CN219469664U - 一种汽车防冻液生产用分装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及生产分装机械技术领域，且公开了一种汽车防冻液生产用分装装置，解决了目前市场上灌装管会产生防冻液的滴漏时会在台面形成难以清理的污渍，同时操作人员需要将瓶身滴漏的防冻液进行擦拭的问题，其包括灌装箱，灌装箱的底部固定连接有支撑架，灌装箱的底部设置有运输带，运输带的底部活动连接有台面，运输带的底部设置有导液机构，导液机构包括连接板和导液板，溢出的冷却液体通过导液板后进入导液槽，由引流管进入存储箱对液体进行集中收纳，同时通过动力扇将防护箱内的热空气传导至冷却液瓶的瓶身上，将冷却液瓶身残留的冷却液进行烘干，避免了操作人员需要手动将冷却液瓶进行擦拭，减少了操作人员的工作量。

Description

一种汽车防冻液生产用分装装置

技术领域

本实用新型属于生产分装机械技术领域，更具体的说，特别涉及一种汽车防冻液生产用分装装置。

背景技术

防冻液的全称应该叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液，防冻液可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖，现有的汽车防冻液生产分装用在日常使用的情形中，主要用于利用灌装设备对防冻液进行灌装后，对防冻液进行封盖后进行分装。

在现有技术中，授权公开号“CN212638149U”公开了一种汽车防冻液生产用分装装置；包括底座，所述底座的顶部固定安装有支撑架，所述支撑架的内部固定安装有支撑板，所述支撑架的顶部固定安装有安装板。

上述这种汽车防冻液生产用分装装置解决了现有方案防冻液分装过程中分装不均匀且不具备去除泡沫杂质影响产品质量的问题，但是其仍旧存在一些缺点，例如：现有的防冻液在进行灌装的过程中，由于机械产生偏差或运输带速率不一直等情况时，灌装管会产生防冻液的滴漏，落下的防冻液会堆积在运输带底部的台面上，长时间后会形成难以清理的污渍，且在灌装的过程中若灌装管产生滴漏时会滴落在防冻液的瓶身，在加工后需要操作人员对其进行擦拭，费时费力；

为此这里提出了一种汽车防冻液生产用分装装置，以解决上述产生的问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车防冻液生产用分装装置，以解决上述背景技术中提出灌装管会产生防冻液的滴漏时会在台面形成难以清理的污渍，同时操作人员需要将瓶身滴漏的防冻液进行擦拭的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车防冻液生产用分装装置，包括灌装箱，所述灌装箱的底部固定连接有支撑架，所述灌装箱的底部设置有运输带，所述运输带的底部活动连接有台面，所述运输带的底部设置有导液机构，所述导液机构包括连接板和导液板，所述台面的顶部固定连接有连接板，所述连接板的两侧固定连接有导液板，所述导液板的底部固定连接有连接架，所述连接架的一侧固定连接有导液槽，所述台面的一侧设置有动力机构。

作为优选方案，所述动力机构包括支撑腿和固定板，其中支撑腿的底部固定连接在台面的顶部，所述支撑腿的表面开设有支撑板，所述支撑板的内侧活动连接有动力扇，所述动力扇的顶部与传动电机的输出轴连接。

作为优选方案，所述导液槽的底部开设有通孔，所述通孔的底部固定连接有引流管，所述引流管的一端固定连接有存储箱，所述存储箱的一侧活动连接有密封盖。

作为优选方案，所述引流管的数量为两个，且两个所述引流管均沿着存储箱两端的表面呈对称设置。

作为优选方案，所述固定板的顶部设置有烘干机构，所述烘干机构包括防护箱和加热电机，所述固定板的顶部固定连接有防护箱，所述防护箱的内腔固定连接有连接杆，所述连接杆的表面活动连接有导热管，所述导热管的一端与加热电机的输出端连接。

