CN219468826U - 一种汽车冲压件转运工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车冲压件转运工装，涉及汽车制造技术领域，包括下板与上板，所述下板与上板的内部均开设有滑槽，所述滑槽的内部固定连接有限位条，所述限位条的内侧开设有活动槽，所述活动槽的内部活动连接有限位螺块，所述限位螺块的内部贯穿并螺纹连接有螺柱，所述螺柱的另一端贯穿并螺纹连接有活动梁。本实用新型使用扳手从而可以使螺柱进行旋转，以此可以通过螺柱的转动带动限位螺块上下移动，进而可以使限位螺块与活动槽相适配，以此可以对其进行限位或解除限位，进而可以实现活动梁的滑动，通过活动梁与滑槽内侧的限位条相适配从而可以使活动梁更加稳定坚固，不会出现晃动，通过活动梁移动从而可以带动连接柱进行移动。

Description

一种汽车冲压件转运工装

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，更具体的是涉及一种汽车冲压件转运工装。

背景技术

车辆在生产制造的过程中需要各种零件进行组装，其中不缺一些较大的冲压零件，人工冲压制造完毕后人工不便于进行移动，因此需要用到转运工装来解决这个问题。

在中国实用新型专利申请号：CN201920803334.0中公开有一种汽车冲压件转运工装，包括两个对称设置的底座，两个所述底座底部的一端均焊接有两个竖向设置的万向轮，两个所述底座顶部的一端均焊接有两个竖向设置的固定套，所述固定套的内部设有竖向设置的螺纹柱，所述固定套的内壁螺纹连接有横向设置的螺栓，位于固定套内部的螺纹柱开设有固定孔。该汽车冲压件转运工装，在使用过程中还存在尺寸调节效果不好，且调节后结构不够稳定，容易损坏的缺点，以及不需要移动时放置不够稳定，容易发生位移的问题。

因此，提出一种汽车冲压件转运工装来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

本实用新型的目的在于：为了解决汽车冲压件转运工装，在使用过程中还存在尺寸调节效果不好，且调节后结构不够稳定，容易损坏的缺点，以及不需要移动时放置不够稳定，容易发生位移的问题，本实用新型提供一种汽车冲压件转运工装。

(二)技术方案

本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

一种汽车冲压件转运工装，包括下板与上板，所述下板与上板的内部均开设有滑槽，所述滑槽的内部固定连接有限位条，所述限位条的内侧开设有活动槽，所述活动槽的内部活动连接有限位螺块，所述限位螺块的内部贯穿并螺纹连接有螺柱，所述螺柱的另一端贯穿并螺纹连接有活动梁，所述活动梁呈对称分布，两个所述活动梁的一端同时固定连接有连接柱，所述连接柱的一侧内侧对称固定连接有滑道，所述滑道的一侧活动连接有支撑块，所述支撑块的内部贯穿并螺纹连接有限位螺栓，多个所述支撑块的内侧活动连接有冲压件。

进一步地，所述下板的底端固定连接有底座，所述底座的底端开设有收纳槽，所述收纳槽的内部一侧活动连接有转柱，所述收纳槽的内部一侧开设有限位槽。

进一步地，所述转柱的一侧固定连接有转动块，所述转动块的内部开设有弹簧槽。

进一步地，所述弹簧槽的内部固定连接有弹簧，所述弹簧的另一端固定连接有限位柱，所述限位柱与限位槽相适配。

进一步地，所述转动块的内侧活动连接有活动柱，所述活动柱的一端固定连接有轮架，所述轮架的内侧活动连接有滚轮。

进一步地，所述底座的底端内部开设有螺孔，所述螺孔的内部活动连接有支腿，所述支腿与螺孔螺纹适配。

进一步地，所述支腿的底端活动连接有支脚。

(三)有益效果

本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型，通过使用扳手从而可以使螺柱进行旋转，以此可以通过螺柱的转动带动限位螺块上下移动，进而可以使限位螺块与活动槽相适配，以此可以对其进行限位或解除限位，进而可以实现活动梁的滑动，通过活动梁与滑槽内侧的限位条相适配从而可以使活动梁更加稳定坚固，不会出现晃动，通过活动梁移动从而可以带动连接柱进行移动，进而可以调节转运工装的大小，以此便于对不同大小的工件进行夹持，通过限位螺栓可以使支撑块在滑道的一侧移动后对其进行限位固定，进而便于对支撑块的高度进行调节，以此可以在使用时更加方便，通过支撑块可以对冲压件支撑固定，进而可以实现冲压件的转运。

