CN219444095U - 一种汽车后桥油封压装设备 - Google Patents

Abstract

本申请涉及汽车零件加工设备技术领域，具体为一种汽车后桥油封压装设备，包括机体，所述机体的上表面安装有两个导轨，所述导轨的表面安装有压装器，所述压装器的表面设有清理结构，所述清理结构包括四个固定杆，所述固定杆的下端与压装器固定连接，所述固定杆的圆弧面滑动套有滑板，四个所述滑板两两一组，两组所述滑板远离压装器的一侧均固定连接有连接板，所述连接板的两侧均固定连接有圆管，所述圆管的内壁滑动连接有圆杆，两个所述圆杆的下端固定连接有安装板，所述安装板远离圆杆的一侧固定连接有海绵垫。本申请，解决了导轨上表面附着的杂物会导致压装器与导轨之间的摩擦力增大，致使压装器被杂物严重磨损的问题。

Description

一种汽车后桥油封压装设备

技术领域

本申请涉及汽车零件加工设备技术领域，尤其涉及一种汽车后桥油封压装设备。

背景技术

汽车零件加工设备是制造汽车时，对汽车零件进行加工的各种设备的统称，其中有一种能够将油封压装在汽车后桥上的油封压装机，在使用油封压装机时，油封压装机的压装器会带着油封沿导轨的表面滑动，在此过程中，当导轨的上表面附着有杂物时，这些杂物会导致压装器与导轨之间的摩擦力增大，致使压装器被杂物严重磨损，缩短了压装器的使用寿命。

实用新型内容

本申请的目的是为了解决现有技术中存在导轨上表面附着的杂物会导致压装器与导轨之间的摩擦力增大，致使压装器被杂物严重磨损的缺点，而提出的一种汽车后桥油封压装设备。

为了实现上述目的，本申请采用了如下技术方案：一种汽车后桥油封压装设备，包括机体，所述机体的上表面安装有两个导轨，所述导轨的表面安装有压装器，所述压装器的表面设有清理结构，所述清理结构包括四个固定杆，所述固定杆的下端与压装器固定连接，所述固定杆的圆弧面滑动套有滑板，四个所述滑板两两一组，两组所述滑板远离压装器的一侧均固定连接有连接板，所述连接板的两侧均固定连接有圆管，所述圆管的内壁滑动连接有圆杆，两个所述圆杆的下端固定连接有安装板，所述安装板远离圆杆的一侧固定连接有海绵垫，所述海绵垫的尺寸与导轨的尺寸相适配。

上述部件所达到的效果为：通过设置清理结构，达到当压装器在导轨的表面运行时，对导轨的表面进行清理，从而尽量避免导轨上的杂物与压装器接触后，造成压装器磨损的情况发生，从而延长了压装器使用寿命的作用。

优选的，所述固定杆的圆弧面套有弹簧，所述弹簧的两端分别与滑板和固定杆固定连接。

上述部件所达到的效果为：当弹簧收缩时，滑板会借助弹簧的弹力向下滑动，弹簧达到使滑板复位的作用。

优选的，两个所述固定杆的上端固定连接有防脱板，所述滑板位于防脱板下方。

上述部件所达到的效果为：由于滑板位于防脱板下方，因此滑板沿固定杆的圆弧面滑动时，防脱板达到尽量防止滑板与固定杆脱离接触的作用。

优选的，所述连接板的上表面固定连接有圆柱块，圆柱块的圆弧面转动连接有定位板。

上述部件所达到的效果为：当定位板的下表面与防脱板的上表面接触后，防脱板达到限制定位板位置进而限制连接板位置的作用。

优选的，所述安装板的上表面设有辅助结构，所述辅助结构包括连通管，所述连通管与安装板固定连接，所述连通管的下端与安装板相连通，所述连通管的内壁滑动连接有导流管，所述导流管的上端连通有锥形斗。

上述部件所达到的效果为：通过设置辅助结构，达到方便工作人员将润滑油滴加到海绵垫上，从而使海绵垫对导轨进行清理的同时，还能够在导轨的表面涂抹润滑油，进一步提高了机体实用性的作用。

