CN219457883U - 一种电动车绝缘电池盒 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种电动车绝缘电池盒，属于电动车技术领域，本实用新型通过设置安装机构，包括安装板、连接杆、双扭转弹簧、两组转动筒，所述连接杆与挡板平行且通过连接件固定设于盒身侧壁上，转动筒套在连接杆两端，所述安装板与转动筒外壁固定连接并通过转动筒与连接杆铰接，通过设置双扭转弹簧缠绕在两组转动筒之间的连接杆上，双扭转弹簧的扣环与连接杆固定连接，所述双扭转弹簧的两端加扭矩的支点与安装板固定连接，实现了安装板在扭转弹簧扭力的作用下将安装在安装板上的电池组弹起，实现了对电池组的快速拆除，降低了操作人员的劳动强度，提高了工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动车技术领域，具体涉及一种电动车绝缘电池盒。
背景技术
电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。随着新能源技术的发展，电动车的使用越来越多，电动车通过电能作为驱动能源，电动车电池一直在飞速进步，石墨烯电池、锂电池和新能源电池等各项发展。但是在电池推广过程中会出现质量不合格的产品，导致发生漏电等现象，同时普通的电池盒无法保证电池的运作环境。
现有技术中，公告号CN213936386U的专利中公开了一种电动车绝缘电池盒，包括盒身，盒身由外而内设有防水层、隔热层、加固层和绝缘层，所述盒身上方设有盒盖，所述盒身侧面设有引导管和导电片；通过设立了多层结构，一旦电池原液发生泄漏，可以起到隔离的作用。
但是，电动车的电池一般为配套的电池组，为了保证电池组不与电池盒内壁发生碰撞，电池组在放入电池盒内时会被电池盒内壁卡紧，有时甚至会向电池组和电池盒内的空隙中增加硬纸壳防止电池组发生移动，维修人员进行更换和拆除时，需要拉动电池连接器将电池组拽出或用工具抠出，非常容易造成电池组的破损，提高了维修难度。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，目的是解决电池组不便于电池盒内取出的问题，提供一种电动车绝缘电池盒。
本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种电动车绝缘电池盒，包括盒身，盒身内放置有两组以上的电池组，所述盒身上方设有盒盖，其特征在于，所述盒身中间固定设有用于分隔两组电池组的挡板，所述盒身两端与电池组的电池连接器相对应的位置设有电接头，电池组两端与盒身之间设有绝缘板，所述电动车绝缘电池盒还包括对称设于挡板两侧的安装机构；
所述安装机构包括安装板、连接杆、双扭转弹簧、两组转动筒，所述连接杆与挡板平行且通过连接件固定设于盒身侧壁上，两组所述转动筒套在连接杆两端并与连接杆间隙配合，所述安装板与转动筒外壁固定连接并通过转动筒与连接杆铰接，所述双扭转弹簧缠绕在两组转动筒之间的连接杆上，所述双扭转弹簧的扣环与连接杆固定连接，所述双扭转弹簧的两端加扭矩的支点与安装板固定连接，所述安装板上开有与电池组形状相配合的安装槽。
进一步的，所述安装板末端向挡板方向弯折有预设角度，且安装板末端向挡板方向延长至与挡板上端面齐平，所述挡板上端面滑动连接有用于防止安装板弹起的卡块。
进一步的，所述盒盖内表面设有绝缘橡胶层。
进一步的，所述绝缘板与盒身侧壁之间留有供电接头收纳的预设空间。
进一步的，所述安装板为绝缘材质。
进一步的，所述挡板上开有多组散热孔，所述散热孔底部向下延长至盒身下端面。
进一步的，所述挡板上开有多组散热孔，所述散热孔侧壁开有向下延长至盒身下端面的通孔。
进一步的，所述盒身下端面与通孔相对应位置以可拆卸的方式粘接有防水条。
本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置安装机构，包括安装板、连接杆、双扭转弹簧、两组转动筒，所述连接杆与挡板平行且通过连接件固定设于盒身侧壁上，转动筒套在连接杆两端，所述安装板与转动筒外壁固定连接并通过转动筒与连接杆铰接，通过设置双扭转弹簧缠绕在两组转动筒之间的连接杆上，双扭转弹簧的扣环与连接杆固定连接，所述双扭转弹簧的两端加扭矩的支点与安装板固定连接，实现了安装板在扭转弹簧扭力的作用下将安装在安装板上的电池组弹起，实现了对电池组的快速拆除，降低了操作人员的劳动强度，提高了工作效率。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的俯视结构示意图；
图3是本实用新型的侧视结构示意图；
图中：1.盒身，2.挡板，3.电接头，4.绝缘板，5.安装板，6.连接杆，7.双扭转弹簧，8.转动筒，9.连接件，10.安装槽，11.盒盖，12.卡块，13.散热孔，14.通孔。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实施例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
