CN219471860U - 一种传动器安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及提升推拉门窗技术领域，尤其是一种传动器安装结构，包括有安装在型材上的传动器本体，所述传动器本体两端分别固定安装有连接块，所述连接块包括有插孔，所述插孔内设置有挂靠件，所述挂靠件一端的中心处设置有插接于型材上的凸环，所述挂靠件和连接块分别螺纹连接有螺栓，通过传动器本体两端设置的连接块，连接块上设置有挂靠件，挂靠件插接在型材上，两挂靠件分别在两端将传动器本体固定连接于型材上，并通过螺栓固定连接型材，提高传动器本体的稳定性，防止传动器下垂。

Description

一种传动器安装结构

技术领域

本实用新型涉及提升推拉门窗的技术领域，尤其涉及了一种传动器安装结构。

背景技术

在提升推拉门窗系统中，传动器主要用于驱动机构，通过传动器，带动关联的锁点上下移动与锁座配合，完成门窗的锁闭与开启、以及带动底部滑轮升降，完成门窗的滑动与固定，现有安装结构一般都会在传动器的两端采用螺丝固定连接门窗型材，其稳定性不高，尤其是传动器在提升时需要承受扇体的重量，长期使用会导致传动器下垂。

实用新型内容

本实用新型在于提供一种传动器安装结构，以达到提高稳定性，防止传动器松动下垂的目的。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种传动器安装结构，包括有安装在型材上的传动器本体，所述传动器本体两端分别固定安装有连接块，所述连接块包括有插孔，所述插孔内设置有挂靠件，所述挂靠件一端的中心处设置有插接于型材上的凸环，所述挂靠件和连接块分别螺纹连接有螺栓。

进一步地，所述插孔的与所述挂靠件相配合，所述插孔的截面与挂靠件的截面均为多边形。

进一步地，所述挂靠件和连接块均设有螺孔。

进一步地，位于挂靠件上的所述螺孔设置于挂靠件的中心处。

进一步地，所述型材上设有通孔，所述凸环铆接于通孔。

进一步地，所述传动器本体包括有夹板，所述连接块一侧延伸有滑块，所述滑块和夹板通过连接柱固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过传动器本体两端设置的连接块，连接块上设置有挂靠件，挂靠件插接在型材上，两挂靠件分别在两端将传动器本体固定连接于型材上，并通过螺栓固定连接型材，提高传动器本体的稳定性，防止传动器下垂。

附图说明

图1为本实用新型的安装示意图。

图2为本实用新型中连接块的爆炸图。

图3为本实用新型中型材的结构示意图。

图中：传动器本体1、连接块2、挂靠件3、螺栓4、夹板5、传动杆6、外壳11、插孔20、滑块22、凸环31、螺孔34、连接柱50、条形槽60、型材100、通孔111、定位柱201。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如附图所示，本实用新型一种传动器安装结构，包括有安装在型材100上的传动器本体1，所述传动器本体1两端分别对称固定安装有连接块2，如图1所示，连接块2设置于传动器本体1的上下两端，连接块2设置于传动器本体1内且延伸出传动器本体1，连接块2设置于传动器本体1内的部分设置有多个定位柱201，传动器本体1的外壳11上设置有固定开孔，定位柱201插接于固定开孔，所述连接块2为一体成型结构，所述连接块2包括有插孔20，该插孔20设置于连接块2延伸出传动器本体1的部分，所述插孔20内设置有挂靠件3，传动器本体1通过两端的挂靠件3挂靠在型材100上，所述挂靠件3一端的中心处设置有插接于型材100上的凸环31，所述挂靠件3和连接块2分别螺纹连接有螺栓4，并通过螺栓4固定连接于型材100上，位于挂靠件3上的螺栓4穿设于凸环31与挂靠件3螺纹连接，提升系统还包括传动杆6，传动杆6上下滑动连接于传动器本体1，传动器本体1内部设置有齿轮，与传动杆6上排列设置的开槽配合连接。

本实用新型一种传动器安装结构的原理及效果，通过传动器本体1两端设置的连接块2，连接块2上设置有挂靠件3，挂靠件3通过凸环31插接在型材100上，并通过螺栓4固定连接型材100，提高传动器的稳定性，两挂靠件3分别在上下两端将传动器本体1固定连接于型材100上，位于上端的挂靠件3将传动器本体1挂设在型材100上，下端的挂靠件3抵住传动器本体1，防止传动器下垂，利用挂靠件3和螺栓4双层固定结构安装传动器本体1，即使长期使用导致螺栓4松动，两端的挂靠件3同样可以继续固定住传动器本体1，防止其下垂。

本实施例中，所述插孔20的与所述挂靠件3相配合，所述插孔20的截面与挂靠件3的截面均为多边形，挂靠件3可在插孔20内滑行，便于安装，在安装时挂靠件3处于插孔20内，待传动器本体1放入型材100后，再利用螺栓4与挂靠件3螺纹连接，从而将其往型材100拉近，直至将凸环31插接在型材100上，多边形是防止在螺栓4与挂靠件3配合连接时挂靠件3会跟随转动。

本实施例中，所述挂靠件3和连接块2均设有螺孔34，且螺孔34的轴向相同，多个螺孔34上下排列设置，连接块2通过该螺孔34与螺栓4配合连接。

本实施例中，位于挂靠件3上的所述螺孔34设置于挂靠件3的中心处，且延伸至凸环31，所述螺孔34与凸环31的中心设置于同一轴线上。

本实施例中，所述型材100上设有通孔111，所述凸环31铆接于通孔111，型材100上开设有多个通孔111，其一通孔111用于铆接凸环31使用，该通孔111的内径与凸环31的外径相对应，另一通孔111用于供螺栓4伸入与连接块2配合使用。

本实施例中，所述传动器本体1包括有夹板5，所述连接块2一侧延伸有滑块22，该滑块22滑动连接于传动杆6，所述滑块22和夹板5通过连接柱50固定连接，传动器本体1通过夹板5安装于传动杆6上，传动器本体1与夹板5分别安装与传动杆6两侧，传动杆6上设有条形槽60，且条形槽60宽度对应于滑块22的宽度，滑块22位于条形槽60内，并在条形槽60内滑行，滑块22靠近夹板5的一侧设有连接孔，连接柱50从夹板5一侧伸入穿过传动杆6与连接孔配合连接。

综上所述，安装时传动器本体1放入型材100内，直至连接块2与型材100的通孔111对应，通过螺栓4从外部先行连接挂靠件3，拧动螺栓4使得挂靠件3逐渐向型材100通孔111靠近，直至凸环31插入通孔111，利用螺栓4与螺孔34使凸环31铆接在通孔111上，拧紧后再通过另一螺栓4伸入通孔111与连接块2上的螺孔34螺纹连接，也可先行通过螺栓4连接连接块2上的螺孔34，再通过另一螺栓4连接挂靠件3上的螺孔34。

上述实施例为本实用新型的优选实施例，凡与本实用新型类似的结构及所作的等效变化，均应属于本实用新型的保护范畴。

Claims (6)

1.一种传动器安装结构，包括有安装在型材(100)上的传动器本体(1)，其特征在于：所述传动器本体(1)两端分别固定安装有连接块(2)，所述连接块(2)包括有插孔(20)，所述插孔(20)内设置有挂靠件(3)，所述挂靠件(3)一端的中心处设置有插接于型材(100)上的凸环(31)，所述挂靠件(3)和连接块(2)分别螺纹连接有螺栓(4)。

2.根据权利要求1所述的一种传动器安装结构，其特征在于：所述插孔(20)的与所述挂靠件(3)相配合，所述插孔(20)的截面与挂靠件(3)的截面均为多边形。

3.根据权利要求1所述的一种传动器安装结构，其特征在于：所述挂靠件(3)和连接块(2)均设有螺孔(34)。

4.根据权利要求3所述的一种传动器安装结构，其特征在于：位于挂靠件(3)上的所述螺孔(34)设置于挂靠件(3)的中心处。

5.根据权利要求1所述的一种传动器安装结构，其特征在于：所述型材(100)上设有通孔(111)，所述凸环(31)铆接于通孔(111)。

6.根据权利要求1所述的一种传动器安装结构，其特征在于：所述传动器本体(1)包括有夹板(5)，所述连接块(2)一侧延伸有滑块(22)，所述滑块(22)和夹板(5)通过连接柱(50)固定连接。