CN219445980U - 一种倒扣脱模设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种倒扣脱模设备，包括油缸固定块、油缸、调整片固定块、滑块座；油缸固定块上设有行程控制机构；油缸连接于油缸固定块上，油缸上连接有油缸拉杆；调整片固定块设于油缸固定块上，调整片固定块上连接有调整片，调整片与调整片固定块之间连接有限位块一，调整片固定块上连接有一对压条；滑块座滑动设于调整片上，且设于一对压条之间，滑块座内滑动设有滑块一，滑块一上设有滑块二，滑块二与油缸拉杆一端相连接，滑块二上连接有一对小内抽铲基。本实用新型通过相应机构的设置，便于对车灯灯体进行脱模处理，也可以使得车灯灯体在脱模的过程中不易发生损坏，保证车灯灯体的生产品质，保证生产者的经济收益。

Description

一种倒扣脱模设备

技术领域

本实用新型属于模具技术领域，具体涉及一种倒扣脱模设备。

背景技术

模具是工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工，即在外力作用下使坯料成为有特定形状和尺寸的制件工具，模具被广泛用于冲裁、模锻、冷镦、挤压、粉末冶金件压制、压力铸造，以及工程塑料、橡胶、陶瓷等制品的压塑或注塑的成形加工中。

模具在生产完成后需要进行产品脱模处理，但现有技术中部分产品不易脱模，例如，图1公开了一种车灯灯体产品，由于其特殊形状的构造，在车灯灯体脱模的过程中，若采用单一水平滑块脱模，图1中的①处与②处存在倒扣现象，进而使得车灯灯体无法顺利脱模，若强行脱模则会损坏车灯灯体产品，容易给生产者造成一定的经济损失。

因此，针对上述技术问题，有必要提供一种倒扣脱模设备。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种倒扣脱模设备，以解决上述车灯灯体产品不易脱模的问题。

为了实现上述目的，本实用新型一实施例提供的技术方案如下：

一种倒扣脱模设备，包括油缸固定块、油缸、调整片固定块、滑块座；

所述油缸固定块上设有行程控制机构；

所述油缸连接于所述油缸固定块上，所述油缸上连接有油缸拉杆；

所述调整片固定块设于所述油缸固定块上，所述调整片固定块上连接有调整片，所述调整片与调整片固定块之间连接有限位块一，所述调整片固定块上连接有一对压条；

所述滑块座滑动设于所述调整片上，且设于一对所述压条之间，所述滑块座内滑动设有滑块一，所述滑块一上设有滑块二，所述滑块二与所述油缸拉杆一端相连接，所述滑块二上连接有一对小内抽铲基，所述小内抽铲基上滑动设有小内抽，所述小内抽内设有一对避位槽，一对所述小内抽分别滑动设于一对避位槽内，所述滑块座上插设有一对导向条，一对所述导向条之间滑动设有滑块头。

进一步地，所述行程控制机构包括一对行程开关调整块，所述行程开关调整块连接于所述油缸固定块的侧壁上，所述行程开关调整块上安装有行程开关，其中一个所述行程开关调整块上连接有行程开关碰块一，所述行程开关碰块一上连接有行程开关碰块二，通过行程控制机构的设置，用于控制油缸拉杆、滑块座、滑块一、滑块二的移动行程。

进一步地，所述油缸拉杆上连接有止转块，使得油缸拉杆在使用时不易发生旋转。

进一步地，所述调整片上连接有一对限位夹，所述限位夹和所述限位块一均与所述滑块座相对应，限位块一和限位夹均用于限制滑块座的滑动。

进一步地，一对所述压条相靠近的一面均连接有限位块二，用于限制滑块一的滑动距离，其中一个所述限位块二与所述行程开关碰块二相连接，所述限位块二与所述滑块一相对应。

进一步地，所述滑块一上连接有一对限位块三，所述限位块三与所述滑块二相对应，用于限制滑块二的滑动距离，所述油缸拉杆设于一对限位块三之间。

进一步地，所述滑块一下底部连接有限位块四，所述滑块座内设有限制槽，所述限位块四滑动设于限制槽内，通过限位块四在限制槽内滑动，用于进一步限制滑块一的滑动。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

本实用新型通过相应机构的设置，便于对车灯灯体进行脱模处理，也可以使得车灯灯体在脱模的过程中不易发生损坏，保证车灯灯体的生产品质，保证生产者的经济收益。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一实施例中车灯灯体的剖面图；

