杆5等组件代替了人工对检测管12进行扶持，从而有效的避免了工作人员长期弯腰、蹲姿，造成工作人员过度劳累的情况发生，从而减轻了工作人员的劳动负担，而且通过设备对检测管12进行支撑，可以使工作人员远离汽车排气管，从而当进行尾气检测时，有效的保证了工作人员的安全性。

实施例二

请参阅图1-6，在实施例一的基础上，收集组件11包括收集罩111，收集罩111的一端安装有检测管12，收集罩111的外侧固定连接有两组挡块112，收集罩111的外侧滑动连接有压环113，收集罩111的内部安装有密封垫114，收集罩111的内部滑动连接有压杆115。

压杆115外侧的一端表面设置为圆角，且内部的一端与密封垫114的外侧接触，压环113的内侧边角设置有圆角，当拉动压环113时，会使压环113对压杆115进行挤压，由于压杆115以及压环113圆角的设计，从而可以使压环113将压杆115向收集罩111的内部挤压，并且对密封垫114进行挤压，从而使密封垫114发生形变，使压杆115完全滑入收集罩111的内部，通过压杆115对密封垫114进行挤压，从而可以使密封垫114对汽车的排气管进行挤压，从而可以提高收集罩111与汽车排气管连接时的密封性。

工作原理：通过收集罩111插入汽车排气管时，通过密封垫114的设计，可以有效的提高收集罩111与汽车排气管的密封性，接着通过拉动压环113，会使压环113对压杆115进行挤压，由于压杆115以及压环113圆角的设计，从而可以使压环113将压杆115向收集罩111的内部挤压，并且对密封垫114进行挤压，从而使密封垫114发生形变，使压杆115完全滑入收集罩111的内部，通过压杆115对密封垫114进行挤压，从而可以使密封垫114对汽车的排气管进行挤压，从而可以提高收集罩111与汽车排气管连接时的密封性，保证了在进行尾气检测时，废气不会从连接处漏出，从而保证了工作人员进行工作时的安全性，从而再一次的提高了设备的实用性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种汽车排放检测装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的底端安装有万向轮(2)，所述底座(1)的顶端固定连接有支撑柱(3)，所述支撑柱(3)的内部两侧固定连接有卡块(4)，所述支撑柱(3)的内部滑动连接有支撑杆(5)，所述支撑杆(5)的内部设置有限位组件(6)，所述支撑杆(5)的顶端固定连接有安装块(7)，所述安装块(7)的顶端固定连接有第一支撑架(8)，所述安装块(7)的顶端固定连接有第二支撑架(9)，所述安装块(7)的顶端固定连接有把手(10)，所述安装块(7)的顶端设置有收集组件(11)，所述收集组件(11)的外侧安装有检测管(12)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车排放检测装置，其特征在于：所述限位组件(6)包括滑腔(61)，所述滑腔(61)开设在支撑杆(5)的内部，所述滑腔(61)的内部固定连接有滑杆(62)，所述滑杆(62)的一端滑动连接有连接块(63)，所述连接块(63)的一端固定连接有限位块(64)，所述连接块(63)的另一端固定连接有弹簧(65)，所述弹簧(65)的另一端固定连接在滑腔(61)的内部表面。

3.根据权利要求1所述的一种汽车排放检测装置，其特征在于：所述收集组件(11)包括收集罩(111)，所述收集罩(111)的一端安装有检测管(12)，所述收集罩(111)的外侧固定连接有两组挡块(112)，所述收集罩(111)的外侧滑动连接有压环(113)，所述收集罩(111)的内部安装有密封垫(114)，所述收集罩(111)的内部滑动连接有压杆(115)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车排放检测装置，其特征在于：所述压杆(115)外侧的一端表面设置为圆角，且内部的一端与密封垫(114)的外侧接触，所述压环(113)的内侧边角设置有圆角。

5.根据权利要求3所述的一种汽车排放检测装置，其特征在于：所述检测管(12)设置在第一支撑架(8)的内侧，且所述第一支撑架(8)设置为两组，所述收集罩(111)设置在第二支撑架(9)的上方。

6.根据权利要求2所述的一种汽车排放检测装置，其特征在于：所述卡块(4)与限位块(64)卡接，所述限位组件(6)设置为两组，且分别设置在支撑杆(5)的两侧。

7.根据权利要求1所述的一种汽车排放检测装置，其特征在于：所述检测管(12)为一种软管。