CN219491940U - 一种轨道车辆装配用护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及护栏技术领域，且公开了一种轨道车辆装配用护栏，包括底座，所述底座的顶部开设有安装孔，所述安装孔的内壁设有连接柱，所述连接柱的顶部固定装配有防护杆，所述底座的外沿固定装配有固定罩，所述固定罩的内壁滑动连接有拉杆，所述拉杆的外沿滑动套接有弹簧，所述拉杆的外沿固定装配有限位片。通过底座、安装孔和连接柱的配合使用，同时利用固定罩、拉杆、弹簧和通孔的配合使用使得能够便于使用者将底座和防护杆之间进行连接，提高了安装的便捷性，进而避免了现有装置中和通过焊接的方式进行安装会导致后续在实际使用时不便于拆卸的问题，同时解决了在需要变更防护位置时只能是通过切割拆除的问题，提高了该装置的实用性。

Description

一种轨道车辆装配用护栏

技术领域

本实用新型涉及护栏技术领域，具体为一种轨道车辆装配用护栏。

背景技术

轨道车辆组装通常由车底设备安装，车上设备安装，车顶设备安装三部分组成。通常，车辆组装时会将空车体放置在架车墩上，车体底部距离地面1.4米左右，在组装车辆的周围会需要使用到护栏用于闲杂人等与轨道车辆接触影响作业。

现有的轨道车辆装配用护栏在实际使用时都是与地面预留的安装孔之间进行焊接安装的，通过焊接的方式进行安装会导致后续在实际使用时不便于拆卸，且在需要变更防护位置时只能是通过切割拆除，不利于推广使用，另一方面，现有的护栏在实际使用时无法对依靠在护栏上的工作人员起到警示作用，不具备警示性会导致工作人员长期依靠会导致其破损进而影响其正常使用，且安全性不足，为此我们提出一种轨道车辆装配用护栏，用来解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种轨道车辆装配用护栏，具备实用性强、稳定性好、便于组装与拆卸的优点，解决了上述背景技术提出的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种轨道车辆装配用护栏，包括底座，所述底座的顶部开设有安装孔，所述安装孔的内壁设有连接柱，所述连接柱的顶部固定装配有防护杆，所述底座的外沿固定装配有固定罩，所述固定罩的内壁滑动连接有拉杆，所述拉杆的外沿滑动套接有弹簧，所述拉杆的外沿固定装配有限位片，所述拉杆远离限位片的一侧固定装配有拉板，所述防护杆的顶部固定装配有第一警示灯，所述第一警示灯的顶部固定装配有防撞环，所述防撞环的顶部固定装配有保护罩，所述防护杆的内壁固定装配有碰撞传感器，所述保护罩的内壁固定装配有第二警示灯，所述第一警示灯的外沿固定连接有连接绳，所述连接绳远离第一警示灯的一侧设有磁力球。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述防护杆的外沿开设有连接孔，且连接孔的内壁设有连接杆。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接绳靠近磁力球的一侧设有磁力片，且磁力片呈圆弧状，所述磁力球的外侧与磁力片紧密贴合，所述磁力球和磁力片的磁极分别为N极和S极。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定罩的反面开设有通孔，且通孔贯穿固定罩和连接柱至底座的内壁位置，所述拉杆的外沿直径和通孔的内壁直径相适配，所述弹簧和限位片皆设置于固定罩的内壁位置。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底座的内腔设有控制器，所述碰撞传感器、控制器、第一警示灯和第二警示灯之间电性连接，所述保护罩通过透明钢化玻璃制备而成。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述防撞环通过橡胶制备而成，所述防撞环的外沿呈光滑圆弧状，且防撞环的外沿包裹有防护垫。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、该轨道车辆装配用护栏，通过底座、安装孔和连接柱的配合使用，同时利用固定罩、拉杆、弹簧和通孔的配合使用使得能够便于使用者将底座和防护杆之间进行连接，提高了安装的便捷性，进而避免了现有装置中和通过焊接的方式进行安装会导致后续在实际使用时不便于拆卸的问题，同时解决了在需要变更防护位置时只能是通过切割拆除的问题，提高了该装置的实用性。