优选的，所述连通管的圆弧面螺纹连接有螺杆，所述螺杆穿过连通管抵接在导流管的圆弧面。

上述部件所达到的效果为：转动螺杆时，螺杆会借助螺纹移动，当螺杆抵接在导流管的圆弧面后，螺杆达到限制导流管位置进而限制锥形斗位置的作用。

优选的，所述导流管的圆弧面固定连接有牵引绳，所述牵引绳远离导流管的一端与安装板固定连接。

上述部件所达到的效果为：牵引绳达到不使用锥形斗时，对导流管的位置进行限制的作用。

综上所述：

本申请中，通过设置清理结构，达到当压装器在导轨的表面运行时，对导轨的表面进行清理，从而尽量避免导轨上的杂物与压装器接触后，造成压装器磨损的情况发生，从而延长了压装器使用寿命的作用。

附图说明

图1为本申请的立体结构示意图；

图2为本申请压装器处的结构示意图；

图3为本申请固定杆处的结构示意图；

图4为本申请图3左方的结构示意图。

图例说明：1、机体；2、导轨；3、压装器；4、清理结构；401、固定杆；402、滑板；403、连接板；404、圆管；405、圆杆；406、安装板；407、海绵垫；408、弹簧；409、防脱板；410、定位板；5、辅助结构；51、连通管；52、导流管；53、锥形斗；54、螺杆；55、牵引绳。

具体实施方式

参照图1和图2以及图3所示，本申请提供一种技术方案：一种汽车后桥油封压装设备，包括机体1、安装板406和海绵垫407，机体1的上表面安装有两个导轨2，导轨2的表面安装有压装器3，压装器3的表面设有清理结构4，通过设置清理结构4，达到当压装器3在导轨2的表面运行时，对导轨2的表面进行清理，从而尽量避免导轨2上的杂物与压装器3接触后，造成压装器3磨损的情况发生，从而延长了压装器3使用寿命的作用，安装板406的上表面设有辅助结构5，通过设置辅助结构5，达到方便工作人员将润滑油滴加到海绵垫407上，从而使海绵垫407对导轨2进行清理的同时，还能够在导轨2的表面涂抹润滑油，进一步提高了机体1实用性的作用。

下面具体说一下其清理结构4和辅助结构5的具体设置和作用。

参照图3和图4所示，本实施方案中：清理结构4包括四个固定杆401，固定杆401的下端与压装器3固定连接，固定杆401的圆弧面滑动套有滑板402，固定杆401滑动会带动滑板402滑动。四个滑板402两两一组，两组滑板402远离压装器3的一侧均固定连接有连接板403，滑板402滑动会带动连接板403滑动。连接板403的两侧均固定连接有圆管404，连接板403滑动会带动圆管404滑动。圆管404的内壁滑动连接有圆杆405，圆管404滑动会带动圆杆405滑动。安装板406固定连接在两个圆杆405的下端，圆杆405滑动会带动安装板406滑动。海绵垫407固定连接在安装板406远离圆杆405的一侧，安装板406滑动会带动海绵垫407滑动。海绵垫407的尺寸与导轨2的尺寸相适配。

参照图3和图4所示，具体的，固定杆401的圆弧面套有弹簧408，弹簧408的两端分别与滑板402和固定杆401固定连接，当弹簧408收缩时，滑板402会借助弹簧408的弹力向下滑动，弹簧408达到使滑板402复位的作用。两个固定杆401的上端固定连接有防脱板409，滑板402位于防脱板409下方，由于滑板402位于防脱板409下方，因此滑板402沿固定杆401的圆弧面滑动时，防脱板409达到尽量防止滑板402与固定杆401脱离接触的作用。连接板403的上表面固定连接有圆柱块，圆柱块的圆弧面转动连接有定位板410，当定位板410的下表面与防脱板409的上表面接触后，防脱板409达到限制定位板410位置进而限制连接板403位置的作用。

参照图3和图4所示，具体的，辅助结构5包括连通管51，连通管51与安装板406固定连接，连通管51的下端与安装板406相连通，连通管51的内壁滑动连接有导流管52，导流管52的上端连通有锥形斗53。连通管51的圆弧面螺纹连接有螺杆54，螺杆54穿过连通管51抵接在导流管52的圆弧面，转动螺杆54时，螺杆54会借助螺纹移动，当螺杆54抵接在导流管52的圆弧面后，螺杆54达到限制导流管52位置进而限制锥形斗53位置的作用。导流管52的圆弧面固定连接有牵引绳55，牵引绳55远离导流管52的一端与安装板406固定连接，牵引绳55达到不使用锥形斗53时，对导流管52的位置进行限制的作用。

