CN219431069U - 一种用于车间内的降噪板 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车间降噪技术领域，尤其涉及一种用于车间内的降噪板，包括降噪板本体，所述降噪板本体由固定板和粘接在固定板两侧的隔音板组成，所述隔音板上设有螺孔和拨片孔，所述螺孔底部的固定板上预安装有固定机构，所述拨片孔底部的固定板上预安装有卡紧机构，所述固定机构和卡紧机构分别与另一降噪板的卡紧机构和固定机构相扣合，构成用于拼接降噪板的连接装置；所述固定机构通过齿轮齿条传动方式驱动设有凹槽的齿条嵌入设有夹持结构的卡紧机构中，实现降噪板的拼接，转动齿轮和拨片开合夹持结构的操作方式，取代螺栓固定连接降噪板的方式，实现降噪板快速拼接和快速拆除。

Description

一种用于车间内的降噪板

技术领域

本实用新型涉及车间降噪技术领域，尤其涉及一种用于车间内的降噪板。

背景技术

在工业生产过程中，车间内的设备运行振动、风机转动以及零件加工会产生极大的噪音，为防治环境噪声污染，保护和改善生产环境，保障人体健康，促进经济和社会可持续发展，工业企业厂界需要将降噪技术应用在车间内，以达到环境噪声排放的标准。

现有技术通过采用各种各样的降噪板进行车间隔断，吸收噪音，而多块降噪板之间的拼接需要螺栓进行固定，拆装费时费力，且容易丢失，不能满足快速装配的要求，同时螺栓多次拆装后会失效，有一定安全隐患。

实用新型内容

本实用新型提供了一种能够实现快速拼接、快速拆除的用于车间内的降噪板，同时避免了螺栓失效的安全隐患，解决了上述背景技术提出的问题。

本实用新型提出了如下技术方案:一种用于车间内的降噪板，包括降噪板本体和连接装置，所述降噪板本体由固定板和粘接在固定板两侧的隔音板组成，所述隔音板上设有螺孔和拨片孔，所述连接装置包括固定机构和卡紧机构，所述固定机构和卡紧机构分别与另一降噪板的卡紧机构和固定机构扣合；

所述固定机构设有固定机构本体，所述固定机构本体内部设有齿条槽和齿轮槽，所述齿轮槽内设有第一齿轮，所述第一齿轮内装配有第一转轴，所述第一转轴一端装配在固定机构本体内，另一端贯通固定机构本体设在隔音板的螺孔内，所述齿条槽内设有与第一齿轮啮合的齿条，齿条一端为可啮合的凹槽形状；

所述卡紧机构设有卡紧机构本体，所述卡紧机构本体内部设有夹持结构，所述夹持结构下部设有延伸齿条槽，所述夹持结构设有第一卡座和第二卡座，所述第一卡座和第二卡座通过安装在卡紧机构本体上的心轴连接，所述第一卡座和第二卡座上分别设有转动轴，所述转动轴分别装配有导块，所述导块另一端通过导轴连接，所述卡紧机构本体内部还设有限位槽和导向块，所述导轴末端装配在限位槽内，所述导向块上设有推板，所述第一卡座另一端设在推板内，所述推板顶部设有延伸至拨片孔的拨片，所述推板下侧设有约束块，推板和约束块之间设有弹簧。

进一步的，所述固定机构的齿轮槽内还设有第二齿轮，所述第一齿轮和第二齿轮相啮合，所述第二齿轮装配有第二转轴，所述第二转轴装配在固定机构本体内，所述齿条槽为对称设置的两个，所述齿条槽内设有与第二齿轮啮合的齿条，所述卡紧机构内的夹持结构为对称设置的两个，所述限位槽、延伸齿条槽和弹簧也为对称设置的两个。

进一步的，所述第一转轴和第二转轴上装配有轴承，所述轴承外圈装配在固定机构本体内。

进一步的，所述设在隔音板螺孔内的第一转轴末端焊接有六角螺栓。

进一步的，所述固定机构设有固定机构肩部，所述固定机构肩部设有第一固定孔，所述卡紧机构设有卡紧机构肩部，所述卡紧机构肩部设有第二固定孔，所述固定机构和卡紧机构通过紧定螺钉固定在降噪板本体上。

本实用新型由于采取以上技术方案，其具有以下有益效果：

该一种用于车间内的降噪板，通过设置齿轮驱动的齿条构成固定机构，通过夹持结构、限位槽、推板，延伸齿条槽等构成卡紧机构；组成多块降噪板拼接的连接装置，通过转动第一转轴末端的六角螺栓，即可伸出或收回齿条，通过拨动拨片驱动推板实现夹持结构的张开，通过弹簧可以对夹持结构闭合复位；代替了通过螺栓固定连接降噪板的方式，实现降噪板快速拼接和快速拆除。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本实用新型的不当限定，在附图中：

