CN219458193U - 用于新能源汽车的车线缆接头端 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了用于新能源汽车的车线缆接头端，本实用新型涉及车载线缆连接技术领域。该用于新能源汽车的车线缆接头端，通过衔接定位组件的设置，首先将子接头插入母接头内部时，其两侧固定安装的定位插板能够插入对应的外侧定位板内部，直至两侧的限位卡块到达槽口位置后完成插接定位，同时通过弧形定位耳的配合，通过转动定位螺杆，使其端部插入子接头外侧开设的插孔内部，即可完成母接头和子接头的插接定位，相较于传统的卡块使连接，保证了母接头和子接头插接便捷性的同时提升了插接强度，避免晃动、拉扯等导致母接头和子接头脱落，提升了线缆的连接效果。

Description

用于新能源汽车的车线缆接头端

技术领域

本实用新型涉及车载线缆连接技术领域，具体为用于新能源汽车的车线缆接头端。

背景技术

线缆接头又称电线头，电线预设好后为了使其成为一个连续的线路，各段线必须连整体，这些连接点就称为电缆连接头，电线接头又称电线头，而车用线缆连接头一般是采用插接的方式，子接头插入母接头达到给线缆接通的，传统的子接头插入母接头内部通常使用卡块的方式实现定位插接，但当汽车运行时线缆出现晃动或线缆出现拉扯等现象时，易出现子接头与母接头脱落的现象，降低了线缆的衔接强度，同时现有的子接头与母接头之间密封性较差，易出现进水等现象导致线缆无法正常连通。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了用于新能源汽车的车线缆接头端，解决了子接头与母接头的连接强度以及密封性较差的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：用于新能源汽车的车线缆接头端，包括母接头和子接头，所述子接头的端部固定安装有插接头，所述母接头和子接头之间设有衔接定位组件，所述衔接定位组件包含有弧形定位耳，所述弧形定位耳固定安装在母接头的侧面，所述弧形定位耳的内部通过螺纹衔接的方式转动设有定位螺杆，所述子接头插入至母接头的内部，所述子接头的外侧中部开设有插孔，所述插孔的开设位置与定位螺杆的安装位置相互对应，所述母接头和子接头之间设有密封组件。

优选的，所述衔接定位组件还包含有外侧定位板，所述外侧定位板有两个且分别固定安装在母接头的两侧，所述子接头的两侧均固定安装有定位插板，两侧的所述定位插板的端部均固定安装有限位卡块。

优选的，两侧的所述限位卡块之间相互对称，两侧的所述限位卡块的形状相同且均为半球形。

优选的，两侧的所述外侧定位板的内部均对称开设有槽口，两侧的所述槽口的开设位置以及内部尺寸大小分别与两侧的限位卡块相互对应。

优选的，所述密封组件包含有密封环片，所述密封环片固定安装在子接头的外侧中部，所述密封环片的安装位置与母接头的内侧相互贴合。

优选的，所述密封组件还包含有密封架，所述密封架固定安装在子接头的端部。

有益效果

本实用新型提供了用于新能源汽车的车线缆接头端。与现有技术相比具备以下有益效果：

(1)、该用于新能源汽车的车线缆接头端，通过衔接定位组件的设置，首先将子接头插入母接头内部时，其两侧固定安装的定位插板能够插入对应的外侧定位板内部，直至两侧的限位卡块到达槽口位置后完成插接定位，同时通过弧形定位耳的配合，通过转动定位螺杆，使其端部插入子接头外侧开设的插孔内部，即可完成母接头和子接头的插接定位，相较于传统的卡块使连接，保证了母接头和子接头插接便捷性的同时提升了插接强度，避免晃动、拉扯等导致母接头和子接头脱落，提升了线缆的连接效果。

(2)、该用于新能源汽车的车线缆接头端，通过密封组件的设置，当母接头和子接头插接完成后，通过密封环片位于母接头和子接头衔接处，能够有效的保证母接头内部的密封效果，同时通过密封架的配合，能够保证线缆与子接头之间的密封效果，避免出现粉尘进入以及进水的现象。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型图1剖视结构示意图；

图3为本实用新型A点放大结构示意图。

图中：1、母接头；2、子接头；201、密封架；202、密封环片；203、插接头；3、弧形定位耳；4、定位螺杆；5、外侧定位板；6、定位插板；601、限位卡块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供两种技术方案，具体包括以下实施例：

实施例一：

用于新能源汽车的车线缆接头端，包括母接头1和子接头2，子接头2的端部固定安装有插接头203，母接头1和子接头2之间设有衔接定位组件，衔接定位组件包含有弧形定位耳3，弧形定位耳3固定安装在母接头1的侧面，弧形定位耳3的内部通过螺纹衔接的方式转动设有定位螺杆4，子接头2插入至母接头1的内部，子接头2的外侧中部开设有插孔，插孔的开设位置与定位螺杆4的安装位置相互对应，母接头1和子接头2之间设有密封组件，衔接定位组件还包含有外侧定位板5，外侧定位板5有两个且分别固定安装在母接头1的两侧，子接头2的两侧均固定安装有定位插板6，两侧的定位插板6的端部均固定安装有限位卡块601，两侧的限位卡块601之间相互对称，两侧的限位卡块601的形状相同且均为半球形，两侧的外侧定位板5的内部均对称开设有槽口，两侧的槽口的开设位置以及内部尺寸大小分别与两侧的限位卡块601相互对应，密封组件包含有密封环片202，密封环片202固定安装在子接头2的外侧中部，密封环片202的安装位置与母接头1的内侧相互贴合，密封组件还包含有密封架201，密封架201固定安装在子接头2的端部。