图2为本实用新型一实施例中一种倒扣脱模设备的立体图；

图3为图2中A处结构示意图；

图4为图2中B处结构示意图；

图5为本实用新型一实施例中一种倒扣脱模设备的部分结构示意图；

图6为本实用新型一实施例中一种倒扣脱模设备的合模状态结构示意图；

图7为本实用新型一实施例中一种倒扣脱模设备的脱模状态一结构示意图；

图8为本实用新型一实施例中一种倒扣脱模设备的脱模状态二结构示意图；

图9为本实用新型一实施例中一种倒扣脱模设备的脱模状态三结构示意图。

图中：1.油缸固定块、101.行程开关调整块、102.行程开关、103.行程开关碰块一、104.行程开关碰块二、2.油缸、201.油缸拉杆、3.调整片固定块、301.调整片、302.限位块一、303.限位夹、304.压条、305.限位块二、4.滑块座、401.滑块一、402.滑块二、403.小内抽铲基、404.小内抽、405.限位块三、406.限位块四、407.滑块头、408.导向条。

具体实施方式

以下将结合附图所示的各实施方式对本实用新型进行详细描述。但该等实施方式并不限制本实用新型，本领域的普通技术人员根据该等实施方式所做出的结构、方法或功能上的变换均包含在本实用新型的保护范围内。

本实用新型公开了一种倒扣脱模设备，参图2-图9所示，包括油缸固定块1、油缸2、调整片固定块3、滑块座4。

其中，油缸固定块1上设有行程控制机构，用于控制滑块座4、滑块一401和滑块二402的移动行程。

其中，行程控制机构包括一对行程开关调整块101，行程开关调整块101连接于油缸固定块1的侧壁上，行程开关调整块101上安装有行程开关102，其中一个行程开关调整块101上连接有行程开关碰块一103，行程开关碰块一103上连接有行程开关碰块二104，即图2所示状态，通过行程控制机构的设置，用于控制油缸拉杆201、滑块座4、滑块一401、滑块二402的移动行程。

参图2-图9所示，油缸2连接于油缸固定块1上，油缸2上连接有油缸拉杆201，油缸2通过油缸拉杆201用于拉拽滑块二402进行移动。

其中，油缸拉杆201上连接有止转块，使得油缸拉杆201在使用时不易发生旋转。

参图2-图9所示，调整片固定块3设于油缸固定块1上，调整片固定块3上连接有调整片301，用于固定限位块一302。

其中，调整片301与调整片固定块3之间连接有限位块一302，限位块一302用于限位滑块座4的滑动，用于控制滑块座4的滑动行程。

另外，调整片固定块3上连接有一对压条304，压条304用于限制滑块座4的滑动。

具体地，调整片301上连接有一对限位夹303，限位夹303和限位块一302均与滑块座4相对应，限位块一302和限位夹303均用于限制滑块座4的滑动。

优选的，滑块座4底部设有夹条槽，限位夹303与夹条槽相对应。

此外，一对压条304相靠近的一面均连接有限位块二305，用于限制滑块一401的滑动距离，其中一个限位块二305与行程开关碰块二104相连接，限位块二305与滑块一401相对应。

参图2-图9所示，滑块座4滑动设于调整片301上，且设于一对压条304之间，滑块座4用于安装滑块一401和滑块二402。

其中，滑块座4内滑动设有滑块一401，滑块一401上设有滑块二402，滑块二402与油缸拉杆201一端相连接，滑块二402上连接有一对小内抽铲基403，小内抽铲基403上滑动设有小内抽404，小内抽404内设有一对避位槽，一对小内抽404分别滑动设于一对避位槽内。

在开模过程中，油缸2通过油缸拉杆201带动滑块二402向远离车灯灯体的方向水平运动，滑块二402上固定的小内抽铲基403向右运动带动小内抽404向上运动，此时车灯灯体①处倒扣脱模。

另外，滑块一401上连接有一对限位块三405，限位块三405与滑块二402相对应，限位块三405用于限制滑块二402的滑动距离，油缸拉杆201设于一对限位块三405之间。

具体地，滑块一401下底部连接有限位块四406，滑块座4内设有限制槽，限位块四406滑动设于限制槽内，通过限位块四406在限制槽内滑动，用于进一步限制滑块一401的滑动。

此外，滑块座4上插设有一对导向条408，用于引导滑块头407的滑动，一对导向条408之间滑动设有滑块头407，当滑块头407沿着导向条408向下滑动时，滑块头407脱离与车灯灯体②处的卡合，便于实现车灯灯体的脱模。

