CN219432782U - 注油管保护结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种注油管保护结构。该注油管保护结构中，在用于将燃油引导到车辆的燃油箱入口处的注油管上，设置有将该注油管的下部，即，靠近燃油箱入口的区域的外周面覆盖的保护构件，在注油管的下部的外周面上，形成有沿周向延伸的同时向径向外侧突出的突筋；在所述保护构件的内周面上，形成有用于与注油管的突筋嵌合、并允许该突筋在轴向和径向上位移和偏转的引导部。基于本实用新型的上述注油管保护结构，能够提高注油管的保护效果。

Description

注油管保护结构

技术领域

本实用新型涉及车辆的燃油箱的注油管的保护结构。

背景技术

通常，将燃油引导到车辆的燃油箱入口处的注油管与将燃油进一步引导到燃油箱内部的注油管下管在燃油箱入口处相连。注油管的下部从燃油箱入口处弯曲状地向燃油箱的外部延伸。由于该注油管的下部由柔软的合成树脂构成，所以其外周面被保护构件覆盖。

通过该保护构件，能够防止车辆行驶中溅起的石子直接撞到注油管的下部、或车辆发生碰撞时车辆中的某个构成部件变形后直接撞到该注油管的下部而将该注油管损坏。

但是，现有技术中，保护构件仅覆盖在注油管上，所以吸收碰撞载荷的能力较低、保护效果有限。

实用新型内容

针对上述情况，本实用新型的目的在于，提供一种能够提高保护效果的注油管保护结构。

作为解决上述技术问题的技术方案，本实用新型提供一种注油管保护结构，该注油管保护结构中，在用于将燃油引导到车辆的燃油箱入口处的注油管上，设置有将该注油管的下部(即，靠近所述燃油箱入口的区域)的外周面覆盖的保护构件，其特征在于：在所述注油管的下部的外周面上，形成有沿周向延伸的同时向径向外侧突出的突筋；在所述保护构件的内周面上，形成有用于与所述突筋嵌合、并允许所述突筋在轴向和径向上位移和偏转的引导部。

本实用新型的上述注油管保护结构的优点在于：由于允许保护构件在注油管的外径侧位移或偏转，所以，当车辆行驶中溅起的石子等飞向注油管、或车辆发生碰撞时车辆中的构成部件变形而位移时，不仅能挡住石子或变形部件，防止石子或变形部件直接撞到保护构件的下部，而且还能通过位移或偏转而吸收碰撞载荷、并使石子或变形部件易于移开。从而能够提高注油管的保护效果。

另外，本实用新型的上述注油管保护结构中，较佳为，所述引导部由突条部和沟槽部构成，所述突条部被构成为，在所述保护构件的内周面上沿周向延伸的同时向径向内侧突出，且其内径尺寸小于所述注油管的外径尺寸；所述沟槽部被构成为，在所述突条部的轴向中间部位沿周向延伸的同时向径向外侧凹入，能够与所述突筋在径向和轴向上存在规定间隙地嵌合。

基于该结构，由于沟槽部形成在将保护构件的轴向的一部分区域的壁板加厚而形成的突条部上，所以，与不在保护构件的内周面上设置突条部，而将保护构件整体的壁板加厚之后设置沟槽部的结构相比，能够实现轻量化，并且，能够使保护构件的内周面与注油管的外周面之间在大部分的区域隔开规定间隙，从而能够提高碰撞载荷的吸收效果。

另外，本实用新型的上述注油管保护结构中，较佳为，所述保护构件由半圆筒形状的第一构件和第二构件组成，所述第一构件的周向的一侧的边与所述第二构件的周向的一侧的边可相对转动地连接，所述第一构件和所述第二构件能够以两者相连的部分为支点转动成彼此的周向的另一侧的边相分离的敞开状态，也能够以所述两者相连的部分为支点转动成彼此的周向的另一侧的边相接的圆筒形的闭合状态。

基于该结构，能够容易地将保护构件安装在注油管上、或从注油管上拆下。

附图说明

图1是表示采用了本实用新型的实施方式的注油管保护结构的车辆的燃油供给系统的示意图。

图2是表示本实用新型的实施方式的注油管保护结构的示意图。

图3是将图1中的保护构件放大表示的立体图。

具体实施方式

以下，参照附图对本实用新型的实施方式的注油管保护结构进行说明。

图1是表示采用了本实施方式的注油管保护结构的车辆的燃油供给系统的示意图(从车辆前方向看到的图)。图1中，箭头Up表示车辆上侧，箭头Lh表示车辆左侧。

如图1所示，车辆的燃油供给系统具备燃油箱1、注油管下管2、注油管3、及保护构件4等。

注油管3用于将燃油从外部引导到燃油箱1的入口处，其下端与用于将燃油引导到燃油箱1内部的注油管下管2在燃油箱1的入口处相连(连接并连通)。

注油管3的下部(靠近燃油箱1入口的部分)从燃油箱1的入口处朝着燃油箱1的外部呈弯曲状地延伸。在注油管3上，设置有将该注油管3的下部的外周面覆盖保护的保护构件4。在此，注油管3例如由质地柔软的合成树脂制成。

图2是表示本实施方式的注油管保护结构的示意图。图3是将图1中的保护构件4放大表示的立体图。

如图2所示，保护构件4由半圆筒形状的第一构件41和第二构件42组装而成。具体而言，由第一构件41的周向的一侧的边(大致沿径向延伸的边)与第二构件42的周向的一侧的边(大致沿径向延伸的边)可相对转动地连接而成。在此，该保护构件4例如由质地坚硬的合成树脂构成。

