CN219447070U - 一种防碰撞的零件转运装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及转运设备技术领域，且公开了一种防碰撞的零件转运装置，包括底座和转运箱，所述转运箱的外部设置有防撞机构，所述转运箱的内部设置有固定机构，所述防撞机构包括固定连接于转运箱右侧壁上的连接座，所述连接座的内部固定连接有防护杆，所述防护杆的外部滑动连接有滑套，所述滑套的侧壁上铰接有支撑杆，所述支撑杆远离滑套的一端铰接有防撞板，所述固定机构包括固定连接于转运箱内侧壁上的固定夹板，所述转运箱的内部活动连接有活动夹板。该防碰撞的零件转运装置，通过活动夹板与固定夹互相配合对零件进行夹持固定，并通过定位板对零件的顶部进行限位，通过缓冲弹簧的弹性势能缓和撞击力，具备了防护效果好的优点。

Description

一种防碰撞的零件转运装置

技术领域

本实用新型涉及转运设备技术领域，具体为一种防碰撞的零件转运装置。

背景技术

机械零件又称机械元件是构成机械的基本元件，是组成机械和机器的不可分拆的单个制件，配件，指装配机械的零件或部件；或损坏后重新安装上的零件或部件，配件可以分为两类：标准配件和可选配件，标准配件是指随机配备的辅助部件，可选配件是指在标准配置之外，可以增强产品功能，随着工业化不断发展，大多数工厂需要转运的加工零件越来越多，因此需要的推车也特别多，在工厂里面的车间，经常会用到推车来转运要加工或加工完毕的零件，将这些零件搬运到安装地点。

现有的转运装置基本都是小车底部安装有万向轮，移动起来十分方便，但是零件在转运者内部容易产生磕碰，会造成零件之间碰撞导致破损，严重影响了零件的生产品质，不便于使用，因此，亟需一种防碰撞的零件转运装置来解决上述问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种防碰撞的零件转运装置，具备防护性高等优点，解决了现有的转运装置在转运零件中内部容易产生磕碰，会造成零件之间碰撞导致破损，严重影响了零件的生产品质的问题。

(二)技术方案

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种防碰撞的零件转运装置，包括底座和转运箱，所述转运箱的外部设置有防撞机构，所述转运箱的内部设置有固定机构，所述防撞机构包括固定连接于转运箱右侧壁上的连接座，所述连接座的内部固定连接有防护杆，所述防护杆的外部滑动连接有滑套，所述滑套的侧壁上铰接有支撑杆，所述支撑杆远离滑套的一端铰接有防撞板，所述固定机构包括固定连接于转运箱内侧壁上的固定夹板，所述转运箱的内部活动连接有活动夹板，所述转运箱的内部转动连接有螺纹杆，所述固定夹板的内部开设有第一夹口，所述活动夹板的内部开设有第二夹口。

本实用新型的有益效果是：

该防碰撞的零件转运装置，通过活动夹板与固定夹互相配合对零件进行夹持固定，并通过定位板对零件的顶部进行限位，保持零件转运时的稳定性，通过缓冲弹簧的弹性势能缓和撞击力，减少转运箱受到的撞击力，具备了防护效果好的优点。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，所述活动夹板的外部固定连接有滑块，所述转运箱的内部开设有滑槽，所述滑块滑动连接于滑槽的内部。

采用上述进一步方案的有益效果是，活动夹板通过滑块进行限位，使活动夹板平稳横向移动，更好的对零件进行夹持。

进一步，所述转运箱的右侧壁上固定连接有限位座，所述防撞板的侧壁上固定连接有限位杆，所述限位杆插接于限位座的内部。

采用上述进一步方案的有益效果是，防撞板通过限位杆进行限位，使防撞板能够更好的吸收撞击力。

进一步，所述滑套的外部固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧远离滑套的一端与连接座固定连接，所述缓冲弹簧套设于防护杆的外部。

采用上述进一步方案的有益效果是，通过缓冲弹簧的弹性势能缓和撞击力，减少转运箱受到的撞击力，提高防护性能。

进一步，所述转运箱的内底壁上固定连接有固定插座，所述转运箱固定连接于底座的顶部，所述转运箱的左侧壁上固定连接有扶手，所述螺纹杆与活动夹板螺纹连接，所述螺纹杆远离活动夹板的一端固定连接有把手。