工作原理，当需要使用清理结构4时，沿固定杆401的圆弧面向上滑动滑板402，滑板402滑动时会拉伸弹簧408，此时弹簧408处于拉伸状态，连接板403借助滑板402滑动会带动圆管404同向滑动，在此过程中，防脱板409达到尽量防止滑板402与固定杆401脱离接触的作用，当圆管404滑动到适宜的位置后转动定位板410，当定位板410的下表面与防脱板409的上表面接触后，防脱板409达到限制定位板410位置进而限制连接板403位置的作用。

然后将圆杆405沿圆管404的内壁滑入，此时圆管404达到限制圆杆405位置进而限制安装板406位置的作用，之后再次转动定位板410，使定位板410与防脱板409脱离接触，此时弹簧408开始收缩，滑板402会借助弹簧408的拉力向下滑动，滑板402滑动会带动连接板403滑动，连接板403滑动会带动圆管404滑动，当圆管404与安装板406接触后圆管404会带动安装板406滑动，安装板406滑动会使海绵垫407与导轨2接触，当压装器3在导轨2上运行时，压装器3会带动固定杆401移动，固定杆401移动会带动滑板402移动进而使海绵垫407沿导轨2的上表面滑动，此时海绵垫407达到对附着在导轨2上表面的杂物进行清理的作用。

当需要使用辅助结构5时，将导流管52插入连通管51的内壁，然后转动螺杆54，螺杆54会借助螺纹移动，当螺杆54抵接在导流管52的圆弧面后，螺杆54达到限制导流管52位置进而限制锥形斗53位置的作用，接着向锥形斗53内滴加润滑油，此时润滑油会沿锥形斗53的内壁流入导流管52内，润滑油继续流动会沿连通管51的内壁滴落在海绵垫407的表面，此时海绵垫407会将润滑油吸附，当海绵垫407滑动时，海绵垫407会将润滑油均匀地涂抹在导轨2的上表面，当不使用锥形斗53时，向相反的方向转动螺杆54，螺杆54会借助螺纹与导流管52脱离接触，然后将导流管52从连通管51内取出，此时牵引绳55达到对导流管52的位置进行限制的作用。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

Claims (7)

1.一种汽车后桥油封压装设备，包括机体(1)，其特征在于：所述机体(1)的上表面安装有两个导轨(2)，所述导轨(2)的表面安装有压装器(3)，所述压装器(3)的表面设有清理结构(4)，所述清理结构(4)包括四个固定杆(401)，所述固定杆(401)的下端与压装器(3)固定连接，所述固定杆(401)的圆弧面滑动套有滑板(402)，四个所述滑板(402)两两一组，两组所述滑板(402)远离压装器(3)的一侧均固定连接有连接板(403)，所述连接板(403)的两侧均固定连接有圆管(404)，所述圆管(404)的内壁滑动连接有圆杆(405)，两个所述圆杆(405)的下端固定连接有安装板(406)，所述安装板(406)远离圆杆(405)的一侧固定连接有海绵垫(407)，所述海绵垫(407)的尺寸与导轨(2)的尺寸相适配。

2.根据权利要求1所述的一种汽车后桥油封压装设备，其特征在于：所述固定杆(401)的圆弧面套有弹簧(408)，所述弹簧(408)的两端分别与滑板(402)和固定杆(401)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车后桥油封压装设备，其特征在于：两个所述固定杆(401)的上端固定连接有防脱板(409)，所述滑板(402)位于防脱板(409)下方。

4.根据权利要求3所述的一种汽车后桥油封压装设备，其特征在于：所述连接板(403)的上表面固定连接有圆柱块，圆柱块的圆弧面转动连接有定位板(410)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车后桥油封压装设备，其特征在于：所述安装板(406)的上表面设有辅助结构(5)，所述辅助结构(5)包括连通管(51)，所述连通管(51)与安装板(406)固定连接，所述连通管(51)的下端与安装板(406)相连通，所述连通管(51)的内壁滑动连接有导流管(52)，所述导流管(52)的上端连通有锥形斗(53)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车后桥油封压装设备，其特征在于：所述连通管(51)的圆弧面螺纹连接有螺杆(54)，所述螺杆(54)穿过连通管(51)抵接在导流管(52)的圆弧面。

7.根据权利要求5所述的一种汽车后桥油封压装设备，其特征在于：所述导流管(52)的圆弧面固定连接有牵引绳(55)，所述牵引绳(55)远离导流管(52)的一端与安装板(406)固定连接。