CN109013766B - 一种汽车的板状零件折弯装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车的板状零件折弯装置，包括底座，底座的上端固定连接有支柱，支柱远离底座的一端固定连接有顶座，顶座下端远离支柱的一端固定连接有冲压机，底座上端通过连接机构连接有支撑杆，支撑杆远离连接机构一端位置的杆壁内固定设有第一轴承，第一轴承的内圈固定套接有螺纹杆，螺纹杆的一端穿过第一轴承并向外延伸，且螺纹连接有螺母，螺纹杆的另一端固定连接有旋转把手，螺母靠近上端的环形侧壁上铰接有连接杆，连接杆的另一端铰接有载物板，载物板远离连接杆的一端铰接在支撑杆远离连接机构的一端，载物板的上端固定连接有夹具。本发明不需要更换不同的模具槽，操作方便，就可以实现不同角度与长度的折弯。
Description
技术领域
本发明涉及汽车零部件加工技术领域，尤其涉及一种汽车的板状零件折弯装置。
背景技术
在汽车零部件加工过程中，有时需对板材进行折弯，使之形成特定形状的折弯产品，在市场上，常采用冲压机组对板材进行冲压，在冲压机组的下方设有能够调节角度的调节板，将板材置于冲压机组与调节板之间，冲压后得到固定角度的折弯产品，但市场上调节折弯角度的装置比较麻烦，效率较低。
板状汽车零件在加工成工具器件时，需要将板材折弯成不同的角度，以满足不同的需求，现有的板材折弯机虽然能够将板材加工成需要的形状，但只能安装一组模具槽，若需要调节折弯角度和长度需要更换模具槽，使用起来不方便，费时费力，降低折弯效率。为此，我们提出一种可调节折弯角度和长度的折弯机及折弯方法。
发明内容
本发明的目的是为了板材加工时，需要调节折弯角度和长度，需要更换模具槽解决问题，而提出的一种汽车的板状零件折弯装置。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种汽车的板状零件折弯装置，包括底座，其特征在于，所述底座的上端固定连接有支柱，所述支柱远离底座的一端固定连接有顶座，所述顶座下端远离支柱的一端固定连接有冲压机，所述底座上端通过连接机构连接有支撑杆，所述支撑杆远离连接机构一端位置的杆壁内固定设有第一轴承，所述第一轴承的内圈固定套接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端穿过第一轴承并向外延伸，且螺纹连接有螺母，所述螺纹杆的另一端穿过第一轴承并向外延伸，且连接有旋转把手，所述螺母靠近上端的环形侧壁上铰接有连接杆，所述连接杆的另一端铰接有载物板，所述载物板远离连接杆的一端铰接在支撑杆远离连接机构的一端，所述载物板的上端固定连接有夹具。
优选的，所述连接机构包括套筒，所述支撑杆的下端延伸至套筒内，且所述支撑杆的杆壁上通过第二轴承固定转动连接在套筒的内筒壁上，所述第二轴承固定连接在套筒的内筒壁上，所述支撑杆远离载物板一端位置的杆壁上开设有插销槽，所述套筒的筒壁上呈环形均匀等距的开设有若干个插销孔，所述插销孔与插销槽位于同一水平面上，所述插销槽与其中对应的一个所述插销孔内共同插设有一根插销，所述底座的上端开设有滑槽，所述套筒的下端插设在滑槽内，所述滑槽沿水平方向的对应槽壁上对称开设有若干个限位槽，所述套筒靠近下端位置的筒壁上对称固定连接有限位块，所述限位块滑动连接在对
应的两个对称限位槽中。
优选的，所述限位块靠近限位槽槽底的一端开设有滚珠槽，所述滚珠槽内滚动连接有滚珠，所述滚珠远离滚珠槽槽底的一端穿过滚珠槽的槽口并向外延伸，且与限位槽的槽底滚动连接。
优选的，所述底座的底部四角处均固定连接有不锈钢制成的支架，所述支架上均转动连接有万向轮。
优选的，所述载物板的顶部固定连接有弹性软垫，该弹性软垫材质为柔性细塑料丝。
优选的，所述连接杆为硬质铝合金材质。
与现有技术相比，本发明提供了一种汽车的板状零件折弯装置，具备以下有益效果：
