CN219487617U - 一种改进型流水线汽车拆解的废油回收机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种改进型流水线汽车拆解的废油回收机,包括底部移动车架,所述的底部移动车架的左侧上部焊接有固定套管,固定套管的上部插接有支撑伸缩柱,并且连接处螺纹连接有锁紧螺栓;其特征在于,所述的支撑伸缩柱的右侧螺栓固定有L型支架,L型支架的右上部安装有密封渗漏收集器组件,密封渗漏收集器组件的内侧安装有破拆引流器组件;所述的密封渗漏收集器组件的右下部螺栓固定有电动液压缸。本实用新型的有益效果为:通过移动顶杆、锥端破拆头、废油引流管和进油开口的设置,有利于在破拆过程中对油底壳中的废油进行引导,降低锥端破拆头分离时的出油量。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车废油回收技术领域,尤其涉及一种改进型流水线汽车拆解的废油回收机。
背景技术
报废汽车中含有大量的废油,拆解过程避免不了要对废油进行处理,而这些报废汽车中的废油其中绝大部分都是可以回收再利用的,如果将报废汽车中的废油进行净化提纯,使之可以得到循环利用,一般先将汽车外部部件拆解,然后将汽车举起,利用废油回收机对发动机油底壳中的废油进行回收,一般利用破拆器对发动机油底壳进行破拆,破拆后需要将钻头取出,取出过程中废油会向外侧飞溅,及时外侧有密封罩也会使废油泄露,并且破拆时的金属碎屑会混合在废油中,影响正常回收利用。
实用新型内容
针对上述技术问题,本实用新型提供一种改进型流水线汽车拆解的废油回收机,破拆头的上部安装有进油口,通过引导管,可以在破拆过程中对废油进行引流,减少钻头拆除时的机油泄漏量,配合过滤器可以将废油中的金属碎屑分离出来。
其技术方案是这样的:一种改进型流水线汽车拆解的废油回收机,包括底部移动车架,所述的底部移动车架的左侧上部焊接有固定套管,固定套管的上部插接有支撑伸缩柱,并且连接处螺纹连接有锁紧螺栓;其特征在于,所述的支撑伸缩柱的右侧螺栓固定有L型支架,L型支架的右上部安装有密封渗漏收集器组件,密封渗漏收集器组件的内侧安装有破拆引流器组件;所述的密封渗漏收集器组件的右下部螺栓固定有电动液压缸;所述的底部移动车架的上部右侧螺栓固定有废油回收箱,废油回收箱的上部左侧安装有破拆废物过滤器组件,破拆废物过滤器组件的后后端上部设置有连接软管。
优选的,所述的密封渗漏收集器组件包括收集漏斗,所述的收集漏斗的上部胶接有橡胶密封环,收集漏斗的下部焊接有支撑连接管,支撑连接管的外侧套接有外侧套管,并且支撑连接管和外侧套管的连接处螺纹连接有螺纹旋紧手轮。
优选的,所述的破拆引流器组件包括移动顶杆,所述的移动顶杆的上部一体化设置有锥端破拆头,移动顶杆的内侧开设有废油引流管,移动顶杆的上部左右两侧分别开设有进油开口。
优选的,所述的破拆废物过滤器组件包括外侧密封管,所述的外侧密封管的内侧插接有收集过滤网,收集过滤网的内侧中心位置设置有移动连杆,移动连杆的上部焊接有螺纹密封帽。
优选的,所述的L型支架的左上部与支撑伸缩柱的右上部螺栓连接,并且L型支架设置在废油回收箱的左侧。
优选的,所述的外侧套管螺栓固定在L型支架的右上部,并且外侧套管的内侧上部胶接有缝隙密封圈。
优选的,所述的移动顶杆插接在支撑连接管的内侧,并且移动顶杆的下部与电动液压缸的输出杆螺栓连接。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果为:
本实用新型中,所述的收集漏斗、橡胶密封环、支撑连接管、外侧套管和螺纹旋紧手轮的设置,有利于对破拆口中泄露的废油进行收集,提高废油回收效率以及回收效果。
本实用新型中,所述的移动顶杆、锥端破拆头、废油引流管和进油开口的设置,有利于在破拆过程中对油底壳中的废油进行引导,降低锥端破拆头分离时的出油量。
本实用新型中,所述的外侧密封管、收集过滤网、移动连杆和螺纹密封帽的设置,有利于对废油中的金属碎屑进行分离,保证废油的回收效果。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的密封渗漏收集器组件的结构示意图。
图3是本实用新型的破拆引流器组件的结构示意图。
图4是本实用新型的破拆废物过滤器组件的结构示意图。
图中:
1、底部移动车架;2、固定套管;3、支撑伸缩柱;4、L型支架;5、密封渗漏收集器组件;51、收集漏斗;52、橡胶密封环;53、支撑连接管;54、外侧套管;55、螺纹旋紧手轮;6、破拆引流器组件;61、移动顶杆;62、锥端破拆头;63、废油引流管;64、进油开口;7、电动液压缸;8、废油回收箱;9、破拆废物过滤器组件;91、外侧密封管;92、收集过滤网;93、移动连杆;94、螺纹密封帽;10、连接软管。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步描述:
实施例