2、本实用新型，通过弹簧与限位柱相互配合并与限位槽相适配，进而可以在转动块绕转柱转动一定角度后对其限位，通过转动块内部的活动柱可以使轮架与转动块连接，通过轮架与滚轮可以在需要移动时起到便于移动的作用，不需要移动时还可以将其收纳起来，从而在不需要移动时放置更加稳定不会出现晃动。

3、本实用新型，通过转动支腿从而可以使其与螺孔相适配，进而实现支腿的伸出与缩回，同时通过与支脚相适配，以此可以在不需要移动，滚轮收纳后对转运工装进行支撑，通过调节支腿的伸缩长度，进而可以在不平整的地面也可以稳定放置。

附图说明

图1为本实用新型结构的立体示意图；

图2为本实用新型结构的第一剖视示意图；

图3为本实用新型结构的第二剖视示意图；

图4为本实用新型图2中A区结构的放大示意图；

图5为本实用新型图3中B区结构的放大示意图；

图6为本实用新型图2中C区结构的放大示意图。

附图标记：1、下板；2、上板；3、滑槽；4、限位条；5、活动槽；6、限位螺块；7、螺柱；8、活动梁；9、连接柱；10、滑道；11、支撑块；12、限位螺栓；13、冲压件；14、底座；15、收纳槽；16、转柱；17、转动块；18、弹簧槽；19、弹簧；20、限位柱；21、限位槽；22、活动柱；23、轮架；24、滚轮；25、螺孔；26、支腿；27、支脚。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图2与4，一种汽车冲压件转运工装，包括下板1与上板2，下板1与上板2的内部均开设有滑槽3，滑槽3的内部固定连接有限位条4，限位条4的内侧开设有活动槽5，活动槽5的内部活动连接有限位螺块6，限位螺块6的内部贯穿并螺纹连接有螺柱7，螺柱7的另一端贯穿并螺纹连接有活动梁8，活动梁8呈对称分布，两个活动梁8的一端同时固定连接有连接柱9，连接柱9的一侧内侧对称固定连接有滑道10，滑道10的一侧活动连接有支撑块11，支撑块11的内部贯穿并螺纹连接有限位螺栓12，多个支撑块11的内侧活动连接有冲压件13。

本实施例中，通过使用扳手从而可以使螺柱7进行旋转，以此可以通过螺柱7的转动带动限位螺块6上下移动，进而可以使限位螺块6与活动槽5相适配，以此可以对其进行限位或解除限位，进而可以实现活动梁8的滑动，通过活动梁8与滑槽3内侧的限位条4相适配从而可以使活动梁8更加稳定坚固，不会出现晃动，通过活动梁8移动从而可以带动连接柱9进行移动，进而可以调节转运工装的大小，以此便于对不同大小的工件进行夹持，通过限位螺栓12可以使支撑块11在滑道10的一侧移动后对其进行限位固定，进而便于对支撑块11的高度进行调节，以此可以在使用时更加方便，通过支撑块11可以对冲压件13支撑固定，进而可以实现冲压件13的转运。

实施例2

请参阅图3与5，本实施例是在实施例1的基础上进行了进一步的优化，具体是，下板1的底端固定连接有底座14，底座14的底端开设有收纳槽15，收纳槽15的内部一侧活动连接有转柱16，收纳槽15的内部一侧开设有限位槽21。

具体是，转柱16的一侧固定连接有转动块17，转动块17的内部开设有弹簧槽18。

具体是，弹簧槽18的内部固定连接有弹簧19，弹簧19的另一端固定连接有限位柱20，限位柱20与限位槽21相适配。

具体是，转动块17的内侧活动连接有活动柱22，活动柱22的一端固定连接有轮架23，轮架23的内侧活动连接有滚轮24。

本实施例中，通过弹簧19与限位柱20相互配合并与限位槽21相适配，进而可以在转动块17绕转柱16转动一定角度后对其限位，通过转动块17内部的活动柱22可以使轮架23与转动块17连接，通过轮架23与滚轮24可以在需要移动时起到便于移动的作用，不需要移动时还可以将其收纳起来，从而在不需要移动时放置更加稳定不会出现晃动。

实施例3

请参阅图1与6，本实施例是在例1或例2的基础上做了如下优化，具体是，底座14的底端内部开设有螺孔25，螺孔25的内部活动连接有支腿26，支腿26与螺孔25螺纹适配。

