CN219487267U - 桌板总成及具有其的车辆座椅 - Google Patents

桌板总成及具有其的车辆座椅 Download PDF

Info

Publication number
CN219487267U
CN219487267U CN202320517971.8U CN202320517971U CN219487267U CN 219487267 U CN219487267 U CN 219487267U CN 202320517971 U CN202320517971 U CN 202320517971U CN 219487267 U CN219487267 U CN 219487267U
Authority
CN
China
Prior art keywords
movable table
connecting rod
table plate
fixed frame
plate
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN202320517971.8U
Other languages
English (en)
Inventor
庞舒心
王作东
高诗琪
白伟良
孙玉民
闫昊
于士博
赵显阳
周美辰
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Changchun Faway Adient Automotive Systems Co Ltd
Original Assignee
Changchun Faway Adient Automotive Systems Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Changchun Faway Adient Automotive Systems Co Ltd filed Critical Changchun Faway Adient Automotive Systems Co Ltd
Priority to CN202320517971.8U priority Critical patent/CN219487267U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN219487267U publication Critical patent/CN219487267U/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/40Engine management systems

Landscapes

  • Passenger Equipment (AREA)

Abstract

本实用新型公开了一种桌板总成及具有其的车辆座椅,属于车辆座椅零部件技术领域,桌板总成包括左右连杆机构、活动桌板和固定框架,连杆机构包括第一连杆和第二连杆;活动桌板通过左右连杆机构与所述固定框架转动连接,第一连杆具有避让弧部,使活动桌板处于工作位置时,在活动桌板的第一方向上,第一连杆和第二连接杆的布置不出现交叉,第一方向为垂直工作位置时的活动桌板上表面的方向;本实用新型通过连杆机构的设计减小了活动桌板厚度的设置空间,实现桌板轻量化,使桌板打开与收纳更加轻便;桌板总成为一体设计,座椅安装时,减少桌板组件由于分别与座椅组装而造成工时长且累计误差不易控制的问题,减少废品率,提高工作效率。

