CN219430709U - 一种水面漂浮垃圾收集装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种水面漂浮垃圾收集装置，包括船体，在船体上设置有变距螺杆收集传送装置、垃圾收集货仓和垃圾拨入装置；在船体头部设置有垃圾进口，变距螺杆收集传送装置设置在船体内，变距螺杆收集传送装置的前端的进料口与船体的垃圾进口相连通；变距螺杆收集传送装置的变距螺杆上设置有连续的螺旋叶片，螺旋叶片自变距螺杆前端向后端方向的螺距逐渐减小；垃圾收集货仓设置在船体尾部，与变距螺杆收集传送装置的后端的出料口相连通；垃圾拨入装置设置在船体头部，用于将水面上的漂浮垃圾拨入船体的垃圾进口，进而进入所述变距螺杆收集传送装置，由变距螺杆收集传送装置压缩并运送至船体尾部的垃圾收集货仓内。

Description

一种水面漂浮垃圾收集装置

技术领域

本实用新型属于湖海的垃圾清理技术领域，具体涉及一种水面漂浮垃圾收集装置。

背景技术

目前，在国内河(湖)流域或景观水等水体水面，时常看到人为丢弃废物、植物飘落物、水体腐化产生的浮沫等垃圾漂浮于水面上，随着水面流动聚积在岸边附近和水面角落，成为水上“漂浮垃圾”。水面漂浮垃圾可分为有型垃圾和无形垃圾、大垃圾和小垃圾、硬质垃圾和软质垃圾、有机垃圾和无机垃圾等。这些垃圾不予清除会加剧水质污染，影响感官。现行水面漂浮物垃圾常规采用人工打捞作业方法进行清理，针对水面垃圾的复杂多样的特点，缺少专用清理技术和装置，导致清理水面垃圾不彻底、效率低，而且劳动强度大、经济代价大等诸多问题，成为水体水面污染治理一个亟待解决的难题。目前，市面上比较流行的解决方案是生产专门的处理设备，特别是水域水面清理船最为明显与突出。

水面清理船是船舶行业的细分行业，在实际生产过程中清扫船在制造规模和技术上均低于大型运输船舶。市面上绝大多数的水面垃圾清理船构造是由船体、收集装置、存储装置组成，其中收集装置主要有传送带、翻斗以及造流收集等几种形式，传送带装置使用的最为广泛，但都不具备同时收集并压缩垃圾的作用。

实用新型内容

本实用新型主要为了克服现有的水面垃圾清理船不能同时进行垃圾的收集与压缩任务的不足，提供了一种水面漂浮垃圾收集装置，该收集装置不仅能对水面垃圾进行收集，而且能够对垃圾进行压缩和垃圾传送。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种水面漂浮垃圾收集装置，包括船体，在船体上设置有变距螺杆收集传送装置、垃圾收集货仓和垃圾拨入装置；

在船体头部中间位置设置有垃圾进口，所述变距螺杆收集传送装置设置在船体内，沿船体的长度方向设置，并且变距螺杆收集传送装置的前端的进料口与船体的垃圾进口相连通；变距螺杆收集传送装置的变距螺杆上设置有连续的螺旋叶片，螺旋叶片自变距螺杆前端向后端方向的螺距逐渐减小；所述垃圾收集货仓设置在船体尾部，与变距螺杆收集传送装置的后端的出料口相连通；所述垃圾拨入装置设置在船体头部，用于将水面上的漂浮垃圾拨入船体的垃圾进口，进而进入所述变距螺杆收集传送装置，由变距螺杆收集传送装置压缩并运送至船体尾部的垃圾收集货仓内。

在上述技术方案中，所述垃圾拨入装置的数量为两个，对称设置在船体头部两侧位置。

在上述技术方案中，所述变距螺杆收集传送装置包括外壳、变距螺杆、支撑座和蜗轮蜗杆传动装置，变距螺杆安装在外壳内部，支撑座安装在外壳前端，蜗轮蜗杆传动装置安装在外壳尾端，并且变距螺杆的前端转动安装在所述支撑座上，变距螺杆的尾端与所述蜗轮蜗杆传动装置的输出轴连接，蜗轮蜗杆传动装置的输入轴连接皮带轮，该皮带轮通过传动带连接驱动电机；在变距螺杆收集传送装置的外壳前端设置有进料口，在外壳后端设置有出料口，出料口处设置有导向板，方便将出料口排出的垃圾导入垃圾收集货仓。

在上述技术方案中，船体上设置有转向装置，所述转向装置设置在船体底部，由电机驱动其偏转角度，进而控制船体的转向。

在上述技术方案中，船体上设置有叶片驱动轮，所述叶片驱动轮的数量优选为两个，对称设置在船体的两侧，叶片驱动轮由电机驱动，为船体提供运行动力。

在上述技术方案中，在船体上还设置有太阳能充电单元，作为整个装置的电力供给单元。

在上述技术方案中，叶片驱动轮的驱动结构包括电机、电动离合器和减速器，电机通过第一传动带连接电动离合器的输入端，电动离合器的输出端通过第二传动带连接减速器输入端，减速器输出轴通过万向节装置连接叶片驱动轮，把所需动力传递给叶片驱动轮完成船支的前进。

在上述技术方案中，所述转向装置包括转向电机、齿轮减速器和转舵，转向电机连接齿轮减速器输入轴，齿轮减速器的输出轴连接转舵。

在上述技术方案中，所述转舵的数量优选为两个，其中一个转舵与齿轮减速器的输出轴同轴连接，另一个转舵与齿轮减速器的输出轴通过连杆连接。

本实用新型的优点和有益效果为：

本实用新型能够对水面垃圾进行收集，不仅能对水面垃圾进行收集，而且能够对垃圾进行压缩和垃圾传送，使船只收集后的垃圾体积变小数量增加，提高船只收集效率且结构简单。

附图说明

图1是本实用新型的水面漂浮垃圾收集装置的结构示意图。

图2是变距螺杆收集传送装置的结构示意图。

图3是叶片驱动轮的驱动结构示意图。

图4是转向装置的结构示意图。

对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，可以根据以上附图获得其他的相关附图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面结合具体实施例进一步说明本实用新型的技术方案。

一种水面漂浮垃圾收集装置，参见附图1，包括船体7，在船体7上设置有变距螺杆收集传送装置2、转向装置5、叶片驱动轮1、垃圾收集货仓6和垃圾拨入装置4。

所述叶片驱动轮1的数量优选为两个，对称设置在船体的两侧，叶片驱动轮1由电机驱动，为船体提供运行动力。

所述转向装置5设置在船体7底部，由电机驱动其偏转角度，进而控制船体的转向。

在船体7头部中间位置设置有垃圾进口7-1，所述变距螺杆收集传送装置2设置在船体7内，沿船体的长度方向设置，并且变距螺杆收集传送装置2的前端的进料口与船体7的垃圾进口7-1相连通。

所述垃圾收集货仓6设置在船体7尾部，与变距螺杆收集传送装置2的后端的出料口相连通。

所述垃圾拨入装置4的数量为两个，对称设置在船体7头部两侧位置，用于将水面上的漂浮垃圾拨入船体7的垃圾进口7-1，进而进入所述变距螺杆收集传送装置2，由变距螺杆收集传送装置2压缩并运送至船体尾部的垃圾收集货仓6内。

进一步的说，在船体7上还设置有太阳能充电单元3，作为整个装置的电力供给单元。

参见附图2，具体的讲：所述变距螺杆收集传送装置2，包括外壳2-1、变距螺杆2-2、支撑座2-3和蜗轮蜗杆传动装置2-4，变距螺杆2-2安装在外壳2-1内部，支撑座2-3安装在外壳2-1前端，蜗轮蜗杆传动装置2-4安装在外壳2-1尾端，并且变距螺杆2-2的前端转动安装在所述支撑座2-3上，变距螺杆2-2的尾端与所述蜗轮蜗杆传动装置2-4的输出轴连接，蜗轮蜗杆传动装置2-4的输入轴连接皮带轮2-5，该皮带轮2-5通过传动带连接驱动电机，实现动力接入变距螺杆收集传送装置；在变距螺杆收集传送装置的外壳2-1前端设置有进料口2-6，在外壳2-1后端设置有出料口2-7，出料口处设置有导向板2-8，方便将出料口排出的垃圾导入垃圾收集货仓6。所述变距螺杆2-2上设置有连续的螺旋叶片，螺旋叶片自变距螺杆2-2前端向后端方向的螺距逐渐减小，进而垃圾从进料口2-6进入变距螺杆2-2后，随着变距螺杆2-2的旋转，垃圾从进料口2-6向出料口2-7方向传送，并且在传送的过程中垃圾被逐渐压缩。

参见附图3，是叶片驱动轮1的驱动结构示意图，包括电机1-1、电动离合器1-2和减速器1-3，电机1-1通过第一传动带1-4连接电动离合器1-2的输入端，电动离合器1-2的输出端通过第二传动带1-5连接减速器1-3输入端，减速器输出轴通过万向节装置1-6连接叶片驱动轮1，把所需动力传递给叶片驱动轮1完成船支的前进。若船体需要静态收集垃圾作业时，电动离合器1-2切断动力实现离合。

参见附图4，是转向装置5的结构示意图，包括转向电机5-1、齿轮减速器5-2和转舵5-3，转向电机连接齿轮减速器输入轴，齿轮减速器的输出轴连接转舵。进一步的说，所述转舵的数量优选为两个，其中一个转舵与齿轮减速器的输出轴同轴连接，另一个转舵与齿轮减速器的输出轴通过连杆连接。

为了易于说明，实施例中使用了诸如“上”、“下”、“左”、“右”等空间相对术语，用于说明图中示出的一个元件或特征相对于另一个元件或特征的关系。应该理解的是，除了图中示出的方位之外，空间术语意在于包括装置在使用或操作中的不同方位。例如，如果图中的装置被倒置，被叙述为位于其他元件或特征“下”的元件将定位在其他元件或特征“上”。因此，示例性术语“下”可以包含上和下方位两者。装置可以以其他方式定位(旋转90度或位于其他方位)，这里所用的空间相对说明可相应地解释。

而且，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个与另一个具有相同名称的部件区分开来，而不一定要求或者暗示这些部件之间存在任何这种实际的关系或者顺序。

以上对本实用新型做了示例性的描述，应该说明的是，在不脱离本实用新型的核心的情况下，任何简单的变形、修改或者其他本领域技术人员能够不花费创造性劳动的等同替换均落入本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种水面漂浮垃圾收集装置，其特征在于：包括船体，在船体上设置有变距螺杆收集传送装置、垃圾收集货仓和垃圾拨入装置；

在船体头部设置有垃圾进口，所述变距螺杆收集传送装置设置在船体内，变距螺杆收集传送装置的前端的进料口与船体的垃圾进口相连通；变距螺杆收集传送装置的变距螺杆上设置有连续的螺旋叶片，螺旋叶片自变距螺杆前端向后端方向的螺距逐渐减小；所述垃圾收集货仓设置在船体尾部，与变距螺杆收集传送装置的后端的出料口相连通；所述垃圾拨入装置设置在船体头部。

2.根据权利要求1所述的水面漂浮垃圾收集装置，其特征在于：所述垃圾拨入装置的数量为两个，对称设置在船体头部两侧位置。

3.根据权利要求1所述的水面漂浮垃圾收集装置，其特征在于：所述变距螺杆收集传送装置包括外壳、变距螺杆、支撑座和蜗轮蜗杆传动装置，变距螺杆安装在外壳内部，支撑座安装在外壳前端，蜗轮蜗杆传动装置安装在外壳尾端，并且变距螺杆的前端转动安装在所述支撑座上，变距螺杆的尾端与所述蜗轮蜗杆传动装置的输出轴连接，蜗轮蜗杆传动装置的输入轴连接皮带轮，该皮带轮通过传动带连接驱动电机；在变距螺杆收集传送装置的外壳前端设置有进料口，在外壳后端设置有出料口，出料口处设置有导向板。

4.根据权利要求1所述的水面漂浮垃圾收集装置，其特征在于：船体上设置有转向装置，所述转向装置设置在船体底部。

5.根据权利要求1所述的水面漂浮垃圾收集装置，其特征在于：船体上设置有叶片驱动轮，叶片驱动轮由电机驱动。

6.根据权利要求1所述的水面漂浮垃圾收集装置，其特征在于：在船体上还设置有太阳能充电单元。

7.根据权利要求5所述的水面漂浮垃圾收集装置，其特征在于：叶片驱动轮的驱动结构包括电机、电动离合器和减速器，电机通过第一传动带连接电动离合器的输入端，电动离合器的输出端通过第二传动带连接减速器输入端，减速器输出轴通过万向节装置连接叶片驱动轮。

8.根据权利要求4所述的水面漂浮垃圾收集装置，其特征在于：所述转向装置包括转向电机、齿轮减速器和转舵，转向电机连接齿轮减速器输入轴，齿轮减速器的输出轴连接转舵。

9.根据权利要求8所述的水面漂浮垃圾收集装置，其特征在于：所述转舵的数量为两个，其中一个转舵与齿轮减速器的输出轴同轴连接，另一个转舵与齿轮减速器的输出轴通过连杆连接。