如附图1所示,一种改进型流水线汽车拆解的废油回收机,包括底部移动车架1,所述的底部移动车架1的左侧上部焊接有固定套管2,固定套管2的上部插接有支撑伸缩柱3,并且连接处螺纹连接有锁紧螺栓;其特征在于,所述的支撑伸缩柱3的右侧螺栓固定有L型支架4,L型支架4的右上部安装有密封渗漏收集器组件5,密封渗漏收集器组件5的内侧安装有破拆引流器组件6;所述的密封渗漏收集器组件5的右下部螺栓固定有电动液压缸7;所述的底部移动车架1的上部右侧螺栓固定有废油回收箱8,废油回收箱8的上部左侧安装有破拆废物过滤器组件9,破拆废物过滤器组件9的后后端上部设置有连接软管10。
上述实施例中,具体的,所述的进油开口64分别设置在废油引流管63的上部左右两侧,并且进油开口64的内侧与废油引流管63的内侧上部连通。
上述实施例中,具体的,所述的连接软管10设置有两个,连接软管10的左侧分别与收集漏斗51的右下部以及废油引流管63的右下部胶接。
上述实施例中,具体的,所述的外侧密封管91焊接在废油回收箱8的上部,并且连接软管10的右侧与外侧密封管91的后端上部胶接。
上述实施例中,具体的,所述的移动连杆93的下部与收集过滤网92的内侧内部螺栓连接,所述的螺纹密封帽94螺纹连接在外侧密封管91的上部。
工作原理
本实用新型的工作原理:先利用举升机将汽车举起,然后将底部移动车架1移动至发动机下部,然后通过固定套管2和支撑伸缩柱3向上调整L型支架4的位置,使移动顶杆61靠近发动机油底壳的下部,然后通过支撑连接管53向上移动收集漏斗51,使橡胶密封环52紧密贴合在发动机油底壳的下部,然后拧紧螺纹旋紧手轮55,电动液压缸7的输出杆推动移动顶杆61向上移动,移动顶杆61推动锥端破拆头62向上移动,对油底壳进行破拆,进油开口64进入油底壳的内部,油底壳内部的废油通过进油开口64进入废油引流管63的内侧,最后通过连接软管10将废油引入外侧密封管91的内侧,废油经过收集过滤网92的过滤后,废油中的金属碎屑留在收集过滤网92的内侧,过滤后的废油进入废油回收箱8的内侧,一段时间后向下移动移动顶杆61,多余的废油从破拆口中缓慢泄露,进入收集漏斗51的内侧,通过收集漏斗51右下部的连接软管10将废油引入外侧密封管91的内侧。
利用本实用新型所述的技术方案,或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下,设计出类似的技术方案,而达到上述技术效果的,均是落入本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种改进型流水线汽车拆解的废油回收机,其特征在于,该改进型流水线汽车拆解的废油回收机,包括底部移动车架(1),所述的底部移动车架(1)的左侧上部焊接有固定套管(2),固定套管(2)的上部插接有支撑伸缩柱(3),并且连接处螺纹连接有锁紧螺栓;其特征在于,所述的支撑伸缩柱(3)的右侧螺栓固定有L型支架(4),L型支架(4)的右上部安装有密封渗漏收集器组件(5),密封渗漏收集器组件(5)的内侧安装有破拆引流器组件(6);所述的密封渗漏收集器组件(5)的右下部螺栓固定有电动液压缸(7);所述的底部移动车架(1)的上部右侧螺栓固定有废油回收箱(8),废油回收箱(8)的上部左侧安装有破拆废物过滤器组件(9),破拆废物过滤器组件(9)的后后端上部设置有连接软管(10)。
2.如权利要求1所述的改进型流水线汽车拆解的废油回收机,其特征在于,所述的密封渗漏收集器组件(5)包括收集漏斗(51),所述的收集漏斗(51)的上部胶接有橡胶密封环(52),收集漏斗(51)的下部焊接有支撑连接管(53),支撑连接管(53)的外侧套接有外侧套管(54),并且支撑连接管(53)和外侧套管(54)的连接处螺纹连接有螺纹旋紧手轮(55)。
3.如权利要求1所述的改进型流水线汽车拆解的废油回收机,其特征在于,所述的破拆引流器组件(6)包括移动顶杆(61),所述的移动顶杆(61)的上部一体化设置有锥端破拆头(62),移动顶杆(61)的内侧开设有废油引流管(63),移动顶杆(61)的上部左右两侧分别开设有进油开口(64)。
4.如权利要求1所述的改进型流水线汽车拆解的废油回收机,其特征在于,所述的破拆废物过滤器组件(9)包括外侧密封管(91),所述的外侧密封管(91)的内侧插接有收集过滤网(92),收集过滤网(92)的内侧中心位置设置有移动连杆(93),移动连杆(93)的上部焊接有螺纹密封帽(94)。
5.如权利要求1所述的改进型流水线汽车拆解的废油回收机,其特征在于,所述的L型支架(4)的左上部与支撑伸缩柱(3)的右上部螺栓连接,并且L型支架(4)设置在废油回收箱(8)的左侧。
6.如权利要求2所述的改进型流水线汽车拆解的废油回收机,其特征在于,所述的外侧套管(54)螺栓固定在L型支架(4)的右上部,并且外侧套管(54)的内侧上部胶接有缝隙密封圈。
7.如权利要求3所述的改进型流水线汽车拆解的废油回收机,其特征在于,所述的移动顶杆(61)插接在支撑连接管(53)的内侧,并且移动顶杆(61)的下部与电动液压缸(7)的输出杆螺栓连接。
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