CN219446853U - 汽车天窗玻璃总成及汽车天窗 - Google Patents

Abstract

本申请是关于一种汽车天窗玻璃总成及汽车天窗。汽车天窗玻璃总成包括外层玻璃、内层玻璃及氛围灯总成，氛围灯总成包括：氛围灯膜层、光源及导光条，氛围灯膜层设置于外层玻璃与内层玻璃之间，光源设置于外层玻璃一侧，且与外层玻璃接触并远离内层玻璃，通过在光源及氛围灯膜层之间设置导光条，可以将光源发出的光会聚到氛围灯膜层上，实现较好的氛围灯效果。

Description

汽车天窗玻璃总成及汽车天窗

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，特别是涉及汽车氛围灯天窗玻璃总成。

背景技术

随着用户对汽车智能化、电动化、个性化要求的不断发展，汽车氛围灯应运而生。汽车氛围灯氤氲的光线能够烘托气氛，带给用户美的享受，现已被广泛应用在各品牌的中高档车型上，一般布置于仪表板、中控台以及汽车车顶天窗等位置。

然而传统汽车氛围灯车顶通常采用三层式玻璃结构，整体重量较重，不利于提升车内空间；现有的汽车氛围灯薄膜设计则由于光源厚度问题，使得光源发出的光无法完全会聚到氛围灯薄膜，导致氛围灯光线不均匀，亮度相对较低，整体效果差强人意但有待提高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有较佳灯光效果的汽车天窗灯玻璃总成及汽车天窗。

本采用下述技术方案：一种汽车天窗玻璃总成，包括：外层玻璃、内层玻璃及氛围灯总成；所述氛围灯总成包括：氛围灯膜层、光源及导光条；所述氛围灯膜层设置于所述外层玻璃与所述内层玻璃之间；所述光源及所述导光条设置于所述氛围灯膜层的外侧；所述导光条设置于所述光源及所述氛围灯膜层之间。

进一步地，所述导光条设有邻近所述光源的入光面及邻近所述氛围灯膜层的出光面；所述入光面为圆弧面。

进一步地，所述导光条的上表面靠近所述外层玻璃，所述导光条的出光面靠近所述内层玻璃；所述导光条厚度大于等于所述内层玻璃与所述氛围灯膜层厚度之和，所述光源的厚度小于所述导光条的厚度。

进一步地，所述氛围灯膜层印刷有反射图案；所述反射图案分布于所述氛围灯膜层的上表面；所述反射图案可将入射光线反射，并透过所述氛围灯膜层的下表面及所述内层玻璃打出。

进一步地，所述外层玻璃的面积大于所述内层玻璃；所述外层玻璃与所述内层玻璃形成重叠区域及位于所述重叠区域两侧的狭长区域；所述光源与所述导光条设置于所述狭长区域，所述氛围灯膜层设置于所述重叠区域。

进一步地，所述氛围灯膜层通过玻璃粘接层与所述外层玻璃及所述内层玻璃粘接；所述玻璃粘接层包括与所述外层玻璃及所述氛围灯膜层粘接的第一粘接层以及与所述内层玻璃及所述氛围灯膜层粘接的第二粘接层。

进一步地，所述汽车天窗玻璃总成包括盖板，所述盖板部分设置于所述重叠区域，部分设置于所述狭长区域；所述盖板包括与所述外层玻璃粘接的上板及与所述内层玻璃粘接的下板，所述盖板与所述外层玻璃及所述内层玻璃形成闭合空间；所述光源及所述导光条位于所述闭合空间内。

进一步地，所述盖板通过盖板粘接层与所述外层玻璃及所述内层玻璃粘接；所述盖板粘接层包括与所述上板及所述外层玻璃粘接的第一盖板粘接层以及与所述下板及所述内层玻璃粘接的第二盖板粘接层。

进一步地，所述外层玻璃为钢化玻璃、夹层玻璃或塑料玻璃；所述内层玻璃为钢化玻璃、夹层玻璃、塑料玻璃或化学强化玻璃。

本实用新型提供了一种汽车天窗，包括上述汽车天窗玻璃总成。

与现有技术相比，本实用新型提供的汽车天窗玻璃总成在氛围灯膜层与光源之间设置了导光条，能够尽可能的会聚光源发出的光线，并在保证氛围灯亮度的同时使得氛围灯发出的光线更加均匀，提升灯光效果及用户体验感。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本说明书。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本说明书的实施例，并与说明书一起用于解释本说明书的原理。

