CN219487385U - 一种汽车安全带结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车安全带技术领域，尤其为一种汽车安全带结构，包括安全带主体，所述安全带主体右侧下端通过销轴转动连接有扣环，所述扣环下端面固定连接有卡扣，所述卡扣插接有插口，所述插口后端滑动连接有插块，所述插块后端面固定连接有滑块，所述插口后端面上下两侧均通过滑槽分别滑动连接有上防护盖和下防护盖，本实用新型可对安全带的解开处起到一个遮盖效果，避免了儿童误触而将安全带打开而造成一定安全隐患的情况；可对儿童的脖子处起到一个缓冲效果，避免了安全带主体对儿童的脖子勒伤的情况。

Description

一种汽车安全带结构

技术领域

本实用新型涉及汽车安全带技术领域，具体为一种汽车安全带结构。

背景技术

汽车安全带是为了在碰撞时对乘员进行约束以及避免碰撞时乘员与方向盘及仪表板等发生二次碰撞或避免碰撞时冲出车外导致死伤的安全装置。汽车安全带又可以称之为座椅安全带，是乘员约束装置的一种。汽车安全带是公认的最廉价也是最有效的安全装置，在车辆的装备中很多国家是强制装备安全带的。

公开号为CN211567882U的专利文件公开了一种儿童防遗忘语音提醒家用汽车安全带，包括：安全带卡扣和卡扣插槽，所述卡扣插槽上设置有语音提醒器、触发感应器和语音结束键，所述语音提醒器安装在卡扣插槽的内部的底部，所述触发感应器设置于卡扣插槽内部的内壁上，所述语音结束键安装于卡扣插槽的外侧壁；所述触发感应器用于识别安全带卡扣是否插在卡扣插槽中，同时还用于触发语音提醒器进行相应的语音提示，所述语音结束键用于关闭语音提醒器。本实用新型能够有效避免遗忘儿童在车内或车外的事件发生。

但是，上述专利文件在实际应用过程中还存在以下不足：

儿童可能会误将安全带打开，形成一定的安全隐患，因为上述专利文件未设置对安全带解开处的防误触机构，所以导致儿童可能会误触而将安全带打开，从而形成一定的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车安全带结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车安全带结构，包括安全带主体，所述安全带主体右侧下端通过销轴转动连接有扣环，所述扣环下端面固定连接有卡扣，所述卡扣插接有插口，所述插口后端滑动连接有插块，所述插块后端面固定连接有滑块，所述插口后端面上下两侧均通过滑槽分别滑动连接有上防护盖和下防护盖。

优选的，所述插块通过凹槽与卡扣插接。

优选的，所述插块左侧后端面固定连接有弹簧，所述弹簧后端与插口固定相连。

优选的，所述下防护盖上端面左侧中部通过转轴转动连接有矩形块。

优选的，所述上防护盖左端设置有凹槽。

优选的，所述安全带主体上还设置有防护组件。

优选的，所述防护组件包括软垫，所述软垫与安全带主体滑动相连。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型中，通过将卡扣插入至插口，卡扣挤压插块，在弹簧的作用下，使插块插入至卡扣的凹槽处完成固定，然后分别滑动上防护盖和下防护盖，使上防护盖和下防护盖贴合，此时，矩形块穿过凹槽，然后转动矩形块，使矩形块与凹槽形成九十度，即可完成对滑块的遮盖，解开时，只需拉动滑块，使插块脱离卡扣即可，从而可对安全带的解开处起到一个遮盖效果，进而避免了儿童误触而将安全带打开而造成一定安全隐患的情况。

2.本实用新型中，通过将软垫在安全带主体上进行滑动，使软垫处于儿童脖子处下方，从而在汽车急刹时，软垫可对儿童的脖子处起到一个缓冲效果，进而避免了安全带主体对儿童的脖子勒伤的情况。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型侧视局部立体结构示意图；

