CN219431481U - 一种地面双层升降式停车装置 - Google Patents
一种地面双层升降式停车装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN219431481U CN219431481U CN202320181569.7U CN202320181569U CN219431481U CN 219431481 U CN219431481 U CN 219431481U CN 202320181569 U CN202320181569 U CN 202320181569U CN 219431481 U CN219431481 U CN 219431481U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- lifting
- worm
- carrying plate
- vehicle carrying
- screw
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
Landscapes
- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
- Lining And Supports For Tunnels (AREA)
- Handcart (AREA)
Abstract
一种地面双层升降式停车装置，所述停车装置包括载车板，所述载车板的底部固定有升降动力总成和四个丝杠升降装置，所述载车板的四角各设置有一个丝杠升降装置，丝杠升降装置通过传动杆与升降动力总成的动力输出端传动配合，所述丝杠升降装置的丝杠底部固定于地面。本设计不仅安装方式简便，有效缩短安装改造时间，而且模块化程度高、安装配件少，有效提高安装效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种地面双层升降式停车装置，具体适用于提高空间利用率。
背景技术
随着我国国民经济的高速发展以及城市化水平的不断加快，车辆的拥有量也在飞速的增长。车辆的不断增多，停车位严重不足，机动车非法停放、占道停放现象日益严重。造成静态交通混乱现象，从而进一步加剧了交通拥挤，破坏了城市的居住环境和城市形象。
为增加停车数量，往往需要对现有车库进行改造，其存在改造耗时长、改造成本高的问题。这些问题是由于现有停车装置的结构较为复杂，设备成本和安装成本较高，部分还要进行拆除改造、土方施工。
因此，设计一种适用于快速改造的车库结构，势在必行。
发明内容
本实用新型的目的是克服现有技术中存在的车库不易改造的问题，提供了一种提高改造效率的地面双层升降式停车装置。
为实现以上目的，本实用新型的技术解决方案是：
一种地面双层升降式停车装置，所述停车装置包括载车板，所述载车板的底部固定有升降动力总成和四个丝杠升降装置，所述载车板的四角各设置有一个丝杠升降装置，丝杠升降装置通过传动杆与升降动力总成的动力输出端传动配合，所述丝杠升降装置的丝杠底部固定于地面。
所述丝杠升降装置包括丝杠和蜗轮蜗杆升降总成，所述丝杠的底部设置有法兰座，所述法兰座通过螺栓固定于地面，所述蜗轮蜗杆升降总成套设于丝杠上，所述蜗轮蜗杆升降总成通过其内部的蜗杆连接传动杆与升降动力总成传动配合，所述蜗轮蜗杆升降总成通过其内部的蜗轮与丝杠传动配合，所述蜗轮蜗杆升降总成固定于载车板的底部。
所述升降动力总成包括电机、减速机和传动箱，所述电机的动力输出轴通过减速机与传动箱的动力输入端传动配合，所述传动箱的两侧各通过一根传动杆与其相邻的两个蜗轮蜗杆升降总成传动配合，所述传动箱两侧相邻的两个蜗轮蜗杆升降总成各通过一根传动杆与其对应侧的蜗轮蜗杆升降总成传动配合。
所述载车板的两侧各设置有一个车轮限位框，所述车轮限位框包括垫条和两个导向限位装置，所述导向限位装置垂直固定于垫条的上方，所述垫条近载车板的外侧设置；
所述导向限位装置包括限位条和导向杆，所述限位条类似“凵”形结构，其开口侧正对载车板入口设置，所述导向杆与限位条平行设置，所述导向杆的两端穿过限位条两端挂耳后分别与一个导向轮固定连接，所述导向轮与载车板相接触，所述导向杆与限位条两端挂耳旋转配合。
