CN219435044U - 一种汽车防碰撞信号接收装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种汽车防碰撞信号接收装置，包括安装板、分别设于安装板四周的螺栓、设于安装板一侧的固定块、设于固定块一侧的安装壳、设于安装板一侧且位于安装壳内侧的信号接收元器件以及用于对信号接收元器件进行检修的安装部件，本实用新型通过安装板、推动架以及带动块，安装壳带动锁扣块进入固定块一侧的固定槽内，推动架能够对滑动板进行向上推动，滑动板能够对锁扣杆进行推动，使锁扣杆插入锁扣块一侧的锁扣槽内，使锁扣杆对锁扣块进行锁扣固定，解决了现有设备不能够便捷的进行拆装，不便于设备进行检修，且现有设备密封安装散热性不好，容易导致设备内部热量升高造成损坏，影响设备的正常使用的问题。

Description

一种汽车防碰撞信号接收装置

技术领域

本实用新型涉及汽车安全技术领域，具体为一种汽车防碰撞信号接收装置。

背景技术

汽车顾名思义，其由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，车辆安全关乎着驾驶人以及乘坐人的人身安全，其中防碰撞预警以及信号接收尤为重要，防碰撞报警系统通常由防碰撞雷达、信号接收元器件和报警终端等组成，通过碰撞雷达的超声波作用将信号传输至信号接收元器件的内部，通过信号接收元器件传输至报警终端进行报警，防碰撞报警信号接收元器件主要能够对碰撞预警信号进行接收并进行发出，能够对碰撞信号进行可视化的操作，从而来避免发生碰撞，造成财产损失。

现有的专利CN218412900U公开了一种防碰撞报警信号接收元器件，包括固定安装板，所述固定安装板的内部活动连接有紧固螺栓，所述固定安装板的内部开设有固定限位滑槽，所述固定限位滑槽的内部活动连接有活动盖块，所述活动盖块的表面外侧固定连接有活动限位块，所述活动限位块的表面外侧活动套接有连接限位卡块，本实用新型通过设有的固定限位滑槽、活动盖块、活动限位块和连接限位卡块，便于将连接限位卡块能够从活动限位块的表面外侧抽出，不再对活动限位块的位置进行限制，从而能够将活动盖块在固定限位滑槽的内侧进行移动，对活动盖块进行拆卸，从而能够对接收器内部部件进行快速的操作，操作方便快捷。

基于上述专利的检索，以及结合现有技术中的汽车预警发现，上述防碰撞信号接收装置在使用的时候，虽然可以拆卸，但是拆卸操作较为繁琐，现有设备存在的问题：现有设备不能够便捷的进行拆装，不便于设备进行检修，且现有设备密封安装散热性不好，容易导致设备内部热量升高造成损坏，影响设备的正常使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车防碰撞信号接收装置，以解决上述背景技术提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车防碰撞信号接收装置，包括安装板、分别设于安装板四周的螺栓、设于安装板一侧的固定块、设于固定块一侧的安装壳、设于安装板一侧且位于安装壳内侧的信号接收元器件以及用于对信号接收元器件进行检修的安装部件，所述安装部件包括开设于固定块一侧的安装槽、开设于安装槽顶部的固定槽、设于安装槽一侧的推动架、设于推动架一侧的滑动板、设于滑动板一侧的锁扣杆、设于安装壳一侧的锁扣块、开设于锁扣块底部的锁扣槽以及设于滑动板一侧的带动块；

所述安装壳与安装板活动连接，所述固定块与安装板固定连接，所述推动架与固定块固定连接，所述滑动板与安装槽滑动连接。

优选的，所述安装板一侧且位于固定块一侧设有保护架，所述保护架四周分别开设有均匀排列的多个导流孔，所述保护架内侧设有防尘棉板，所述固定块另一侧和安装壳另一侧均开设有通风孔，所述通风孔一侧设有过滤板，所述过滤板倾斜安装，所述通风孔倾斜设置。