具体使用时，需要对车灯灯体进行脱模时，油缸2通过油缸拉杆201带动滑块二402向远离车灯灯体的方向水平移动17mm，滑块二402上固定小内抽铲基403向远离车灯灯体的方向运动，并带动小内抽404向上运动4.5mm，此时产品①处倒扣脱模，即图7所示的状态。

油缸2通过油缸拉杆201继续带动滑块二402运动，滑块二402在限位块三405的作用下带动滑块一401继续运动20mm，并在限位块四406和限位槽的作用下，运动停止。在滑块一401运动的过程中，滑块头407在导向条408的作用下向下运动5.4mm，脱离车灯灯体②处，此时滑块座4在一对限位夹303的限位作用下，保持静止状态，即图8所示的状态。

油缸2通过油缸拉杆201继续带动滑块一401和滑块二402向远离车灯灯体的方向水平运动，滑块一401在限位块四406的作用下带动滑块座4继续运动65mm，在限位块一302的作用下，运动停止，脱离车灯灯体产品③处，车灯灯体顶出，即图9所示的状态。

油缸2通过油缸拉杆201带动滑块二402向靠近车灯灯体的方向水平移动17mm，此时滑块座4在限位夹303的作用下保持静止状态，滑块二402运动17mm后接触到滑块一401，然后一起运动20mm，在限位块四406的作用下带动滑块座4运动65mm，此时滑块头407在导向条408的作用下，向上运动5.4mm，此时整个结构回位，即图6所示的状态。

由以上技术方案可以看出，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型通过相应机构的设置，便于对车灯灯体进行脱模处理，也可以使得车灯灯体在脱模的过程中不易发生损坏，保证车灯灯体的生产品质，保证生产者的经济收益。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施例加以描述，但并非每个实施例仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种倒扣脱模设备，其特征在于，包括：

油缸固定块(1)，所述油缸固定块(1)上设有行程控制机构；

油缸(2)，连接于所述油缸固定块(1)上，所述油缸(2)上连接有油缸拉杆(201)；

调整片固定块(3)，设于所述油缸固定块(1)上，所述调整片固定块(3)上连接有调整片(301)，所述调整片(301)与调整片固定块(3)之间连接有限位块一(302)，所述调整片固定块(3)上连接有一对压条(304)；

滑块座(4)，滑动设于所述调整片(301)上，且设于一对所述压条(304)之间，所述滑块座(4)内滑动设有滑块一(401)，所述滑块一(401)上设有滑块二(402)，所述滑块二(402)与所述油缸拉杆(201)一端相连接，所述滑块二(402)上连接有一对小内抽铲基(403)，所述小内抽铲基(403)上滑动设有小内抽(404)，所述小内抽(404)内设有一对避位槽，一对所述小内抽(404)分别滑动设于一对避位槽内，所述滑块座(4)上插设有一对导向条(408)，一对所述导向条(408)之间滑动设有滑块头(407)。

2.根据权利要求1所述的一种倒扣脱模设备，其特征在于，所述行程控制机构包括一对行程开关调整块(101)，所述行程开关调整块(101)连接于所述油缸固定块(1)的侧壁上，所述行程开关调整块(101)上安装有行程开关(102)，其中一个所述行程开关调整块(101)上连接有行程开关碰块一(103)，所述行程开关碰块一(103)上连接有行程开关碰块二(104)。

3.根据权利要求1所述的一种倒扣脱模设备，其特征在于，所述油缸拉杆(201)上连接有止转块。

4.根据权利要求2所述的一种倒扣脱模设备，其特征在于，所述调整片(301)上连接有一对限位夹(303)，所述限位夹(303)和所述限位块一(302)均与所述滑块座(4)相对应。

5.根据权利要求4所述的一种倒扣脱模设备，其特征在于，一对所述压条(304)相靠近的一面均连接有限位块二(305)，其中一个所述限位块二(305)与所述行程开关碰块二(104)相连接，所述限位块二(305)与所述滑块一(401)相对应。

6.根据权利要求1所述的一种倒扣脱模设备，其特征在于，所述滑块一(401)上连接有一对限位块三(405)，所述限位块三(405)与所述滑块二(402)相对应，所述油缸拉杆(201)设于一对限位块三(405)之间。

7.根据权利要求6所述的一种倒扣脱模设备，其特征在于，所述滑块一(401)下底部连接有限位块四(406)，所述滑块座(4)内设有限制槽，所述限位块四(406)滑动设于限制槽内。