CN219464587U - 一种汽车内顶冲压成型装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车内顶技术领域，公开了一种汽车内顶冲压成型装置，包括支撑座。本实用新型具有以下优点和效果：通过工作人员将汽车内顶放置在传送装置上，通过传送装置将汽车内顶传送至放置箱内部，当汽车内顶传送至放置箱内部时，通过第一伸缩杆伸缩调节固定支架的位置，将固定夹板对准汽车内顶，伸缩第二伸缩杆调节固定夹板的位置，将汽车内顶固定，通过调节杆伸缩调节固定支架的位置，将汽车内顶传送至放置台顶部的防护板上，当第一个放置台放置完汽车内顶时伸缩升降杆将第一个放置台升起，将第二个汽车内顶放置在第二个放置台上，以此类推进行放置汽车内顶，让工作人员更加轻松的进行移动多个汽车内顶。

Description

一种汽车内顶冲压成型装置

技术领域

本实用新型涉及汽车内顶技术领域，特别涉及一种汽车内顶冲压成型装置。

背景技术

汽车顶棚作为整车内饰的重要组成部分，对提高汽车竞争力有着不可或缺的作用，其功能也在发生着变化，不仅是提高车内的装饰性，更要求顶棚具有良好的隔热、绝热效果以及降低车内噪声、提高吸音效果等作用。

在工作人员移动多个汽车内顶时，需要收纳装置进行收纳通过工作人员进行移动汽车内顶，但现有的收纳装置不能收纳更多的汽车内顶导致工作人员在移动汽车内顶时会很耗费人力物力，导致工作人员在工作时，因此需要改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车内顶冲压成型装置，具有让工作人员更加轻松的移动多个汽车内顶的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种汽车内顶冲压成型装置，包括支撑座，所述支撑座的背面活动连接有放置箱，所述放置箱的内部固定连接有支撑架，所述支撑架的内部固定连接有第一固定板，所述第一固定板的一侧固定连接有调节杆，所述调节杆的一端固定连接有支撑杆，所述支撑杆的正面固定连接有第一固定块，所述第一固定块的一侧固定连接有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的一端固定连接有固定支架，所述固定支架的内部固定连接有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的一端固定连接有固定夹板，所述放置箱的内部固定连接有放置台，所述放置台的顶部固定连接有升降杆，所述升降杆的一端固定连接有支撑块。

通过采用上述技术方案，通过放置箱可以更加稳固的将支撑架固定，可以更好的防止支撑架出现掉落的现象，让支撑架可以更加稳固的进行工作，通过支撑架可以更加稳固的固定第一固定板，可以让第一固定板更加稳固的进行固定调节杆，可以更好的防止调节杆出现掉落的现象，让调节杆稳固的进行工作，通过支撑杆可以更加稳固的固定第一固定块，可以更好的防止第一固定块出现掉落的现象，让第一固定块可以更加稳固的进行工作，通过第一固定块可以更加稳固的将第一伸缩杆固定，可以更好的防止第一伸缩杆出现掉落的现象，让第一伸缩杆可以稳定的进行调节固定支架的位置。

