CN219437305U - 一种方便pcb板定位安装的车载充电插头 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种方便PCB板定位安装的车载充电插头，所述充电器壳体的一端设有充电器插头，所述充电器插头上设有绝缘固定件，所述绝缘固定件朝向所述充电器壳体的一端设有负极弹片，所述负极弹片的底端连接设有环圈，所述环圈的内侧对应所述PCB板宽度方向的两侧对称设有卡槽，所述卡槽的一侧侧边设有弯折的延伸边，通过延伸边贴合连接在所述PCB板的负极接线端子上，无需通过焊接连接，简化了焊接加工工艺，且工人可以迅速准确的对PCB板进行定位安装，降低了生产成本，通过所述卡槽固定所述PCB板的一端，即使受到震动也可稳定卡接在所述卡槽中保持所述延伸边连接贴合在负极接线端子上，增加了产品的稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及充电插头技术领域，具体涉及一种方便PCB板定位安装的车载充电插头。
背景技术
车载充电器是指常规通过汽车电瓶（轿车12V , 卡车24V）供电的车载充电器，大量使用在各种便携式、手持式设备的锂电池充电领域，车载充电器上通常设置有一弹片，该弹片上设置有连接车载电源的凸块，目前的车载充电器上通常需要将弹片焊接在车载充电器内的电路板上，使其在电路连通的同时达到稳固连接的效果，焊接的工序较为复杂，需要一定的技术要求，导致工人装配时间会延长，增加了时间成本，且在电路板损坏时也不易对电路板进行单独维修。
在申请号为CN201720649461.0的专利申请文件中，通过弹片设置于所述底座侧壁内侧并通过所述凸块分别卡入所述第一通孔中；所述弹片通过所述凸块电连接车载电源，无需将弹片焊接在电路板上，使得工序更加简化，但在实际组装中，安装人员在安装PCB板时需要确定PCB板和弹片之间贴合是否紧密，且在使用时PCB板在受到震动颠簸时容易和弹片之间松脱，导致连接不紧密。
实用新型内容
针对背景技术中存在的技术缺陷，本实用新型提出一种方便PCB板定位安装的车载充电插头，解决了上述技术问题以及满足了实际需求，具体的技术方案如下所示：
一种方便PCB板定位安装的车载充电插头，包括充电器壳体和设置在所述充电器壳体内的PCB板，所述充电器壳体的一端设有充电器插头，所述充电器壳体的另一端设有电源输出端口，所述充电器插头上设有绝缘固定件，所述绝缘固定件朝向所述充电器壳体的一端设有负极弹片、另一端设有正极弹头，所述负极弹片的底端连接设有环圈，所述环圈的内侧对应所述PCB板宽度方向的两侧对称设有卡槽，所述卡槽的一侧侧边设有弯折的延伸边。
作为上述方案的改进，所述绝缘固定件远离所述充电器壳体的一端连接设有固定底座，所述正极弹头为导体，所述绝缘固定件的中心对应所述PCB板和所述正极弹头之间设有弹簧。
作为上述方案的改进，所述负极弹片的数量为两个、且所述负极弹片朝向所述充电器壳体的一侧端面设有形状呈半球体的凸起部，所述凸起部沿所述充电器壳体的内表面朝向所述充电器壳体的外表面方向凸出。
作为上述方案的改进，所述正极弹头和所述PCB板上的正极接线端子连接，所述负极弹片和所述环圈均为导体，通过所述环圈上设有的所述延伸边和所述PCB板上的负极接线端子连接。
作为上述方案的改进，所述PCB板朝向所述充电器插头的一端设有和所述环圈上两个卡槽之间间隔尺寸相匹配的插接部，所述插接部插入相对的两个所述卡槽之间。
作为上述方案的改进，所述PCB板的中部、即对应所述负极弹片的端部位置的宽度尺寸小于所述PCB板两端端部位置的宽度尺寸。
作为上述方案的改进，所述充电器壳体为绝缘材质、形状为圆柱体。
本实用新型具有的有益效果在于：
1、所述卡槽的一侧侧边设有朝向所述充电器壳体方向弯折的延伸边，所述延伸边可以紧密贴合在所述PCB板上的负极接线端子上，所述延伸边为导体，通过将PCB板卡接在所述卡槽中使得所述延伸边可以贴合在所述PCB板上的负极接线端子上，简化了焊接加工工艺，无需通过焊接连接，优化了装配工序，减少了装配时间。