1、该板状汽车零件折弯装置，通过设置支撑杆、螺纹孔、螺纹杆、螺纹套筒、连接杆和载物板，转动螺纹杆，由于螺纹杆与螺母螺纹连接，螺纹杆的转动带动螺母做水平方向上的移动，螺母上又铰接有连接杆，螺母移动的同时带动连接杆转动，连接杆又铰接在载物板的底部，载物板铰接在支撑杆上，从而带动载物板做以支撑杆顶端为轴心的转动，调节载物板与支撑杆的角度，实现冲压折弯成不同角度的板状汽车零件。
2、该板状汽车零件折弯装置，通过设置套筒、轴承、支撑杆、插销孔、插销、插销槽、滑槽、滑块、限位槽和限位块，当要调节冲压折弯的位置时，转动套筒，使得限位块从限位槽内移到滑槽内，限位块在滑槽内滑动，进而调节套筒的位置，实现不同位置的冲压折弯，当要固定支撑杆时，转动套筒，使得限位块移到限位槽内，实现卡紧，操作简单，使用方便。该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本发明结构简单，不需要更换不同的模具槽，操作方便，可实现不同角度与长度的折弯。
附图说明
图1为本发明提出的一种汽车的板状零件折弯装置的结构示意图；
图2为本发明提出的一种汽车的板状零件折弯装置的限位槽与限位块的部分连接示意图；
图3为图1中A部分的放大图。
图中：1底座、2支柱、3顶座、4、冲压机、5连接机构、6支撑杆、7第一轴承、8螺纹杆、9
螺母、10连接杆、11载物板、12夹具、13套筒、14插销槽、15插销孔、16插销、17第二轴承、18滑槽、19限位槽、20限位块、21滚珠槽、22滚珠。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
参照图1-3，一种汽车的板状零件折弯装置，包括底座1，底座1的上端固定连接有支柱2，支柱2远离底座1的一端固定连接有顶座3，顶座3下端远离支柱2的一端固定连接有冲压机4，底座1上端通过连接机构5连接有支撑杆6，支撑杆6远离连接机构5一端位置的杆壁内固定设有第一轴承7，第一轴承7的内圈固定套接有螺纹杆8，螺纹杆8的一端穿过第一轴承7并向外延伸，且螺纹连接有螺母9，螺纹杆8的另一端穿过第一轴承7并向外延伸，且连接有旋转把手，螺母9靠近上端的环形侧壁上铰接有连接杆10，连接杆10的另一端铰接有载物板11，载物板11远离连接杆10的一端铰接在支撑杆6远离连接机构5的一端，载物板11的上端固定连接有夹具12，调节载物板11与支撑杆6的夹角角度，进而使得可冲压成不同角度的零件。
连接机构5包括套筒13，支撑杆6的下端延伸至套筒13内，且支撑杆6的杆壁上通过第二轴承17固定转动连接在套筒13的内筒壁上，第二轴承17固定连接在套筒13的内筒壁上，支撑杆6远离载物板11一端位置的杆壁上开设有插销槽14，套筒13的筒壁上呈环形均匀等距的开设有若干个插销孔15，插销孔15与插销槽14位于同一水平面上，插销槽14与其中对应的一个插销孔15内共同插设有一根插销16，底座1的上端开设有滑槽18，套筒13的下端插设在滑槽18内，滑槽18沿水平方向的对应槽壁上对称开设有若干个限位槽19，套筒13靠近下端位置的筒壁上对称固定连接有限位块20，限位块20滑动连接在对应的两个对称限位槽19中，通过转动套筒13，使得限位块20移出限位槽19到滑槽18内，就可以调节不同位置处的折弯。
限位块20靠近限位槽19槽底的一端开设有滚珠槽21，滚珠槽21内滚动连接有滚珠22，滚珠22远离滚珠槽21槽底的一端穿过滚珠槽21的槽口并向外延伸，且与限位槽19的槽底滚动连接，使用滚珠22在滚珠槽21内滚动，使得限位块20能更加轻易的滑槽18内滑动。
底座1的底部四角处均固定连接有不锈钢制成的支架，支架上均转动连接有万向轮便于该装置的移动。
载物板11的顶部固定连接有弹性软垫，该弹性软垫材质为柔性细塑料丝，增加载物板11与板状零件接触点的弹力，避免冲压力使零件与载物板11发生硬性碰撞而表面收损。
连接杆10为硬质铝合金材质，增加了连接杆10的强度，延长了连接杆10的使用寿命。
