CN219504559U - 一种用于汽车钢板弹簧卷耳的加工装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及钢板弹簧加工技术领域，公开了一种用于汽车钢板弹簧卷耳的加工装置，包括底板，所述底板顶端中部设置有滑槽，所述滑槽右端转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆外壁螺纹连接有滑柱，所述滑柱底端滑动连接在滑槽底端，所述滑柱顶端固定连接有放置板，所述放置板底端前后两侧均固定连接有滑块，所述滑块底端分别滑动连接在底板顶端对应滑槽的前后两侧，所述放置板顶端左右两侧均设置有第一滑框并贯穿放置板，所述第一滑框左右两端均滑动连接有第一滑板。本实用新型中，通过螺纹杆带着滑柱移动，从而调整放置板的位置，实现了便于对钢板弹簧工件不同位置的加工操作的目的，可以减少加工时间，从而提高加工效率。

Description

一种用于汽车钢板弹簧卷耳的加工装置

技术领域

本实用新型涉及钢板弹簧加工技术领域，尤其涉及一种用于汽车钢板弹簧卷耳的加工装置。

背景技术

钢板弹簧是汽车悬架中应用最广泛的一种弹性元件，它是由若干片等宽但不等长的合金弹簧片组合而成的一根近似等强度的弹性梁，组装好的钢板弹簧需要通过卷耳加工装置对其进行卷耳处理。

目前，市场上的汽车钢板弹簧进行卷耳加工时，不方便对夹持后的钢板弹簧工件进行位置的调整，从而不便于对钢板弹簧工件不同位置的加工操作，因此导致加工起来效率较低。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于汽车钢板弹簧卷耳的加工装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种用于汽车钢板弹簧卷耳的加工装置，包括底板，所述底板顶端中部设置有滑槽，所述滑槽右端转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆外壁螺纹连接有滑柱，所述滑柱底端滑动连接在滑槽底端，所述滑柱顶端固定连接有放置板，所述放置板底端前后两侧均固定连接有滑块，所述滑块底端分别滑动连接在底板顶端对应滑槽的前后两侧，所述放置板顶端左右两侧均设置有第一滑框并贯穿放置板，所述第一滑框左右两端均滑动连接有第一滑板，所述第一滑板顶端均固定连接有夹板，所述第一滑板相对一端均固定连接有电动推杆。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述底板左端中部固定连接有电机，所述电机驱动端固定连接在螺纹杆左端。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述底板顶端后侧固定连接有立板，所述立板前端设置有第二滑框并贯穿立板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述立板后端顶部固定连接有限位块，所述限位块底端固定连接有液压杆，所述液压杆驱动端固定连接有连接杆，所述连接杆底端左右两侧均固定连接有固定轴。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第二滑框后端左右两侧对应第二滑框的上下两侧均固定连接有固定块，所述固定块顶端中部均设置有第二固定孔并贯穿固定块，所述第二固定孔和固定轴形状相契合。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述放置板后端中部固定连接有第二滑板，所述第二滑板上下两端分别滑动连接在第二滑框上下两端。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第二滑板顶端后侧设置有第一固定孔并贯穿第二滑板。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型中，首先把汽车钢板弹簧放在放置板上，这时通过电动推杆带着第一滑板移动，第一滑板带着夹板移动，从而夹持固定汽车钢板弹簧工件，首先对汽车钢板弹簧工件的一端进行卷耳处理，这时通过电机带着螺纹杆转动，由于螺纹杆的螺纹效果，使滑柱在滑槽内移动，从而带着放置板移动，进而调整位置，对汽车钢板弹簧工件的另一端进行卷耳处理，实现了便于对钢板弹簧工件不同位置的加工操作的目的，可以减少加工时间，从而提高加工效率。

2、本实用新型中，通过液压杆带着连接杆向上移动，把固定轴从第二固定孔内拉出，在放置板移动到一侧时，通过再使连接杆向下移动，穿过第一固定孔和第二固定孔对第二滑板进行固定，从而对第二滑板进行固定，进而防止在对汽车钢板弹簧进行卷耳加工时放置板发生晃动，提高放置板的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种用于汽车钢板弹簧卷耳的加工装置的前方俯视立体图；

图2为本实用新型提出的一种用于汽车钢板弹簧卷耳的加工装置的左方立体图；

图3为本实用新型提出的一种用于汽车钢板弹簧卷耳的加工装置的后方立体图；

图4为本实用新型提出的一种用于汽车钢板弹簧卷耳的加工装置的第二固定孔结构示意立体图。

图例说明：

1、电动推杆；2、第一滑框；3、滑槽；4、第一滑板；5、放置板；6、滑块；7、螺纹杆；8、电机；9、底板；10、第二滑框；11、立板；12、夹板；13、滑柱；14、第二滑板；15、连接杆；16、固定块；17、固定轴；18、液压杆；19、限位块；20、第一固定孔；21、第二固定孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种用于汽车钢板弹簧卷耳的加工装置，包括底板9，底板9顶端中部设置有滑槽3，滑槽3右端转动连接有螺纹杆7，螺纹杆7外壁螺纹连接有滑柱13，滑柱13底端滑动连接在滑槽3底端，滑柱13顶端固定连接有放置板5，放置板5底端前后两侧均固定连接有滑块6，滑块6底端分别滑动连接在底板9顶端对应滑槽3的前后两侧，通过滑块6对放置板5进行限位，提供支撑力，使放置板5更加稳定，放置板5顶端左右两侧均设置有第一滑框2并贯穿放置板5，第一滑框2左右两端均滑动连接有第一滑板4，通过第一滑框2对第一滑板4进行限位处理，第一滑板4顶端均固定连接有夹板12，第一滑板4相对一端均固定连接有电动推杆1，底板9左端中部固定连接有电机8，电机8驱动端固定连接在螺纹杆7左端，把汽车钢板弹簧放在放置板5上，这时通过电动推杆1带着第一滑板4移动，第一滑板4带着夹板12移动，从而夹持固定汽车钢板弹簧工件，首先对汽车钢板弹簧工件的一端进行卷耳处理，这时通过电机8带着螺纹杆7转动，由于螺纹杆7的螺纹效果，使滑柱13在滑槽3内移动，从而带着放置板5移动，进而调整位置，对汽车钢板弹簧工件的另一端进行卷耳处理，实现了便于对钢板弹簧工件不同位置的加工操作的目的，可以减少加工时间，从而提高加工效率。

