CN218062534U - 用于风塔法兰运输的槽钢底托 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及法兰运输技术领域，具体地说，涉及用于风塔法兰运输的槽钢底托。其包括固定组件和设置在固定组件上方的移动组件，所述固定组件包括槽钢底座，所述槽钢底座的底部开设有开孔，所述槽钢底座底部位于开孔的外周设置有多个滑杆，所述槽钢底座的顶部固定连接有支撑台，所述移动组件包括螺纹杆，该用于风塔法兰运输的槽钢底托中，通过设置的螺纹杆，转动螺纹杆带动可槽钢底座上移，使万向轮与车厢表面接触，以便于快速的对法兰进行位置调节，解决了当法兰需要装在车厢的角落处时，法兰靠近车厢角落的一侧就无法站人，人们之间所承受的重力无法进行均匀的分配，不便于法兰的移动，导致了装货效率降低。

Description

用于风塔法兰运输的槽钢底托

技术领域

本实用新型涉及法兰运输技术领域，具体地说，涉及用于风塔法兰运输的槽钢底托。

背景技术

风力发电机是将风能转换为机械功，机械功带动转子旋转，最终输出交流电的电力设备，而风塔法兰则是风力发电机内的一个重要零部件。

风塔法兰在生产完毕后，需要将其放在运输车上然后运输至需要安装的地点，为了便于对风塔法兰的卸下，人们会在风塔法兰与车厢底部之间设置槽钢，但在装货时，需要将槽钢的位置摆好，将法兰吊到车厢上，然后在通过人们将法兰搬运到槽钢上，当法兰需要装在车厢的角落处时，法兰靠近车厢角落的一侧就无法站人，人们之间所承受的重力无法进行均匀的分配，不便于法兰的移动，导致了装货效率降低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供用于风塔法兰运输的槽钢底托，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供用于风塔法兰运输的槽钢底托，包括固定组件和设置在固定组件上方的移动组件，所述固定组件包括槽钢底座，所述槽钢底座的底部开设有开孔，所述槽钢底座底部位于开孔的外周设置有多个滑杆，所述槽钢底座的顶部固定连接有支撑台，所述移动组件包括螺纹杆，所述螺纹杆穿过支撑台并与其螺纹连接，所述螺纹杆的一端转动连接有安装板，所述安装板穿过滑杆并与其滑动连接，所述安装板的底部外壁固定连接有万向轮，所述万向轮位于开孔的正上方。

作为本技术方案的进一步改进，所述支撑台的顶部安装有软垫。

作为本技术方案的进一步改进，所述螺纹杆的外壁螺纹连接有螺纹筒，所述支撑台的表面开设有凹槽，所述螺纹筒的一端与凹槽转动连接，所述螺纹筒的外壁螺纹连接有支撑板，所述支撑板的两端转动连接有传动板，所述传动板的两端转动连接有固定板，所述固定板的一侧与槽钢底座侧壁转动连接。

作为本技术方案的进一步改进，所述螺纹筒的外壁螺纹连接有连接盘。

作为本技术方案的进一步改进，所述螺纹筒上方的一侧开设有插孔，插孔内插接有直杆。

作为本技术方案的进一步改进，所述固定板和槽钢底座的底部均设置有缓冲层。

作为本技术方案的进一步改进，所述安装板位于滑杆穿过的部分开设有转槽，转槽内转动连接有滚子。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

该用于风塔法兰运输的槽钢底托中，通过设置的螺纹杆，转动螺纹杆带动可槽钢底座上移，使万向轮与车厢表面接触，以便于快速的对法兰进行位置调节，解决了当法兰需要装在车厢的角落处时，法兰靠近车厢角落的一侧就无法站人，人们之间所承受的重力无法进行均匀的分配，不便于法兰的移动，导致了装货效率降低。

附图说明

图1为本实用新型实施例1的整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例1的槽钢底座结构示意图；

图3为本实用新型实施例1的移动组件结构示意图；

图4为本实用新型实施例1的安装板A处结构放大示意图；

图5为本实用新型实施例2的固定板结构示意图。

图中各个标号意义为：

100、固定组件；

110、槽钢底座；111、开孔；112、滑杆；113、支撑台；114、软垫；

200、移动组件；

210、螺纹杆；211、安装板；212、万向轮；

220、螺纹筒；221、支撑板；222、传动板；223、固定板；

230、连接盘；231、直杆；232、缓冲层；233、滚子。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例1

请参阅图1-图4所示，本实施例提供用于风塔法兰运输的槽钢底托，包括固定组件100和设置在固定组件100上方的移动组件200，固定组件100包括槽钢底座110，槽钢底座110的底部开设有开孔111，槽钢底座110底部位于开孔111的外周设置有多个滑杆112，槽钢底座110的顶部固定连接有支撑台113，移动组件200包括螺纹杆210，螺纹杆210穿过支撑台113并与其螺纹连接，螺纹杆210的一端转动连接有安装板211，安装板211穿过滑杆112并与其滑动连接，安装板211的底部外壁固定连接有万向轮212，万向轮212位于开孔111的正上方，通过设置的螺纹杆210，转动螺纹杆210带动可槽钢底座110上移，使万向轮212与车厢表面接触，以便于快速的对法兰进行位置调节。

