CN219472205U - 一种新型三片式组合油环 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型三片式组合油环，所述的三片式组合油环包括：衬环和两片刮片环；所述的衬环呈圆弧波状的环形结构；所述刮片环的内圆上设置有斜面；两片所述的刮片环分别设置于所述衬环的上、下两侧，且所述刮片环内圆上设置的斜面与圆弧波的壁面接触。本实用新型设计的三片式组合油环，其结构设计简单，通过改变刮片环内圆形状，使得刮片环内圆与衬环突起角接触部位由原来的线接触改变为面接触，即本实用新型通过在刮片环内圆上设置与衬环中圆弧波的壁面相契合的斜面，并让该斜面与衬环形成面接触，使得刮片环内圆与衬环的接触面积增大；通过增大接触面积，降低了接触压力，从而达到减小磨损的目的。

Description

一种新型三片式组合油环

技术领域

本实用新型涉及内燃机技术领域，具体涉及一种新型三片式组合油环。

背景技术

目前，一般的组合油环结构如图1所示，其具有上、下一对刮片环和配置在上下刮片环之间的衬环。油环的主要功能是调节润滑油，工作时将气缸壁上多余的润滑油刮下；在发动机长时间工作后，衬环梯形槽中的突起角会与刮片环内圆的接触部位产生磨损(如图1所示)，该部位严重磨损时会导致油环组合弹力下降，刮油能力下降。

因此，目前为了降低衬环磨损，采取的方式都是通过表面处理的方法来增强环体的耐磨性，达到降低磨损的效果。但是，这种方式需额外的增加表面镀层工艺，且增加了油环的生产成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有组合油环在长期使用过程中容易出现衬环与刮片环接触部位磨损的问题，而提供一种新型的三片式组合油环，提升了耐磨性能。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：

一种新型三片式组合油环，其特征在于，所述的三片式组合油环包括：衬环和两片刮片环；所述的衬环呈圆弧波状的环形结构；所述刮片环的内圆上设置有斜面；两片所述的刮片环分别设置于所述衬环的上、下两侧，且所述刮片环内圆上设置的斜面与圆弧波的壁面接触，形成面接触结构。

具体的，在传统的组合油环中，衬环与刮片环内圆的接触为线接触。本实用新型中所述衬环的侧面结构是一种圆弧波状结构，类似于正弦函数图形结构。

本实用新型三片式组合油环的设计原理：本实用新型设计的三片式组合油环，通过改变刮片环内圆形状，使得刮片环内圆与衬环突起角接触部位由原来的线接触改变为面接触，即本实用新型通过在刮片环内圆上设置与衬环中圆弧波的壁面相契合的斜面，使得刮片环内圆与衬环的接触面积增大；通过增大接触面积，降低了接触压力，从而达到减小磨损的目的。

进一步的，一种新型三片式组合油环：所述的三片式组合油环包括：衬环、第一刮片环和第二刮片环；所述的第一刮片环设置于所述衬环的上方；所述的第二刮片环设置于所述衬环的下方；所述第一刮片环和所述第二刮片环的内圆上设置有所述斜面。

进一步的，一种新型三片式组合油环：所述的衬环、第一刮片环和第二刮片环均采用钢质材料制成。

本实用新型设计了一种三片式组合油环，其是由一片衬环与两片刮片环组成，使用时安装于活塞环槽内，属于内燃机技术领域。

本实用新型的有益效果：

(1)本实用新型提供的新型三片式组合油环，其结构设计简单，通通过改变刮片环内圆形状，在刮片环内圆上设置斜面，能够让刮片环内圆与衬环的突起角接触部位由原本的线接触改为面接触，通过增大接触面积，降低单位接触面压，达到了减小磨损的目的。

(2)本实用新型通过对刮片环内圆的改进设计，可取消现有为降低衬环磨损、提升其耐磨性能而采取的表面处理措施；即采用了本实用新型的结构设计，不需要再对刮片环的内圆进行表面镀层处理，缩减了组合油环的生产工艺，同时有效降低了生产成本。

(3)本实用新型对于刮片环内圆的结构设计可以在线材生产过程中进行成型加工，加工方便，不增加成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域的技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。

图1为现有组合油环的截面图；图1中A部位为衬环突起角与刮片环内圆接触部位；

图2为本实用新型中设计的刮片环内圆的结构图。

图中标记：1衬环、2上刮片环、3下刮片环、4斜面。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含的包括一个或者更多个该特征。而且，术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本实用新型的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。

组合油环一般是由一片衬环与两片刮片环组成，使用时安装于活塞油槽内，属于内燃机技术领域。

如图1所示，传统的三片式组合油环，其包括衬环1与上、下一对刮片环，衬环1与上刮片环2和下刮片环3内圆的接触均为线接触，这种接触方式在发动机长时间工作后，衬环1凹槽中的突起角会与刮片环内圆的接触部位产生磨损，当该部位严重磨损时会导致油环组合弹力下降，刮油能力下降。为了解决这一技术问题，现有工艺一般是在刮片环内圆上进行表面处理，形成镀层，以提升耐磨性能；但是表面处理需要额外增加工艺步骤，且成本较高；针对现有工艺存在的一些不足，本实用新型设计了一种新型的三片式组合油环，能够有效解决上述问题，本实用新型设计的新型三片式组合油环其具体结构设计参见如下实施例1。

实施例1

一种新型三片式组合油环，其特征在于，所述的三片式组合油环包括：衬环1、第一刮片环和第二刮片环(第一刮片环和第二刮片环相当于上述的上刮片环2和下刮片环3)；所述的衬环1呈圆弧波状的环形结构(即衬环1的侧面呈正弦函数结构)；第一刮片环和第二刮片环的内圆上均设置有与圆弧波的壁面相配合的斜面4(如图2所示)；所述的第一刮片环和第二刮片环分别设置于所述衬环1的上、下两侧，且第一刮片环和第二刮片环内圆上的斜面4与圆弧波的壁面接触，两者形成面接触；本实用通过在刮片环内圆上设置斜面4，能够让刮片环内圆与衬环的突起角接触部位由原本的线接触改为面接触，通过增大接触面积，降低单位接触面压，达到了减小磨损的目的。

图1中A部位为衬环突起角与刮片环内圆接触部位，可以看出现有的衬环突起角与刮片环内圆接触为线接触；本实用新型通过对刮片环内圆的改进设计，在内圆上设计与衬环的突起角相匹配的斜面，使改进后的刮片环内圆与衬环的突起角接触部位由原来的线接触改为面接触，增大了两者的接触面积，从而降低了单位接触面压，达到了减小磨损的效果。

上述为本实用新型的较佳实施例仅用于解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。凡由本实用新型的技术方案所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。

Claims (3)

1.一种新型三片式组合油环，其特征在于，所述的三片式组合油环包括：衬环和两片刮片环；所述的衬环呈圆弧波状的环形结构；所述刮片环的内圆上设置有斜面；两片所述的刮片环分别设置于所述衬环的上、下两侧，且所述刮片环内圆上设置的斜面与圆弧波的壁面接触。

2.根据权利要求1所述的一种新型三片式组合油环，其特征在于，所述的三片式组合油环包括：衬环、第一刮片环和第二刮片环；

所述的第一刮片环设置于所述衬环的上方；所述的第二刮片环设置于所述衬环的下方；所述第一刮片环和所述第二刮片环的内圆上设置有所述斜面。

3.根据权利要求2所述的一种新型三片式组合油环，其特征在于，所述的衬环、第一刮片环和第二刮片环均采用钢质材料制成。