CN219431929U - 一种基于汽车排气阀的主动降噪结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种基于汽车排气阀的主动降噪结构，包括与排气阀排气口连接的法兰，所述法兰一端设有降噪筒，所述降噪筒另一端连通设有排气管，排气管另一端向上翘曲；所述降噪筒内且沿周向设有若干个降噪组件，降噪组件在降噪筒内排满，所述降噪组件包括呈U字型的第一组件，所述第一组件开口两端均固定在降噪筒内壁上，所述第一组件外表面设有若干个吸音孔，所述吸音孔内轴线相交。优点：具有提高耐热性能，使用寿命更长。

Description

一种基于汽车排气阀的主动降噪结构

技术领域

本实用新型涉及排气阀降噪技术领域，具体是指一种基于汽车排气阀的主动降噪结构。

背景技术

汽车排气阀消音器可以很好地降低气体排放噪音，保护使用者的听力，降低对周围环境的噪音影响，则可以有效地减少气体排放时产生的噪音，降低噪声的强度。现有的排气阀排气消音器虽然可以降噪，但是由于尾气温度较高，即容易损坏其降噪结构，因此提出一种更耐用的新技术。

实用新型内容

本实用新型解决上述的技术问题，提出一种具有提高耐热性能，使用寿命更长的基于汽车排气阀的主动降噪结构。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种基于汽车排气阀的主动降噪结构，包括与排气阀排气口连接的法兰，所述法兰一端设有降噪筒，所述降噪筒另一端连通设有排气管，排气管另一端向上翘曲；所述降噪筒内且沿周向设有若干个降噪组件，降噪组件在降噪筒内排满，所述降噪组件包括呈U字型的第一组件，所述第一组件开口两端均固定在降噪筒内壁上，所述第一组件外表面设有若干个吸音孔，所述吸音孔内轴线相交；所述第一组件包括具有保温效果的聚苯板，降低了由于温度变化导致的结构变形产生的压力，使得整体结构更为耐热，使用寿命更长，所述聚苯板内表面设有吸音板，所述吸音板内表面设有阻尼材料层，所述阻尼材料层内表面设有聚合物砂浆层，聚合物砂浆层兼具粘接和防水功能。

本实用新型与现有技术相比的优点在于：吸音板、阻尼材料层和聚合物砂浆层，具有很好的隔音降噪的作用，吸音板进行初步的吸音降噪，利用阻尼材料层的声能转化消耗原理而使透射量大减，透声系数低，提升隔声效果；且整体为U字型设计，并有若干个吸音孔，可以创造更为复杂的内部环境，有利于将排气阀排出的声音进行吸收降噪，进一步加强降噪性能。

进一步地，所述聚苯板外表面设有防水层，优选地防水层涂覆整个降噪组件外表面，避免排气阀排出的气体将侵湿掉降噪组件。

进一步地，所述第一组件朝下端朝排气方向倾斜设置，与排气方向相同，有利于气体通过。

进一步地，所述第一组件紧密排列设置，增加吸音效果。

进一步地，所述第一组件的U字型空间内填充有吸音棉，进一步地增加吸音效果。

附图说明

图1是本实用新型一种基于汽车排气阀的主动降噪结构的主视结构示意图。

图2是本实用新型一种基于汽车排气阀的主动降噪结构的降噪组件结构示意图。

图3是本实用新型一种基于汽车排气阀的主动降噪结构的第一组件结构示意图。

如图所示：1、法兰，2、降噪筒，3、排气管，4、降噪组件，5、第一组件，6、吸音孔，7、聚苯板，8、吸音板，9、阻尼材料层，10、聚合物砂浆层，11、吸音棉，12、防水层。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。

结合附图1、图2、图3，一种基于汽车排气阀的主动降噪结构，包括与排气阀排气口连接的法兰1，所述法兰1一端设有降噪筒2，所述降噪筒2另一端连通设有排气管3，排气管另一端向上翘曲；所述降噪筒2内且沿周向设有若干个降噪组件4，降噪组件在降噪筒内排满，所述降噪组件4包括呈U字型的第一组件5，所述第一组件5开口两端均固定在降噪筒2内壁上，所述第一组件5外表面设有若干个吸音孔6，所述吸音孔6内轴线相交；所述第一组件5朝下端朝排气方向倾斜设置，与排气方向相同，有利于气体通过；所述第一组件5紧密排列设置，增加吸音效果；所述第一组件5包括具有保温效果的聚苯板7，降低了由于温度变化导致的结构变形产生的压力，所述聚苯板7内表面设有吸音板8，所述吸音板8内表面设有阻尼材料层9，所述阻尼材料层9内表面设有聚合物砂浆层10，所述第一组件5的U字型空间内填充有吸音棉11，进一步地增加吸音效果，聚合物砂浆层兼具粘接和防水功能；所述聚苯板7外表面设有防水层12，优选地防水层涂覆整个降噪组件外表面，避免排气阀排出的气体将侵湿掉降噪组件。

本实用新型在具体实施时，第一组件包括具有保温效果的聚苯板，降低了由于温度变化导致的结构变形产生的压力，使得整体结构更为耐热，使用寿命更长；吸音板、阻尼材料层和聚合物砂浆层，具有很好的隔音降噪的作用，吸音板进行初步的吸音降噪，利用阻尼材料层的声能转化消耗原理而使透射量大减，透声系数低，提升隔声效果；且整体为U字型设计，并有若干个吸音孔和吸音棉，可以创造更为复杂的内部环境，有利于将声音进行吸收降噪，进一步加强降噪性能。

以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种基于汽车排气阀的主动降噪结构，其特征在于：包括与排气阀排气口连接的法兰（1），所述法兰（1）一端设有降噪筒（2），所述降噪筒（2）另一端连通设有排气管（3），所述降噪筒（2）内且沿周向设有若干个降噪组件（4），所述降噪组件（4）包括呈U字型的第一组件（5），所述第一组件（5）开口两端均固定在降噪筒（2）内壁上，所述第一组件（5）外表面设有若干个吸音孔（6），所述吸音孔（6）内轴线相交；所述第一组件（5）包括聚苯板（7），所述聚苯板（7）内表面设有吸音板（8），所述吸音板（8）内表面设有阻尼材料层（9），所述阻尼材料层（9）内表面设有聚合物砂浆层（10）。

2.根据权利要求1所述的一种基于汽车排气阀的主动降噪结构，其特征在于：所述聚苯板（7）外表面设有防水层（12）。

3.根据权利要求1所述的一种基于汽车排气阀的主动降噪结构，其特征在于：所述第一组件（5）朝下端朝排气方向倾斜设置。

4.根据权利要求2所述的一种基于汽车排气阀的主动降噪结构，其特征在于：所述第一组件（5）紧密排列设置。

5.根据权利要求1所述的一种基于汽车排气阀的主动降噪结构，其特征在于：所述第一组件（5）的U字型空间内填充有吸音棉（11）。