CN219429593U - 一种起重机用紧凑型绞车组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种起重机用紧凑型绞车组件，包括：绞车支架、卷筒、减速机和电动机，所述卷筒可旋转地设置在绞车支架中，所述卷筒的内孔尾部设置有支撑板，所述支撑板中部设置有延伸至绞车支架尾部的支撑轴，所述减速机设置在绞车支架的前端并延伸至卷筒中，所述卷筒内孔前部设置有被减速机贯穿的被动环，所述减速机的输出端设置有位于卷筒内孔中并与被动环相连接的的转动盘，所述减速机的输入端设置有位于绞车支架前端外侧并与卷筒内孔轴线垂直的联轴器，所述电动机设置在电动机固定座上并与联轴器相连接。通过上述方式，本实用新型所述的起重机用紧凑型绞车组件，节约了安装空间，降低了制造和维护的成本。

Description

一种起重机用紧凑型绞车组件

技术领域

本实用新型涉及起重机技术领域，特别是涉及一种起重机用紧凑型绞车组件。

背景技术

船用起重机的起升及变幅机构的动作离不开绞车，一般采用液压马达内置式减速器传动，不能直接用电动机传动，制造的成本比较高，而且出故障时难以确认故障点，维护的成本高。

船用起重机上的绞车为了实现电动机传动，需要在绞车一端安装减速器，体积较大，另外还要在减速器上安装电动机，体积进一步增加，占用的船上空间较大。为了进一步缩小对空间的占用，可以采用内藏式减速器，减少减速器对空间的占用，但是内藏式减速器通常采用与绞车同轴线的电动机，无法进行长度方向的进一步控制，需要进行改进。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种起重机用紧凑型绞车组件，降低制造和维护成本，减少对安装空间的要求。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种起重机用紧凑型绞车组件，包括：绞车支架、卷筒、减速机和电动机，所述卷筒可旋转地设置在绞车支架中，所述卷筒的内孔尾部设置有支撑板，所述支撑板中部设置有延伸至绞车支架尾部的支撑轴，所述减速机设置在绞车支架的前端并延伸至卷筒中，所述卷筒内孔前部设置有被减速机贯穿的被动环，所述减速机的输出端设置有位于卷筒内孔中并与被动环相连接的的转动盘，所述减速机的输入端设置有位于绞车支架前端外侧并与卷筒内孔轴线垂直的联轴器，所述绞车支架前端设置有电动机固定座，所述电动机设置在电动机固定座上并与联轴器相连接。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述绞车支架尾部设置有与支撑轴对应的轴承座，所述轴承座中设置有轴承。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述减速机的壳体上设置有与电动机壳体连接的第一法兰。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述减速机的壳体上设置有与绞车支架连接的第二法兰。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述卷筒外圆上缠绕设置有钢丝绳。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述支撑板上设置有压绳板，所述压绳板上设置有与支撑板相连接的螺丝，所述钢丝绳的一端位于压绳板与支撑板之间。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述电动机固定座的长度方向沿卷筒的径向延伸。

本实用新型的有益效果是：本实用新型指出的一种起重机用紧凑型绞车组件，采用了内置式的减速机进行卷筒的驱动，并利用电动机与减速机进行90度的垂直刚性连接，节约了安装空间，减少了对长度方向的空间占用，以满足船用起重机的要求，降低了制造和维护的成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1是本实用新型一种起重机用紧凑型绞车组件一较佳实施例的结构示意图；

图2是图1的剖视图；

图3是图1的立体图。

具体实施方式

下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型实施例包括：

如图1和图3所示的起重机用紧凑型绞车组件，包括：绞车支架1、卷筒4、减速机2和电动机3，所述卷筒4可旋转地设置在绞车支架1中，如图2所示，卷筒4的内孔尾部设置有支撑板11，支撑板11的边缘可以与卷筒4的内孔焊接固定，结构稳定。支撑板11中部设置有延伸至绞车支架1尾部的支撑轴12，在本实施例中，绞车支架1尾部设置有与支撑轴12对应的轴承座13，轴承座13中设置有轴承，支撑卷筒4的旋转。

