CN219505951U - 车载hud结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载HUD结构，包括支撑结构，以及连接在支撑结构上端的投影结构和连接在支撑结构下端的旋转结构，其中，旋转结构设有第一旋钮和第二旋钮，第一旋钮用于固定支撑结构，第二旋钮用于调节支撑结构的角度并固定。该车载HUD结构可根据驾驶员的身高以及坐姿实现调节投影结构的人机交互角度，以便达到不影响驾驶员观察前方路况的同时，以最佳的观看视角观看显示屏的相关导航信息。

Description

车载HUD结构

技术领域

本实用新型涉及车载抬头显示技术领域，尤其涉及一种车载HUD结构。

背景技术

相关技术中，在机场运行时，场内大量的巡场车、引导车、消防车、指挥车等多种车型的车窗玻璃无法作为HUD显示投射，并且车内无导航显示屏，整体缺乏稳定的导航显示装置，且不能根据驾驶人员的高矮、坐姿等调节显示器的人机交互角度，导致影响驾驶员观察前方路况且不能较好地观看显示屏的相关导航信息。

实用新型内容

本实用新型的目的旨在至少在一定程度上解决上述的技术问题之一。

为此，本实用新型的目的在于提出一种车载HUD结构。

为了实现上述目的，本实用新型实施例的车载HUD结构，包括支撑结构，以及连接在所述支撑结构上端的投影结构和连接在所述支撑结构下端的旋转结构，其中，所述旋转结构设有第一旋钮和第二旋钮，所述第一旋钮用于固定所述支撑结构，所述第二旋钮用于调节所述支撑结构的角度并固定。

根据本实用新型实施例的车载HUD结构，通过在支撑结构下端的旋转结构中，设置第一旋钮和第二旋钮，以使第一旋钮和第二旋钮实现固定支撑结构和调节支撑结构的角度，进而根据驾驶员的身高以及坐姿实现调节投影结构的人机交互角度，以便达到不影响驾驶员观察前方路况的同时，以最佳的观看视角观看显示屏的相关导航信息。

在本实用新型的一个实施例中，所述投影结构底部设有第一固定孔，在所述支撑结构上设有与所述第一固定孔相对应的第二固定孔，所述第一固定孔和所述第二固定孔通过连接件连接。

在本实用新型的一个实施例中，所述第一固定孔设置在所述投影结构底部两侧，每侧所述固定孔的个数相同。

在本实用新型的一个实施例中，所述投影结构与所述支撑结构之间设有防抖件。

在本实用新型的一个实施例中，所述旋转结构包括第一旋转部件和第二旋转部件，所述第一旋转部件和所述第二旋转部件固定连接，其中，所述第一旋钮设置在所述第一旋转部件上，所述第二旋钮设置在所述第二旋转部件上。

在本实用新型的一个实施例中，所述支撑结构设有凹陷部，所述凹陷部连接所述第一旋转部件的凸出部，所述凹陷部和所述凸出部呈燕尾槽结构。

在本实用新型的一个实施例中，所述第二旋转部件固定连接底座，所述底座固定在中控台。

在本实用新型的一个实施例中，所述支撑结构的两侧设有水平仪。

在本实用新型的一个实施例中，所述第一旋钮的位置设置在所述水平仪的下方。

在本实用新型的一个实施例中，所述第二旋钮的位置与所述第一旋钮的位置垂直。

本实用新型附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型一个实施例的车载HUD结构的结构示意图；

图2是根据本实用新型一个实施例的投影结构底部的结构示意图；

图3是根据本实用新型一个实施例的车载HUD结构的结构示意图；

图4是根据本实用新型另一个实施例的旋转结构的结构示意图；

图5是根据本实用新型一个实施例的支撑结构的结构示意图。

附图标记：

1、车载HUD结构；2、支撑结构；21、凹陷部；22、水平仪；3、投影结构；31、第一固定孔；32、第二固定孔；4、旋转结构；41、第一旋钮；42、第二旋钮；43、第一旋转部件；431、凸出部；44、第二旋转部；31、第一固定孔；32、第二固定孔；5、防抖件；6、底座。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