采用上述进一步方案的有益效果是，通过固定插座对零件进行定位，通过把手便于带动螺纹杆进行旋转，提高使用的便携性。

进一步，所述转运箱的顶部套接有盖板，所述盖板的底部固定连接有定位杆，所述定位杆的外部滑动连接有定位板，所述定位板的顶部固定连接有定位弹簧，所述定位弹簧远离定位板的一端与盖板固定连接。

采用上述进一步方案的有益效果是，通过定位板对零件的顶部进行限位，进一步提高对零件的防护效果。

进一步，所述盖板的内部插接有插杆，所述插杆的外部固定连接有固定环，所述固定环的外部固定连接有固定弹簧，所述插杆插接于转运箱的内部。

采用上述进一步方案的有益效果是，通过插杆使盖板与转运箱进行连接，结构简单，便于拆卸盖板将零件取出。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型中防撞板的结构示意图；

图3为本实用新型中图A处放大图；

图4为本实用新型中图B处放大图。

图中：1、底座；2、转运箱；3、连接座；4、防护杆；5、滑套；6、支撑杆；7、防撞板；8、固定夹板；9、活动夹板；10、螺纹杆；11、第一夹口；12、第二夹口；13、滑块；14、限位座；15、限位杆；16、缓冲弹簧；17、固定插座；18、把手；19、盖板；20、定位杆；21、定位板；22、定位弹簧；23、插杆；24、固定环；25、固定弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实施例中，由图1-4给出，一种防碰撞的零件转运装置，本实用新型包括底座1和转运箱2，转运箱2固定连接于底座1的顶部，转运箱2的左侧壁上固定连接有扶手，底座1的底部固定安装有万向轮，通过扶手便于对转运箱2进行推动。

转运箱2的外部设置有防撞机构，防撞机构包括固定连接于转运箱2右侧壁上的连接座3，连接座3的内部固定连接有防护杆4，防护杆4的外部滑动连接有滑套5，滑套5的侧壁上铰接有支撑杆6，支撑杆6远离滑套5的一端铰接有防撞板7，转运箱2的右侧壁上固定连接有限位座14，防撞板7的侧壁上固定连接有限位杆15，限位杆15插接于限位座14的内部，防撞板7通过限位杆15进行限位，使防撞板7只能横向移动调节，从而能够更好的吸收撞击力。

其中，滑套5的外部固定连接有缓冲弹簧16，缓冲弹簧16远离滑套5的一端与连接座3固定连接，缓冲弹簧16套设于防护杆4的外部，当防撞板7受到外部撞击力使，通过支撑杆6对滑套5进行推动，使滑套5对缓冲弹簧16进行挤压，从而通过缓冲弹簧16的弹性势能缓和撞击力，减少转运箱2受到的撞击力，提高防护性能。

本实施例中，转运箱2的内部设置有固定机构，固定机构包括固定连接于转运箱2内侧壁上的固定夹板8，转运箱2的内部活动连接有活动夹板9，转运箱2的内部转动连接有螺纹杆10，螺纹杆10与活动夹板9螺纹连接，螺纹杆10远离活动夹板9的一端固定连接有把手18，通过把手18便于带动螺纹杆10进行旋转，提高使用的便携性，转运箱2的内底壁上固定连接有固定插座17，通过固定插座17对零件进行定位。

固定夹板8的内部开设有第一夹口11，活动夹板9的内部开设有第二夹口12，活动夹板9的外部固定连接有滑块13，转运箱2的内部开设有滑槽，滑块13滑动连接于滑槽的内部，活动夹板9通过滑块13进行限位，使活动夹板9平稳横向移动，当螺纹杆10进行旋转时使活动夹板9进行横向移动调节，从而使第一夹口11与第二夹口12相交错，使活动夹板9与固定夹板8互相配合对零件进行夹持固定。

其中，转运箱2的顶部套接有盖板19，盖板19的底部固定连接有定位杆20，定位杆20的外部滑动连接有定位板21，定位板21的顶部固定连接有定位弹簧22，定位弹簧22远离定位板21的一端与盖板19固定连接，通过定位弹簧22的弹性势能对定位板21进行推离，使定位板21对零件的顶部进行限位，进一步提高对零件的防护效果。