本发明中，转动螺纹杆8，由于螺纹杆8与螺母9螺纹连接，螺纹杆8的转动带动螺母9做水平方向上的移动，螺母9上又铰接有连接杆10，螺母9移动的同时带动连接杆10转动，连接杆10又铰接在载物板11的底部，载物板11铰接在支撑杆6上，从而带动载物板11做以支撑杆6顶端为轴心的转动，调节载物板11与支撑杆6的角度，实现冲压折弯成不同角度的板状汽车零件，当要调节冲压折弯的位置时，转动套筒13，使得限位块20从限位槽19内移到滑槽18内，限位块20在滑槽18内滑动，进而调节套筒13的位置，实现不同位置的冲压折弯，当要固定支撑杆6时，转动套筒13，使得限位块20移到限位槽19内，实现卡紧，操作简单，使用方便。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车的板状零件折弯装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的上端固定连接有支柱(2)，所述支柱(2)远离底座(1)的一端固定连接有顶座(3)，所述顶座(3)下端远离支柱(2)的一端固定连接有冲压机(4)，所述底座(1)上端通过连接机构(5)连接有支撑杆(6)，所述支撑杆(6)远离连接机构(5)一端位置的杆壁内固定设有第一轴承(7)，所述第一轴承(7)的内圈固定套接有螺纹杆(8)，所述螺纹杆(8)的一端穿过第一轴承(7)并向外延伸，且螺纹连接有螺母(9)，所述螺纹杆(8)的另一端固定连接有旋转把手，所述螺母(9)靠近上端的环形侧壁上铰接有连接杆(10)，所述连接杆(10)的另一端铰接有载物板(11)，所述载物板(11)远离连接杆(10)的一端铰接在支撑杆(6)远离连接机构(5)的一端，所述载物板(11)的上端固定连接有夹具(12)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车的板状零件折弯装置，其特征在于，所述连接机构(5)包括套筒(13)，所述支撑杆(6)的下端延伸至套筒(13)内，且所述支撑杆(6)的杆壁上通过第二轴承(17)固定转动连接在套筒(13)的内筒壁上，所述第二轴承(17)固定连接在套筒(13)的内筒壁上，所述支撑杆(6)远离载物板(11)一端位置的杆壁上开设有插销槽(14)，所述套筒(13)的筒壁上呈环形均匀等距的开设有若干个插销孔(15)，所述插销孔(15)与插销槽(14)位于同一水平面上，所述插销槽(14)与其中对应的一个所述插销孔(15)内共同插设有一根插销(16)，所述底座(1)的上端开设有滑槽(18)，所述套筒(13)的下端插设在滑槽(18)内，所述滑槽(18)沿水平方向的对应槽壁上对称开设有若干个限位槽(19)，所述套筒(13)靠近下端位置的筒壁上对称固定连接有限位块(20)，所述限位块(20)滑动连接在对应的两个对称限位槽(19)中。
3.根据权利要求2所述的一种汽车的板状零件折弯装置，其特征在于，所述限位块(20)靠近限位槽(19)槽底的一端开设有滚珠槽(21)，所述滚珠槽(21)内滚动连接有滚珠(22)，所述滚珠(22)远离滚珠槽(21)槽底的一端穿过滚珠槽(21)的槽口并向外延伸，且与限位槽(19)的槽底滚动连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车的板状零件折弯装置，其特征在于，所述底座(1)的底部四角处均固定连接有不锈钢制成的支架，所述支架上均转动连接有万向轮。
5.根据权利要求1所述的一种汽车的板状零件折弯装置，其特征在于，所述载物板(11)的顶部固定连接有弹性软垫，该弹性软垫材质为柔性细塑料丝。
6.根据权利要求1所述的一种汽车的板状零件折弯装置，其特征在于，所述连接杆(10)为硬质铝合金材质。
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