CN219452570U - 一种伺服油缸油膜支撑机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种伺服油缸油膜支撑机构，包括活塞，活塞的周侧套设有端盖和油缸体，油膜支撑机构包括密封圈和油膜油腔，活塞与端盖之间设有密封圈，密封圈套设于活塞的外壁，密封圈置于远离油缸体的一端，活塞与端盖之间均布有若干个油膜油腔，油膜油腔置于靠近油缸体的一端，靠近密封圈的油膜油腔与外部连通有加油管，加油管贯穿端盖。本实用新型的目的是现将伺服油缸设计两端支撑采用油膜支撑，减少活塞杆的摩擦，提高试验性能，可以满足高速及高频的动态试验。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种伺服油缸油膜支撑机构。
背景技术
伺服油缸有低摩擦、无爬行、有较高的频率响应、低内外泄露等要求，因此设计伺服油缸时要考虑摩擦力，伺服油缸设计两端支撑大多采用，组合密封圈及支撑带方式，这种方式对于伺服油缸启动摩擦力比较大，无法满足伺服精密控制要求，对于高速、高频试验无法满足试验要求。
实用新型内容
本实用新型的目的是现将伺服油缸设计两端支撑采用油膜支撑，减少活塞杆的摩擦，提高试验性能，可以满足高速及高频的动态试验。为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种伺服油缸油膜支撑机构，包括活塞，所述活塞的周侧套设有端盖和油缸体，所述油膜支撑机构包括密封圈和油膜油腔，所述活塞与所述端盖之间设有密封圈，所述密封圈套设于所述活塞的外壁，所述密封圈置于远离所述油缸体的一端，所述活塞与所述端盖之间均布有若干个油膜油腔，所述油膜油腔置于靠近所述油缸体的一端，靠近所述密封圈的所述油膜油腔与外部连通有加油管，所述加油管贯穿所述端盖。
优选的，每个所述油膜油腔均呈环状设于所述活塞的外壁，且所述油膜油腔沿所述活塞的轴向的长度大于沿所述活塞的径向长度。
优选的，所述油膜油腔设有四个。
优选的，所述端盖与所述油缸体套接
综上所述，本实用新型具备以下有益技术效果：
本实用新型提供一种伺服油缸油膜支撑机构，是现将伺服油缸设计两端支撑采用油膜支撑，减少活塞杆的摩擦，在试验前先将浮动油膜打上高压油将活塞用油扶起，这样在试验时活塞处于油膜悬浮状态，减少活塞的摩擦，提高了试验性能。可以满足高速及高频的动态试验，可以精密控制油缸加载作试验。
附图说明
为了更清楚的说明本实用新型的具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显然，下面描述中的附图是本实用新型的一些具体实施方式，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型伺服油缸油膜支撑结构的结构示意图。
附图标记：1、活塞；2、密封圈；3、加油管；4、端盖；5、油膜油腔；6、油缸体。
具体实施方式
下面将结合和附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1所示，一种伺服油缸油膜支撑机构，包括活塞1，活塞1的周侧套设有端盖4和油缸体6，油膜支撑机构包括密封圈2和油膜油腔5，活塞1与端盖4之间设有密封圈2，密封圈2套设于活塞1的外壁，密封圈2置于远离油缸体6的一端，活塞1与端盖4之间均布有若干个油膜油腔5，油膜油腔5置于靠近油缸体6的一端，靠近密封圈2的油膜油腔5与外部连通有加油管3，加油管3贯穿端盖4。每个油膜油腔5均呈环状设于活塞1的外壁，且油膜油腔5沿活塞1的轴向的长度大于沿活塞1的径向长度。油膜油腔5设有四个。端盖4与油缸体6套接。
本实用新型提供一种伺服油缸油膜支撑机构，是现将伺服油缸设计两端支撑采用油膜支撑，减少活塞1杆的摩擦，在试验前先将浮动油膜打上高压油将活塞1用油扶起，这样在试验时活塞1处于油膜悬浮状态，减少活塞1的摩擦，提高了试验性能。可以满足高速及高频的动态试验，可以精密控制油缸加载作试验。
加油管3对油膜油腔5进行打压，使活塞1在油膜油腔5起到对活塞1的支撑作用，由于用油膜支撑活塞1在左右运动时摩擦阻力减少，油膜的作用使油缸大幅度提高了油缸试验频率及运动速度。油膜又起到润滑及液压油的冷却效果。并组合密封圈2密封，保证油缸无泄漏现象。此机构提高了油缸的使用可靠性及提高使用寿命等优点。
以上为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种伺服油缸油膜支撑机构，包括活塞（1），其特征在于，所述活塞（1）的周侧套设有端盖（4）和油缸体（6），所述油膜支撑机构包括密封圈（2）和油膜油腔（5），所述活塞（1）与所述端盖（4）之间设有所述密封圈（2），所述密封圈（2）套设于所述活塞（1）的外壁，所述密封圈（2）置于远离所述油缸体（6）的一端，所述活塞（1）与所述端盖（4）之间均布有若干个所述油膜油腔（5），所述油膜油腔（5）置于靠近所述油缸体（6）的一端，靠近所述密封圈（2）的所述油膜油腔（5）与外部连通有加油管（3），所述加油管（3）贯穿所述端盖（4）。
2.根据权利要求1所述的一种伺服油缸油膜支撑机构，其特征在于，每个所述油膜油腔（5）均呈环状设于所述活塞（1）的外壁，且所述油膜油腔（5）沿所述活塞（1）的轴向的长度大于沿所述活塞（1）的径向长度。
3.根据权利要求1所述的一种伺服油缸油膜支撑机构，其特征在于，所述油膜油腔（5）设有四个。
4.根据权利要求1所述的一种伺服油缸油膜支撑机构，其特征在于，所述端盖（4）与所述油缸体（6）套接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202320422741.3U CN219452570U (zh) | 2023-03-08 | 2023-03-08 | 一种伺服油缸油膜支撑机构 |
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Publications (1)
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| CN219452570U true CN219452570U (zh) | 2023-08-01 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN202320422741.3U Active CN219452570U (zh) | 2023-03-08 | 2023-03-08 | 一种伺服油缸油膜支撑机构 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN219452570U (zh) |
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2023
- 2023-03-08 CN CN202320422741.3U patent/CN219452570U/zh active Active
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