CN219471848U - 一种皮卡储物箱铰链组件及皮卡储物箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种皮卡储物箱铰链组件及皮卡储物箱，涉及皮卡储物箱领域，采用的方案是：包括连接件一和连接件二，所述连接件一和所述连接件二通过销轴连接，所述连接件一上设置有箱体连接处，所述销轴可转动地安装在所述连接件一上，所述连接件二依次包括支撑部和连接部，所述支撑部为弧状结构，所述连接部为直杆状结构，所述支撑部与所述销轴可转动连接，所述连接部上设置有盖板连接处。本实用新型能够在打开储物箱时增大盖板与箱体的活动空间，极大改善变形导致二者摩擦增大打开阻力的情况，便于人们使用。

Description

一种皮卡储物箱铰链组件及皮卡储物箱

技术领域

本实用新型涉及皮卡储物箱铰链领域，尤其涉及一种皮卡储物箱铰链组件及皮卡储物箱。

背景技术

皮卡是汽车市场的一个重要组成部分，皮卡是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型，其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强，最常见的皮卡型是双排座皮卡，皮卡既可作为专用车、多用车、公务车、商务车，也可作为家用车，用于载货、旅游、出租等使用。

为了提升皮卡使用的便捷性，提升储物能力，在货车车厢下部设置有储物箱，储物箱包括箱体和盖体，箱体和盖体均采用具有一定强度的塑料材质，箱体和盖板通过合页铰链进行连接，合页铰链与盖板的边缘位置连接。

但随着人们对储物箱储物功能需要，储物箱的容积不断增大，同时其箱体和盖板为了增强强度，其结构也变化的更加复杂；随着储物箱的使用，箱体和盖不断承受交变载荷，使用一段时间后，更容易产生疲劳变形，由于采用合页铰链，箱体和盖板对应位置的间隙本身就很小，变形的位置占据了这较小的活动空间，这也就导致盖板与箱体打开时产生接触摩擦，阻力增大，使储物箱难以打开，使用不方便。

实用新型内容

为了克服上述现有技术中的箱体和盖板发生疲劳变形后储物箱难以打开的问题，本实用新型提供了一种皮卡储物箱铰链组件及皮卡储物箱，能够在打开储物箱时增大盖板与箱体的活动空间，极大改善变形导致二者摩擦增大打开阻力的情况，便于人们使用。

本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种皮卡储物箱铰链组件，包括连接件一和连接件二，所述连接件一和所述连接件二通过销轴连接，所述连接件一上设置有箱体连接处，所述销轴可转动地安装在所述连接件一上，所述连接件二依次包括支撑部和连接部，所述支撑部为U型结构，所述连接部为直杆状结构，所述支撑部与所述销轴可转动连接，所述连接部上设置有盖板连接处。通过直杆状的连接部能够使本铰链组件与靠近盖板中心或者重心的位置连接，再结合U型结构的支撑部，能够在盖板打开时，将盖板向斜上反方向顶出，不断增大盖板与箱体连接处的空间，不会产生变形位置随着盖板打开不断进行接触，摩擦力不断增大的情况，具有即使箱体和盖板产生疲劳变形，也不会影响盖板打开的有益效果；同时，支撑点靠近盖板重心，增强了对盖板打开时的支撑作用，还避免了在盖板边缘位置设置相应的安装孔，保证了盖板的强度。

进一步的，所述支撑部依次包括铰接段和支撑段，所述铰接段为直杆状结构，所述铰接段与所述支撑段过渡连接，所述支撑段为以所述销轴为中心的圆弧状结构，所述支撑段与所述连接部过渡连接。通过设置直杆状结构的铰接段能够减少整个支撑部的尺寸大小，减少连接件二的空间占用，避免与箱体或者其他部件的干涉。

进一步的，所述支撑段为以所述销轴为中心的圆弧状结构，所述支撑段与所述连接部过渡连接。通过将支撑段设置成圆弧状，保证支撑段上任意点到销轴的距离均相同，能够实现连接件二在转动时，运动轨迹稳定，减少连接件二在转动时的空间占用，进一步减少连接件二的空间占用。

