CN219445789U - 一种汽车塑料件破碎装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于物料破碎技术领域，尤其为一种汽车塑料件破碎装置，包括料仓和安装在所述料仓底部的处理室以及焊接在所述料仓进料口外部的料斗，所述处理室内安装有通过电机驱动的破碎辊，并且所述破碎辊呈对立设置，还包括安装在所述料斗内的卸料组件；所述卸料组件包括焊接在所述料斗表面的外壳以及固定设置在所述外壳表面一侧的驱动电机；通过设置卸料组件，驱动电机在作业时带动半齿轮旋转，使半齿轮推动齿杆进行移动并且对拨板进行顶升作业直至半齿轮与齿杆分离，来达到对拨板进行震颤抖动的效果，从而将堆积的物料进行抖散处理，避免物料堆积，方便进行下料作业。

Description

一种汽车塑料件破碎装置

技术领域

本实用新型属于物料破碎技术领域，具体涉及一种汽车塑料件破碎装置。

背景技术

汽车在进行装配时，其内部需要加装许多塑料或橡胶件，如滤芯、风管等，在对塑料或橡胶件到达年限时常后，需要进行更换，并将更换后的塑料件进行返厂回收再利用，回收再加工前需要将塑料或橡胶件进行破碎处理，多采用破碎辊碾压研磨的方式进行破碎作业；

经查公开(公告)号：CN201922183799.3公开了一种用于废弃塑料管材的破碎回收装置，此技术中公开了“一种用于废弃塑料管材的破碎回收装置，包括破碎箱，所述破碎箱的顶部开设有进料口，所述破碎箱内腔顶部的两侧均固定安装有三角块，且破碎箱内腔中部的两侧均活动安装有轴辊，两个所述轴辊的外部均固定安装有对压辊，两个所述对压辊的外部均固定安装有破碎刀片，所述破碎箱内腔的两侧均固定安装有隔板等，通过隔板阻挡物料，防止物料直接从破碎箱的两侧掉落，同时通过三角块将物料直接导向两个对压辊的上方，加快物料的处理速度，避免物料在隔板的顶部停留”；

参考上述专利，在实际操作中，在将塑料或橡胶件倒入导料口后，虽然通过三角结构的板材可以辅助对塑料或橡胶件进行导料作业，但塑料或橡胶件自身与板材之间存在摩擦，且集中堆放的物料之间也会产生卡死，导致物料堆积，无法滑落，并且会随着不断的加料产生堆叠堵塞，导致下料失败。

为解决上述问题，本申请中提出一种汽车塑料件破碎装置。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种汽车塑料件破碎装置，具有辅助下料、废料清理的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车塑料件破碎装置，包括料仓和安装在所述料仓底部的处理室以及焊接在所述料仓进料口外部的料斗，所述处理室内安装有通过电机驱动的破碎辊，并且所述破碎辊呈对立设置，还包括安装在所述料斗内的卸料组件；

所述卸料组件包括焊接在所述料斗表面的外壳以及固定设置在所述外壳表面一侧的驱动电机，所述驱动电机的输出轴贯穿至所述外壳内并且固定设有半齿轮，所述半齿轮的一侧啮合有齿杆，所述齿杆滑动连接在所述料斗内壁开设的通槽内，并且所述齿杆插入所述料斗内的一侧抵触连接有拨板，所述拨板的表面一侧与所述料斗的内壁铰接。

作为本实用新型一种汽车塑料件破碎装置优选的，所述外壳内壁对应所述齿杆的位置处开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有T型结构的滑块，所述滑块延伸出滑槽的一侧与所述齿杆固定连接，并且所述滑块位于滑槽内的一侧表面固定设有弹簧A，所述弹簧A远离所述滑块的一端与所述外壳固定连接。

作为本实用新型一种汽车塑料件破碎装置优选的，所述齿杆对应所述拨板的一侧通过连接板转动连接有滚轮，所述滚轮的表面与所述拨板的表面抵触。

作为本实用新型一种汽车塑料件破碎装置优选的，所述拨板表面对应所述滚轮的位置处焊接有矩形结构的限位板，所述限位板远离所述拨板的一侧滑动连接在所述滚轮表面开设的环形槽内。

作为本实用新型一种汽车塑料件破碎装置优选的，还包括安装在所述处理室内并且所述破碎辊之间的清料组件；

所述清料组件包括焊接在所述处理室内壁并且呈梯形结构的导料板，所述导料板的两侧斜面均设有刮板，所述刮板表面对应所述导料板的位置处开设有对称设置的插槽，所述插槽内插接有插板，所述插板延伸出所述导料板的一侧与所述导料板的表面焊接，并且所述插板插入所述刮板内的一侧固定设有弹簧B，所述弹簧B远离所述插板的一端与所述刮板固定连接。

作为本实用新型一种汽车塑料件破碎装置优选的，所述刮板远离所述插板的一侧为半弧状的铲板结构，并且所述刮板的铲板与所述破碎辊的表面抵触，所述刮板表面位于铲板一侧为半弧状的坡面结构。