作为优选方案，所述连接杆的数量为三个，且三个所述连接杆的一端均固定连接在防护箱的内腔。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车防冻液生产用分装装置，具备以下有益效果：

1)、在该汽车防冻液生产用分装装置工作中，通过导液机构的设置，此时滴漏在台面的液体会通过连接板收集，呈倾斜的连接板会将液体引流至导液板，液体通过导液板后进入导液槽，通过导液槽开设的通孔进入引流管，最终通过引流管进入存储箱对液体进行集中收纳，且通过打开密封盖即可对存储箱内收集的冷却液进行处理，提高了该防冻液分装装置的实用性；

2)、在该汽车防冻液生产用分装装置工作中，通过动力机构与烘干机构的设置，通过固定板内侧的传动电机进行动力驱动，驱动输出轴的动力扇进行旋转，同时通过防护箱内的加热电机驱动导热管进行加热，此时通过动力扇将防护箱内的热空气传导至冷却液瓶的瓶身上，将冷却液瓶身残留的冷却液进行烘干，避免了操作人员需要手动将冷却液瓶进行擦拭，减少了操作人员的工作量。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的外观结构示意图；

图2为本实用新型的侧面结构示意图；

图3为本实用新型的导液机构示意图；

图4为本实用新型的烘干机构示意图；

图中标号说明：1、灌装箱；2、支撑架；3、台面；4、运输带；5、导液机构；501、连接板；502、导液板；503、导液槽；504、通孔；505、连接架；506、引流管；507、存储箱；508、密封盖；6、动力机构；601、支撑腿；602、固定板；603、支撑板；604、动力扇；605、传动电机；7、烘干机构；701、防护箱；702、加热电机；703、连接杆；704、导热管。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车防冻液生产用分装装置，包括灌装箱1，通过灌装箱1可以对运输带4顶部的冷却液瓶进行灌装，灌装箱1的底部固定连接有支撑架2，灌装箱1的底部设置有运输带4，运输带4的底部活动连接有台面3，运输带4的底部设置有导液机构5，导液机构5包括连接板501和导液板502，台面3的顶部固定连接有连接板501，连接板501的两侧固定连接有导液板502，导液板502的底部固定连接有连接架505，连接架505的一侧固定连接有导液槽503，通过连接架505可以将导液槽503固定在导液板502的底部。

本实用新型进一步较佳实施例中，参照图1和图2和图4所示，台面3的一侧设置有动力机构6，动力机构6包括支撑腿601和固定板602，其中支撑腿601的底部固定连接在台面3的顶部，支撑腿601的表面开设有支撑板603，支撑板603的内侧活动连接有动力扇604，动力扇604的顶部与传动电机605的输出轴连接，通过传动电机605可以驱动动力扇604进行旋转，将防护箱701内的热空气向下运输。

本实用新型进一步较佳实施例中，参照图1至图3所示，导液槽503的底部开设有通孔504，通孔504的底部固定连接有引流管506，引流管506的一端固定连接有存储箱507，存储箱507的一侧活动连接有密封盖508，在需要放出存储箱507内的冷却液时，此时打开密封盖508后，即可使得存储箱507内的冷却液流出。

本实用新型进一步较佳实施例中，参照图1至图3所示，引流管506的数量为两个，且两个引流管506均沿着存储箱507两端的表面呈对称设置，通过引流管506可以将导液槽503内收集的液体引流至存储箱507，便于操作人员对溢出的冷却液进行集中处理。

本实用新型进一步较佳实施例中，参照图1和图2和图4所示，固定板602的顶部设置有烘干机构7，烘干机构7包括防护箱701和加热电机702，固定板602的顶部固定连接有防护箱701，防护箱701的内腔固定连接有连接杆703，连接杆703的表面活动连接有导热管704，导热管704的一端与加热电机702的输出端连接，通过加热电机702的一端与导热管704连接后，可以由加热电机702驱动导热管704产生热量，便于对冷却液瓶进行烘干。