进一步的，所述连接件一包括底板，所述底板上设置有所述箱体连接处，所述底板两侧均垂直设置有安装板，所述销轴可转动地安装在所述安装板上，所述安装板外侧均设置有让位凹槽。通过让位槽能够避免销轴两端突出连接件一钩挂其他物体。

进一步的，所述底板的上表面和所述连接部的上表面齐平。能够保证盖板不产生拱起变形地盖在箱体上，避免盖板在合盖状态下受较大拉力，导致变形。

进一步的，所述销轴外套设有衬套。通过衬套能够延长销轴的使用寿命。

进一步的，所述连接件二为一体化结构且为折弯成型件，所述连接件一为一体化结构且为冲压成型件。通过折弯成型件和冲压成型能够提升本铰链组件的制造效率，简化制造工艺。

进一步的，所述连接件二采用方管。将方钢管作为连接件二的制造原料便于与盖板连接。

本实用新型还提供了一种皮卡储物箱，包括盖板和箱体，所述盖板位于所述箱体连接端上表面，还包括上述的皮卡储物箱铰链组件，所述底板设置在所述箱体连接端的下表面，所述箱体的连接端设置有铰链槽，所述连接件二能够在所述铰链槽中移动，所述连接部伸出所述铰链槽与所述盖板连接。

进一步的，所述皮卡储物箱铰链组件设置有至少两个。能够增强盖板与箱体的连接强度。

从以上技术方案可以看出，本实用新型具有以下优点：

本方案提供了一种皮卡储物箱铰链组件及皮卡储物箱，通过直杆状的连接部能够使本铰链组件与靠近盖板中心或者重心的位置连接，再结合U型结构的支撑部，能够在盖板打开时，将盖板向斜上反方向顶出，不断增大盖板与箱体连接处的空间，不会产生变形位置随着盖板打开不断进行接触，摩擦力不断增大的情况，具有即使箱体和盖板产生疲劳变形，也不会影响盖板打开的有益效果；同时，支撑点靠近盖板重心，增强了对盖板打开时的支撑作用，还避免了在盖板边缘位置设置相应的安装孔，保证了盖板的强度；通过设置直杆状结构的铰接段能够减少整个支撑部的尺寸大小，减少连接件二的空间占用，避免与箱体或者其他部件的干涉；将支撑段设置成圆弧状，保证支撑段上任意点到销轴的距离均相同，能够实现连接件二在转动时，运动轨迹稳定，减少连接件二在转动时的空间占用，进一步减少连接件二的空间占用；通过让位槽能够避免销轴两端突出连接件一钩挂其他物体；将连接部与连接件一的上表面能够保证盖板不产生拱起变形地盖在箱体上，避免盖板在合盖状态下受较大拉力，导致变形；通过衬套能够延长销轴的使用寿命；通过折弯成型件和冲压成型能够提升本铰链组件的制造效率，简化制造工艺；将方钢管作为连接件二的制造原料便于与盖板连接。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型具体实施方式中的皮卡储物箱铰链组件结构示意图一。

图2为本实用新型具体实施方式中的皮卡储物箱铰链组件结构示意图二。

图3为本实用新型具体实施方式中的皮卡储物箱结构示意图一。

图4为本实用新型具体实施方式中的皮卡储物箱结构示意图二。

图中，1、底板，2、销轴，3、衬套，5、连接部，6、盖板连接孔，7、箱体连接孔，8、让位凹槽，9、支撑部，91、铰接段，92、支撑段，10、箱体，11、盖板，12、铰链槽。

具体实施方式

为使得本实用新型的目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本具体实施例中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而非全部的实施例。基于本专利中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利保护的范围。

发明人发现，在现有的皮卡储物箱中，由于箱体和盖板采用塑料材质，并且设置有多处曲面和凹凸结构，形状复杂，并且在使用中承载交变载荷，使用一段时间后二者均会发生变形，这就导致在盖板打开过程中，盖板与箱体的连接位置存在接触产生摩擦，导致储物箱在开启时阻力较大，人们使用不方便；基于此，发明人所提供的本实用新型实施例中，增大盖板与箱体的连接部在开启时的空间，避免或者减少连接处变形产生的接触和摩擦，降低开启阻力，解决了现有技术中，盖板和箱体变形后，储物箱开启阻力较大的问题。