Description

桌板总成及具有其的车辆座椅
技术领域
本实用新型属于车辆座椅零部件技术领域,尤其涉及一种桌板总成及具有其的车辆座椅。
背景技术
随着汽车的普及,人们对乘驾舒适性要求越来越高,桌板的存在为后排乘客提供了车上办公、饮食、放置随身物品的便利。这是一种设置并折叠收纳于前排主副座椅背部,可展开至水平伸出状态,提供放置物品的平面。
现有的桌板需要分别在座椅上安装弹片、背板、罩盖、连杆及活动桌板,增加了座椅总成安装步骤,导致组装精度不易控制;在活动桌板展开后桌板厚度方向上连杆机构的宽度太大,为了与连杆机构的宽度匹配,桌板的厚度也需相应增大,增加了桌板的占用空间以及重量,并导致展开和收纳过程费力,以上问题亟待解决。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种桌板总成及具有其的车辆座椅,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种桌板总成,应用于车辆座椅,包括:
左连杆机构和右连杆机构,所述连杆机构包括第一连杆和第二连杆;
活动桌板和固定框架,所述活动桌板通过左连杆机构和右连杆机构与所述固定框架转动连接,所述活动桌板具有旋出固定框架水平布置的工作位置,以及具有旋入所述固定框架的收纳位置,其中,所述左连杆机构和右连杆机构在活动桌板两侧对称设置;
所述第一连杆具有与所述活动桌板转动连接的第一桌板连接部,以及具有与所述固定框架转动连接的第一框架连接部;所述第二连杆具有所述活动桌板转动连接的第二桌板连接部,以及具有与所述固定框架转动连接的第二框架连接部;所述第一连杆还包括避让弧部,第一桌板连接部和第一框架连接部通过所述避让弧部连接,使所述活动桌板处于工作位置时,在所述活动桌板的第一方向上,所述第一连杆和第二连接杆的布置不出现交叉,其中,所述第一方向为垂直工作位置时的活动桌板上表面的方向。
进一步地,包括:
桌板侧壁和桌板边沿,所述活动桌板具有桌板侧壁和桌板边沿,所述桌板边沿从桌板侧壁底部伸出活动桌板;
加固支架,所述加固支架具有侧壁部和边沿部,所述侧壁部与桌板侧壁固定连接,所述边沿部与桌板边沿抵接,所述边沿部嵌有缓冲结构;
所述第一连杆开设有避让槽,所述避让槽与边沿部相应设置,所述避让槽的深度不大于边沿部的厚度。
进一步地,还包括阻尼器、第一转轴和第二转轴;所述侧壁部开设有第一过孔和第二过孔,所述第一过孔与第二过孔分别与第一转轴和第二转轴相应设置;所述阻尼器设置于活动桌板内,所述第一转轴的一端与阻尼器转动连接,所述第一转轴的另一端穿设所述第一过孔与第一桌板连接部固定连接;第二桌板连接部通过穿设于第二过孔内的第二转轴与活动桌板转动连接。
进一步地,还包括锁止机构;所述活动桌板具有锁止凹槽和桌板按压斜面,所述固定框架设置有锁舌安装孔和按钮安装槽,所述锁舌安装孔和按钮安装槽相互垂直且连通;
所述锁止机构包括:
按钮,所述按钮设置于按钮安装槽内,所述按钮设置有按钮按压斜面;
锁舌,所述锁舌设置于锁舌安装孔内,所述锁舌设置有端部斜面和中部斜面,所述端部斜面与桌板按压斜面相应设置,所述中部斜面与所述按钮按压斜面相应设置;
弹性件,所述弹性件设置于所述锁舌安装孔内,所述锁舌的第一端与所述弹性件连接,以在所述弹性件的作用下使所述锁舌的第二端伸出所述锁舌安装孔,其中,所述端部斜面开设于锁舌的第二端。
进一步地,还包括框架加强杆,所述框架加强杆设置有第三过孔和第四过孔,所述第一框架连接部通过穿过所述第三过孔的转轴与所述固定框架转动连接,所述第二框架连接部通过穿过所述第四过孔的转轴与所述固定框架转动连接。
进一步地,还包括内衬板,所述内衬板与所述固定框架连接;还包括弹片座和弹片;所述内衬板开设有避让口,所述弹片座与所述内衬板连接,所述弹片一端与所述弹片座连接,所述弹片另一端伸出所述避让口。
进一步地,所述第一连杆设置有挤压弧部,当活动桌面处于收纳位置时,所述挤压弧部挤压所述弹片伸出所述避让口的一端,使所述弹片弹性形变,储存势能,当锁止机构解锁时,势能转化为动能,弹片回弹,将所述挤压弧部向外推动,带动活动桌板弹出。
进一步地,所述活动桌板还包括:
支撑架;
上盖,所述上盖与所述支撑架连接;
上盖蒙皮,所述上盖蒙皮与所述上盖连接;
下盖,所述下盖与支撑架连接;
下盖蒙皮,所述下盖蒙皮与所述下盖连接。
进一步地,还包括缓冲胶垫,所述缓冲垫设置于所述内衬板上,当所述活动桌板旋入所述固定框架至收纳位置时,所述活动桌板挤压所述缓冲垫使活动桌板收纳时得到缓冲。
另一方面,提供了一种车辆座椅,包括上述任一项所述的一种桌板总成;所述车辆座椅设置有导向孔,所述固定框架设置有导向杆,所述导向孔与所述导向杆相应设置,所述导向杆穿入相应的导向孔后,桌板总成与所述车辆座椅固定连接。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型通过连杆机构的设计减小了活动桌板厚度的设置空间,厚度的降低实现轻量化,从而使推入力和操作力降低,使桌板打开与收纳更加轻便;本实用新型的桌板总成为一体设计,减少座椅安装时,桌板及连杆与锁止、解锁、弹出机构分开与车辆座椅组装时,造成车辆座椅组装工时长且累计误差不易控制的问题,减少废品率且提高工作效率。
附图说明
图1为本实用新型实施例中一种桌板总成结构连接示意图;
图2为本实用新型实施例中活动桌板处于工作位置时俯视示意图;
图3为本实用新型实施例中活动桌板结构爆炸示意图;
图4为本实用新型实施例中内衬板结构连接示意图;