相关技术中，在机场运行时，场内大量的巡场车、引导车、消防车、指挥车等多种车型的车窗玻璃无法作为HUD显示投射，并且车内无导航显示屏，整体缺乏稳定的导航显示装置，且不能根据驾驶人员的高矮、坐姿等调节显示器的人机交互角度，导致影响驾驶员观察前方路况且不能较好地观看显示屏的相关导航信息。

为此，本实用新型提供了一种车载HUD结构。下面参考图1-图5描述本实用新型实施例的车载HUD结构。

在本实用新型的实施例中，车载HUD结构1包括支撑结构2，以及连接在支撑结构2上端的投影结构3和连接在支撑结构2下端的旋转结构4，其中，旋转结构4设有第一旋钮41和第二旋钮42，第一旋钮41用于固定支撑结构2，第二旋钮42用于调节支撑结构2的角度并固定。

也就是说，通过在支撑结构2下端的旋转结构4中，设置第一旋钮41和第二旋钮42，以使第一旋钮41和第二旋钮42实现固定支撑结构2和调节支撑结构2的角度，进而根据驾驶员的身高以及坐姿实现调节投影结构的人机交互角度，以便达到不影响驾驶员观察前方路况的同时，以最佳的观看视角观看显示屏的相关导航信息。

为了实现投影结构3与支撑结构2的固定连接，在本实用新型的实施例中，投影结构2与支撑结构2可通过连接件连接。其中，投影结构3底部设有第一固定孔31，在支撑结构2上设有与第一固定孔相对应的第二固定孔32，第一固定孔31和第二固定孔32通过连接件连接。例如，连接件可为螺丝。

其中，第一固定孔31设置在投影结构3底部两侧，每侧第一固定孔31的个数相同。例如，如图2所示，每侧第一固定孔31的个数为两个。

为了防止因为发动起启动抖动造成的投影结构中的画面抖动，在本实用新型的实施例中，如图3所示，所述投影结构3与所述支撑结构2之间设有防抖件5。例如，防抖件5设有与第一固定孔31和第二固定孔32相对应的第三固定孔，第三固定孔与第一固定孔31和第二固定孔32通过连接件连接。

例如，防抖件5可为防抖胶垫。

在本实用新型的实施例中，如图4所示，旋转结构4包括第一旋转部件43和第二旋转部44件，第一旋转部件43和第二旋转部件44固定连接，其中，第一旋钮41设置在第一旋转部件43上，第二旋钮42设置在第二旋转部件44上。

为了实现支撑结构2与旋转结构4的固定连接，在本实用新型的实施例中，如图3所示，支撑结构2设有凹陷部21，凹陷部21连接第一旋转部件43的凸出部431，凹陷部21和凸出部431呈燕尾槽结构。

也就是说，支撑结构的凹陷部21与第一旋转部件43凸出部431，通过燕尾槽结构实现支撑结构2与旋转结构4的固定夹紧。

为了调节支撑结构2与旋转结构4的固定夹紧，可通过设置在第一旋转部件43中的第一旋钮41进行调节。其中，如图5所示，支撑结构2的两侧设有水平仪22。其中，第一旋钮41的位置设置在水平仪22的下方。其中，第二旋钮42的位置与第一旋钮41的位置垂直。

其中，第二旋转部件44固定连接底座6，底座6固定在中控台。

根据本实用新型实施例的车载HUD结构，通过在支撑结构下端的旋转结构中，设置第一旋钮和第二旋钮，以使第一旋钮和第二旋钮实现固定支撑结构和调节支撑结构的角度，进而根据驾驶员的身高以及坐姿实现调节投影结构的人机交互角度，以便达到不影响驾驶员观察前方路况的同时，以最佳的观看视角观看显示屏的相关导航信息。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

流程图中或在此以其他方式描述的任何过程或方法描述可以被理解为，表示包括一个或更多个用于实现特定逻辑功能或过程的步骤的可执行指令的代码的模块、片段或部分，并且本实用新型的优选实施方式的范围包括另外的实现，其中可以不按所示出或讨论的顺序，包括根据所涉及的功能按基本同时的方式或按相反的顺序，来执行功能，这应被本实用新型的实施例所属技术领域的技术人员所理解。