如图1至图4所示，本具体实施方式提供了一种皮卡储物箱铰链组件，包括连接件一、连接件二和销轴2；连接件一和连接件二通过销轴2连接，连接件一上设置有箱体连接处，箱体连接处可以直接与箱体焊接，也可以设置箱体连接孔7，通过螺栓实现与箱体10的连接，在本具体实施方式中，箱体连接处设置有箱体连接孔7，销轴2可转动地安装在连接件一上，连接件二依次包括支撑部9和连接部5，支撑部9为U型结构，连接部5为直杆状结构，支撑部9与销轴2可转动连接，连接部5上设置有盖板连接处，盖板连接处可以直接与盖板焊接，也可以设置盖板连接孔6，通过螺栓与盖板11连接，在本具体实施方式中，盖板连接处设置有盖板连接孔6，通过直杆状的连接部5能够使本铰链组件与靠近盖板中心或者重心的位置连接，再结合弧状结构的支撑部9，能够在盖板11打开时，将盖板11向斜上反方向顶出，不断增大盖板11与箱体10连接处的空间，不会产生变形位置随着盖板11打开不断进行接触，摩擦力不断增大的情况，具有即使箱体10和盖板11产生疲劳变形，也不会影响盖板11打开的有益效果；同时，连接部5与盖板11的支撑点靠近盖板11重心，增强了对盖板11打开时的支撑作用，还避免了在盖板11边缘位置设置相应的铰链安装孔，保证了盖板11的强度。

如图2所示，为了减少连接件二的空间占用，支撑部9依次包括铰接段91和支撑段92，铰接段91为直杆状结构，铰接段91与支撑段92过渡连接，支撑段92为以销轴2为中心的圆弧状结构，支撑段92与连接部5过渡连接；通过设置直杆状结构的铰接段91能够减少整个支撑部9的尺寸大小，减少连接件二的空间占用，避免与箱体10或者其他部件的干涉；在与箱体进行配套时，支撑段92的半径为r，沿连接部6长度方向，销轴2到箱体10上的铰链槽12两端的距离本别为L1和L2，三者关系为：L1＜r＜L2，保证支撑段92在转动时不与箱体10发生干涉，当设置的铰链槽为一端开口的结构时，L2不存在，仅需要L1＜r即可；通过将支撑段92设置成圆弧状，保证支撑段92上任意点到销轴2的距离均相同，能够实现连接件二在转动时，运动轨迹稳定，减少连接件二在转动时的空间占用，进一步减少连接件二的空间占用。

如图1所示，由于销轴2两端分别设置有限位台和螺母，为了防止销轴2突出连接件一两侧，钩挂其他物体，连接件一包括底板1，底板1上设置有箱体连接处7，底板1两侧均垂直设置有安装板，销轴2可转动地安装在安装板上，安装板外侧均设置有让位凹槽8。

为了保证盖板能够不产生拱起变形地盖在箱体10上，底板1的上表面和连接部5的上表面齐平，避免盖板11在合盖状态下受较大拉力，导致中部拱起变形。

如图1所示，为了减少摩擦磨损，销轴2外圆周上套设有衬套3。

为了提升本铰链组件的制造效率，简化制造工艺，连接件二为一体化结构且为折弯成型件，连接件一为一体化结构且为冲压成型件；为了方便安装连接，连接件二采用方管。

如图3和图4所示，本具体实施方式还提供了一种皮卡储物箱，包括盖板11和箱体10，盖板11位于箱体10连接端上表面，还包括上述的皮卡储物箱铰链组件，底板1通过螺栓设置在箱体10连接端的下表面，箱体10的连接端设置有铰链槽12，连接件二能够在铰链槽12中移动，连接部5伸出铰链槽12与盖板11通过螺栓连接，所述皮卡储物箱铰链组件设置有至少两个，在本具体实施方式中，设置有两个。

本皮卡储物箱的打开过程为：

当盖板11打开时，支撑部9围绕销轴2转动，支撑段92伸出箱体并不断向上转动，将盖板11向斜上方顶出，盖板11与箱体10连接处的空间锁着支撑段92的转动不断增大，直到铰接段91与支撑段92的过渡段内侧与箱体上的铰链槽12抵接，支撑部9不能继续向上转动，盖板11处于完全打开状态。