所述载车板的底部平行设置有两根支撑横梁，所述支撑横梁的底部设置有支脚，所述支脚的高度大于升降动力总成的厚度。
所述载车板的进口侧设置有坡板，所述坡板从载车板的进口侧向下倾斜设置。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
1、本实用新型一种地面双层升降式停车装置中采用丝杠升降装置来举升载车板，在保证举升可靠性的同时，能够有效简化停车装置的安装，避免土方施工，提升安装效率。因此，本设计安装方式简便，有效缩短安装改造时间。
2、本实用新型一种地面双层升降式停车装置中在载车板底部设置动力装置，能够在生产阶段完成载车板的组装，现场仅需调试高度，即可完成安装，有效提升安装效率。因此，本设计模块化程度高、安装配件少，有效提高安装效率。
3、本实用新型一种地面双层升降式停车装置中在载车板顶部设置车轮限位框，提升车辆的停车便利性和固定安全性；同时在底部设置支脚，在车辆驶入时承重，避免车辆行驶的冲击对丝杠的损坏。因此，本设计结构设计合理、安全可靠性高。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1中丝杠升降装置的结构示意图。
图3是图1中载车板的仰视图。
图4是图1中坡板的结构示意图。
图5是图1中车轮限位框的结构示意图。
图中：载车板1、车轮限位框11、垫条12、导向限位装置13、限位条14、导向杆15、导向轮16、支撑横梁17、支脚18、坡板19、升降动力总成2、传动杆21、电机22、减速机23、传动箱24、丝杠升降装置3、丝杠31、蜗轮蜗杆升降总成32、法兰座33。
具体实施方式
以下结合附图说明和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
参见图1至图5，一种地面双层升降式停车装置，所述停车装置包括载车板1，所述载车板1的底部固定有升降动力总成2和四个丝杠升降装置3，所述载车板1的四角各设置有一个丝杠升降装置3，丝杠升降装置3通过传动杆21与升降动力总成2的动力输出端传动配合，所述丝杠升降装置3的丝杠31底部固定于地面。
所述丝杠升降装置3包括丝杠31和蜗轮蜗杆升降总成32，所述丝杠31的底部设置有法兰座33，所述法兰座33通过螺栓固定于地面，所述蜗轮蜗杆升降总成32套设于丝杠31上，所述蜗轮蜗杆升降总成32通过其内部的蜗杆连接传动杆21与升降动力总成2传动配合，所述蜗轮蜗杆升降总成32通过其内部的蜗轮与丝杠31传动配合，所述蜗轮蜗杆升降总成32固定于载车板1的底部。
所述升降动力总成2包括电机22、减速机23和传动箱24，所述电机22的动力输出轴通过减速机23与传动箱24的动力输入端传动配合，所述传动箱24的两侧各通过一根传动杆21与其相邻的两个蜗轮蜗杆升降总成32传动配合，所述传动箱24两侧相邻的两个蜗轮蜗杆升降总成32各通过一根传动杆21与其对应侧的蜗轮蜗杆升降总成32传动配合。
所述载车板1的两侧各设置有一个车轮限位框11，所述车轮限位框11包括垫条12和两个导向限位装置13，所述导向限位装置13垂直固定于垫条12的上方，所述垫条12近载车板1的外侧设置；
所述导向限位装置13包括限位条14和导向杆15，所述限位条14类似“凵”形结构，其开口侧正对载车板1入口设置，所述导向杆15与限位条14平行设置，所述导向杆15的两端穿过限位条14两端挂耳后分别与一个导向轮16固定连接，所述导向轮16与载车板1相接触，所述导向杆15与限位条14两端挂耳旋转配合。
所述载车板1的底部平行设置有两根支撑横梁17，所述支撑横梁17的底部设置有支脚18，所述支脚18的高度大于升降动力总成2的厚度。
所述载车板1的进口侧设置有坡板19，所述坡板19从载车板1的进口侧向下倾斜设置。
本实用新型的原理说明如下：
所述传动杆21与其对应侧的蜗杆固定连接，当传动杆21转动时，带动蜗杆转动，蜗杆表面的螺纹旋转，带动蜗轮的外齿圈旋转，使蜗轮绕丝杠31旋转升、降。
实施例1：
一种地面双层升降式停车装置，所述停车装置包括载车板1，所述载车板1的底部固定有升降动力总成2和四个丝杠升降装置3，所述载车板1的四角各设置有一个丝杠升降装置3，丝杠升降装置3通过传动杆21与升降动力总成2的动力输出端传动配合，所述丝杠升降装置3的丝杠31底部固定于地面。