图5为本实用新型实施例中活动桌板收纳时挤压弧部挤压弹片示意图;
图6为本实用新型实施例中固定框架的锁舌安装孔和按钮安装槽示意图;
图7为本实用新型实施例中按钮结构示意图;
图8为本实用新型实施例中锁舌结构示意图;
图9为本实用新型实施例中左连杆机构、加固支架和框架加强杆结构连接的爆炸示意图;
图中:100、左连杆机构;200、右连杆机构;300、活动桌板;400、固定框架;500、加固支架;600、锁止机构;700、内衬板;110、第一连杆;120、第二连杆;310、桌板侧壁;320、桌板边沿;330、阻尼器;340、锁止凹槽;350、桌板按压斜面;360、上盖;370、支撑架;380、下盖;410、锁舌安装孔;420、按钮安装槽;430、框架加强杆;440、导向杆;510、侧壁部;520、边沿部;610、按钮;620、锁舌;710、弹片座;720、弹片;730、避让口;740、缓冲胶垫;111、第一桌板连接部;112、第一框架连接部;113、避让弧部;114、避让槽;115、挤压弧部;121、第二桌板连接部;122、第二框架连接部;361、上盖蒙皮;381、下盖蒙皮;431、第三过孔;432、第四过孔;511、第一过孔;512、第二过孔;611、按钮按压斜面;621、端部斜面;622、中部斜面。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中,除非另有说明,“多个”的含义是两个或两个以上;术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。此外,术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
请参阅说明书附图,本实用新型提供一种技术方案:如图1所示,一种桌板总成,应用于车辆座椅,包括:
左连杆机构100和右连杆机构200,所述连杆机构100包括第一连杆110和第二连杆120;
活动桌板300和固定框架400,所述活动桌板300通过左连杆机构100和右连杆机构200与所述固定框架400转动连接,所述活动桌板300具有旋出固定框架400水平布置的工作位置,以及具有旋入所述固定框架400的收纳位置,其中,所述左连杆机构100和右连杆机构200在活动桌板300两侧对称设置;
如图2和图9所示,所述第一连杆110具有与所述活动桌板300转动连接的第一桌板连接部111,以及具有与所述固定框架400转动连接的第一框架连接部112;所述第二连杆120具有所述活动桌板300转动连接的第二桌板连接部121,以及具有与所述固定框架400转动连接的第二框架连接部122;所述第一连杆110还包括避让弧部113,第一桌板连接部111和第一框架连接部112通过所述避让弧部113连接,使所述活动桌板300处于工作位置时,在所述活动桌板300的第一方向上,所述第一连杆110和第二连接杆120的布置不出现交叉,其中,所述第一方向为垂直工作位置时的活动桌板300上表面的方向。
上述实施例中,通过所述避让弧部113的设置,使第一连杆110和第二连杆120在活动桌板300展开与收纳过程中不发生相互干涉,从而使所述活动桌板300处于工作位置时,第一连杆110和第二连杆120在活动桌板300上表面的方向布置时可更少地占用空间,从而使活动桌板300厚度的布置可相应的减薄,实现桌板轻量化,使桌板打开与收纳更加轻便;桌板总成为一体设计,座椅安装时,减少桌板组件由于分别与座椅组装而造成工时长且累计误差不易控制的问题,减少废品率,提高工作效率。
可选地,包括:
如图1所示,桌板侧壁310和桌板边沿320,所述活动桌板300具有桌板侧壁310和桌板边沿320,所述桌板边沿320从桌板侧壁310底部伸出活动桌板300;
如图2和图9所示,加固支架500,所述加固支架500具有侧壁部510和边沿部520,所述侧壁部510与桌板侧壁310固定连接,所述边沿部520与桌板边沿320抵接,所述边沿部520嵌有缓冲结构521;
所述第一连杆110开设有避让槽114,所述避让槽114与边沿部520相应设置,所述避让槽114的深度不大于边沿部520的厚度。
上述实施例中,加固支架500的设置使左连杆机构100和右连杆机构200与活动桌板300连接处受力更加均匀,避免了左连杆机构100和右连杆机构200在活动桌板300展开和收纳过程中,对活动桌板300与左连杆机构100和右连杆机构200转动连接点造成冲击,从而造成损坏;在活动桌板300展开的过程中,避让槽114上边壁首先与缓冲结构521接触,通过缓冲结构521缓冲活动桌板300展开过程中产生的冲击力,保护活动桌板300,使其不会由冲击力而造成损坏,并减少了左连杆机构100和右连杆机构200在活动桌板300展开至工作位置时第一连杆110与活动桌板300接触碰撞产生的噪声;活动桌板300在工作位置时,边沿部520设置在避让槽114内,从而避免了边沿部520在第一方向上对第一连杆110的干涉,使活动桌板300的布置可更薄更轻。
如图3所示,可选地,还包括阻尼器330、第一转轴和第二转轴;所述侧壁部开设有第一过孔511和第二过孔512,所述第一过孔511与第二过孔512分别与第一转轴和第二转轴相应设置;所述阻尼器330设置于活动桌板300内,所述第一转轴的一端与阻尼器330转动连接,所述第一转轴的另一端穿设所述第一过孔511与第一桌板连接部111固定连接;第二桌板连接部121通过穿设于第二过孔512内的第二转轴与活动桌板300转动连接。
上述实施例中,活动桌板300展开和收纳过程中,阻尼器330起到减缓第一转轴的转动趋势,从而减小了活动桌板300展开和收纳过程中活动桌板300受到的冲击。
可选地,如图1、6、7和8所示,还包括锁止机构600;所述活动桌板300具有锁止凹槽340和桌板按压斜面350,所述固定框架400设置有锁舌安装孔410和按钮安装槽420,所述锁舌安装孔410和按钮安装槽420相互垂直且连通;
所述锁止机构600包括:
按钮610,所述按钮610设置于按钮安装槽420内,所述按钮610设置有按钮按压斜面611;
锁舌620,所述锁舌620设置于锁舌安装孔410内,所述锁舌620设置有端部斜面621和中部斜面622,所述端部斜面621与桌板按压斜面350相应设置,所述中部斜面622与所述按钮按压斜面611相应设置;
弹性件,所述弹性件设置于所述锁舌安装孔410内,所述锁舌620的第一端与所述弹性件连接,以在所述弹性件的作用下使所述锁舌620的第二端伸出所述锁舌安装孔410,其中,所述端部斜面621开设于锁舌620的第二端。
上述实施例中,所述活动桌板旋入所述固定框架至收纳位置,通过所述锁止机构与所述固定框架锁止,所述锁止机构解除锁止,所述活动桌板即可旋出固定框架至工作位置;优选地,还可设置封堵片,封堵片设置于锁舌安装孔410上端,将锁舌620和弹性件放置于锁舌安装孔410内之后,将封堵片与锁舌安装孔410上端的周缘固定连接,封堵片的设置方便锁舌620和弹性件的安装与拆卸。
可选地,还包括框架加强杆430,所述框架加强杆430设置有第三过孔431和第四过孔432,所述第一框架连接部112通过穿过所述第三过孔431的转轴与所述固定框架400转动连接,所述第二框架连接部122通过穿过所述第四过孔432的转轴与所述固定框架400转动连接。
上述实施例中,框架加强杆430的设置使左连杆机构100和右连杆机构200与固定框架400连接处受力更加均匀,避免了左连杆机构100和右连杆机构200在活动桌板300展开和收纳过程中,对固定框架400与左连杆机构100和右连杆机构200转动连接点造成冲击,从而造成固定框架400的损坏。
可选地,如图4所示,还包括内衬板700,所述内衬板700与所述固定框架400连接;还包括弹片座710和弹片720,所述内衬板700开设有避让口730,所述弹片座710与所述内衬板700连接,所述弹片720一端与所述弹片座710连接,所述弹片720另一端伸出所述避让口730。
上述实施例中,由弹片座710和弹片720组成的弹出机构集成在内衬板700上,内衬板700设置在固定框架400上,使内衬板700、弹出机构和固定框架一体组装,便于控制装配误差,提供了通用性,优选地,内衬板700为塑料板,内部植入金属材质的弹片座710,内衬板700表面包覆蒙皮,弹片座710背面伸出螺杆,为弹片720提供安装点,两侧开设避让口730为弹片720提供伸出空间。
可选地,如图5所示,所述第一连杆110设置有挤压弧部115,当活动桌面300处于收纳位置时,所述挤压弧部115挤压所述弹片720伸出所述避让口730的一端,使所述弹片720弹性形变,储存势能,当锁止机构600解锁时,势能转化为动能,弹片720回弹,将所述挤压弧部115向外推动,带动活动桌板300弹出。
可选地,如图3所示,所述活动桌板300还包括:
支撑架370;
上盖360,所述上盖360与所述支撑架370连接;
上盖蒙皮361,所述上盖蒙皮361与所述上盖360连接;
下盖380,所述下盖380与支撑架370连接;
下盖蒙皮381,所述下盖蒙皮381与所述下盖380连接。
上述实施例中,优选地,阻尼器330设置于支撑架370内,下盖380与支撑架370之间设置有降噪结构,放置活动桌板300展开与收纳过程中产生噪音。
可选地,如图1所示,还包括缓冲垫740,所述缓冲垫740设置于所述内衬板700上,当所述活动桌板300旋入所述固定框架400至收纳位置时,所述活动桌板300挤压所述缓冲垫740使活动桌板300收纳时得到缓冲。
另一方面,提供了一种车辆座椅,包括上述任一项所述的一种桌板总成;所述车辆座椅设置有导向孔,如图1所示,所述固定框架设置有导向杆440,所述导向孔与所述导向杆440相应设置,所述导向杆440穿入相应的导向孔后,桌板总成与所述车辆座椅固定连接。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种桌板总成,应用于车辆座椅,其特征在于,包括:
左连杆机构(100)和右连杆机构(200),所述连杆机构(100)包括第一连杆(110)和第二连杆(120);
活动桌板(300)和固定框架(400),所述活动桌板(300)通过左连杆机构(100)和右连杆机构(200)与所述固定框架(400)转动连接,所述活动桌板(300)具有旋出固定框架(400)水平布置的工作位置,以及具有旋入所述固定框架(400)的收纳位置,其中,所述左连杆机构(100)和右连杆机构(200)在活动桌板(300)两侧对称设置;
所述第一连杆(110)具有与所述活动桌板(300)转动连接的第一桌板连接部(111),以及具有与所述固定框架(400)转动连接的第一框架连接部(112);所述第二连杆(120)具有所述活动桌板(300)转动连接的第二桌板连接部(121),以及具有与所述固定框架(400)转动连接的第二框架连接部(122);所述第一连杆(110)还包括避让弧部(113),第一桌板连接部(111)和第一框架连接部(112)通过所述避让弧部(113)连接,使所述活动桌板(300)处于工作位置时,在所述活动桌板(300)的第一方向上,所述第一连杆(110)和第二连杆(120)的布置不出现交叉,其中,所述第一方向为垂直工作位置时的活动桌板(300)上表面的方向。
2.根据权利要求1所述的一种桌板总成,其特征在于,包括:
桌板侧壁(310)和桌板边沿(320),所述活动桌板(300)具有桌板侧壁(310)和桌板边沿(320),所述桌板边沿(320)从桌板侧壁(310)底部伸出活动桌板(300);
加固支架(500),所述加固支架(500)具有侧壁部(510)和边沿部(520),所述侧壁部(510)与桌板侧壁(310)固定连接,所述边沿部(520)与桌板边沿(320)抵接,所述边沿部(520)嵌有缓冲结构(521);
所述第一连杆(110)开设有避让槽(114),所述避让槽(114)与边沿部(520)相应设置,所述避让槽(114)的深度不大于边沿部(520)的厚度。
3.根据权利要求2所述的一种桌板总成,其特征在于,还包括阻尼器(330)、第一转轴和第二转轴;所述侧壁部开设有第一过孔(511)和第二过孔(512),所述第一过孔(511)与第二过孔(512)分别与第一转轴和第二转轴相应设置;所述阻尼器(330)设置于活动桌板(300)内,所述第一转轴的一端与阻尼器(330)转动连接,所述第一转轴的另一端穿设所述第一过孔(511)与第一桌板连接部(111)固定连接;第二桌板连接部(121)通过穿设于第二过孔(512)内的第二转轴与活动桌板(300)转动连接。
4.根据权利要求1所述的一种桌板总成,其特征在于,还包括锁止机构(600);所述活动桌板(300)具有锁止凹槽(340)和桌板按压斜面(350),所述固定框架(400)设置有锁舌安装孔(410)和按钮安装槽(420),所述锁舌安装孔(410)和按钮安装槽(420)相互垂直且连通;
所述锁止机构(600)包括:
按钮(610),所述按钮(610)设置于按钮安装槽(420)内,所述按钮(610)设置有按钮按压斜面(611);
锁舌(620),所述锁舌(620)设置于锁舌安装孔(410)内,所述锁舌(620)设置有端部斜面(621)和中部斜面(622),所述端部斜面(621)与桌板按压斜面(350)相应设置,所述中部斜面(622)与所述按钮按压斜面(611)相应设置;
弹性件,所述弹性件设置于所述锁舌安装孔(410)内,所述锁舌(620)的第一端与所述弹性件连接,以在所述弹性件的作用下使所述锁舌(620)的第二端伸出所述锁舌安装孔(410),其中,所述端部斜面(621)开设于锁舌(620)的第二端。
5.根据权利要求1所述的一种桌板总成,其特征在于,还包括框架加强杆(430),所述框架加强杆(430)设置有第三过孔(431)和第四过孔(432),所述第一框架连接部(112)通过穿过所述第三过孔(431)的转轴与所述固定框架(400)转动连接,所述第二框架连接部(122)通过穿过所述第四过孔(432)的转轴与所述固定框架(400)转动连接。
6.根据权利要求1所述的一种桌板总成,其特征在于,还包括内衬板(700),所述内衬板(700)与所述固定框架(400)连接;还包括弹片座(710)和弹片(720),所述内衬板(700)开设有避让口(730),所述弹片座(710)与所述内衬板(700)连接,所述弹片(720)一端与所述弹片座(710)连接,所述弹片(720)另一端伸出所述避让口(730)。
7.根据权利要求6所述的一种桌板总成,其特征在于,所述第一连杆(110)设置有挤压弧部(115),当活动桌板(300)处于收纳位置时,所述挤压弧部(115)挤压所述弹片(720)伸出所述避让口(730)的一端,使所述弹片(720)弹性形变,储存势能,当锁止机构(600)解锁时,势能转化为动能,弹片(720)回弹,将所述挤压弧部(115)向外推动,带动活动桌板(300)弹出。
8.根据权利要求1所述的一种桌板总成,其特征在于,所述活动桌板(300)还包括:
支撑架(370);
上盖(360),所述上盖(360)与所述支撑架(370)连接;
上盖蒙皮(361),所述上盖蒙皮(361)与所述上盖(360)连接;
下盖(380),所述下盖(380)与支撑架(370)连接;
下盖蒙皮(381),所述下盖蒙皮(381)与所述下盖(380)连接。
9.根据权利要求6所述的一种桌板总成,其特征在于,还包括缓冲垫(740),所述缓冲垫(740)设置于所述内衬板(700)上,当所述活动桌板(300)旋入所述固定框架(400)至收纳位置时,所述活动桌板(300)挤压所述缓冲垫(740)使活动桌板(300)收纳时得到缓冲。
10.一种车辆座椅,其特征在于,包括权利要求1至9任一项所述的一种桌板总成;所述车辆座椅设置有导向孔,所述固定框架设置有导向杆(440),所述导向孔与所述导向杆(440)相应设置,所述导向杆(440)穿入相应的导向孔后,桌板总成与所述车辆座椅固定连接。
CN202320517971.8U 2023-03-17 2023-03-17 桌板总成及具有其的车辆座椅 Active CN219487267U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202320517971.8U CN219487267U (zh) 2023-03-17 2023-03-17 桌板总成及具有其的车辆座椅