2、所述负极弹片的底部连接设有环圈，通过所述环圈上设有的所述卡槽将所述PCB板上的插接部插入所述卡槽中进行定位安装，简化了加工工艺，工人可以迅速准确的对PCB板进行定位安装，降低了生产成本。
3、所述卡槽的一侧侧边设有朝向所述充电器壳体方向弯折的延伸边，所述延伸边和所述PCB板上的负极接线端子贴合连接，当所述PCB板卡接在所述卡槽中时，所述延伸边可以紧密贴合在所述PCB板上的负极接线端子上，通过所述卡槽固定所述PCB板的一端，即使受到震动也可稳定卡接在所述卡槽中保持所述延伸边连接贴合在负极接线端子上。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。
图2为本实用新型的内部结构示意图。
图3为本实用新型的负极弹片位置结构示意图一。
图4为本实用新型的负极弹片位置结构示意图二。
图5为本实用新型的绝缘固定件结构示意图。
图6为本实用新型的PCB板连接结构示意图。
图7为本实用新型的负极弹片整体结构示意图。
其中：充电器壳体1、PCB板2、插接部201、充电器插头3、电源输出端口4、绝缘固定件5、固定底座501、负极弹片6、环圈601、卡槽602、延伸边603、凸起部604、正极弹头7、弹簧701。
具体实施方式
下面结合附图与相关实施例对本实用新型的实施方式进行说明，本实用新型的实施方式不局限于如下的实施例中，并且本实用新型涉及本技术领域的相关必要部件，应当视为本技术领域内的公知技术，是本技术领域所属的技术人员所能知道并掌握的。
一种方便PCB板定位安装的车载充电插头，包括充电器壳体1和设置在所述充电器壳体1内的PCB板2，所述充电器壳体1的一端设有充电器插头3，所述充电器壳体1的另一端设有电源输出端口4，所述充电器插头3上设有绝缘固定件5，所述绝缘固定件5朝向所述充电器壳体1的一端设有负极弹片6、另一端设有正极弹头7，所述负极弹片6的底端连接设有环圈601，所述环圈601的内侧对应所述PCB板2宽度方向的两侧对称设有卡槽602，所述卡槽602的一侧侧边设有朝向所述充电器壳体1方向弯折的延伸边603。
本实用新型在结构上，所述负极弹片6的底端连接设有环圈601，所述负极弹片6的另一端设有呈半球体状的凸起部604，所述凸起部604沿所述充电器壳体1的内表面朝向所述充电器壳体1的外表面方向凸出，所述充电器壳体1对应所述凸起部604的位置设有圆孔，使得所述凸起部604可以从所述圆孔中凸出，所述负极弹片6、环圈601和凸起部604为一体式，所述负极弹片6通过自身的弹力抵触在所述充电器壳体1的内侧端面上，在使用时，将所述充电器壳体1沿车辆上的充电接口插入，所述凸起部604在插入充电接口时会受到挤压朝向所述充电器壳体1内收缩，在插入至电源接口对应位置时，所述负极弹片6将所述凸起部604弹入车辆上对应设置的负极接口中，形成电连接。
需要说明的是，所述负极弹片6的底端连接设有环圈601，所述环圈601的内侧对应所述PCB板2宽度方向的两侧对称设有卡槽602，所述PCB板2朝向所述充电器插头3的一端设有和所述环圈601上两个卡槽602之间间隔尺寸相匹配的插接部201，所述插接部201插入相对的两个所述卡槽602之间形成卡接连接，将所述PCB板2的一端卡接连接在所述环圈601上，所述卡槽602的一侧侧边设有朝向所述充电器壳体1方向弯折的延伸边603，通过所述延伸边603连接所述PCB板2上的负极接线端子，简化了焊接加工工艺，无需通过焊接连接，优化了装配工序，减少了装配时间，通过所述卡槽602固定所述PCB板2的一端，即使受到震动也可稳定卡接在所述卡槽602中保持所述延伸边603连接贴合在负极接线端子上，起到紧密连接的效果。
需要说明的是，所述卡槽602的一侧侧边设有朝向所述充电器壳体1方向弯折的延伸边603，为了保持所述延伸边603和所述PCB板2上的负极接线端子之间贴合的紧密性，所述延伸边603和所述环圈601之间的夹角不大于90°，故所述PCB板2插入所述卡槽602中时，所述延伸边603的紧密抵触在所述PCB板2上的负极接线端子上，简化了焊接加工工艺，无需通过焊接连接，优化了装配工序，减少了装配时间。