图1为本实用新型示意图；

图2为本实用新型固定机构示意图；

图3为本实用新型卡紧机构示意图；

图4为本实用新型连接装置的锁死状态示意图；

图5为本实用新型卡紧机构部分结构示意图。

图中：1-降噪板本体；11-固定板；12-隔音板；13-螺孔；14-拨片孔；2-固定机构；21-固定机构本体；22-齿条槽；23-齿轮槽；241-第一齿轮；242-第二齿轮；251-第一转轴；252-第二转轴；253-六角螺栓；26-轴承；27-齿条；28-固定机构肩部；281-第一固定孔；3-卡紧机构；31-卡紧机构本体；32-夹持结构；321-第一卡座；322-第二卡座；323-心轴；324-转动轴；325-导块；326-导轴；327-限位槽；33-推板；331-拨片；34-导向块；35-约束块；36-弹簧；37-延伸齿条槽；38-卡紧机构肩部；381-第二固定孔。

实施方式

下面将结合附图以及具体实施例来详细说明本实用新型，在此本实用新型的示意性实施例以及说明用来解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。

请参阅图1、图2和图3，一种用于车间内的降噪板，包括降噪板本体1，所述降噪板本体1由固定板11和粘接在固定板11两侧的隔音板12组成，所述隔音板12上设有螺孔13和拨片孔14，所述螺孔13底部的固定板11上预安装有固定机构2，所述拨片孔14底部的固定板11上预安装有卡紧机构3，所述固定机构2和卡紧机构3分别与另一降噪板的卡紧机构3和固定机构2相扣合，构成用于拼接降噪板的连接装置，所述固定机构2的肩部28设有第一固定孔281，所述卡紧机构3的肩部38设有第二固定孔282，所述固定机构2和卡紧机构3通过紧定螺钉固定在降噪板本体1上。

请参阅图2和图4，所述固定机构2设有固定机构本体21，所述固定机构本体21内部设有齿条槽22和齿轮槽23，所述齿轮槽23内设有第一齿轮241，所述第一齿轮241内装配有第一转轴251，所述第一转轴251两端通过轴承26装配在固定机构本体21内，其中一端焊接有六角螺栓253并贯通固定机构本体21设在隔音板12的螺孔13内，所述齿条槽22内设有与第一齿轮241啮合的齿条27，齿条27一端为可啮合的凹槽形状；通过工具拨动六角螺栓253即可转动第一齿轮241，在齿轮齿条啮合原理下，即可驱动齿条27在齿条槽22内运动。

请参阅图3、图4和图5，所述卡紧机构3设有卡紧机构本体31，所述卡紧机构本体31内部设有夹持结构32，所述夹持结构32下部设有延伸齿条槽37，所述夹持结构32设有第一卡座321和第二卡座322，所述第一卡座321和第二卡座322通过安装在卡紧机构本体31上心轴323连接，所述第一卡座321和第二卡座322上分别设有转动轴324，所述转动轴324分别装配有导块325，所述导块325另一端通过导轴326连接，所述卡紧机构本体31内部还设有限位槽327和导向块34，所述导轴326末端装配在限位槽327内，所述限位槽327能够约束夹持结构32的运动方向，所述导向块34上设有推板33，所述第一卡座321另一端设在推板33内，所述推板33顶部设有延伸至拨片孔14的拨片331，所述推板33下侧的卡紧机构本体31内设有约束块35，推板33和约束块35之间设有弹簧36，所述弹簧36用于推板33的复位；拨动拨片331使推板33上推，设置在推板33内的第一卡座321一端向上运动，由于心轴323安装在卡紧机构本体31上作为定轴，由第一卡座321、第二卡座322和两个导块325构成的四杆机构，只能在限位槽327约束下定向运动，即可实现第一卡座321和第二卡座322的闭合，在弹簧36弹力作用下，可以实现常闭，拨动拨片331使推板33下推，即可实现第一卡座321和第二卡座322的张开。

请参阅图3，需要说明的是，第一卡座321和第二卡座322夹持端的形状为与齿条27一端凹槽相啮合的凸齿形状，将齿条27推入卡紧机构3的延伸齿条槽37，拨动拨片331使推板33下推，在齿条27末端顶入夹持结构32并无法移动时，松开拨片331，弹簧36推动推板33，使得第一卡座321和第二卡座322闭合，与齿条27啮合夹紧，齿条槽22和延伸齿条槽37约束齿条27不晃动，即可实现降噪板快速拼接，同理即可实现降噪板快速拆除。