盖板19的内部插接有插杆23，插杆23的外部固定连接有固定环24，固定环24的外部固定连接有固定弹簧25，插杆23插接于转运箱2的内部，通过固定弹簧25的弹性势能对固定环24进行推离，使插杆23保持与转运箱2的限位状态，通过插杆23使盖板19与转运箱2进行连接，结构简单，便于拆卸盖板19将零件取出。

工作原理：

第一步：将零件穿过第一夹口11和第二夹口12的内部，并插接于固定插座17的内部，通过把手18便于带动螺纹杆10进行旋转，使活动夹板9进行横向移动调节，让活动夹板9与固定夹板8互相配合对零件进行夹持固定；

第二步：通过固定弹簧25的弹性势能对固定环24进行推离，使插杆23插接于转运箱2的内部，使盖板19与转运箱2进行连接，通过定位弹簧22的弹性势能对定位板21进行推离，使定位板21对零件的顶部进行限位，保持零件转运时的稳定性；

第三步：当防撞板7受到外部撞击力使，通过支撑杆6对滑套5进行推动，使滑套5对缓冲弹簧16进行挤压，从而通过缓冲弹簧16的弹性势能缓和撞击力，减少转运箱2受到的撞击力。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种防碰撞的零件转运装置，包括底座(1)和转运箱(2)，其特征在于：所述转运箱(2)的外部设置有防撞机构，所述转运箱(2)的内部设置有固定机构；

所述防撞机构包括固定连接于转运箱(2)右侧壁上的连接座(3)，所述连接座(3)的内部固定连接有防护杆(4)，所述防护杆(4)的外部滑动连接有滑套(5)，所述滑套(5)的侧壁上铰接有支撑杆(6)，所述支撑杆(6)远离滑套(5)的一端铰接有防撞板(7)；

所述固定机构包括固定连接于转运箱(2)内侧壁上的固定夹板(8)，所述转运箱(2)的内部活动连接有活动夹板(9)，所述转运箱(2)的内部转动连接有螺纹杆(10)，所述固定夹板(8)的内部开设有第一夹口(11)，所述活动夹板(9)的内部开设有第二夹口(12)。

2.根据权利要求1所述的一种防碰撞的零件转运装置，其特征在于：所述活动夹板(9)的外部固定连接有滑块(13)，所述转运箱(2)的内部开设有滑槽，所述滑块(13)滑动连接于滑槽的内部。

3.根据权利要求1所述的一种防碰撞的零件转运装置，其特征在于：所述转运箱(2)的右侧壁上固定连接有限位座(14)，所述防撞板(7)的侧壁上固定连接有限位杆(15)，所述限位杆(15)插接于限位座(14)的内部。

4.根据权利要求1所述的一种防碰撞的零件转运装置，其特征在于：所述滑套(5)的外部固定连接有缓冲弹簧(16)，所述缓冲弹簧(16)远离滑套(5)的一端与连接座(3)固定连接，所述缓冲弹簧(16)套设于防护杆(4)的外部。

5.根据权利要求1所述的一种防碰撞的零件转运装置，其特征在于：所述转运箱(2)的内底壁上固定连接有固定插座(17)，所述转运箱(2)固定连接于底座(1)的顶部，所述转运箱(2)的左侧壁上固定连接有扶手，所述螺纹杆(10)与活动夹板(9)螺纹连接，所述螺纹杆(10)远离活动夹板(9)的一端固定连接有把手(18)。

6.根据权利要求1所述的一种防碰撞的零件转运装置，其特征在于：所述转运箱(2)的顶部套接有盖板(19)，所述盖板(19)的底部固定连接有定位杆(20)，所述定位杆(20)的外部滑动连接有定位板(21)，所述定位板(21)的顶部固定连接有定位弹簧(22)，所述定位弹簧(22)远离定位板(21)的一端与盖板(19)固定连接。

7.根据权利要求6所述的一种防碰撞的零件转运装置，其特征在于：所述盖板(19)的内部插接有插杆(23)，所述插杆(23)的外部固定连接有固定环(24)，所述固定环(24)的外部固定连接有固定弹簧(25)，所述插杆(23)插接于转运箱(2)的内部。