在流程图中表示或在此以其他方式描述的逻辑和/或步骤，例如，可以被认为是用于实现逻辑功能的可执行指令的定序列表，可以具体实现在任何计算机可读介质中，以供指令执行系统、装置或设备(如基于计算机的系统、包括处理器的系统或其他可以从指令执行系统、装置或设备取指令并执行指令的系统)使用，或结合这些指令执行系统、装置或设备而使用。就本说明书而言，"计算机可读介质"可以是任何可以包含、存储、通信、传播或传输程序以供指令执行系统、装置或设备或结合这些指令执行系统、装置或设备而使用的装置。计算机可读介质的更具体的示例(非穷尽性列表)包括以下：具有一个或多个布线的电连接部(电子装置)，便携式计算机盘盒(磁装置)，随机存取存储器(RAM)，只读存储器(ROM)，可擦除可编辑只读存储器(EPROM或闪速存储器)，光纤装置，以及便携式光盘只读存储器(CDROM)。另外，计算机可读介质甚至可以是可在其上打印所述程序的纸或其他合适的介质，因为可以例如通过对纸或其他介质进行光学扫描，接着进行编辑、解译或必要时以其他合适方式进行处理来以电子方式获得所述程序，然后将其存储在计算机存储器中。

应当理解，本实用新型的各部分可以用硬件、软件、固件或它们的组合来实现。在上述实施方式中，多个步骤或方法可以用存储在存储器中且由合适的指令执行系统执行的软件或固件来实现。例如，如果用硬件来实现，和在另一实施方式中一样，可用本领域公知的下列技术中的任一项或他们的组合来实现：具有用于对数据信号实现逻辑功能的逻辑门电路的离散逻辑电路，具有合适的组合逻辑门电路的专用集成电路，可编程门阵列(PGA)，现场可编程门阵列(FPGA)等。

本技术领域的普通技术人员可以理解实现上述实施例方法携带的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件完成，所述的程序可以存储于一种计算机可读存储介质中，该程序在执行时，包括方法实施例的步骤之一或其组合。

此外，在本实用新型各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理模块中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个模块中。上述集成的模块既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能模块的形式实现。所述集成的模块如果以软件功能模块的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，也可以存储在一个计算机可读取存储介质中。

上述提到的存储介质可以是只读存储器，磁盘或光盘等。尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (9)

1.一种车载HUD结构，其特征在于，包括支撑结构，以及连接在所述支撑结构上端的投影结构和连接在所述支撑结构下端的旋转结构，其中，所述旋转结构设有第一旋钮和第二旋钮，所述第一旋钮用于固定所述支撑结构，所述第二旋钮用于调节所述支撑结构的角度并固定，所述投影结构底部设有第一固定孔，在所述支撑结构上设有与所述第一固定孔相对应的第二固定孔，所述第一固定孔和所述第二固定孔通过连接件连接。

2.如权利要求1所述的车载HUD结构，其特征在于，所述第一固定孔设置在所述投影结构底部两侧，每侧所述固定孔的个数相同。

3.如权利要求1所述的车载HUD结构，其特征在于，所述投影结构与所述支撑结构之间设有防抖件。

4.如权利要求1所述的车载HUD结构，其特征在于，所述旋转结构包括第一旋转部件和第二旋转部件，所述第一旋转部件和所述第二旋转部件固定连接，其中，所述第一旋钮设置在所述第一旋转部件上，所述第二旋钮设置在所述第二旋转部件上。

5.如权利要求4所述的车载HUD结构，其特征在于，所述支撑结构设有凹陷部，所述凹陷部连接所述第一旋转部件的凸出部，所述凹陷部和所述凸出部呈燕尾槽结构。

6.如权利要求4所述的车载HUD结构，其特征在于，所述第二旋转部件固定连接底座，所述底座固定在中控台。

7.如权利要求1所述的车载HUD结构，其特征在于，所述支撑结构的两侧设有水平仪。

8.如权利要求7所述的车载HUD结构，其特征在于，所述第一旋钮的位置设置在所述水平仪的下方。

9.如权利要求7所述的车载HUD结构，其特征在于，所述第二旋钮的位置与所述第一旋钮的位置垂直。