图1为本实用新型汽车天窗玻璃总成的局部剖视图。

图2为本实用新型汽车天窗玻璃总成的氛围灯总成局部示意图。

图3为本实用新型汽车天窗玻璃总成的光路示意图。

附图标记说明：100、外层玻璃；101、狭长区域；102、重叠区域；200、内层玻璃；301、光源；302、导光条；302a、导光条入光面；302b、导光条出光面；303c、导光条上表面；303氛围灯膜层；303a、氛围灯膜层入光面；303b、氛围灯膜层上表面；303c、氛围灯膜层下表面；400、盖板；401、盖板上板；402、盖板下板；403、闭合空间；404、过渡板；501、第一盖板粘接层；502、第二盖板粘接层；601、第一粘接层；602、第二粘接层；700、反射图案。

具体实施方式

这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本说明书相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本说明书的一些方面相一致的装置和方法的例子。

在本申请使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本申请。除非另作定义，本说明书使用的技术术语或者科学术语应当为本申请所属领域内设有一般技能的人士所理解的通常意义。本说明书以及权利要求书中使用的“第一”“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，“一个”或者“一”等类似词语也不表示数量限制，而是表示存在个。“多个”或者“若干”表示两个及两个以上。除非另行指出，“前部”、“后部”、“下部”和/或“上部”等类似词语只是为了便于说明，而并非限于一个位置或者一种空间定向。“包括”或者“包含”等类似词语意指出现在“包括”或者“包含”前面的元件或者物件涵盖出现在“包括”或者“包含”后面列举的元件或者物件及其等同，并不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而且可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。

在本说明书使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本申请。在本说明书和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。还应当理解，本文中使用的术语“和/或”是指并包含一个或多个相关联的列出项目的任何或所有可能组合。

接下来对本说明书实施例进行详细说明。请参图1-2所示，本申请提供了一种汽车天窗玻璃总成，包括外层玻璃100、内层玻璃200及氛围灯总成。氛围灯总成包括：氛围灯膜层303、光源301及导光条302。氛围灯膜层303设置于外层玻璃100与内层玻璃200之间。光源301及导光条302设置于氛围灯膜层303的外侧。导光条302设置于光源301及氛围灯膜层303之间。

导光条302的上表面302c与外层玻璃100接触，导光条302的出光面302b靠近内层玻璃200。导光条302设有邻近光源301的入光面302a及邻近氛围灯膜层303的出光面302b。导光条整体为双凸面或平凸等透镜结构设计，入光面302a为圆弧面，出光面302b可为圆弧面或平面。

氛围灯膜层303通过玻璃粘接层与外层玻璃100及内层玻璃200粘接。玻璃粘接层包括与外层玻璃100及氛围灯膜层303粘接的第一粘接层601以及与内层玻璃200及氛围灯膜层303粘接的第二粘接层602。

外层玻璃100的面积大于内层玻璃200，外层玻璃100与内层玻璃200形成重叠区域102以及位于重叠区域102两侧的狭长区域101。狭长区域101为汽车车顶处，与汽车左右车窗对应的两侧狭长区域。光源301与导光条302设置于狭长区域101，氛围灯膜层303设置于重叠区域102。

汽车天窗玻璃总成包括盖板400，盖板400部分设置于重叠区域102，部分设置于狭长区域101。盖板400通过粘接胶或注塑粘接的方式形成盖板粘接层与外层玻璃100及内层玻璃200粘接。盖板400包括与外层玻璃100粘接的上板401及与内层玻璃200粘接的下板402。上板401与下板402平行，上板401与下板402之间通过过渡板404连接。

盖板粘接层包括与上板401及外层玻璃100粘接的第一盖板粘接层501以及与下板402及内层玻璃200粘接的第二盖板粘接层502。盖板400与外层玻璃100及内层玻璃200粘接后形成闭合空间403。光源301及导光条302位于闭合空间403内。

导光条302的厚度大于等于内层玻璃200、氛围灯膜层303及玻璃粘接层的厚度之和，光源301的厚度小于导光条302的厚度，盖板400的上板401与第一盖板粘接层502的整体厚度接近导光条302。此设计能够保证光源301发出的光线能够尽可能的通过导光条302完全会聚到氛围灯膜层303上，在提升氛围灯效果的同时，尽可能的缩小汽车天窗玻璃总成的整体厚度，提升车内空间的利用率。

氛围灯膜层303印刷有反射图案700。反射图案700分布于氛围灯膜层303的上表面303b。反射图案700可将入射光线反射，并透过氛围灯膜层303的下表面303c及内层玻璃200打出，整体上达到漫反射的效果，使得光线均匀。