所述载车板1的两侧各设置有一个车轮限位框11，所述车轮限位框11包括垫条12和两个导向限位装置13，所述导向限位装置13垂直固定于垫条12的上方，所述垫条12近载车板1的外侧设置；
所述导向限位装置13包括限位条14和导向杆15，所述限位条14类似“凵”形结构，其开口侧正对载车板1入口设置，所述导向杆15与限位条14平行设置，所述导向杆15的两端穿过限位条14两端挂耳后分别与一个导向轮16固定连接，所述导向轮16与载车板1相接触，所述导向杆15与限位条14两端挂耳旋转配合。
所述载车板1的进口侧设置有坡板19，所述坡板19从载车板1的进口侧向下倾斜设置。
实施例2：
实施例2与实施例1基本相同，其不同之处在于：
所述丝杠升降装置3包括丝杠31和蜗轮蜗杆升降总成32，所述丝杠31的底部设置有法兰座33，所述法兰座33通过螺栓固定于地面，所述蜗轮蜗杆升降总成32套设于丝杠31上，所述蜗轮蜗杆升降总成32通过其内部的蜗杆连接传动杆21与升降动力总成2传动配合，所述蜗轮蜗杆升降总成32通过其内部的蜗轮与丝杠31传动配合，所述蜗轮蜗杆升降总成32固定于载车板1的底部。
所述升降动力总成2包括电机22、减速机23和传动箱24，所述电机22的动力输出轴通过减速机23与传动箱24的动力输入端传动配合，所述传动箱24的两侧各通过一根传动杆21与其相邻的两个蜗轮蜗杆升降总成32传动配合，所述传动箱24两侧相邻的两个蜗轮蜗杆升降总成32各通过一根传动杆21与其对应侧的蜗轮蜗杆升降总成32传动配合。
实施例3：
实施例3与实施例2基本相同，其不同之处在于：
所述载车板1的底部平行设置有两根支撑横梁17，所述支撑横梁17的底部设置有支脚18，所述支脚18的高度大于升降动力总成2的厚度。
Claims (6)
1.一种地面双层升降式停车装置，其特征在于：
所述停车装置包括载车板(1)，所述载车板(1)的底部固定有升降动力总成(2)和四个丝杠升降装置(3)，所述载车板(1)的四角各设置有一个丝杠升降装置(3)，丝杠升降装置(3)通过传动杆(21)与升降动力总成(2)的动力输出端传动配合，所述丝杠升降装置(3)的丝杠(31)底部固定于地面。
2.根据权利要求1所述的一种地面双层升降式停车装置，其特征在于：
所述丝杠升降装置(3)包括丝杠(31)和蜗轮蜗杆升降总成(32)，所述丝杠(31)的底部设置有法兰座(33)，所述法兰座(33)通过螺栓固定于地面，所述蜗轮蜗杆升降总成(32)套设于丝杠(31)上，所述蜗轮蜗杆升降总成(32)通过其内部的蜗杆连接传动杆(21)与升降动力总成(2)传动配合，所述蜗轮蜗杆升降总成(32)通过其内部的蜗轮与丝杠(31)传动配合，所述蜗轮蜗杆升降总成(32)固定于载车板(1)的底部。
3.根据权利要求2所述的一种地面双层升降式停车装置，其特征在于：
所述升降动力总成(2)包括电机(22)、减速机(23)和传动箱(24)，所述电机(22)的动力输出轴通过减速机(23)与传动箱(24)的动力输入端传动配合，所述传动箱(24)的两侧各通过一根传动杆(21)与其相邻的两个蜗轮蜗杆升降总成(32)传动配合，所述传动箱(24)两侧相邻的两个蜗轮蜗杆升降总成(32)各通过一根传动杆(21)与其对应侧的蜗轮蜗杆升降总成(32)传动配合。
4.根据权利要求1、2或3所述的一种地面双层升降式停车装置，其特征在于：
所述载车板(1)的两侧各设置有一个车轮限位框(11)，所述车轮限位框(11)包括垫条(12)和两个导向限位装置(13)，所述导向限位装置(13)垂直固定于垫条(12)的上方，所述垫条(12)近载车板(1)的外侧设置；
所述导向限位装置(13)包括限位条(14)和导向杆(15)，所述限位条(14)类似“凵”形结构，其开口侧正对载车板(1)入口设置，所述导向杆(15)与限位条(14)平行设置，所述导向杆(15)的两端穿过限位条(14)两端挂耳后分别与一个导向轮(16)固定连接，所述导向轮(16)与载车板(1)相接触，所述导向杆(15)与限位条(14)两端挂耳旋转配合。
5.根据权利要求4所述的一种地面双层升降式停车装置，其特征在于：
所述载车板(1)的底部平行设置有两根支撑横梁(17)，所述支撑横梁(17)的底部设置有支脚(18)，所述支脚(18)的高度大于升降动力总成(2)的厚度。
