CN219483891U - 机车电门锁的锁壳成型模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了机车电门锁的锁壳成型模具，包括装置主体，所述装置主体的内部设置有底座，所述底座的上端连接有L形支撑板，所述L形支撑板的上端设置有液压缸，且液压缸的输出端贯穿于L形支撑板的上端，所述液压缸的输出端连接有压板，所述压板的下端连接有上模具，所述底座的上表面连接有下模具，所述压板的两端内部对称设置有滑孔，所述底座的上端对称安装有滑杆，且滑杆的上端连接于L形支撑板的上端，所述滑杆贯穿于滑孔的内部，且压板滑动连接于滑杆的杆壁，通过上模具与下模具能够拆卸更换，使该装置能够通过更换模具对不同的金属制品进行冲压，使该装置的使用效率得到提高。

Description

机车电门锁的锁壳成型模具

技术领域

本实用新型涉及模具的技术领域，具体为机车电门锁的锁壳成型模具。

背景技术

锁是人们常用的一种保险工具，主要是用于防盗，锁有几个重要组成部分，分别是锁芯、锁头、锁扣和锁壳，这几个零件由于需要批量生产，为达到量产化需要用到设备生产，大部分的锁壳加工都是由一次成型的模具冲压而成。

经检索，中国专利授权号为CN217451600U的专利，一种货箱锁把手壳的成型模具，包括底座板、固定在底座板上的型腔体、安装在型腔体上的前限位块、后限位块和挤压折弯块，以及挤压模架和弹性辅助成型器，所述型腔体置于底座板上，在型腔体上设有成型腔室，所述前限位块和后限位块一前一后固定在型腔体上，所述挤压折弯块为两组置于前限位块和后限位块之间，并且两块挤压折弯块列于成型腔室的左右两侧，后限位块也分为两块并分别列于成型腔室的左右两侧；所述弹性辅助成型器安装在两块挤压折弯块左右方向的外侧，挤压模架往下挤压时两个挤压折弯块往中间移动以完成对货箱锁把手壳的折弯成型。上述方案优点在于，整个模具结构简单，操作方便。但是该装置在使用时，不能够对模具进行更换等问题，使该模具只能够对同一件金属制品进行冲压工作，使该装置的使用效率降低。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了机车电门锁的锁壳成型模具，解决了模具能够更换的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：机车电门锁的锁壳成型模具，包括装置主体，所述装置主体的内部设置有底座，所述底座的上端连接有L形支撑板，所述L形支撑板的上端设置有液压缸，且液压缸的输出端贯穿于L形支撑板的上端，所述液压缸的输出端连接有压板，所述压板的下端连接有上模具，所述底座的上表面连接有下模具。

优选的，所述压板的两端内部对称设置有滑孔，所述底座的上端对称安装有滑杆，且滑杆的上端连接于L形支撑板的上端，所述滑杆贯穿于滑孔的内部，且压板滑动连接于滑杆的杆壁。

优选的，所述滑杆的杆壁下端套接安装有防护板，且滑杆的杆壁下端套接安装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的上端与防护板的下端侧壁连接，且缓冲弹簧的下端与底座的上表面连接。

优选的，所述底座的上端内部设置有第一连接槽，所述下模具的下端连接有第一连接块，所述第一连接块滑动连接于第一连接槽的内部，所述压板的下端内部设置有第二连接槽，所述上模具的上端连接有第二连接块，所述第二连接块滑动连接于第二连接槽的内部。

优选的，所述底座的上端内部对称设置有第一连接孔，且下模具的内部对称设置有第二连接孔，所述第一连接孔与第二连接孔的大小均匹配，所述压板下端内部对称设置有第三连接孔，且上模具的内部对称设置有第四连接孔，所述第三连接孔与第四连接孔大小均匹配。

优选的，所述压板的后端设置有滑槽，所述L形支撑板的侧壁安装有滑块，且滑槽滑动连接于滑块。

本实用新型提供了机车电门锁的锁壳成型模具。具备以下有益效果：

该机车电门锁的锁壳成型模具，通过上模具与下模具能够拆卸更换，使该装置能够通过更换模具对不同的金属制品进行冲压，使该装置的使用效率得到提高。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型侧视图；

图3为本实用新型下模具与底座结构示意图；

图4为本实用新型上模具与压板结构示意图。

图中，1-装置主体、2-L形支撑板、3-滑杆、4-底座、5-下模具、6-压板、7-上模具、8-液压缸、9-滑块、10-防护板、11-缓冲弹簧、12-第一连接槽、13-第一连接孔、14、第一连接块、15-第二连接孔、16-滑槽、17-第三连接孔、18-滑孔、19-第二连接槽、20-第四连接孔、21-第二连接块。

实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型实施例提供一种技术方案：机车电门锁的锁壳成型模具，包括装置主体1，所述装置主体1的内部设置有底座4，所述底座4的上端连接有L形支撑板2，所述L形支撑板2的上端设置有液压缸8，且液压缸8的输出端贯穿于L形支撑板2的上端，所述液压缸8的输出端连接有压板6，所述压板6的下端连接有上模具7，所述底座4的上表面连接有下模具5。

所述压板6的两端内部对称设置有滑孔18，所述底座4的上端对称安装有滑杆3，且滑杆3的上端连接于L形支撑板2的上端，所述滑杆3贯穿于滑孔18的内部，且压板6滑动连接于滑杆3的杆壁，从而使压板6在下降使时能够快速稳定。

所述滑杆3的杆壁下端套接安装有防护板10，且滑杆3的杆壁下端套接安装有缓冲弹簧11，所述缓冲弹簧11的上端与防护板10的下端侧壁连接，且缓冲弹簧11的下端与底座4的上表面连接，从而通过缓冲弹簧11能够使上端压板6下降时的力得到缓冲，对下模具5有着保护作用。

所述底座4的上端内部设置有第一连接槽12，所述下模具5的下端连接有第一连接块14，所述第一连接块14滑动连接于第一连接槽12的内部，所述压板6的下端内部设置有第二连接槽19，所述上模具7的上端连接有第二连接块21，所述第二连接块21滑动连接于第二连接槽19的内部，从而在安装上模具7与下模具5时能够便捷快速，防止安装错位。

所述底座4的上端内部对称设置有第一连接孔13，且下模具5的内部对称设置有第二连接孔15，所述第一连接孔13与第二连接孔15的大小均匹配，所述压板6下端内部对称设置有第三连接孔17，且上模具7的内部对称设置有第四连接孔20，所述第三连接孔17与第四连接孔20大小均匹配，从而通过固定螺栓等固定装置能够将上模具7与压板6、下模具5与底板4固定连接。

所述压板6的后端设置有滑槽16，所述L形支撑板2的侧壁安装有滑块9，且滑槽16滑动连接于滑块9，从而使压板6在下降时，进一步的增加压板的稳定性。

该装置工作原理：将金属制品放置于下模具5的上表面，通过打开液压缸8，使压板6带动上模具7下压，使金属制品能够被冲压成所需要制作的形状，通过将上模具7与下模具5的固定装置拆卸，分别通过第一连接槽12与第二连接槽19能够使上模具7与下模具5被更换，使该装置的利用效率提高。

本实用新型的1-装置主体、2-L形支撑板、3-滑杆、4-底座、5-下模具、6-压板、7-上模具、8-液压缸、9-滑块、10-防护板、11-缓冲弹簧、12-第一连接槽、13-第一连接孔、14、第一连接块、15-第二连接孔、16-滑槽、17-第三连接孔、18-滑孔、19-第二连接槽、20-第四连接孔、21-第二连接块，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.机车电门锁的锁壳成型模具，包括装置主体（1），其特征在于：所述装置主体（1）的内部设置有底座（4），所述底座（4）的上端连接有L形支撑板（2），所述L形支撑板（2）的上端设置有液压缸（8），且液压缸（8）的输出端贯穿于L形支撑板（2）的上端，所述液压缸（8）的输出端连接有压板（6），所述压板（6）的下端连接有上模具（7），所述底座（4）的上表面连接有下模具（5）。

2.根据权利要求1所述机车电门锁的锁壳成型模具，其特征在于：所述压板（6）的两端内部对称设置有滑孔（18），所述底座（4）的上端对称安装有滑杆（3），且滑杆（3）的上端连接于L形支撑板（2）的上端，所述滑杆（3）贯穿于滑孔（18）的内部，且压板（6）滑动连接于滑杆（3）的杆壁。

3.根据权利要求2所述机车电门锁的锁壳成型模具，其特征在于：所述滑杆（3）的杆壁下端套接安装有防护板（10），且滑杆（3）的杆壁下端套接安装有缓冲弹簧（11），所述缓冲弹簧（11）的上端与防护板（10）的下端侧壁连接，且缓冲弹簧（11）的下端与底座（4）的上表面连接。

4.根据权利要求1所述机车电门锁的锁壳成型模具，其特征在于：所述底座（4）的上端内部设置有第一连接槽（12），所述下模具（5）的下端连接有第一连接块（14），所述第一连接块（14）滑动连接于第一连接槽（12）的内部，所述压板（6）的下端内部设置有第二连接槽（19），所述上模具（7）的上端连接有第二连接块（21），所述第二连接块（21）滑动连接于第二连接槽（19）的内部。

5.根据权利要求4所述机车电门锁的锁壳成型模具，其特征在于：所述底座（4）的上端内部对称设置有第一连接孔（13），且下模具（5）的内部对称设置有第二连接孔（15），所述第一连接孔（13）与第二连接孔（15）的大小均匹配，所述压板（6）下端内部对称设置有第三连接孔（17），且上模具（7）的内部对称设置有第四连接孔（20），所述第三连接孔（17）与第四连接孔（20）大小均匹配。

6.根据权利要求1所述机车电门锁的锁壳成型模具，其特征在于：所述压板（6）的后端设置有滑槽（16），所述L形支撑板（2）的侧壁安装有滑块（9），且滑槽（16）滑动连接于滑块（9）。