CN219452243U - 一种缸盖 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种缸盖，该缸盖的本体内部设有气道和座圈安装槽，气道与座圈安装槽连通，气道的直径小于座圈安装槽的直径，缸盖的本体内部还设有过渡通道,过渡通道位于气道与座圈安装槽之间,气道和座圈安装槽之间通过过渡通道连通,过渡通道的宽度从气道到座圈安装槽的方向上逐渐缩小,过渡通道的一端宽度等于气道的一端的宽度,过渡通道的另一端宽度小于座圈安装槽的一端宽度，过渡通道的横截面呈等腰梯形。缸盖的气道与座圈安装槽之间设置过渡结构，从而使座圈内表面与缸盖的内表面建立起平顺的衔接关系，削弱浇铸成型工艺精度低带来的负面影响，提升发动机进出气效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种缸盖。
背景技术
发动机的结构包括了缸盖。在缸盖上设有气道和座圈安装槽，该气道和座圈安装槽最初由缸盖浇铸工艺形成，气道分布在缸盖内部，座圈安装槽的一端位于缸盖表面、座圈安装槽的另一端与气道连通；由于需要在缸盖上安装座圈，该座圈位于经过加工的座圈安装槽内，缸盖铸件成形后会用转动的刀具对缸盖铸件进行铣削加工，目的在于加工座圈安装槽，以便获得所需尺寸的安装座圈的座圈安装槽。正常情况下加工后的气道的中心线应当与座圈安装槽的中心线重合，缸盖在气道处的表面与安装在座圈安装槽内的座圈的内壁平滑过渡，如图1所示。
受浇铸成型工艺精度低的因素影响，浇铸后形成的气道在铸件上的位置偏离设定的成型位置即气道在铸件上存在位置偏差，因此，气道的中心线偏离于加工所得座圈安装槽的中心线。当安装上座圈后，座圈的内壁与缸盖在气道处的表面不会平滑过渡，如图2所示，座圈6的一部分会突出在气道的端口而形成台阶5，座圈的内壁与缸盖在气道处的表面之间形成段差。由此形成负面影响，该台阶结构容易引起涡流，从而影响发动机进出气效果。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是如何解决座圈的内壁与缸盖在气道处的表面不平滑过渡的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：该缸盖的本体内部设有气道和座圈安装槽，所述气道与座圈安装槽连通，所述气道的直径小于座圈安装槽的直径，所述缸盖的本体内部还设有过渡通道,所述过渡通道位于气道与座圈安装槽之间,所述气道和座圈安装槽之间通过过渡通道连通,所述过渡通道的宽度从气道到座圈安装槽的方向上逐渐缩小,所述过渡通道的一端宽度等于气道的一端的宽度, 所述过渡通道的另一端宽度小于座圈安装槽的一端宽度，所述过渡通道的横截面呈等腰梯形。
在本技术方案中缸盖本体在气道处的表面与缸盖本体在过渡通道处的表面平顺衔接、没有段差。座圈安装槽加工后，缸盖本体在过渡通道处的表面朝着座圈安装槽所在位置延伸；当座圈安装到座圈安装槽内，座圈的内壁会与缸盖本体在过渡通道处的表面平顺衔接、没有段差。在安装座圈后，可通过过渡结构抑制了缸盖本体在过渡通道处的表面与座圈的内壁之间的段差，两者之间可以通过缸盖本体在过渡通道处的表面平顺衔接，消除台阶结构、显著降低产生现有技术中的台阶问题带来的涡流的情况。由此，削弱浇铸成型工艺精度低的负面影响。
正如前述，本技术方案可以基于过渡通道结构削弱浇铸成型工艺精度低带来的负面影响，也就是能够容错，允许气道偏离设定的成型位置，即所得缸盖中所述气道的中心线偏离于座圈安装槽的中心线。
作为优选，所述过渡通道的横截面的底角为58-70度。
本实用新型采用上述技术方案：缸盖的气道与座圈安装槽之间设置过渡结构，从而使座圈内表面与缸盖的内表面建立起平顺的衔接关系，削弱浇铸成型工艺精度低带来的负面影响，提升发动机进出气效果。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步具体说明。
图1为现有技术中座圈在设定位置进行装配的缸盖的使用示意图；
图2为现有技术中座圈偏离设定位置进行装配的缸盖的使用示意图；
图3为本实用新型第一种实施例的缸盖的结构示意图；
图4为本实用新型第一种实施例的缸盖的座圈偏离设定位置进行装的使用示意图。
实施方式
本实用新型第一种实施例，如图3所示，缸盖的本体1内部设有气道2、过渡通道4、座圈安装槽3。过渡通道4位于气道2与座圈安装槽3之间，过渡通道4的横截面呈等腰梯形，过渡通道4的横截面的底角θ为58度。过渡通道4的宽度从气道2到座圈安装槽3的方向上逐渐缩小,过渡通道4的一端宽度等于气道2的一端的宽度,过渡通道4的另一端宽度小于座圈安装槽3的一端宽度，气道2和座圈安装槽3之间通过过渡通道4连通；气道2的直径小于座圈安装槽3的直径。气道2的中心线偏离于座圈安装槽3的中心线。装配前，对缸盖的本体1在座圈安装槽3处的进行加工，如图4所示，安装座圈6后，可通过缸盖本体1在过渡通道4处的表面与座圈的内壁之间可以通过缸盖本体1在过渡通道4处的表面7平顺衔接。
本实用新型第二种实施例，缸盖的本体内部设有气道、过渡通道、座圈安装槽。过渡通道位于气道与座圈安装槽之间，过渡通道的横截面呈等腰梯形，过渡通道的横截面的底角为64.2度。过渡通道的宽度从气道到座圈安装槽的方向上逐渐缩小,过渡通道的一端宽度等于气道的一端的宽度,过渡通道的另一端宽度小于座圈安装槽的一端宽度，气道和座圈安装槽之间通过过渡通道连通；气道的直径小于座圈安装槽的直径。气道的中心线偏离于座圈安装槽的中心线。装配前，对缸盖的本体在座圈安装槽处的进行加工，安装座圈后，可通过缸盖本体在过渡通道处的表面与座圈的内壁之间可以通过缸盖本体在过渡通道处的表面平顺衔接。
本实用新型第三种实施例，缸盖的本体内部设有气道、过渡通道、座圈安装槽。过渡通道位于气道与座圈安装槽之间，过渡通道的横截面呈等腰梯形，过渡通道的横截面的底角为70度。过渡通道的宽度从气道到座圈安装槽的方向上逐渐缩小,过渡通道的一端宽度等于气道的一端的宽度,过渡通道的另一端宽度小于座圈安装槽的一端宽度，气道和座圈安装槽之间通过过渡通道连通；气道的直径小于座圈安装槽的直径。气道的中心线偏离于座圈安装槽的中心线。装配前，对缸盖的本体在座圈安装槽处的进行加工，安装座圈后，可通过缸盖本体在过渡通道处的表面与座圈的内壁之间可以通过缸盖本体在过渡通道处的表面平顺衔接。
本实用新型第四种实施例，缸盖的本体内部设有气道、过渡通道、座圈安装槽。过渡通道位于气道与座圈安装槽之间，过渡通道的横截面呈等腰梯形，过渡通道的横截面的底角为60度。过渡通道的宽度从气道到座圈安装槽的方向上逐渐缩小,过渡通道的一端宽度等于气道的一端的宽度,过渡通道的另一端宽度小于座圈安装槽的一端宽度，气道和座圈安装槽之间通过过渡通道连通；气道的直径小于座圈安装槽的直径。气道的中心线与座圈安装槽的中心线重合。装配前，对缸盖的本体在座圈安装槽处的进行加工，安装座圈后，可通过缸盖本体在过渡通道处的表面与座圈的内壁之间可以通过缸盖本体在过渡通道处的表面平顺衔接。
本实用新型第五种实施例，缸盖的本体内部设有气道、过渡通道、座圈安装槽。过渡通道位于气道与座圈安装槽之间，过渡通道的横截面呈等腰梯形，过渡通道的横截面的底角为64.2度。过渡通道的宽度从气道到座圈安装槽的方向上逐渐缩小,过渡通道的一端宽度等于气道的一端的宽度,过渡通道的另一端宽度小于座圈安装槽的一端宽度，气道和座圈安装槽之间通过过渡通道连通；气道的直径小于座圈安装槽的直径。气道的中心线与座圈安装槽的中心线重合。装配前，对缸盖的本体在座圈安装槽处的进行加工，安装座圈后，可通过缸盖本体在过渡通道处的表面与座圈的内壁之间可以通过缸盖本体在过渡通道处的表面平顺衔接。
本实用新型第六种实施例，缸盖的本体内部设有气道、过渡通道、座圈安装槽。过渡通道位于气道与座圈安装槽之间，过渡通道的横截面呈等腰梯形，过渡通道的横截面的底角为67度。过渡通道的宽度从气道到座圈安装槽的方向上逐渐缩小,过渡通道的一端宽度等于气道的一端的宽度,过渡通道的另一端宽度小于座圈安装槽的一端宽度，气道和座圈安装槽之间通过过渡通道连通；气道的直径小于座圈安装槽的直径。气道的中心线与座圈安装槽的中心线重合。装配前，对缸盖的本体在座圈安装槽处的进行加工，安装座圈后，可通过缸盖本体在过渡通道处的表面与座圈的内壁之间可以通过缸盖本体在过渡通道处的表面平顺衔接。
Claims (3)
1. 一种缸盖，所述缸盖的本体(1)内部设有气道(2)和座圈安装槽(3)，所述气道(2)与座圈安装槽(3)连通，所述气道(2)的直径小于座圈安装槽(3)的直径，其特征在于：所述缸盖的本体(1)内部还设有过渡通道(4),所述过渡通道(4)位于气道(2)与座圈安装槽(3)之间,所述气道(2)和座圈安装槽(3)之间通过过渡通道(4)连通,所述过渡通道(4)的宽度从气道(2)到座圈安装槽(3)的方向上逐渐缩小,所述过渡通道(4)的一端宽度等于气道(2)的一端的宽度, 所述过渡通道(4)的另一端宽度小于座圈安装槽(3)的一端宽度，所述过渡通道(4)的横截面呈等腰梯形。
2.根据权利要求1所述缸盖，其特征在于：所述气道(2)的中心线偏离于座圈安装槽(3)的中心线。
3.根据权利要求1所述缸盖，其特征在于：所述过渡通道(4)的横截面的底角为58-70度。
Priority Applications (1)
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2023
- 2023-04-20 CN CN202320889707.7U patent/CN219452243U/zh active Active
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