进一步的，为了提高安装板211滑动的流畅度，安装板211位于滑杆112穿过的部分开设有转槽，转槽内转动连接有滚子233，当安装板211移动时，滚子233与滑杆112产生摩擦并使滚子233转动，通过滚子233来减少安装板211与滑杆112之间的接触面积，达到流畅滑动的效果。

为了防止支撑台113将法兰划伤，支撑台113的顶部安装有软垫114，软垫114优选采用橡胶材质，橡胶具有较强的柔性，当法兰与软垫114接触时，软垫114的柔性无法将法兰划伤。

本实施例用于风塔法兰运输的槽钢底托，在使用时，准备多个该装置，将法兰吊起，然后将螺纹杆210从法兰底部的孔内穿过，将法兰下移带动槽钢底座110下移与车厢表面接触，需要移动法兰时，转动螺纹杆210，螺纹杆210转动在支撑台113内通过螺合力推动安装板211下移，安装板211下移带动万向轮212，万向轮212下移与地面接触并将槽钢底座110顶起，使槽钢底座110脱离车厢表面，然后推动法兰，法兰受力带动万向轮212，万向轮212受力内部的转轮转动，实现对法兰的移动。

实施例2

为了提高该装置在运输时的稳定性，在实施例1的基础上进行如下改进：

请参阅图5所示，其中，螺纹杆210的外壁螺纹连接有螺纹筒220，支撑台113的表面开设有凹槽，螺纹筒220的一端与凹槽转动连接，螺纹筒220的外壁螺纹连接有支撑板221，支撑板221的两端转动连接有传动板222，传动板222的两端转动连接有固定板223，固定板223的一侧与槽钢底座110侧壁转动连接，转动螺纹筒220，螺纹筒220转动通过螺合力带动螺纹杆210转动，螺纹杆210转动带动万向轮212上移，螺纹杆210上移使得槽钢底座110与车厢表面贴合，同时，螺纹筒220转动带动支撑板221下移，支撑板221下移通过传动板222带动固定板223转动，固定板223一侧的外壁脱离槽钢底座110的侧壁，使得固定板223的另一侧与车厢表面贴合，通过设置的固定板223使得该装置底部与车厢表面之间的接触面积增大，进而增加运输时的稳定性，同时，接触面积较大还能防止该装置将车厢压坏。

进一步的，为了进一步的提高对法兰装车的效率，螺纹筒220的外壁螺纹连接有连接盘230，当法兰被吊起时，将螺纹杆210从法兰底部的孔内穿过，然后将连接盘230转动在螺纹筒220的外壁，使得该装置将法兰夹住，此时便不需要人工控制法兰的位置。

除此之外，为了便于拧动螺纹筒220，螺纹筒220上方的一侧开设有插孔，插孔内插接有直杆231，通过直杆231来提高对螺纹筒220的受力点，进而实现对螺纹筒220的轻松转动。

进一步的，为了减少运输时产生的震动，固定板223和槽钢底座110的底部均设置有缓冲层232，缓冲层232优选采用橡胶材质，橡胶具有较强的柔性，当车辆出现震动时，缓冲层232的柔性将震动力进行吸收，进而达到对法兰的保护。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.用于风塔法兰运输的槽钢底托，其特征在于：包括固定组件(100)和设置在固定组件(100)上方的移动组件(200)，所述固定组件(100)包括槽钢底座(110)，所述槽钢底座(110)的底部开设有开孔(111)，所述槽钢底座(110)底部位于开孔(111)的外周设置有多个滑杆(112)，所述槽钢底座(110)的顶部固定连接有支撑台(113)，所述移动组件(200)包括螺纹杆(210)，所述螺纹杆(210)穿过支撑台(113)并与其螺纹连接，所述螺纹杆(210)的一端转动连接有安装板(211)，所述安装板(211)穿过滑杆(112)并与其滑动连接，所述安装板(211)的底部外壁固定连接有万向轮(212)，所述万向轮(212)位于开孔(111)的正上方。

2.根据权利要求1所述的用于风塔法兰运输的槽钢底托，其特征在于：所述支撑台(113)的顶部安装有软垫(114)。

3.根据权利要求1所述的用于风塔法兰运输的槽钢底托，其特征在于：所述螺纹杆(210)的外壁螺纹连接有螺纹筒(220)，所述支撑台(113)的表面开设有凹槽，所述螺纹筒(220)的一端与凹槽转动连接，所述螺纹筒(220)的外壁螺纹连接有支撑板(221)，所述支撑板(221)的两端转动连接有传动板(222)，所述传动板(222)的两端转动连接有固定板(223)，所述固定板(223)的一侧与槽钢底座(110)侧壁转动连接。

4.根据权利要求3所述的用于风塔法兰运输的槽钢底托，其特征在于：所述螺纹筒(220)的外壁螺纹连接有连接盘(230)。

5.根据权利要求3所述的用于风塔法兰运输的槽钢底托，其特征在于：所述螺纹筒(220)上方的一侧开设有插孔，插孔内插接有直杆(231)。

6.根据权利要求3所述的用于风塔法兰运输的槽钢底托，其特征在于：所述固定板(223)和槽钢底座(110)的底部均设置有缓冲层(232)。

7.根据权利要求1所述的用于风塔法兰运输的槽钢底托，其特征在于：所述安装板(211)位于滑杆(112)穿过的部分开设有转槽，转槽内转动连接有滚子(233)。

Images