优选的，所述锁扣槽内侧设有限位圈，所述锁扣杆外侧开设有限位槽，所述限位圈与限位槽截面均为弧形。

优选的，所述锁扣杆一端设有推动部，所述推动部截面为弧形。

优选的，所述推动架底部设有导向杆，所述导向杆外侧套设有弹簧，所述弹簧与推动架固定连接。

优选的，所述限位圈内侧开设有弹性腔，所述弹性腔内侧设有弹片，所述弹片截面为Z字形。

优选的，所述安装壳底部设有限位块，所述安装板另一侧开设有限位凹槽，所述限位块与限位槽滑动连接，所述限位块与限位凹槽截面均为T字形。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过安装板、螺栓、固定块、安装壳、信号接收元器件、安装槽、固定槽、推动架、滑动板、锁扣杆、锁扣块、锁扣槽以及带动块，安装壳与安装板活动连接，固定块与安装板固定连接，推动架与固定块固定连接，滑动板与安装槽滑动连接，四个螺栓能够对安装板进行安装固定，安装壳带动锁扣块进入固定块一侧的固定槽内，推动架能够对滑动板进行向上推动，滑动板能够对锁扣杆进行推动，使锁扣杆插入锁扣块一侧的锁扣槽内，使锁扣杆对锁扣块进行锁扣固定，带动块能够带动滑动板在安装槽内进行上下滑动，使滑动板带动锁扣杆脱离锁扣块，便于拆装安装壳，能够便捷对信号接收元器件进行检修和更换。

2、本实用新型通过保护架、导流孔、防尘棉板、通风孔以及过滤板，所述通风孔倾斜设置，保护架能够对安装壳进行支撑，增加安装壳的抗压性，导流孔和通风孔便于空气进行流动，防尘面板能够防止空气中的灰尘污染信号接收元器件，过滤板能够对进入通风孔的空气进行过滤，过滤板倾斜设置能够将过滤滞留的灰尘进行向下导向滑落，提高设备通风散热的效率。

附图说明

图1为本实用新型整体结构的示意图；

图2为本实用新型整体结构的左视剖视图；

图3为本实用新型整体结构的图2中A处放大图；

图4为本实用新型整体结构的图2中B处放大图；

图5为本实用新型整体结构的图3中C处放大图。

图中：1、安装板；11、螺栓；12、固定块；13、安装壳；14、信号接收元器件；15、安装槽；16、固定槽；17、推动架；18、滑动板；19、锁扣杆；20、锁扣块；21、锁扣槽；22、带动块；23、保护架；24、导流孔；25、防尘棉板；26、通风孔；27、过滤板；28、限位圈；29、限位槽；111、限位凹槽；131、限位块；171、导向杆；172、弹簧；191、推动部；281、弹性腔；282、弹片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。

下面结合附图对本实用新型的结构作详细的描述。

如图1至图5所示，本实用新型实施例提供的一种汽车防碰撞信号接收装置，包括安装板1、分别设于安装板1四周的螺栓11、设于安装板1一侧的固定块12、设于固定块12一侧的安装壳13、设于安装板1一侧且位于安装壳13内侧的信号接收元器件14以及用于对信号接收元器件14进行检修的安装部件，所述安装部件包括开设于固定块12一侧的安装槽15、开设于安装槽15顶部的固定槽16、设于安装槽15一侧的推动架17、设于推动架17一侧的滑动板18、设于滑动板18一侧的锁扣杆19、设于安装壳13一侧的锁扣块20、开设于锁扣块20底部的锁扣槽21以及设于滑动板18一侧的带动块22；

所述安装壳13与安装板1活动连接，所述固定块12与安装板1固定连接，所述推动架17与固定块12固定连接，所述滑动板18与安装槽15滑动连接。

参考图4，所述安装板1一侧且位于固定块12一侧设有保护架23，所述保护架23四周分别开设有均匀排列的多个导流孔24，所述保护架23内侧设有防尘棉板25，所述固定块12另一侧和安装壳13另一侧均开设有通风孔26，所述通风孔26一侧设有过滤板27，所述过滤板27倾斜安装，所述通风孔26倾斜设置。

采用上述方案：通过保护架23、导流孔24、防尘棉板25、通风孔26以及过滤板27，所述通风孔26倾斜设置，保护架23能够对安装壳13进行支撑，增加安装壳13的抗压性，导流孔24和通风孔26便于空气进行流动，防尘面板能够防止空气中的灰尘污染信号接收元器件14，过滤板27能够对进入通风孔26的空气进行过滤，过滤板27倾斜设置能够将过滤滞留的灰尘进行向下导向滑落，提高设备通风散热的效率。

参考图5，所述锁扣槽21内侧设有限位圈28，所述锁扣杆19外侧开设有限位槽29，所述限位圈28与限位槽29截面均为弧形。

采用上述方案：通过限位圈28以及限位槽29，限位圈28与限位槽29截面均为弧形，锁扣杆19插入锁扣槽21内时，限位圈28能够对锁扣杆19进行限位固定，防止锁扣杆19在锁扣槽21内发生晃动，同时能够增加锁扣杆19脱离锁扣槽21的阻尼力度，避免人员失误操作造成安装壳13的脱离。