图3为本实用新型后视局部立体结构示意图；

图4为本实用新型图3中A区域放大结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

图中：1、插口；2、安全带主体；3、软垫；4、卡扣；5、扣环；6、插块；7、弹簧；8、凹槽；9、滑块；10、下防护盖；11、转轴；12、矩形块；13、上防护盖。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的若干实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：

一种汽车安全带结构，包括安全带主体2，安全带主体2右侧下端通过销轴转动连接有扣环5，扣环5下端面固定连接有卡扣4，卡扣4插接有插口1，插口1后端滑动连接有插块6，插块6后端面固定连接有滑块9，插口1后端面上下两侧均通过滑槽分别滑动连接有上防护盖13和下防护盖10。

本实施例中，插块6通过凹槽与卡扣4插接。插块6左侧后端面固定连接有弹簧7，弹簧7后端与插口1固定相连。下防护盖10上端面左侧中部通过转轴11转动连接有矩形块12。上防护盖13左端设置有凹槽8。通过将卡扣4插入至插口1，卡扣4挤压插块6，在弹簧7的作用下，使插块6插入至卡扣4的凹槽处完成固定，然后分别滑动上防护盖13和下防护盖10，使上防护盖13和下防护盖10贴合，此时，矩形块12穿过凹槽8，然后转动矩形块12，使矩形块12与凹槽8形成九十度，即可完成对滑块9的遮盖，解开时，只需拉动滑块9，使插块6脱离卡扣4即可，从而可对安全带的解开处起到一个遮盖效果，进而避免了儿童误触而将安全带打开而造成一定安全隐患的情况。

本实施例中，安全带主体2上还设置有防护组件。防护组件包括软垫3，软垫3与安全带主体2滑动相连。通过将软垫3在安全带主体2上进行滑动，使软垫3处于儿童脖子处下方，从而在汽车急刹时，软垫3可对儿童的脖子处起到一个缓冲效果，进而避免了安全带主体2对儿童的脖子勒伤的情况。

本实用新型工作原理：使用时，将卡扣4插入至插口1，卡扣4挤压插块6，在弹簧7的作用下，使插块6插入至卡扣4的凹槽处完成固定，然后分别滑动上防护盖13和下防护盖10，使上防护盖13和下防护盖10贴合，此时，矩形块12穿过凹槽8，然后转动矩形块12，使矩形块12与凹槽8形成九十度，即可完成对滑块9的遮盖，解开时，只需拉动滑块9，使插块6脱离卡扣4即可，从而可对安全带的解开处起到一个遮盖效果，进而避免了儿童误触而将安全带打开而造成一定安全隐患的情况；将软垫3在安全带主体2上进行滑动，使软垫3处于儿童脖子处下方，从而在汽车急刹时，软垫3可对儿童的脖子处起到一个缓冲效果，进而避免了安全带主体2对儿童的脖子勒伤的情况。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种汽车安全带结构，包括安全带主体(2)，其特征在于：所述安全带主体(2)右侧下端通过销轴转动连接有扣环(5)，所述扣环(5)下端面固定连接有卡扣(4)，所述卡扣(4)插接有插口(1)，所述插口(1)后端滑动连接有插块(6)，所述插块(6)后端面固定连接有滑块(9)，所述插口(1)后端面上下两侧均通过滑槽分别滑动连接有上防护盖(13)和下防护盖(10)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车安全带结构，其特征在于：所述插块(6)通过凹槽与卡扣(4)插接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车安全带结构，其特征在于：所述插块(6)左侧后端面固定连接有弹簧(7)，所述弹簧(7)后端与插口(1)固定相连。

4.根据权利要求1所述的一种汽车安全带结构，其特征在于：所述下防护盖(10)上端面左侧中部通过转轴(11)转动连接有矩形块(12)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车安全带结构，其特征在于：所述上防护盖(13)左端设置有凹槽(8)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车安全带结构，其特征在于：所述安全带主体(2)上还设置有防护组件。

7.根据权利要求6所述的一种汽车安全带结构，其特征在于：所述防护组件包括软垫(3)，所述软垫(3)与安全带主体(2)滑动相连。