将减速机2设置在绞车支架1的前端并延伸至卷筒4中，使得部分减速机2的壳体位于卷筒4中，缩小整体的体积。在本实施例中，减速机2的壳体上设置有与绞车支架1前端连接的第二法兰10，进行减速机2的固定。卷筒4内孔前部设置有被减速机2贯穿的被动环9，减速机2的输出端设置有位于卷筒4内孔中并与被动环9相连接的的转动盘15，驱动卷筒4的旋转，并通过转动盘15进行卷筒4的旋转支撑，确保旋转稳定性。

如图2所示，卷筒4外圆上缠绕设置有钢丝绳8，通过卷筒4的正反转进行钢丝绳8的收放卷，满足起重机的使用。支撑板11上设置有压绳板14，压绳板14上设置有与支撑板11相连接的螺丝，钢丝绳8的一端位于压绳板14与支撑板11之间，进行钢丝绳8的一端压固，避免脱落。

在绞车支架1前端设置有电动机固定座7，在本实施例中，电动机固定座7的长度方向沿卷筒4的径向延伸，如图1所示，电动机固定座7竖直向上延伸，不增加对宽度方向的空间占用，提升了空间利用率。减速机2的输入端设置有位于绞车支架1前端外侧并与卷筒4内孔轴线垂直的联轴器6，电动机3设置在电动机固定座7上并与联轴器6相连接，实现电动机3与减速机2的垂直刚性连接，节约了安装空间。联轴器6可以采用鼓形齿式联轴器，连接便利。

如图2所示，为了提升结构稳定性，减速机2的壳体上设置有与电动机3的壳体连接的第一法兰5，第一法兰5与电动机3的壳体通过螺栓进行固定，电动机3的壳体与电动机固定座7也采用螺栓固定，大大提升了电动机3的结构稳定性。

综上，本实用新型指出的一种起重机用紧凑型绞车组件，通过电动机驱动减速机，再利用减速机驱动绞车支架中卷筒的旋转，进行钢丝绳的收放卷，实现起重机对应的起升或者变幅操作，结构紧凑，占用空间小，自重轻，可以应用在船用起重机、轮胎起重机及固定起重机等领域，可有效降低起重机的自重，降低制造和使用的成本。

以上仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (7)

1.一种起重机用紧凑型绞车组件，其特征在于，包括：绞车支架、卷筒、减速机和电动机，所述卷筒可旋转地设置在绞车支架中，所述卷筒的内孔尾部设置有支撑板，所述支撑板中部设置有延伸至绞车支架尾部的支撑轴，所述减速机设置在绞车支架的前端并延伸至卷筒中，所述卷筒内孔前部设置有被减速机贯穿的被动环，所述减速机的输出端设置有位于卷筒内孔中并与被动环相连接的转动盘，所述减速机的输入端设置有位于绞车支架前端外侧并与卷筒内孔轴线垂直的联轴器，所述绞车支架前端设置有电动机固定座，所述电动机设置在电动机固定座上并与联轴器相连接。

2.根据权利要求1所述的起重机用紧凑型绞车组件，其特征在于，所述绞车支架尾部设置有与支撑轴对应的轴承座，所述轴承座中设置有轴承。

3.根据权利要求1所述的起重机用紧凑型绞车组件，其特征在于，所述减速机的壳体上设置有与电动机壳体连接的第一法兰。

4.根据权利要求1所述的起重机用紧凑型绞车组件，其特征在于，所述减速机的壳体上设置有与绞车支架连接的第二法兰。

5.根据权利要求1所述的起重机用紧凑型绞车组件，其特征在于，所述卷筒外圆上缠绕设置有钢丝绳。

6.根据权利要求5所述的起重机用紧凑型绞车组件，其特征在于，所述支撑板上设置有压绳板，所述压绳板上设置有与支撑板相连接的螺丝，所述钢丝绳的一端位于压绳板与支撑板之间。

7.根据权利要求1所述的起重机用紧凑型绞车组件，其特征在于，所述电动机固定座的长度方向沿卷筒的径向延伸。