如图1至图3所示，本实施例的一种电动车绝缘电池盒，包括盒身1，盒身1内放置有两组以上的电池组，所述盒身1上方设有盒盖11，其特征在于，所述盒身1中间固定设有用于分隔两组电池组的挡板2，所述盒身1两端与电池组的电池连接器相对应的位置设有电接头3，电池组两端与盒身1之间设有绝缘板4，所述电动车绝缘电池盒还包括对称设于挡板2两侧的安装机构；
所述安装机构包括安装板5、连接杆6、双扭转弹簧7、两组转动筒8，所述连接杆6与挡板2平行且通过连接件9固定设于盒身1侧壁上，两组所述转动筒8套在连接杆6两端并与连接杆6间隙配合，所述安装板5与转动筒8外壁固定连接并通过转动筒8与连接杆6铰接，所述双扭转弹簧7缠绕在两组转动筒8之间的连接杆6上，所述双扭转弹簧7的扣环与连接杆6固定连接，所述双扭转弹簧7的两端加扭矩的支点与安装板5固定连接，所述安装板5上开有与电池组形状相配合的安装槽10。
本实施例中，所述安装板5末端向挡板2方向弯折有预设角度，且安装板5末端向挡板2方向延长至与挡板2上端面齐平，所述挡板2上端面滑动连接有用于防止安装板5弹起的卡块12，防止在打开盒盖11的电池组弹飞，便于操作人员组装和拆除，增加装置的稳定性。
本实施例中，所述盒盖11内表面设有绝缘橡胶层，所述安装板5为绝缘材质，防止漏电造成短路，降低电池组的使用寿命，所述绝缘板4与盒身1侧壁之间留有供电接头3收纳的预设空间，防止电接头3磨损，提高装置的使用寿命。
本实施例中，所述挡板2上开有多组散热孔13，所述散热孔13侧壁开有向下延长至盒身1下端面的通孔14，所述盒身1下端面与通孔14相对应位置以可拆卸的方式粘接有防水条，需要散热的时候撕开防水条，便于电池组散热，提高电池组的使用寿命，在下雨时，可以将防水条粘紧，防止电池盒进水。
工作时，操作人员将电池组的电池连接器与电接头3连接，将电池组按压到安装板5的安装槽10内，安装板10受力向下运动，双扭转弹簧7发生扭动，滑动卡块12至与安装板5外缘相抵触，防止安装板5在竖直方向发生运动，在对电池组进行拆除时，操作人员滑动卡块12至挡板2一端，安装板10在双扭转弹簧7的作用下向上弹起带动电池组共同向上弹出，实现了对电池组的快速拆除。
以上实施例仅为本实用新型其中的一种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (7)
1.一种电动车绝缘电池盒，包括盒身(1)，盒身(1)内放置有两组以上的电池组，所述盒身(1)上方设有盒盖(11)，其特征在于，所述盒身(1)中间固定设有用于分隔两组电池组的挡板(2)，所述盒身(1)两端与电池组的电池连接器相对应的位置设有电接头(3)，电池组两端与盒身(1)之间设有绝缘板(4)，所述电动车绝缘电池盒还包括对称设于挡板(2)两侧的安装机构；
所述安装机构包括安装板(5)、连接杆(6)、双扭转弹簧(7)、两组转动筒(8)，所述连接杆(6)与挡板(2)平行且通过连接件(9)固定设于盒身(1)侧壁上，两组所述转动筒(8)套在连接杆(6)两端并与连接杆(6)间隙配合，所述安装板(5)与转动筒(8)外壁固定连接并通过转动筒(8)与连接杆(6)铰接，所述双扭转弹簧(7)缠绕在两组转动筒(8)之间的连接杆(6)上，所述双扭转弹簧(7)的扣环与连接杆(6)固定连接，所述双扭转弹簧(7)的两端加扭矩的支点与安装板(5)固定连接，所述安装板(5)上开有与电池组形状相配合的安装槽(10)。
2.根据权利要求1所述的一种电动车绝缘电池盒，其特征在于，所述安装板(5)末端向挡板(2)方向弯折有预设角度，且安装板(5)末端向挡板(2)方向延长至与挡板(2)上端面齐平，所述挡板(2)上端面滑动连接有用于防止安装板(5)弹起的卡块(12)。
3.根据权利要求1所述的一种电动车绝缘电池盒，其特征在于，所述盒盖(11)内表面设有绝缘橡胶层。
4.根据权利要求1所述的一种电动车绝缘电池盒，其特征在于，所述绝缘板(4)与盒身(1)侧壁之间留有供电接头(3)收纳的预设空间。
5.根据权利要求1所述的一种电动车绝缘电池盒，其特征在于，所述安装板(5)为绝缘材质。
6.根据权利要求1所述的一种电动车绝缘电池盒，其特征在于，所述挡板(2)上开有多组散热孔(13)，所述散热孔(13)侧壁开有向下延长至盒身(1)下端面的通孔(14)。
7.根据权利要求6所述的一种电动车绝缘电池盒，其特征在于，所述盒身(1)下端面与通孔(14)相对应位置以可拆卸的方式粘接有防水条。
Priority Applications (1)
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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| CN202320870461.9U Active CN219457883U (zh) | 2023-04-18 | 2023-04-18 | 一种电动车绝缘电池盒 |
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2023
- 2023-04-18 CN CN202320870461.9U patent/CN219457883U/zh active Active
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