具体是，支腿26的底端活动连接有支脚27。

本实施例中，通过转动支腿26从而可以使其与螺孔25相适配，进而实现支腿26的伸出与缩回，同时通过与支脚27相适配，以此可以在不需要移动，滚轮24收纳后对转运工装进行支撑，通过调节支腿26的伸缩长度，进而可以在不平整的地面也可以稳定放置。

综上所述：本实用新型通过使用扳手从而可以使螺柱7进行旋转，以此可以通过螺柱7的转动带动限位螺块6上下移动，进而可以使限位螺块6与活动槽5相适配，以此可以对其进行限位或解除限位，进而可以实现活动梁8的滑动，通过活动梁8与滑槽3内侧的限位条4相适配从而可以使活动梁8更加稳定坚固，不会出现晃动，通过活动梁8移动从而可以带动连接柱9进行移动，进而可以调节转运工装的大小，以此便于对不同大小的工件进行夹持，通过限位螺栓12可以使支撑块11在滑道10的一侧移动后对其进行限位固定，进而便于对支撑块11的高度进行调节，以此可以在使用时更加方便，通过支撑块11可以对冲压件13支撑固定，进而可以实现冲压件13的转运，通过弹簧19与限位柱20相互配合并与限位槽21相适配，进而可以在转动块17绕转柱16转动一定角度后对其限位，通过转动块17内部的活动柱22可以使轮架23与转动块17连接，通过轮架23与滚轮24可以在需要移动时起到便于移动的作用，不需要移动时还可以将其收纳起来，从而在不需要移动时放置更加稳定不会出现晃动，通过转动支腿26从而可以使其与螺孔25相适配，进而实现支腿26的伸出与缩回，同时通过与支脚27相适配，以此可以在不需要移动，滚轮24收纳后对转运工装进行支撑，通过调节支腿26的伸缩长度，进而可以在不平整的地面也可以稳定放置。

以上，仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本实用新型的专利保护范围以权利要求书为准，凡是运用本实用新型的说明书及附图内容所作的等同结构变化，同理均应包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (7)

1.一种汽车冲压件转运工装，包括下板(1)与上板(2)，其特征在于：所述下板(1)与上板(2)的内部均开设有滑槽(3)，所述滑槽(3)的内部固定连接有限位条(4)，所述限位条(4)的内侧开设有活动槽(5)，所述活动槽(5)的内部活动连接有限位螺块(6)，所述限位螺块(6)的内部贯穿并螺纹连接有螺柱(7)，所述螺柱(7)的另一端贯穿并螺纹连接有活动梁(8)，所述活动梁(8)呈对称分布，两个所述活动梁(8)的一端同时固定连接有连接柱(9)，所述连接柱(9)的一侧内侧对称固定连接有滑道(10)，所述滑道(10)的一侧活动连接有支撑块(11)，所述支撑块(11)的内部贯穿并螺纹连接有限位螺栓(12)，多个所述支撑块(11)的内侧活动连接有冲压件(13)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车冲压件转运工装，其特征在于：所述下板(1)的底端固定连接有底座(14)，所述底座(14)的底端开设有收纳槽(15)，所述收纳槽(15)的内部一侧活动连接有转柱(16)，所述收纳槽(15)的内部一侧开设有限位槽(21)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车冲压件转运工装，其特征在于：所述转柱(16)的一侧固定连接有转动块(17)，所述转动块(17)的内部开设有弹簧槽(18)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车冲压件转运工装，其特征在于：所述弹簧槽(18)的内部固定连接有弹簧(19)，所述弹簧(19)的另一端固定连接有限位柱(20)，所述限位柱(20)与限位槽(21)相适配。

5.根据权利要求3所述的一种汽车冲压件转运工装，其特征在于：所述转动块(17)的内侧活动连接有活动柱(22)，所述活动柱(22)的一端固定连接有轮架(23)，所述轮架(23)的内侧活动连接有滚轮(24)。

6.根据权利要求2所述的一种汽车冲压件转运工装，其特征在于：所述底座(14)的底端内部开设有螺孔(25)，所述螺孔(25)的内部活动连接有支腿(26)，所述支腿(26)与螺孔(25)螺纹适配。

7.根据权利要求6所述的一种汽车冲压件转运工装，其特征在于：所述支腿(26)的底端活动连接有支脚(27)。