进一步解释，底板9顶端后侧固定连接有立板11，立板11前端设置有第二滑框10并贯穿立板11，立板11后端顶部固定连接有限位块19，限位块19底端固定连接有液压杆18，通过限位块19对液压杆18进行限位处理，液压杆18驱动端固定连接有连接杆15，连接杆15底端左右两侧均固定连接有固定轴17，第二滑框10后端左右两侧对应第二滑框10的上下两侧均固定连接有固定块16，固定块16顶端中部均设置有第二固定孔21并贯穿固定块16，第二固定孔21和固定轴17形状相契合，放置板5后端中部固定连接有第二滑板14，第二滑板14上下两端分别滑动连接在第二滑框10上下两端，第二滑板14顶端后侧设置有第一固定孔20并贯穿第二滑板14，通过液压杆18带着连接杆15向上移动，把固定轴17从第二固定孔21内拉出，在放置板5移动到一侧时，通过再使连接杆15向下移动，穿过第一固定孔20和第二固定孔21对第二滑板14进行固定，从而对第二滑板14进行固定，进而防止在对汽车钢板弹簧进行卷耳加工时放置板5发生晃动，提高放置板5的稳定性。

工作原理：首先把汽车钢板弹簧放在放置板5上，这时通过电动推杆1带着第一滑板4移动，第一滑板4带着夹板12移动，从而夹持固定汽车钢板弹簧工件，首先对汽车钢板弹簧工件的一端进行卷耳处理，这时通过电机8带着螺纹杆7转动，由于螺纹杆7的螺纹效果，使滑柱13在滑槽3内移动，从而带着放置板5移动，进而调整位置，对汽车钢板弹簧工件的另一端进行卷耳处理，实现了便于对钢板弹簧工件不同位置的加工操作的目的，可以减少加工时间，从而提高加工效率，并且通过液压杆18带着连接杆15向上移动，把固定轴17从第二固定孔21内拉出，在放置板5移动到一侧时，通过再使连接杆15向下移动，穿过第一固定孔20和第二固定孔21对第二滑板14进行固定，从而对第二滑板14进行固定，进而防止在对汽车钢板弹簧进行卷耳加工时放置板5发生晃动，提高放置板5的稳定性。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种用于汽车钢板弹簧卷耳的加工装置，包括底板(9)，其特征在于：所述底板(9)顶端中部设置有滑槽(3)，所述滑槽(3)右端转动连接有螺纹杆(7)，所述螺纹杆(7)外壁螺纹连接有滑柱(13)，所述滑柱(13)底端滑动连接在滑槽(3)底端，所述滑柱(13)顶端固定连接有放置板(5)，所述放置板(5)底端前后两侧均固定连接有滑块(6)，所述滑块(6)底端分别滑动连接在底板(9)顶端对应滑槽(3)的前后两侧，所述放置板(5)顶端左右两侧均设置有第一滑框(2)并贯穿放置板(5)，所述第一滑框(2)左右两端均滑动连接有第一滑板(4)，所述第一滑板(4)顶端均固定连接有夹板(12)，所述第一滑板(4)相对一端均固定连接有电动推杆(1)。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车钢板弹簧卷耳的加工装置，其特征在于：所述底板(9)左端中部固定连接有电机(8)，所述电机(8)驱动端固定连接在螺纹杆(7)左端。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车钢板弹簧卷耳的加工装置，其特征在于：所述底板(9)顶端后侧固定连接有立板(11)，所述立板(11)前端设置有第二滑框(10)并贯穿立板(11)。

4.根据权利要求3所述的一种用于汽车钢板弹簧卷耳的加工装置，其特征在于：所述立板(11)后端顶部固定连接有限位块(19)，所述限位块(19)底端固定连接有液压杆(18)，所述液压杆(18)驱动端固定连接有连接杆(15)，所述连接杆(15)底端左右两侧均固定连接有固定轴(17)。

5.根据权利要求4所述的一种用于汽车钢板弹簧卷耳的加工装置，其特征在于：所述第二滑框(10)后端左右两侧对应第二滑框(10)的上下两侧均固定连接有固定块(16)，所述固定块(16)顶端中部均设置有第二固定孔(21)并贯穿固定块(16)，所述第二固定孔(21)和固定轴(17)形状相契合。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车钢板弹簧卷耳的加工装置，其特征在于：所述放置板(5)后端中部固定连接有第二滑板(14)，所述第二滑板(14)上下两端分别滑动连接在第二滑框(10)上下两端。

7.根据权利要求6所述的一种用于汽车钢板弹簧卷耳的加工装置，其特征在于：所述第二滑板(14)顶端后侧设置有第一固定孔(20)并贯穿第二滑板(14)。