作为上述方案的改进，所述绝缘固定件5远离所述充电器壳体1的一端连接设有固定底座501，所述正极弹头7为导体，所述绝缘固定件5的中心对应所述PCB板2和所述正极弹头7之间设有弹簧701，所述正极弹头7通过所述弹簧701和所述PCB板2的正极接线端子电性连接。
作为上述方案的改进，所述负极弹片6的数量为两个、且所述负极弹片6朝向所述充电器壳体1的一侧端面设有形状呈半球体的凸起部604，所述凸起部604沿所述充电器壳体1的内表面朝向所述充电器壳体1的外表面方向凸出。
作为上述方案的改进，所述正极弹头7和所述PCB板2上的正极接线端子连接，所述负极弹片6和所述环圈601均为导体，通过所述环圈601上设有的所述延伸边603和所述PCB板2上的负极接线端子连接，通过所述环圈601上设有的所述卡槽602将所述PCB板2上的插接部201插入所述卡槽602中进行定位安装，减少了安装时的焊接工序，简化了加工工艺，工人可以迅速准确的对PCB板2进行定位安装，降低了生产成本。
作为上述方案的改进，所述PCB板2朝向所述充电器插头3的一端设有和所述环圈601上两个卡槽602之间间隔尺寸相匹配的插接部201，所述插接部201插入相对的两个所述卡槽602之间。
作为上述方案的改进，所述PCB板2的中部、即对应所述负极弹片6的端部位置的宽度尺寸小于所述PCB板2两端端部位置的宽度尺寸，使得所述凸起部604具有足够的按压回缩空间。
作为上述方案的改进，所述充电器壳体1为绝缘材质、形状为圆柱体。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种方便PCB板定位安装的车载充电插头，包括充电器壳体（1）和设置在所述充电器壳体（1）内的PCB板（2），其特征在于，所述充电器壳体（1）的一端设有充电器插头（3），所述充电器壳体（1）的另一端设有电源输出端口（4），所述充电器插头（3）上设有绝缘固定件（5），所述绝缘固定件（5）朝向所述充电器壳体（1）的一端设有负极弹片（6）、另一端设有正极弹头（7），所述负极弹片（6）的底端连接设有环圈（601），所述环圈（601）的内侧对应所述PCB板（2）宽度方向的两侧对称设有卡槽（602），所述卡槽（602）侧边设有弯折的延伸边（603）。
2.根据权利要求1所述的方便PCB板定位安装的车载充电插头，其特征在于，所述绝缘固定件（5）远离所述充电器壳体（1）的一端连接设有固定底座（501），所述正极弹头（7）为导体，所述绝缘固定件（5）的中心对应所述PCB板（2）和所述正极弹头（7）之间设有弹簧（701）。
3.根据权利要求1所述的方便PCB板定位安装的车载充电插头，其特征在于，所述负极弹片（6）的数量为两个、且所述负极弹片（6）朝向所述充电器壳体（1）的一侧端面设有形状呈半球体的凸起部（604），所述凸起部（604）沿所述充电器壳体（1）的内表面朝向所述充电器壳体（1）的外表面方向凸出。
4.根据权利要求1所述的方便PCB板定位安装的车载充电插头，其特征在于，所述正极弹头（7）和所述PCB板（2）上的正极接线端子连接，所述负极弹片（6）和所述环圈（601）均为导体，通过所述环圈（601）上设有的所述延伸边（603）和所述PCB板（2）上的负极接线端子连接。
5.根据权利要求1所述的方便PCB板定位安装的车载充电插头，其特征在于，所述PCB板（2）朝向所述充电器插头（3）的一端设有和所述环圈（601）上两个卡槽（602）之间间隔尺寸相匹配的插接部（201），所述插接部（201）插入相对的两个所述卡槽（602）之间。
6.根据权利要求1所述的方便PCB板定位安装的车载充电插头，其特征在于，所述PCB板（2）的中部、即对应所述负极弹片（6）的端部位置的宽度尺寸小于所述PCB板（2）两端端部位置的宽度尺寸。
7.根据权利要求1所述的方便PCB板定位安装的车载充电插头，其特征在于，所述充电器壳体（1）为绝缘材质、形状为圆柱体。
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