使用时，通过衔接定位组件的设置，首先将子接头2插入母接头1内部时，其两侧固定安装的定位插板6能够插入对应的外侧定位板5内部，直至两侧的限位卡块601到达槽口位置后完成插接定位，同时通过弧形定位耳3的配合，通过转动定位螺杆4，使其端部插入子接头2外侧开设的插孔内部，即可完成母接头1和子接头2的插接定位，相较于传统的卡块使连接，保证了母接头1和子接头2插接便捷性的同时提升了插接强度，避免晃动、拉扯等导致母接头1和子接头2脱落，提升了线缆的连接效果，通过密封组件的设置，当母接头1和子接头2插接完成后，通过密封环片202位于母接头1和子接头2衔接处，能够有效的保证母接头1内部的密封效果，同时通过密封架201的配合，能够保证线缆与子接头2之间的密封效果，避免出现粉尘进入以及进水的现象。

实施例二：

用于新能源汽车的车线缆接头端，包括母接头1和子接头2，子接头2的端部固定安装有插接头203，母接头1和子接头2之间设有衔接定位组件，衔接定位组件包含有弧形定位耳3，弧形定位耳3固定安装在母接头1的侧面，弧形定位耳3的内部通过螺纹衔接的方式转动设有定位螺杆4，子接头2插入至母接头1的内部，子接头2的外侧中部开设有插孔，插孔的开设位置与定位螺杆4的安装位置相互对应，衔接定位组件还包含有外侧定位板5，外侧定位板5有两个且分别固定安装在母接头1的两侧，子接头2的两侧均固定安装有定位插板6，两侧的定位插板6的端部均固定安装有限位卡块601，两侧的限位卡块601之间相互对称，两侧的限位卡块601的形状相同且均为半球形，两侧的外侧定位板5的内部均对称开设有槽口，两侧的槽口的开设位置以及内部尺寸大小分别与两侧的限位卡块601相互对应。

使用时，通过衔接定位组件的设置，首先将子接头2插入母接头1内部时，其两侧固定安装的定位插板6能够插入对应的外侧定位板5内部，直至两侧的限位卡块601到达槽口位置后完成插接定位，同时通过弧形定位耳3的配合，通过转动定位螺杆4，使其端部插入子接头2外侧开设的插孔内部，即可完成母接头1和子接头2的插接定位，相较于传统的卡块使连接，保证了母接头1和子接头2插接便捷性的同时提升了插接强度，避免晃动、拉扯等导致母接头1和子接头2脱落，提升了线缆的连接效果。

同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.用于新能源汽车的车线缆接头端，包括母接头(1)和子接头(2)，所述子接头(2)的端部固定安装有插接头(203)，其特征在于：所述母接头(1)和子接头(2)之间设有衔接定位组件；

所述衔接定位组件包含有弧形定位耳(3)，所述弧形定位耳(3)固定安装在母接头(1)的侧面，所述弧形定位耳(3)的内部通过螺纹衔接的方式转动设有定位螺杆(4)，所述子接头(2)插入至母接头(1)的内部，所述子接头(2)的外侧中部开设有插孔，所述插孔的开设位置与定位螺杆(4)的安装位置相互对应，所述母接头(1)和子接头(2)之间设有密封组件。

2.根据权利要求1所述的用于新能源汽车的车线缆接头端，其特征在于：所述衔接定位组件还包含有外侧定位板(5)，所述外侧定位板(5)有两个且分别固定安装在母接头(1)的两侧，所述子接头(2)的两侧均固定安装有定位插板(6)，两侧的所述定位插板(6)的端部均固定安装有限位卡块(601)。

3.根据权利要求2所述的用于新能源汽车的车线缆接头端，其特征在于：两侧的所述限位卡块(601)之间相互对称，两侧的所述限位卡块(601)的形状相同且均为半球形。

4.根据权利要求2所述的用于新能源汽车的车线缆接头端，其特征在于：两侧的所述外侧定位板(5)的内部均对称开设有槽口，两侧的所述槽口的开设位置以及内部尺寸大小分别与两侧的限位卡块(601)相互对应。

5.根据权利要求1所述的用于新能源汽车的车线缆接头端，其特征在于：所述密封组件包含有密封环片(202)，所述密封环片(202)固定安装在子接头(2)的外侧中部，所述密封环片(202)的安装位置与母接头(1)的内侧相互贴合。

6.根据权利要求5所述的用于新能源汽车的车线缆接头端，其特征在于：所述密封组件还包含有密封架(201)，所述密封架(201)固定安装在子接头(2)的端部。