参考图5，所述锁扣杆19一端设有推动部191，所述推动部191截面为弧形。

采用上述方案：通过推动部191，推动部191截面为弧形，推动部191能够对限位圈28进行推动，便于锁扣杆19进入锁扣槽21内。

参考图3，所述推动架17底部设有导向杆171，所述导向杆171外侧套设有弹簧172，所述弹簧172与推动架17固定连接。

采用上述方案：通过导向杆171以及弹簧172，弹簧172与推动架17固定连接，弹簧172能够对推动架17进行推动，提高推动架17推动滑动板18的强度。

参考图5，所述限位圈28内侧开设有弹性腔281，所述弹性腔281内侧设有弹片282，所述弹片282截面为Z字形。

采用上述方案：通过弹性腔281以及弹片282，弹片282截面为Z字形，弹性腔281能够增加限位圈28的形变程度，弹片282能够对限位圈28进行支撑，使限位圈28快速复位。

参考图4，所述安装壳13底部设有限位块131，所述安装板1另一侧开设有限位凹槽111，所述限位块131与限位槽29滑动连接，所述限位块131与限位凹槽111截面均为T字形。

采用上述方案：通过限位块131以及限位槽29，限位块131与限位槽29滑动连接，限位块131与限位凹槽111截面均为T字形，限位块131进入限位凹槽111内能够对安装壳13进行限位固定，提高安装壳13安装固定的稳定性。

本实用新型的工作原理：

首先空气经导流孔24和通风孔26进行流动，这是过滤板27对进入通风孔26的空气进行过滤，同时防尘面板防止空气中的灰尘污染信号接收元器件14，当需要拆卸安装壳13进行检修时，使带动块22带动滑动板18在安装槽15内进行滑动，然后滑动板18带动锁扣杆19进行向下运动，使滑动板18对推动架17进行向下挤压，同时推动架17对弹簧172进行向下挤压，然后锁扣杆19脱离锁扣槽21内，这时限位圈28对弹片282进行挤压，然后限位圈28脱离限位槽29，然后使安装壳13在安装板1上向一侧进行滑动，然后安装壳13带动限位块131在限位凹槽111内进行滑动，使安装壳13脱离安装板1。

本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车防碰撞信号接收装置，包括安装板(1)、分别设于安装板(1)四周的螺栓(11)、设于安装板(1)一侧的固定块(12)、设于固定块(12)一侧的安装壳(13)、设于安装板(1)一侧且位于安装壳(13)内侧的信号接收元器件(14)以及用于对信号接收元器件(14)进行检修的安装部件，其特征在于：所述安装部件包括开设于固定块(12)一侧的安装槽(15)、开设于安装槽(15)顶部的固定槽(16)、设于安装槽(15)一侧的推动架(17)、设于推动架(17)一侧的滑动板(18)、设于滑动板(18)一侧的锁扣杆(19)、设于安装壳(13)一侧的锁扣块(20)、开设于锁扣块(20)底部的锁扣槽(21)以及设于滑动板(18)一侧的带动块(22)；

所述安装壳(13)与安装板(1)活动连接，所述固定块(12)与安装板(1)固定连接，所述推动架(17)与固定块(12)固定连接，所述滑动板(18)与安装槽(15)滑动连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车防碰撞信号接收装置，其特征在于：所述安装板(1)一侧且位于固定块(12)一侧设有保护架(23)，所述保护架(23)四周分别开设有均匀排列的多个导流孔(24)，所述保护架(23)内侧设有防尘棉板(25)，所述固定块(12)另一侧和安装壳(13)另一侧均开设有通风孔(26)，所述通风孔(26)一侧设有过滤板(27)，所述过滤板(27)倾斜安装，所述通风孔(26)倾斜设置。

3.根据权利要求1所述的一种汽车防碰撞信号接收装置，其特征在于：所述锁扣槽(21)内侧设有限位圈(28)，所述锁扣杆(19)外侧开设有限位槽(29)，所述限位圈(28)与限位槽(29)截面均为弧形。

4.根据权利要求1所述的一种汽车防碰撞信号接收装置，其特征在于：所述锁扣杆(19)一端设有推动部(191)，所述推动部(191)截面为弧形。

5.根据权利要求1所述的一种汽车防碰撞信号接收装置，其特征在于：所述推动架(17)底部设有导向杆(171)，所述导向杆(171)外侧套设有弹簧(172)，所述弹簧(172)与推动架(17)固定连接。

6.根据权利要求3所述的一种汽车防碰撞信号接收装置，其特征在于：所述限位圈(28)内侧开设有弹性腔(281)，所述弹性腔(281)内侧设有弹片(282)，所述弹片(282)截面为Z字形。

7.根据权利要求1所述的一种汽车防碰撞信号接收装置，其特征在于：所述安装壳(13)底部设有限位块(131)，所述安装板(1)另一侧开设有限位凹槽(111)，所述限位块(131)与限位槽(29)滑动连接，所述限位块(131)与限位凹槽(111)截面均为T字形。