作为本实用新型一种汽车塑料件破碎装置优选的，所述破碎辊表面开设有环状等距分布的凹槽，并且所述凹槽为半弧状的内凹结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过设置卸料组件，驱动电机在作业时带动半齿轮旋转，使半齿轮推动齿杆进行移动并且对拨板进行顶升作业直至半齿轮与齿杆分离，来达到对拨板进行震颤抖动的效果，从而将堆积的物料进行抖散处理，避免物料堆积，方便进行下料作业。

通过设置清料组件，弹簧B受力回弹推动刮板沿着插板进行移动，使刮板的铲板可以始终与破碎辊的表面抵触，从而对破碎辊凹槽内的堆积废料或粘附废料进行刮落处理，避免卡料。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中料斗和卸料组件之间的剖面结构示意图；

图3为本实用新型中拨板和齿杆之间的结构示意图；

图4为本实用新型中A处的放大图；

图5为本实用新型中处理室内部的结构示意图；

图6为本实用新型中插板和刮板之间的结构示意图；

图中：

1、料仓；

2、料斗；

3、处理室；31、破碎辊；

4、卸料组件；41、驱动电机；42、半齿轮；43、拨板；431、限位板；44、滚轮；45、外壳；46、齿杆；461、弹簧A；462、滑块；

5、清料组件；51、导料板；52、刮板；53、插板；54、弹簧B。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1-6；

一种汽车塑料件破碎装置，包括料仓1和安装在料仓1底部的处理室3以及焊接在料仓1进料口外部的料斗2，处理室3内安装有通过电机驱动的破碎辊31，并且破碎辊31呈对立设置。

本实施方案中：将塑料或橡胶件倒入料斗2，使塑料或橡胶件经由料仓1进入处理室3的同时，处理室3内的破碎辊31通过相互旋转对塑料或橡胶件进行碾压破碎，完成破碎处理。

需要说明的是：本产品中所涉及的电力设备均通过外部电源提供动力。

在此基础上，通过设置卸料组件4，用于辅助下料；

该汽车塑料件破碎装置，还包括安装在料斗2内的卸料组件4；

卸料组件4包括焊接在料斗2表面的外壳45以及固定设置在外壳45表面一侧的驱动电机41，驱动电机41的输出轴贯穿至外壳45内并且固定设有半齿轮42，半齿轮42的一侧啮合有齿杆46，齿杆46滑动连接在料斗2内壁开设的通槽内，并且齿杆46插入料斗2内的一侧抵触连接有拨板43，拨板43的表面一侧与料斗2的内壁铰接。

本实施方案中：结合上述，在将塑料或橡胶件倒入料斗2后，驱动电机41在作业时带动半齿轮42旋转，使半齿轮42推动齿杆46进行移动并且对拨板43进行顶升作业直至半齿轮42与齿杆46分离，来达到对拨板43进行震颤抖动的效果，从而将堆积的物料进行抖散处理，避免物料堆积，方便进行下料作业。

在一个可选的实施例中：外壳45内壁对应齿杆46的位置处开设有滑槽，滑槽内滑动连接有T型结构的滑块462，滑块462延伸出滑槽的一侧与齿杆46固定连接，并且滑块462位于滑槽内的一侧表面固定设有弹簧A461，弹簧A461远离滑块462的一端与外壳45固定连接。

本实施例中：结合上述，在推动齿杆46对拨板43进行顶升的同时，当半齿轮42与齿杆46分离后，弹簧A461受力回弹带动滑块462移动的同时，滑块462可以拉动齿杆46进行复位运动，使半齿轮42在旋转复位后可以重新与齿杆46啮合，从而实现对拨板43的反复震颤，辅助人们进行下料作业。

在一个可选的实施例中：齿杆46对应拨板43的一侧通过连接板转动连接有滚轮44，滚轮44的表面与拨板43的表面抵触。

本实施例中：滚轮44可以减小与拨板43之间的摩擦力，方便人们对拨板43进行翻转作业。

在一个可选的实施例中：拨板43表面对应滚轮44的位置处焊接有矩形结构的限位板431，限位板431远离拨板43的一侧滑动连接在滚轮44表面开设的环形槽内。

本实施例中：此设计用于辅助滚轮44与拨板43之间移动的同步性，保证滚轮44的平稳运动。

进一步而言：

请参阅图；

结合上述内容：在此基础上，还包括安装在处理室3内并且破碎辊31之间的清料组件5；

清料组件5包括焊接在处理室3内壁并且呈梯形结构的导料板51，导料板51的两侧斜面均设有刮板52，刮板52表面对应导料板51的位置处开设有对称设置的插槽，插槽内插接有插板53，插板53延伸出导料板51的一侧与导料板51的表面焊接，并且插板53插入刮板52内的一侧固定设有弹簧B54，弹簧B54远离插板53的一端与刮板52固定连接。