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202320517971.8U CN219487267U (zh) 2023-03-17 2023-03-17 桌板总成及具有其的车辆座椅

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN219487267U true CN219487267U (zh) 2023-08-08

Family

ID=87509608

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202320517971.8U Active CN219487267U (zh) 2023-03-17 2023-03-17 桌板总成及具有其的车辆座椅

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN219487267U (zh)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN104129326B (zh) 有双锁定就坐位置的车辆座椅组件和调整车辆座椅的方法
CN100558579C (zh) 拆分的提升门摆动座椅
CN209972249U (zh) 座椅扶手及汽车
CN219487267U (zh) 桌板总成及具有其的车辆座椅
CN116461404A (zh) 桌板总成及具有其的车辆座椅
JP3849285B2 (ja) 車両の後部車体構造
JP3056496B2 (ja) 車体側部のエネルギ吸収構造
CN109572500A (zh) 一种实现座椅易进入功能的联动结构
US20040026969A1 (en) Apparatus for locking a recliner of a front seat in an automobile
CN1325303C (zh) 车辆的后保险杠装配机构
CN206841219U (zh) 一种旋转锁止侧面防撞块机构
CN211731127U (zh) 一种用于汽车上的靠背锁
CN218367520U (zh) 一种左右双开前扶手
CN214492725U (zh) 一种踏板装置及车辆
JP4623459B2 (ja) 自動車用ドア
CN112459641A (zh) 一种具备缓冲功能的杂物箱翻盖结构
CN111152727B (zh) 一种汽车副仪表板
CN115042679B (zh) 一种汽车座椅
CN221250755U (zh) 一种集成前后减振的汽车座椅滑轨
CN215398324U (zh) 一种座垫壁板
CN215332106U (zh) 一种新型汽车内门把手
CN204457315U (zh) 一种车的车门
CN114212033A (zh) 一种手套箱装置及车辆
CN219277314U (zh) 一种汽车座椅后桌板
CN221250957U (zh) 一种用于汽车座椅的电动屏幕结构及汽车座椅

Legal Events

Date Code Title Description
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant