CN219432608U - 一种抑制空化调节阀内件结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种抑制空化调节阀内件结构，涉及调节阀技术领域，主要结构包括多级减压装置，多级减压装置包括阀座和减压板；阀座设置于调节阀的阀体内，阀座内沿阀座的轴向设置有多个减压板；减压板上设置有多个贯通孔。本实用新型中的抑制空化调节阀内件结构，通过多级减压装置中的多个减压板对流体进行分步减压，避免流体一次降压过大造成上下游压差过大产生的空化工况，有效保护了阀体内部零件，大大延长了阀门的使用寿命。

Description

一种抑制空化调节阀内件结构

技术领域

本实用新型涉及调节阀技术领域，特别是涉及一种抑制空化调节阀内件结构。

背景技术

减压阀是通过调节，将进口压力减至某一需要的出口压力，并依靠介质本身的能量，使出口压力自动保持稳定的阀门。从流体力学的观点看，减压阀是一个局部阻力可以变化的节流元件，即通过改变节流面积，使流速及流体的动能改变，造成不同的压力损失，从而达到减压的目的。然后依靠控制与调节系统的调节，使阀后压力的波动与弹簧力相平衡，使阀后压力在一定的误差范围内保持恒定。

申请号为CN218377702U的专利文献中公开了一种调节阀，具体涉及阀门技术领域，包括阀体、阀座和阀芯，阀座固定于阀体内且具有阀座腔，阀座腔两端分别与阀体两侧开设的进口通道和出口通道连通，阀芯能够插入到阀座内，阀芯与阀杆固定连接且阀杆带动阀芯移动并封闭或者打开阀座腔，阀芯包括密封部、刺穿部和连接部，刺穿部一端与密封部连接，另一端与连接部连接，密封部能够插入到阀座腔内与阀座密封连接，连接部与阀杆固定连接，刺穿部的环周面上设有尖端朝外的环形的凸尖部，凸尖部的尖端到刺穿部轴线的距离大于密封部的半径。本实用新型能够提前消耗气泡的大量能量，降低管道流体的气泡含量，避免气泡对调节阀下流的管道直接破坏，保证管道运行的安全性。

上述的调节阀中，三角尖通过划破气泡消耗能量的方式抑制了空化作用对阀内零件的破坏。但如果压差进一步加大，该抑制空化的方式会失去作用。

发明内容

为解决以上技术问题，本实用新型提供一种抑制空化调节阀内件结构，通过减小上下游压差，从而抑制空化工况，提高阀内零件的使用寿命。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：

本实用新型提供一种抑制空化调节阀内件结构，包括多级减压装置，所述多级减压装置包括阀座和减压板；所述阀座设置于调节阀的阀体内，所述阀座内沿阀座的轴向设置有多个所述减压板；所述减压板上设置有多个贯通孔。

可选的，所述减压板朝向流体来向的一端设置有减压腔，所述减压腔朝向流体来向的一端为敞口设置，所述减压腔远离流体来向的一端与所述贯通孔相连通。

可选的，所述减压板远离流体来向的一端设置有减压腔，所述减压腔远离流体来向的一端为敞口设置，所述减压腔与所述贯通孔相连通。

可选的，所述减压板两端均设置有减压腔，所述减压腔远离所述贯通孔的的一端为敞口设置，所述减压腔均与所述贯通孔相连通。

可选的，所述阀座的内壁与所述减压板的侧壁之间设置有防转销轴。

可选的，所述抑制空化调节阀内件结构还包括阀芯，所述阀芯与所述多级减压装置配合以决定阀门的调节特性。

可选的，所述多级减压装置中部设置有导向套，所述阀芯底部设置有导向杆，所述导向杆滑动的设置于所述导向套内。

可选的，所述阀芯的中上部设置有阀芯三角尖，所述阀芯三角尖用于划破流体中的气泡。

本实用新型相对于现有技术取得了以下技术效果：

本实用新型中的抑制空化调节阀内件结构，通过多级减压装置中的多个减压板对流体进行分步减压，避免流体一次降压过大造成上下游压差过大产生的空化工况，有效保护了阀体内部零件，大大延长了阀门的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型抑制空化调节阀内件结构的结构示意图；

图2为本实用新型抑制空化调节阀内件结构中的多级减压装置结构示意图。

附图标记说明：1、阀芯三角尖；2、阀芯；3、多级减压装置；4、阀体；5、阀座；6、减压板；7、防转销轴；8、导向套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1和2所示，本实施例提供一种抑制空化调节阀内件结构，包括多级减压装置3，多级减压装置3包括阀座5和减压板6；阀座5设置于调节阀的阀体4内，阀座5内沿阀座5的轴向设置有多个减压板6；减压板6上设置有多个贯通孔。

于本具体实施例中，阀座5内设置有阶梯轴孔，该阶梯轴孔朝向流体来向的一端直径较大，阶梯轴孔远离流体来向的一端直径较小，在直径较大的部分安装有四个减压板6，最靠近流体来向的两个减压板6远离流体来向的一端设置有减压腔，远离流体来向的两个减压板6朝向流体来向的一端设置有减压腔，所有的减压腔的形状和尺寸相同。于更进一步的具体实施例中，阀座5的直径较大的一端的端部设置有向内的封口，以防止减压板6掉落。更进一步的，阀座5的外壁上设置有限位环，限位环用于与阀体4内的安装孔相匹配，使阀座5能够与阀体4相连接。

阀座5的内壁与减压板6的侧壁之间设置有防转销轴7，以防止减压板6在阀座5内旋转，影响流体的正常流动。

抑制空化调节阀内件结构还包括阀芯2，阀芯2与多级减压装置3配合以决定阀门的调节特性。多级减压装置3中部设置有导向套8，阀芯2底部设置有导向杆，导向杆滑动的设置于导向套8内，用于阀芯2的支撑和导向。阀芯2的中上部设置有阀芯三角尖1，阀芯三角尖1用于划破流体中的气泡。

本实用新型中的多级减压板6组合装置配置在阀芯2上游，其间的压力值都高于位于下游的阀芯2，并且保持在液体的饱和蒸汽压之上，装置内并不产生空化作用。上游压力流经每一个减压板6都减少一定的压力，直至最后一级减压板6出口处压力已经大幅减小，但仍高于饱和蒸汽压，由于圆盘均匀布置的圆孔，使流经的液体具有更好的流态，不会产生漩涡等杂乱无章的流动而损伤内部零件。由此多级减压板6组合装置最后一级减压板6流出的流体，经过阀芯2阀座5之间的通道后产生的空化气泡由三角尖划破，消耗了能量，抑制了空化作用对阀内零件的破坏。

于更具体的实施例中，阀芯2远离阀座5的一端与阀体4之间密封连接，并与阀芯2驱动组件相连接，阀芯2驱动组件用于驱动阀芯2沿线性移动，从而实现对阀门通断的控制，阀芯2驱动组件以及阀芯2与阀体4之间的密封结构均属于现有技术，本案中不做赘述。

需要说明的是，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

本说明书中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

Claims (1)

1.一种抑制空化调节阀内件结构，其特征在于，包括多级减压装置，所述多级减压装置包括阀座和减压板；所述阀座设置于调节阀的阀体内，所述阀座内沿阀座的轴向设置有多个所述减压板；所述减压板上设置有多个贯通孔；

所述减压板朝向流体来向的一端设置有减压腔，所述减压腔朝向流体来向的一端为敞口设置，所述减压腔远离流体来向的一端与所述贯通孔相连通；

所述减压板远离流体来向的一端设置有减压腔，所述减压腔远离流体来向的一端为敞口设置，所述减压腔与所述贯通孔相连通；

所述减压板两端均设置有减压腔，所述减压腔远离所述贯通孔的一端为敞口设置，所述减压腔均与所述贯通孔相连通；

所述阀座的内壁与所述减压板的侧壁之间设置有防转销轴；

所述抑制空化调节阀内件结构还包括阀芯，所述阀芯与所述多级减压装置配合以决定阀门的调节特性；

所述多级减压装置中部设置有导向套，所述阀芯底部设置有导向杆，所述导向杆滑动的设置于所述导向套内；

所述阀芯的中上部设置有阀芯三角尖，所述阀芯三角尖用于划破流体中的气泡。