2、该轨道车辆装配用护栏，通过碰撞传感器、控制器、第一警示灯和第二警示灯的配合使用使得能够实时对该装置的状态进行监测，提高了该装置的警示效果，避免不具备警示性导致工作人员长期依靠会导致其破损进而影响其正常使用的问题，同时在不慎发生碰撞后能够及时起到警示作用，避免发生二次碰撞，同时利用防撞环使得能够减轻碰撞后的作用力，进而能够提高该装置的防护效果。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型连接柱结构示意图；

图3为本实用新型底座剖面结构示意图；

图4为本实用新型图3中A处放大结构示意图；

图5为本实用新型防护杆剖面结构示意图。

图中：1、底座；2、安装孔；3、连接柱；4、固定罩；5、拉杆；6、弹簧；7、限位片；8、拉板；9、防护杆；10、第一警示灯；11、防撞环；12、保护罩；13、碰撞传感器；14、第二警示灯；15、连接绳；16、磁力球；17、连接杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，一种轨道车辆装配用护栏，包括底座1，底座1的顶部开设有安装孔2，安装孔2的内壁设有连接柱3，连接柱3的顶部固定装配有防护杆9，底座1的外沿固定装配有固定罩4，固定罩4的内壁滑动连接有拉杆5，拉杆5的外沿滑动套接有弹簧6，拉杆5的外沿固定装配有限位片7，拉杆5远离限位片7的一侧固定装配有拉板8，防护杆9的顶部固定装配有第一警示灯10，第一警示灯10的顶部固定装配有防撞环11，防撞环11的顶部固定装配有保护罩12，防护杆9的内壁固定装配有碰撞传感器13，保护罩12的内壁固定装配有第二警示灯14，第一警示灯10的外沿固定连接有连接绳15，连接绳15远离第一警示灯10的一侧设有磁力球16，上述结构中，利用设置的保护罩12使得能够对第二警示灯14起到保护作用，避免工作人员手部易碰触到第二警示灯14。

请参阅图1，防护杆9的外沿开设有连接孔，且连接孔的内壁设有连接杆17，上述结构中，利用设置的连接杆17使得能够将多组护栏组件进行连接，同时可根据实地的情况来安装所需要长度的护栏组件，进而提高了安装后的稳定性。

请参阅图1，连接绳15靠近磁力球16的一侧设有磁力片，且磁力片呈圆弧状，磁力球16的外侧与磁力片紧密贴合，磁力球16和磁力片的磁极分别为N极和S极，上述结构中，利用磁力球16和磁力片的磁极分别为N极和S极，同时利用磁性异性相吸原理使得能够将多组护栏组件之间进行连接，进而能够提高防护效果，同时能够便于使用者将连接绳15和磁力球16进行分离，便于拆卸后运输该装置，减少了空间的占用。

请参阅图4，固定罩4的反面开设有通孔，且通孔贯穿固定罩4和连接柱3至底座1的内壁位置，拉杆5的外沿直径和通孔的内壁直径相适配，弹簧6和限位片7皆设置于固定罩4的内壁位置，上述结构中，利用通孔贯穿固定罩4和连接柱3至底座1的内壁位置，使得通过设置的拉杆5能够将底座1和连接柱3之间进行连接，进而能够保障将连接柱3安装至安装孔2的内壁位置后不会轻易脱离，同时使用者拉拽拉板8使得弹簧6的一端脱离连接柱3内壁的通孔后即可将防护杆9和底座1之间分离，提高了安装与拆卸该装置的便捷性。

请参阅图5，底座1的内腔设有控制器，碰撞传感器13、控制器、第一警示灯10和第二警示灯14之间电性连接，保护罩12通过透明钢化玻璃制备而成，上述结构中，利用碰撞传感器13、控制器、第一警示灯10和第二警示灯14之间电性连接使得在有工作人员或行人依靠在防护杆9的外沿或发生碰撞时会将信号传递给控制器，同时控制器会控制第一警示灯10和第二警示灯14闪烁，进而对行人和工作人员起到警示作用，进而避免工作人员依靠在防护杆9的外侧导致破损。