本实用新型的进一步设置为：所述支撑座的顶部固定连接有传送装置，所述放置台的顶部固定连接有防护板。

通过采用上述技术方案，通过支撑座可以更加稳固的将传送装置固定，可以让传送装置更加稳固的进行工作。

本实用新型的进一步设置为：所述放置箱的底部固定连接有固定架，所述固定架的内部固定连接有第二固定块。

通过采用上述技术方案，通过放置箱将固定架固定，可以更好的防止固定架出现掉落的现象。

本实用新型的进一步设置为：所述第二固定块的底部固定连接有轴承座，所述轴承座的内部活动连接有转动轴。

通过采用上述技术方案，通过第二固定块可以更加稳固的固定轴承座，可以让轴承座更加稳定的进行支撑转动轴。

本实用新型的进一步设置为：所述转动轴的两端均固定连接有滚轮，所述轴承座的一侧固定连接有第二固定板。

通过采用上述技术方案，通过转动轴可以更加稳固的将滚轮固定，可以让滚轮更加稳固的进行工作。

本实用新型的进一步设置为：所述第二固定板的背面固定连接有挡板。

通过采用上述技术方案，通过第二固定板可以更加稳固的将挡板固定，可以更好的防止挡板出现掉落的现象。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型，通过支撑座、放置箱、支撑架、第一固定板、调节杆、支撑杆、第一固定块、第一伸缩杆、固定支架、第二伸缩杆、固定夹板、放置台、升降杆和支撑块之间的设置，通过工作人员将汽车内顶放置在传送装置上，通过传送装置将汽车内顶传送至放置箱内部，当汽车内顶传送至放置箱内部时，通过第一伸缩杆伸缩调节固定支架的位置，将固定夹板对准汽车内顶，伸缩第二伸缩杆调节固定夹板的位置，将汽车内顶固定，通过调节杆伸缩调节固定支架的位置，将汽车内顶传送至放置台顶部的防护板上，当第一个放置台放置完汽车内顶时伸缩升降杆将第一个放置台升起，将第二个汽车内顶放置在第二个放置台上，以此类推进行放置汽车内顶，可以让工作人员更加轻松的进行收纳和移动汽车内顶，让工作人员更加轻松的进行移动多个汽车内顶。

2、本实用新型，通过传送装置、防护板、固定架、第二固定块、轴承座、转动轴、滚轮、第二固定板和挡板之间的设置，通过传送装置可以更加轻松的将汽车内顶传送至放置箱内部，防护板可以更好的对汽车内顶进行防护，当放置箱内装满汽车内顶时，工作人员推动放置箱通过转动轴转动带动滚轮，这样可以更加轻松的进行移动放置箱，可以让工作人员更加轻松的进行移动汽车内顶，在放置箱进行停放时通过挡板，可以更好的防止传送装置在将汽车内顶传送至放置箱时，放置箱出现偏移的现象。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型放置箱内部结构示意图；

图3为本实用新型支撑架结构示意图；

图4为本实用新型图2中A处放大结构示意图；

图5为本实用新型固定架内部结构示意图。

图中，1、支撑座；2、放置箱；3、支撑架；4、第一固定板；5、调节杆；6、支撑杆；7、第一固定块；8、第一伸缩杆；9、固定支架；10、第二伸缩杆；11、固定夹板；12、放置台；13、升降杆；14、支撑块；15、传送装置；16、防护板；17、固定架；18、第二固定块；19、轴承座；20、转动轴；21、滚轮；22、第二固定板；23、挡板。

具体实施方式

下面将结合具体实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-5，一种汽车内顶冲压成型装置，包括支撑座1，支撑座1的背面活动连接有放置箱2，放置箱2的内部固定连接有支撑架3，支撑架3的内部固定连接有第一固定板4，第一固定板4的一侧固定连接有调节杆5，调节杆5的一端固定连接有支撑杆6，支撑杆6的正面固定连接有第一固定块7，第一固定块7的一侧固定连接有第一伸缩杆8，第一伸缩杆8的一端固定连接有固定支架9，固定支架9的内部固定连接有第二伸缩杆10，第二伸缩杆10的一端固定连接有固定夹板11，放置箱2的内部固定连接有放置台12，放置台12的顶部固定连接有升降杆13，升降杆13的一端固定连接有支撑块14，通过放置箱2可以更加稳固的将支撑架3固定，可以更好的防止支撑架3出现掉落的现象，让支撑架3可以更加稳固的进行工作，通过支撑架3可以更加稳固的固定第一固定板4，可以让第一固定板4更加稳固的进行固定调节杆5，可以更好的防止调节杆5出现掉落的现象，让调节杆5稳固的进行工作，通过支撑杆6可以更加稳固的固定第一固定块7，可以更好的防止第一固定块7出现掉落的现象，让第一固定块7可以更加稳固的进行工作，通过第一固定块7可以更加稳固的将第一伸缩杆8固定，可以更好的防止第一伸缩杆8出现掉落的现象，让第一伸缩杆8可以稳定的进行调节固定支架9的位置，支撑座1的顶部固定连接有传送装置15，放置台12的顶部固定连接有防护板16，通过支撑座1可以更加稳固的将传送装置15固定，可以让传送装置15更加稳固的进行工作，放置箱2的底部固定连接有固定架17，固定架17的内部固定连接有第二固定块18，通过放置箱2将固定架17固定，可以更好的防止固定架17出现掉落的现象，第二固定块18的底部固定连接有轴承座19，轴承座19的内部活动连接有转动轴20，通过第二固定块18可以更加稳固的固定轴承座19，可以让轴承座19更加稳定的进行支撑转动轴20，转动轴20的两端均固定连接有滚轮21，轴承座19的一侧固定连接有第二固定板22，通过转动轴20可以更加稳固的将滚轮21固定，可以让滚轮21更加稳固的进行工作，第二固定板22的背面固定连接有挡板23，通过第二固定板22可以更加稳固的将挡板23固定，可以更好的防止挡板23出现掉落的现象。