更详细而言，保护构件4被构成为，第一构件41和第二构件42能够以两者相连的部分为支点，转动成彼此的周向的另一侧的边相分离的图2所示的敞开状态；也能够以两者相连的部分为支点，转动成彼此的周向的另一侧的边相接的图3所示的圆筒形的闭合状态。在该闭合状态下，利用未图示的卡扣部件或束缚构件，能够将第一构件41和第二构件42固定成相互不分离的状态。

如图2所示，在注油管3的下部的外周面上，形成有沿着周向延伸的同时向径向外侧突出的突筋31。

另一方面，在保护构件4的内周面上，形成有用于与突筋31嵌合、并允许突筋31在该保护构件4的轴向和径向上位移和偏转的引导部43。该引导部43由突条部44a和突条部44b、及沟槽部45a和沟槽部45b组成。

突条部44a、突条部44b被构成为，分别在第一构件41、第二构件42的内周面上沿周向延伸的同时向径向内侧突出，且内径尺寸小于注油管3的外径尺寸(突筋31以外的区域的外径尺寸)。

沟槽部45a、沟槽部45b被构成为，分别在突条部44a、突条部44b的轴向中间部分沿周向延伸的同时向径向外侧凹入，能够与突筋31在径向和轴向上存在规定间隙地嵌合。

沟槽部(45a、45b)具有与保护构件4的轴向平行的平坦底面、及从该平坦底面朝着突条部(44a、44b)的突出端延伸的同时向相互远离的方向倾斜的两侧的内壁面。

突条部(44a、44b)的两个侧面被构成为，朝着突条部(44a、44b)的突出端延伸的同时向相互接近的方向倾斜。

这些突条部44a和突条部44b、及沟槽部45a和沟槽部45b组成环状的引导部43。

下面，对在注油管3上安装保护构件4的操作进行说明。如图2所示，保护构件4的第一构件41的周向的一侧的边与第二构件42的周向的一侧的边可相对转动地连接在一起。首先，将保护构件4的第一构件41罩在注油管3的下部的外周面上，并使注油管3的突筋31与第一构件41的沟槽部45a相嵌合；然后，将第二构件42转动到其周向的另一侧的边与第一构件41的周向的另一侧的边相抵接的状态，使第二构件42罩在注油管3的下部的外周面上，并使注油管3的突筋31与第二构件42的沟槽部45b相嵌合。

由此，保护构件4的第一构件41和第二构件42便成为图3所示的圆筒形状的闭合状态。其后，使第一构件41与第二构件42成为不分离的状态，即，通过卡扣构件或束缚构件将第一构件41与第二构件42固定在一起。

保护构件4在这样的闭合状态下，沟槽部45a和沟槽部45b与注油管3的突筋31在径向和轴向上存在规定间隙地嵌合。从而，在注油管3的外径侧，保护构件4能够在轴向和径向上位移和偏转。

采用本实施方式的注油管3的保护结构，当车辆行驶中溅起的石子等飞向注油管3、或车辆发生碰撞时车辆中的构成部件变形而撞向注油管3时，保护构件4不仅能够挡住石子或变形的构成部件，防止石子或变形的构成部件直接撞到注油管3的下部，而且还能在注油管3的外径侧位移和偏转而吸收碰撞载荷、并使石子或变形的构成部件移开。其结果，能够更有效地保护注油管3。

另外，基于上述本实施方式的结构，与注油管3上形成的突筋31相嵌合的沟槽部(45a、45b)形成在保护构件4的被加厚的突条部(44a、44b)上。这样，只需要将保护构件4的轴向的一部分区域加厚即可，而不需要将保护构件4的壁板整体加厚。因而，有益于轻量化，并能使保护构件4的大部分区域与注油管3的外周面之间存在间隙，从而能够进一步提高对注油管3的保护效果。

但是，本实用新型不局限于上述实施方式中记载的内容，可进行各种各样的应用和变形。

上述实施方式中，列举了保护构件4由半圆筒形状的第一构件41和第二构件42组合而成的例子，但本实用新型不局限于此。保护构件4例如也可以是单一的筒状构件。采用该结构的情况下，也能够获得与上述实施方式相同的作用和效果。

Claims (3)

1.一种注油管保护结构，在用于将燃油引导到车辆的燃油箱入口处的注油管上，设置有将该注油管的下部，即，靠近所述燃油箱入口的区域的外周面覆盖的保护构件，其特征在于：

在所述注油管的下部的外周面上，形成有沿周向延伸的同时向径向外侧突出的突筋；

在所述保护构件的内周面上，形成有用于与所述突筋嵌合、并允许所述突筋在轴向和径向上位移和偏转的引导部。

2.如权利要求1所述的注油管保护结构，其特征在于：

所述引导部由突条部和沟槽部构成，

所述突条部被构成为，在所述保护构件的内周面上沿周向延伸的同时向径向内侧突出，且其内径尺寸小于所述注油管的外径尺寸；

所述沟槽部被构成为，在所述突条部的轴向中间部位沿周向延伸的同时向径向外侧凹入，能够与所述突筋在径向和轴向上存在规定间隙地嵌合。

3.如权利要求1或2所述的注油管保护结构，其特征在于：

所述保护构件由半圆筒形状的第一构件和第二构件组成，

所述第一构件的周向的一侧的边与所述第二构件的周向的一侧的边可相对转动地连接，

所述第一构件和所述第二构件能够以两者相连的部分为支点转动成彼此的周向的另一侧的边相分离的敞开状态，也能够以所述两者相连的部分为支点转动成彼此的周向的另一侧的边相接的圆筒形的闭合状态。