本实用新型进一步较佳实施例中，参照图1和图2和图4所示，连接杆703的数量为三个，且三个连接杆703的一端均固定连接在防护箱701的内腔，通过连接杆703可以将导热管704稳固的安装在防护箱701的内侧，并且在防护箱701的内腔产生热量。

本实施例的具体使用方式与作用：在该汽车防冻液生产用分装装置的日常工作时，灌装箱1在对冷冻液瓶进行灌装后会产生滴漏，此时通过导液机构5的设置，此时滴漏在台面3的液体会通过连接板501收集，呈倾斜的连接板501会将液体引流至导液板502，液体通过导液板502后进入导液槽503，通过导液槽503开设的通孔504进入引流管506，最终通过引流管506进入存储箱507对液体进行集中收纳，且通过打开密封盖508即可对存储箱507内收集的冷却液进行处理，提高了该防冻液分装装置的实用性；

在对冷却液瓶进行灌装后通过运输带4带动冷却液瓶移动，在对冷却液瓶进行封盖后，此时通过动力机构6与烘干机构7的设置，在冷却液瓶移动至支撑腿601的底部后，通过固定板602内侧的传动电机605进行动力驱动，驱动输出轴的动力扇604进行旋转，同时通过防护箱701内的加热电机702驱动导热管704进行加热，可以在防护箱701内产生热量，此时通过动力扇604将防护箱701内的热空气传导至冷却液瓶的瓶身上，将冷却液瓶身残留的冷却液进行烘干，避免了操作人员需要手动将冷却液瓶进行擦拭，减少了操作人员的工作量，本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。

Claims (6)

1.一种汽车防冻液生产用分装装置，包括灌装箱(1)，其特征在于：所述灌装箱(1)的底部固定连接有支撑架(2)，所述灌装箱(1)的底部设置有运输带(4)，所述运输带(4)的底部活动连接有台面(3)，所述运输带(4)的底部设置有导液机构(5)，所述导液机构(5)包括连接板(501)和导液板(502)，所述台面(3)的顶部固定连接有连接板(501)，所述连接板(501)的两侧固定连接有导液板(502)，所述导液板(502)的底部固定连接有连接架(505)，所述连接架(505)的一侧固定连接有导液槽(503)，所述台面(3)的一侧设置有动力机构(6)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车防冻液生产用分装装置，其特征在于：所述动力机构(6)包括支撑腿(601)和固定板(602)，其中支撑腿(601)的底部固定连接在台面(3)的顶部，所述支撑腿(601)的表面开设有支撑板(603)，所述支撑板(603)的内侧活动连接有动力扇(604)，所述动力扇(604)的顶部与传动电机(605)的输出轴连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车防冻液生产用分装装置，其特征在于：所述导液槽(503)的底部开设有通孔(504)，所述通孔(504)的底部固定连接有引流管(506)，所述引流管(506)的一端固定连接有存储箱(507)，所述存储箱(507)的一侧活动连接有密封盖(508)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车防冻液生产用分装装置，其特征在于：所述引流管(506)的数量为两个，且两个所述引流管(506)均沿着存储箱(507)两端的表面呈对称设置。

5.根据权利要求2所述的一种汽车防冻液生产用分装装置，其特征在于：所述固定板(602)的顶部设置有烘干机构(7)，所述烘干机构(7)包括防护箱(701)和加热电机(702)，所述固定板(602)的顶部固定连接有防护箱(701)，所述防护箱(701)的内腔固定连接有连接杆(703)，所述连接杆(703)的表面活动连接有导热管(704)，所述导热管(704)的一端与加热电机(702)的输出端连接。

6.根据权利要求5所述的一种汽车防冻液生产用分装装置，其特征在于：所述连接杆(703)的数量为三个，且三个所述连接杆(703)的一端均固定连接在防护箱(701)的内腔。