在本实施例中，需要说明的是，为了进一步提高降噪板拼接的稳定性，所述固定机构2的齿轮槽23内还可对称设有第二齿轮242，所述第一齿轮241和第二齿轮242相啮合，所述第二齿轮242装配有第二转轴252，所述第二转轴252两端通过轴承26装配在固定机构本体21内，所述齿条槽22为对称设置的两个，所述齿条槽22内设有与第二齿轮242啮合的齿条27，所述卡紧机构3内的夹持结构32为对称设置的两个，所述限位槽327、弹簧36和延伸齿条槽37也为对称设置的两个。

应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“顶部”、“底部”、“上部”、“下部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

Claims (8)

1.一种用于车间内的降噪板，包括降噪板本体(1)，所述降噪板本体（1）由固定板（11）和粘接在固定板（11）两侧的隔音板（12）组成，其特征在于：所述隔音板(12)上设有螺孔(13)和拨片孔(14)，所述螺孔(13)底部的固定板(11)上预安装有固定机构(2)，所述拨片孔(14)底部的固定板(11)上预安装有卡紧机构(3)，所述固定机构(2)和卡紧机构(3)分别与另一降噪板的卡紧机构(3)和固定机构(2)扣合，构成用于拼接降噪板的连接装置。

2.根据权利要求1所述的一种用于车间内的降噪板，其特征在于：所述固定机构(2)设有固定机构本体(21)，所述固定机构本体(21)内部设有齿条槽(22)和齿轮槽(23)，所述齿轮槽(23)内设有第一齿轮(241)，所述第一齿轮(241)内装配有第一转轴(251)，所述第一转轴(251)两端通过轴承(26)装配在固定机构本体(21)内，一端贯通固定机构本体(21)设在隔音板(12)的螺孔(13)内，所述齿条槽(22)内设有与第一齿轮(241)啮合的齿条(27)，齿条(27)一端为可被啮合的凹槽形状。

3.根据权利要求2所述的一种用于车间内的降噪板，其特征在于：所述固定机构(2)的齿轮槽(23)内还设有第二齿轮(242)，所述第二齿轮(242)和第一齿轮(241)相啮合，所述第二齿轮(242)装配有第二转轴(252)，所述第二转轴(252)两端通过轴承(26)装配在固定机构本体(21)内，所述齿条槽(22)为对称设置的两个，所述齿条槽(22)内设有与第二齿轮(242)啮合的齿条(27)。

4.根据权利要求2所述的一种用于车间内的降噪板，其特征在于：所述设在隔音板(12)螺孔(13)内的第一转轴(251)末端焊接有六角螺栓(253)。

5.根据权利要求1所述的一种用于车间内的降噪板，其特征在于：所述卡紧机构(3)设有卡紧机构本体(31)，所述卡紧机构本体(31)内部设有夹持结构(32)，所述夹持结构(32)下部设有延伸齿条槽(37)，所述夹持结构(32)设有第一卡座(321)和第二卡座(322)，所述第一卡座(321)和第二卡座(322)通过安装在卡紧机构本体(31)上的心轴(323)连接，所述第一卡座(321)和第二卡座(322)上分别设有转动轴(324)，所述转动轴(324)分别装配有导块(325)，所述导块(325)另一端通过导轴(326)相连接，所述卡紧机构本体(31)内部还设有限位槽(327)和导向块(34)，所述导轴(326)末端装配在限位槽(327)内，所述导向块(34)上设有推板(33)，所述第一卡座(321)另一端设在推板(33)内，所述推板(33)顶部设有延伸至拨片孔(14)的拨片(331)，所述推板(33)下侧的卡紧机构本体(31)内设有约束块(35)，推板(33)和约束块(35)之间设有弹簧(36)。

6.根据权利要求5所述的一种用于车间内的降噪板，其特征在于：所述卡紧机构(3)的夹持结构(32)为对称设置的两个，所述限位槽(327)、弹簧(36)和延伸齿条槽(37)也为对称设置的两个。

7.根据权利要求5或6所述的一种用于车间内的降噪板，其特征在于：所述夹持结构(32)的第一卡座(321)和第二卡座(322)夹持端形状为与齿条(27)一端凹槽相啮合的凸齿形状。

8.根据权利要求1所述的一种用于车间内的降噪板，其特征在于：所述固定机构(2)设有固定机构肩部(28)，所述固定机构肩部(28)设有第一固定孔(281)，所述卡紧机构(3)设有卡紧机构肩部(38)，所述卡紧机构肩部(38)设有第二固定孔(381)，所述固定机构(2)和卡紧机构(3)通过紧定螺钉固定在降噪板本体(1)上。