在一个可选的实施例中：刮板52远离插板53的一侧为半弧状的铲板结构，并且刮板52的铲板与破碎辊31的表面抵触，刮板52表面位于铲板一侧为半弧状的坡面结构。

在一个可选的实施例中：破碎辊31表面开设有环状等距分布的凹槽，并且凹槽为半弧状的内凹结构。

本实施方案中：弹簧B54受力回弹推动刮板52沿着插板53进行移动，使刮板52的铲板可以始终与破碎辊31的表面抵触，从而对破碎辊31凹槽内的堆积废料或粘附废料进行刮落处理，避免卡料。

需要说明的是：破碎辊31的凹槽相较于传统齿轮式破碎，可以减少齿槽卡料。

需要说明的是：结合上述，经由刮板52铲落的废料可以沿着导料板51进行滑落，方便人们进行收集处理。

本实用新型的工作原理及使用流程：在将塑料或橡胶件倒入料斗2后，驱动电机41在作业时带动半齿轮42旋转，使半齿轮42推动齿杆46进行移动并且对拨板43进行顶升作业直至半齿轮42与齿杆46分离，弹簧A461受力回弹带动滑块462移动的同时，滑块462可以拉动齿杆46进行复位运动，使半齿轮42在旋转复位后可以重新与齿杆46啮合，从而实现对拨板43的反复震颤，辅助人们进行下料作业，弹簧B54受力回弹推动刮板52沿着插板53进行移动，使刮板52的铲板可以始终与破碎辊31的表面抵触，从而对破碎辊31凹槽内的堆积废料或粘附废料进行刮落处理，经由刮板52铲落的废料可以沿着导料板51进行滑落，方便人们进行收集处理。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车塑料件破碎装置，包括料仓(1)和安装在所述料仓(1)底部的处理室(3)以及焊接在所述料仓(1)进料口外部的料斗(2)，所述处理室(3)内安装有通过电机驱动的破碎辊(31)，并且所述破碎辊(31)呈对立设置，其特征在于：还包括安装在所述料斗(2)内的卸料组件(4)；

所述卸料组件(4)包括焊接在所述料斗(2)表面的外壳(45)以及固定设置在所述外壳(45)表面一侧的驱动电机(41)，所述驱动电机(41)的输出轴贯穿至所述外壳(45)内并且固定设有半齿轮(42)，所述半齿轮(42)的一侧啮合有齿杆(46)，所述齿杆(46)滑动连接在所述料斗(2)内壁开设的通槽内，并且所述齿杆(46)插入所述料斗(2)内的一侧抵触连接有拨板(43)，所述拨板(43)的表面一侧与所述料斗(2)的内壁铰接。

2.根据权利要求1所述的汽车塑料件破碎装置，其特征在于：所述外壳(45)内壁对应所述齿杆(46)的位置处开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有T型结构的滑块(462)，所述滑块(462)延伸出滑槽的一侧与所述齿杆(46)固定连接，并且所述滑块(462)位于滑槽内的一侧表面固定设有弹簧A(461)，所述弹簧A(461)远离所述滑块(462)的一端与所述外壳(45)固定连接。

3.根据权利要求1所述的汽车塑料件破碎装置，其特征在于：所述齿杆(46)对应所述拨板(43)的一侧通过连接板转动连接有滚轮(44)，所述滚轮(44)的表面与所述拨板(43)的表面抵触。

4.根据权利要求3所述的汽车塑料件破碎装置，其特征在于：所述拨板(43)表面对应所述滚轮(44)的位置处焊接有矩形结构的限位板(431)，所述限位板(431)远离所述拨板(43)的一侧滑动连接在所述滚轮(44)表面开设的环形槽内。

5.根据权利要求1所述的汽车塑料件破碎装置，其特征在于：还包括安装在所述处理室(3)内并且所述破碎辊(31)之间的清料组件(5)；

所述清料组件(5)包括焊接在所述处理室(3)内壁并且呈梯形结构的导料板(51)，所述导料板(51)的两侧斜面均设有刮板(52)，所述刮板(52)表面对应所述导料板(51)的位置处开设有对称设置的插槽，所述插槽内插接有插板(53)，所述插板(53)延伸出所述导料板(51)的一侧与所述导料板(51)的表面焊接，并且所述插板(53)插入所述刮板(52)内的一侧固定设有弹簧B(54)，所述弹簧B(54)远离所述插板(53)的一端与所述刮板(52)固定连接。

6.根据权利要求5所述的汽车塑料件破碎装置，其特征在于：所述刮板(52)远离所述插板(53)的一侧为半弧状的铲板结构，并且所述刮板(52)的铲板与所述破碎辊(31)的表面抵触，所述刮板(52)表面位于铲板一侧为半弧状的坡面结构。

7.根据权利要求1所述的汽车塑料件破碎装置，其特征在于：所述破碎辊(31)表面开设有环状等距分布的凹槽，并且所述凹槽为半弧状的内凹结构。