从以上具体实施方式中可以看出本实用新型具有以下有益效果：

1、通过直杆状的连接部5能够使本铰链组件与靠近盖板中心或者重心的位置连接，再结合弧状结构的支撑部9，能够在盖板打开时，将盖板向斜上反方向顶出，不断增大盖板与箱体连接处的空间，不会产生变形位置随着盖板打开不断进行接触，摩擦力不断增大的情况，具有即使箱体和盖板产生疲劳变形，也不会影响盖板打开的有益效果；同时，支撑点靠近盖板重心，增强了对盖板打开时的支撑作用，还避免了在盖板边缘位置设置相应的安装孔，保证了盖板的强度；

2、通过设置直杆状结构的铰接段91能够减少整个支撑部9的尺寸大小，减少连接件二的空间占用，避免与箱体10或者其他部件的干涉；

3、将支撑段92设置成圆弧状，保证支撑段92上任意点到销轴2的距离均相同，能够实现连接件二在转动时，运动轨迹稳定，减少连接件二在转动时的空间占用，进一步减少连接件二的空间占用；

4、通过让位槽能够避免销轴2两端突出连接件一钩挂其他物体；

5、将连接部5与连接件一的上表面能够保证盖板11不产生拱起变形地盖在箱体10上，避免盖板11在合盖状态下受较大拉力，导致变形；

6、通过衬套3能够延长销轴2的使用寿命；

7、通过折弯成型件和冲压成型能够提升本铰链组件的制造效率，简化制造工艺；

8、将方钢管作为连接件二的制造原料便于与盖板11连接。

本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“上”、“下”、“外侧”、“内侧”等(如果存在)是用于区别位置上的相对关系，而不必给予定性。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本实用新型的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种皮卡储物箱铰链组件，包括连接件一和连接件二，连接件一和连接件二通过销轴(2)连接，其特征在于，连接件一上设置有箱体连接处，销轴(2)可转动地安装在连接件一上，连接件二依次包括支撑部(9)和连接部(5)，支撑部(9)为弧状结构U型结构，连接部(5)为直杆状结构，支撑部(9)与销轴(2)可转动连接，连接部(5)上设置有盖板连接处。

2.如权利要求1所述的皮卡储物箱铰链组件，其特征在于，支撑部(9)依次包括铰接段(91)和支撑段(92)，铰接段(91)为直杆状结构，铰接段(91)与支撑段(92)过渡连接。

3.如权利要求2所述的皮卡储物箱铰链组件，其特征在于，支撑段(92)为以销轴(2)为中心的圆弧状结构，支撑段(92)与连接部(5)过渡连接。

4.如权利要求1所述的皮卡储物箱铰链组件，其特征在于，连接件一包括底板(1)，底板(1)上设置有箱体连接处，底板(1)两侧均垂直设置有安装板，销轴(2)可转动地安装在安装板上，安装板外侧均设置有让位凹槽(8)。

5.如权利要求4所述的皮卡储物箱铰链组件，其特征在于，底板(1)的上表面和连接部(5)的上表面齐平。

6.如权利要求1所述的皮卡储物箱铰链组件，其特征在于，销轴(2)外套设有衬套(3)。

7.如权利要求4所述的皮卡储物箱铰链组件，其特征在于，连接件二为一体化结构且为折弯成型件，连接件一为一体化结构且为冲压成型件。

8.如权利要求7所述的皮卡储物箱铰链组件，其特征在于，连接件二采用方管。

9.一种皮卡储物箱，包括盖板(11)和箱体(10)，盖板(11)位于箱体(10)连接端上表面，其特征在于，还包括如权利要求4所述的皮卡储物箱铰链组件，底板(1)设置在箱体(10)连接端的下表面，箱体(10)的连接端设置有铰链槽(12)，连接件二能够在铰链槽(12)中移动，连接部(5)伸出铰链槽(12)与盖板(11)连接。

10.如权利要求9所述的皮卡储物箱，其特征在于，所述皮卡储物箱铰链组件设置有至少两个。