请参阅图5，防撞环11通过橡胶制备而成，防撞环11的外沿呈光滑圆弧状，且防撞环11的外沿包裹有防护垫，上述结构中，利用防撞环11的外沿呈光滑圆弧状，使得行人在不慎摔倒与防撞环11发生碰撞时不会出现受伤的现象，减轻了行人与防撞环11碰撞后的作用力，进而提高了该装置的实用性。

工作原理，在使用该装置时，首先将底座1放置在所需要安装的地点，然后拿取防护杆9，然后拉拽拉板8使得拉杆5远离拉板8的一端脱离安装孔2的内壁位置，然后将防护杆9底部的连接柱3安装至安装孔2的内壁位置，进而松开拉板8借助弹簧6的作用力使得拉杆5卡入连接柱3内壁的通孔内，进而将底座1和连接柱3之间稳固连接，在将多组护栏组件安装完毕后，将连接绳15和磁力球16之间进行连接，进而将多组护栏组件进行连接，在工作人员和行人依靠在该装置的表面和不慎发生碰撞时能够信号传递给碰撞传感器13，进而碰撞传感器13会将信号传递给控制器，同时控制器会控制第一警示灯10和第二警示灯14闪烁，进而对行人和工作人员起到警示作用，进而避免工作人员依靠在防护杆9的外侧导致破损。

管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种轨道车辆装配用护栏，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的顶部开设有安装孔（2），所述安装孔（2）的内壁设有连接柱（3），所述连接柱（3）的顶部固定装配有防护杆（9），所述底座（1）的外沿固定装配有固定罩（4），所述固定罩（4）的内壁滑动连接有拉杆（5），所述拉杆（5）的外沿滑动套接有弹簧（6），所述拉杆（5）的外沿固定装配有限位片（7），所述拉杆（5）远离限位片（7）的一侧固定装配有拉板（8），所述防护杆（9）的顶部固定装配有第一警示灯（10），所述第一警示灯（10）的顶部固定装配有防撞环（11），所述防撞环（11）的顶部固定装配有保护罩（12），所述防护杆（9）的内壁固定装配有碰撞传感器（13），所述保护罩（12）的内壁固定装配有第二警示灯（14），所述第一警示灯（10）的外沿固定连接有连接绳（15），所述连接绳（15）远离第一警示灯（10）的一侧设有磁力球（16）。

2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆装配用护栏，其特征在于：所述防护杆（9）的外沿开设有连接孔，且连接孔的内壁设有连接杆（17）。

3.根据权利要求1所述的一种轨道车辆装配用护栏，其特征在于：所述连接绳（15）靠近磁力球（16）的一侧设有磁力片，且磁力片呈圆弧状，所述磁力球（16）的外侧与磁力片紧密贴合，所述磁力球（16）和磁力片的磁极分别为N极和S极。

4.根据权利要求1所述的一种轨道车辆装配用护栏，其特征在于：所述固定罩（4）的反面开设有通孔，且通孔贯穿固定罩（4）和连接柱（3）至底座（1）的内壁位置，所述拉杆（5）的外沿直径和通孔的内壁直径相适配，所述弹簧（6）和限位片（7）皆设置于固定罩（4）的内壁位置。

5.根据权利要求1所述的一种轨道车辆装配用护栏，其特征在于：所述底座（1）的内腔设有控制器，所述碰撞传感器（13）、控制器、第一警示灯（10）和第二警示灯（14）之间电性连接，所述保护罩（12）通过透明钢化玻璃制备而成。

6.根据权利要求1所述的一种轨道车辆装配用护栏，其特征在于：所述防撞环（11）通过橡胶制备而成，所述防撞环（11）的外沿呈光滑圆弧状，且防撞环（11）的外沿包裹有防护垫。