请参阅图3所示，完整的光路图为：光源301朝向导光条入光面302a发出光线并透过导光条302的圆弧入光面302a折射进入导光条302，其中，光线入射角小于光线折射角，光线向着导光条302焦点会聚并垂直于导光条302的出光面302b打出。打出的光线垂直射入于与导光条出射面302b平行设置的氛围灯膜层303的入射面303a，经氛围灯膜层303的入射面303a折射后打至反射图案700。

反射图案700具有漫反射功能，可将入射光线经漫反射后部分于内层玻璃200打出，部分再经过氛围灯膜层303的下表面303c反射后打至反射图案700。通过导光条302与反射图案700的结合，本申请的汽车天窗玻璃总成尽可能的提高了光源301发出光线的利用率，使得氛围灯发出的光线均匀，营造更好的氛围灯效果。

外层玻璃100为钢化玻璃、夹层玻璃或塑料玻璃。内层玻璃200为钢化玻璃、夹层玻璃、塑料玻璃或化学强化玻璃。外层玻璃100厚度为2.1-3.5mm，为单片式玻璃，汽车天窗玻璃总成整体为双片式玻璃结构，相对于传统的三片式结构的玻璃总成，本申请能够减小汽车天窗玻璃总成整体重量，使汽车头部空间增加，提高汽车空间利用率。

本领域技术人员在考虑说明书及实践这里申请的实用新型后，将容易想到本说明书的其它实施方案。本说明书旨在涵盖本说明书的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本说明书的一般性原理并包括本说明书未申请的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本说明书的真正范围和精神由下面的权利要求指出。

应当理解的是，本说明书并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本说明书的范围仅由所附的权利要求来限制。

以上所述仅为本说明书的较佳实施例而已，并不用以限制本说明书，凡在本说明书的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本说明书保护的范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车天窗玻璃总成，其特征在于，包括：外层玻璃、内层玻璃及氛围灯总成；所述氛围灯总成包括：氛围灯膜层、光源及导光条；所述氛围灯膜层设置于所述外层玻璃与所述内层玻璃之间；所述光源及所述导光条设置于所述氛围灯膜层的外侧；所述导光条设置于所述光源及所述氛围灯膜层之间。

2.根据权利要求1所述的汽车天窗玻璃总成，其特征在于，所述导光条设有邻近所述光源的入光面及邻近所述氛围灯膜层的出光面；所述入光面为圆弧面。

3.根据权利要求2所述的汽车天窗玻璃总成，其特征在于，所述导光条的上表面靠近所述外层玻璃，所述导光条的出光面靠近所述内层玻璃；所述导光条厚度大于等于所述内层玻璃与所述氛围灯膜层厚度之和，所述光源的厚度小于所述导光条的厚度。

4.根据权利要求1所述的汽车天窗玻璃总成，其特征在于，所述氛围灯膜层印刷有反射图案；所述反射图案分布于所述氛围灯膜层的上表面；所述反射图案可将入射光线反射，并透过所述氛围灯膜层的下表面及所述内层玻璃打出。

5.根据权利要求1所述的汽车天窗玻璃总成，其特征在于，所述外层玻璃的面积大于所述内层玻璃；所述外层玻璃与所述内层玻璃形成重叠区域及位于所述重叠区域两侧的狭长区域；所述光源与所述导光条设置于所述狭长区域，所述氛围灯膜层设置于所述重叠区域。

6.根据权利要求1所述的汽车天窗玻璃总成，其特征在于，所述氛围灯膜层通过玻璃粘接层与所述外层玻璃及所述内层玻璃粘接；所述玻璃粘接层包括与所述外层玻璃及所述氛围灯膜层粘接的第一粘接层以及与所述内层玻璃及所述氛围灯膜层粘接的第二粘接层。

7.根据权利要求5所述的汽车天窗玻璃总成，其特征在于，所述汽车天窗玻璃总成包括盖板，所述盖板部分设置于所述重叠区域，部分设置于所述狭长区域；所述盖板包括与所述外层玻璃粘接的上板及与所述内层玻璃粘接的下板；所述盖板与所述外层玻璃及所述内层玻璃形成闭合空间；所述光源及所述导光条位于所述闭合空间内。

8.根据权利要求7所述的汽车天窗玻璃总成，其特征在于，所述盖板通过盖板粘接层与所述外层玻璃及所述内层玻璃粘接；所述盖板粘接层包括与所述上板及所述外层玻璃粘接的第一盖板粘接层以及与所述下板及所述内层玻璃粘接的第二盖板粘接层。

9.根据权利要求1所述的汽车天窗玻璃总成，其特征在于，所述外层玻璃为钢化玻璃、夹层玻璃或塑料玻璃；所述内层玻璃为钢化玻璃、夹层玻璃、塑料玻璃或化学强化玻璃。

10.一种汽车天窗，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的汽车天窗玻璃总成。