6.根据权利要求5所述的一种地面双层升降式停车装置，其特征在于：
所述载车板(1)的进口侧设置有坡板(19)，所述坡板(19)从载车板(1)的进口侧向下倾斜设置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202320181569.7U CN219431481U (zh) | 2023-02-10 | 2023-02-10 | 一种地面双层升降式停车装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202320181569.7U CN219431481U (zh) | 2023-02-10 | 2023-02-10 | 一种地面双层升降式停车装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN219431481U true CN219431481U (zh) | 2023-07-28 |
Family
ID=87338739
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202320181569.7U Active CN219431481U (zh) | 2023-02-10 | 2023-02-10 | 一种地面双层升降式停车装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN219431481U (zh) |
-
2023
- 2023-02-10 CN CN202320181569.7U patent/CN219431481U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN105781184B (zh) | 一种立体车库 | |
| CN204457004U (zh) | 简易升降式停车设备 | |
| CN205894798U (zh) | 螺旋杆升降式单立柱四车位立体停车装置 | |
| CN205604795U (zh) | 一种立体车库 | |
| CN211081185U (zh) | 外部升降横移式、外部升降内部横移式立体停车架及使用的车辆吊装机构 | |
| CN105507632B (zh) | 双井道垂直升降车库 | |
| CN205370050U (zh) | 双井道垂直升降车库 | |
| CN219431481U (zh) | 一种地面双层升降式停车装置 | |
| CN110130694B (zh) | 一种弹簧储能式立体停车库 | |
| CN206220604U (zh) | 负二正二升降横移停车设备 | |
| CN202611300U (zh) | 跨街或顺街天桥立体车库 | |
| CN105649381B (zh) | 一种停车机器及停车方法 | |
| CN110424789B (zh) | 一种双层立体侧停车库设备 | |
| CN201007098Y (zh) | 一种地坑式立体停车场 | |
| CN102051988A (zh) | 智能化大型客车立体停车系统 | |
| CN205935817U (zh) | 单侧简易升降横移停车设备 | |
| CN107401304A (zh) | 一种双层立体停车装置 | |
| CN209211994U (zh) | 一种前出车双层车库 | |
| CN211899917U (zh) | 一种无避让滑轨式立体停车库 | |
| CN108266022B (zh) | 一种侧方无避让型多连杆立体车库 | |
| CN108798127B (zh) | 立体车库 | |
| CN203475902U (zh) | 轿厢式负一正二升降横移式立体停车设备 | |
| CN202047628U (zh) | 后悬臂式停车设备升降机构 | |
| CN208310352U (zh) | 一种立体车库 | |
| CN207194580U (zh) | 一种立体车库用车辆进出辅助装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |