CN219492500U - 一种风力机偏航轴承自动润滑装置 - Google Patents

Abstract

一种风力机偏航轴承自动润滑装置。目前偏航轴承都是采取手动注油的方式，手动注油存在着欠润滑或者过润滑状态：导致轴承损坏或影响使用寿命；同时变硬失效的废旧油脂和磨损产生的废屑不能及时清除，导致轴承卡滞，经常更换轴承，增加了运行成本；浪费了人力、物力，影响了经济效益。本实用新型组成包括：润滑泵，所述润滑泵出油口连接的高压油管，所述的高压油管与分配器连接，所述的分配器有八个端口，分别连接八个单线注油器，所述的八个单线注油器与偏航轴承的八个注油口连接，所述偏航轴承的另外七个出油口与接油管连接，所述的接油管连接有集油瓶，用于流出润滑油的承接，所述的润滑泵上有监控器。本产品用于风力发电机偏航轴承自动润滑。

Description

一种风力机偏航轴承自动润滑装置

技术领域

本实用新型涉及一种风力发电设备的偏航轴承的自动润滑装置。

背景技术

目前偏航轴承都是采取手动注油的方式，长期手动注油存在着欠润滑或者过润滑状态：欠润滑造成轴承干摩擦并不断产生磨损，导致轴承损坏；过润滑导致轴承润滑不良，影响使用寿命。同时变硬失效的废旧油脂和磨损产生的废屑不能及时清除，导致轴承卡滞，不得不经常更换轴承，增加了运行成本。更换轴承还需要将机舱整体吊装，浪费了人力、物力，影响了经济效益。

实用新型内容

本实用新型的目的是,采用自动集中润滑系统，对风力机偏航轴承进行注油，实时监测系统的运行状态，保证轴承的最佳润滑效果并延长其使用寿命。

上述的目的通过以下的技术方案实现：

一种风力机偏航轴承自动润滑装置，其组成包括：润滑泵，所述润滑泵出油口连接的高压油管，所述的高压油管与所述的分配器连接，所述的分配器有八个端口，分别连接八个单线注油器，所述的八个单线注油器与偏航轴承的八个注油口连接，所述偏航轴承的另外七个出油口与接油管连接，所述的接油管连接有集油瓶，所述的润滑泵上有监控器。

所述的一种风力机偏航轴承自动润滑装置，所述分配器末端装有油压传感器。

有益效果

1.采用本实用新型后，不需要定期对轴承进行维护，降低了轴承的维护成本；

2.采用本实用新型后，可以缩短人工加脂时间，大大提高轴承工作效率；

3.采用本实用新型后，可以给轴承提供最优化的润滑效果，保证润滑脂的充分利用，延长轴承的使用寿命；

4.采用本实用新型后，可远程在线监控系统传输端口，实时监测系统的运行状态；

5.采用本实用新型后，可以避免轴承长期处于欠润滑状态，防止轴承润滑不良引起干摩擦从而产生磨损，导致轴承损坏；

6.采用本实用新型后，可以避免轴承长期处于过润滑状态，防止多余的油脂造成轴承润滑不良，导致轴承损坏；

7.本实用新型设置集油瓶，用于渗漏出的润滑油的承接，避免造成润滑油的浪费。

附图说明

附图1是本实用新型的结构图；

图中标号：1、润滑泵；2、传感器；3、监控器；4、高压油管；5、分配器；6、单线注油器；7、接油管；8、集油瓶；9、轴承。

具体实施方式

一种风力机偏航轴承自动润滑装置，其组成包括：润滑泵1、传感器2、监控器3、高压油管4、分配器5、单线注油器6、接油管7和集油瓶8，所述的高压油管4的一端与所述的润滑泵1的出油口连接，另一端与所述的分配器5连接，所述的分配器5有八个端口，分别连接八个单线注油器6，所述的八个单线注油器6与轴承9的八个注油口连接，轴承9的另外七个出油口与所述的接油管7连接，所述的接油管7另一端连接有集油瓶8，用于流出润滑油的承接，所述的润滑泵1上有监控器3。

轴承需要润滑时，首先启动润滑泵1，润滑油通过高压油管4输送到分配器5，分配器5末端的油压传感器2动作，并将信号反馈到监控器2，润滑油压力不够时，润滑泵1压力继续升高，直至达到其安全溢流压力为止，润滑油经过单线注油器6，平均分配到轴承9的八个润滑点，供油结束后，润滑泵1停止工作，监控器3计数加1，高压油管4泄压，卸荷阀辅助单线注油器6泄压，实现润滑油的定量储存，系统整个供油过程结束。轴承9工作过程中，多余的润滑油流出，经接油管7流至集油瓶8。

Claims (2)

1.一种风力机偏航轴承自动润滑装置，其组成包括：润滑泵，其特征是：所述润滑泵出油口连接的高压油管，所述的高压油管与分配器连接，所述的分配器有八个端口，分别连接八个单线注油器，所述的八个单线注油器与偏航轴承的八个注油口连接，所述偏航轴承的另外七个出油口与接油管连接，所述的接油管连接有集油瓶，所述的润滑泵上有监控器。

2.根据权利要求1所述的一种风力机偏航轴承自动润滑装置，其特征在于，所述分配器末端装有油压传感器。