本实用新型中，通过工作人员将汽车内顶放置在传送装置15上，通过传送装置15将汽车内顶传送至放置箱2内部，当汽车内顶传送至放置箱2内部时，通过第一伸缩杆8伸缩调节固定支架9的位置，将固定夹板11对准汽车内顶，伸缩第二伸缩杆10调节固定夹板11的位置，将汽车内顶固定，通过调节杆5伸缩调节固定支架9的位置，将汽车内顶传送至放置台12顶部的防护板16上，当第一个放置台12放置完汽车内顶时伸缩升降杆13将第一个放置台12升起，将第二个汽车内顶放置在第二个放置台12上，以此类推进行放置汽车内顶，可以让工作人员更加轻松的进行收纳和移动汽车内顶，让工作人员更加轻松的进行移动多个汽车内顶，通过传送装置15可以更加轻松的将汽车内顶传送至放置箱2内部，防护板16可以更好的对汽车内顶进行防护，当放置箱2内装满汽车内顶时，工作人员推动放置箱2通过转动轴20转动带动滚轮21，这样可以更加轻松的进行移动放置箱2，可以让工作人员更加轻松的进行移动汽车内顶，在放置箱2进行停放时通过挡板23，可以更好的防止传送装置15在将汽车内顶传送至放置箱2时，放置箱2出现偏移的现象。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车内顶冲压成型装置，包括支撑座(1)，其特征在于：所述支撑座(1)的背面活动连接有放置箱(2)，所述放置箱(2)的内部固定连接有支撑架(3)，所述支撑架(3)的内部固定连接有第一固定板(4)，所述第一固定板(4)的一侧固定连接有调节杆(5)，所述调节杆(5)的一端固定连接有支撑杆(6)，所述支撑杆(6)的正面固定连接有第一固定块(7)，所述第一固定块(7)的一侧固定连接有第一伸缩杆(8)，所述第一伸缩杆(8)的一端固定连接有固定支架(9)，所述固定支架(9)的内部固定连接有第二伸缩杆(10)，所述第二伸缩杆(10)的一端固定连接有固定夹板(11)，所述放置箱(2)的内部固定连接有放置台(12)，所述放置台(12)的顶部固定连接有升降杆(13)，所述升降杆(13)的一端固定连接有支撑块(14)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车内顶冲压成型装置，其特征在于：所述支撑座(1)的顶部固定连接有传送装置(15)，所述放置台(12)的顶部固定连接有防护板(16)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车内顶冲压成型装置，其特征在于：所述放置箱(2)的底部固定连接有固定架(17)，所述固定架(17)的内部固定连接有第二固定块(18)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车内顶冲压成型装置，其特征在于：所述第二固定块(18)的底部固定连接有轴承座(19)，所述轴承座(19)的内部活动连接有转动轴(20)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车内顶冲压成型装置，其特征在于：所述转动轴(20)的两端均固定连接有滚轮(21)，所述轴承座(19)的一侧固定连接有第二固定板(22)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车内顶冲压成型装置，其特征在于：所述第二固定板(22)的背面固定连接有挡板(23)。