CN219428170U - 一种动力电池模组转运工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种动力电池模组转运工装，涉及动力电池转运技术领域，包括底座，所述底座一侧顶部固定有推杆，所述底座底部四角均固定有移动轮，所述底座顶部活动安装有外壳体，所述外壳体一侧通过铰链转动连接有箱门，所述外壳体内壁底部的中部固定有螺纹杆。本装置通过绕螺纹杆圆周转动第一连接杆，带动四个承载板转动，在需要调节两个承载板直接的间距时，将第一连接杆底端与需要调节的上方承载板底部位于同一水平面进行转动即可，调节完毕后将第一连接杆插入底部承载板的圆形通孔中，在将限位螺栓拧紧，限位螺栓对第二连接杆和第一连接杆进行限位，从而达到更好的利用空间放置更多的电池模组的效果。

Description

一种动力电池模组转运工装

技术领域

本实用新型属于动力电池转运技术领域，更具体地说，特别涉及一种动力电池模组转运工装。

背景技术

动力电池模组是由多个电芯组装而成，后续需要将若干组动力电池模组电性连接后装入下箱体内并封上盖板形成动力电池包，因此动力电池模组需要进行不同工位的转运，由于动力电池模组外没有保护用的外壳，因此动力电池模组在转运过程中不能进行多层堆叠转运，如果多层堆叠，下层的电池模组很容受到挤压而变形或破损。

现有公开号为CN215097696U公开了一种动力电池模组转运工装，虽然通过多层设置的承载板，可以同时多层转运电池模组，且不会使电池模组受到挤压，但是电池模组在放取时较为不便，同时电池模组的大小不同，承载板直接间距固定导致电池模组转运时，不能很好的利用空间，同时该装置在移动时由于惯性内部电池模组会晃动容易撞击造成损坏。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种动力电池模组转运工装，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种动力电池模组转运工装，以解决现在的不同模组电池大小不同运输时空间利用率不足和移动时内部电池模组晃动容易损坏的问题。

本实用新型提供一种动力电池模组转运工装，由以下具体技术手段所达成：

一种动力电池模组转运工装，包括底座，所述底座一侧顶部固定有推杆，所述底座底部四角均固定有移动轮，所述底座顶部活动安装有外壳体，所述外壳体一侧通过铰链转动连接有箱门，所述外壳体内壁底部的中部固定有螺纹杆，所述螺纹杆外壁螺纹连接有承载板，所述承载板顶部活动贯穿连接有第一连接杆，所述第一连接杆顶部固定有把手，所述把手一端底部固定有第二连接杆，所述第二连接杆一侧贯穿螺纹连接有限位螺栓。

进一步的，所述承载板设置有四个，四个所述承载板均与螺纹杆螺纹连接，所述承载板的直径值与外壳体的内壁宽度值相适配，四个所述承载板顶部均贯穿开设有圆形通孔，所述第一连接杆与圆形通孔滑动连接。

进一步的，所述第一连接杆的高度值大于顶部所述承载板和底部所述承载板直接的间距值，所述限位螺栓另一端与外壳体外壁贴合。

进一步的，所述底座顶部的中部两侧固定有导轨，两个所述导轨与推杆呈垂直状，所述外壳体底部固定有第一滑块，所述第一滑块与导轨滑动连接。

进一步的，两个所述第一滑块中部固定有第三连接杆，所述第三连接杆外壁两端均活动套接有第二滑块，两个所述第二滑块中部固定有弹簧。

进一步的，所述底座顶部位于第三连接杆两侧均固定有固定块，两个所述固定块相对一侧的两端均铰接有伸缩杆，所述伸缩杆另一端与第二滑块一侧铰接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.本实用新型中通过绕螺纹杆圆周转动第一连接杆，带动四个承载板转动，在需要调节两个承载板直接的间距时，将第一连接杆底端与需要调节的上方承载板底部位于同一水平面进行转动即可，调节完毕后将第一连接杆插入底部承载板的圆形通孔中，在将限位螺栓拧紧，限位螺栓对第二连接杆和第一连接杆进行限位，从而达到更好的利用空间放置更多的电池模组的效果。

2.本实用新型中通过推动推杆带动底座移动，刚开始推动时，由于惯性外壳体和内部的电池组，会向底座左侧移动，此时弹簧进行拉伸，左侧伸缩杆收缩，右侧伸缩杆进行拉伸，相互配合进行缓冲，在底座起步完成匀速移动时，弹簧进行收缩复位，外壳体也随之复位，从而达到降低移动时内部电池模组晃动可能性的效果。

附图说明

图1是本实用新型整体结构正视示意图。

图2是本实用新型图1的A部结构放大示意图。

图3是本实用新型内部承载板处结构示意图。

图4是本实用新型底座处结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、底座；2、移动轮；3、推杆；4、导轨；5、外壳体；6、箱门；7、螺纹杆；8、承载板；9、圆形通孔；10、第一连接杆；11、把手；12、第二连接杆；13、限位螺栓；14、第一滑块；15、第二滑块；16、弹簧；17、固定块；18、伸缩杆；19、第三连接杆。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图4所示：

本实用新型提供一种动力电池模组转运工装，包括底座1，底座1一侧顶部固定有推杆3，底座1底部四角均固定有移动轮2，底座1顶部活动安装有外壳体5，外壳体5一侧通过铰链转动连接有箱门6，外壳体5内壁底部的中部固定有螺纹杆7，螺纹杆7外壁螺纹连接有承载板8，承载板8顶部活动贯穿连接有第一连接杆10，第一连接杆10顶部固定有把手11，把手11一端底部固定有第二连接杆12，第二连接杆12一侧贯穿螺纹连接有限位螺栓13。

其中，承载板8设置有四个，四个承载板8均与螺纹杆7螺纹连接，承载板8的直径值与外壳体5的内壁宽度值相适配，四个承载板8顶部均贯穿开设有圆形通孔9，第一连接杆10与圆形通孔9滑动连接，使得可以通过绕螺纹杆7圆周转动第一连接杆10，带动四个承载板8转动，在需要调节两个承载板8直接的间距时，将第一连接杆10底端与需要调节的上方承载板8底部位于同一水平面进行转动即可。

其中，第一连接杆10的高度值大于顶部承载板8和底部承载板8直接的间距值，限位螺栓13另一端与外壳体5外壁贴合，在调节完毕后将第一连接杆10插入底部承载板8的圆形通孔9中，在将限位螺栓13拧紧，限位螺栓13对第二连接杆12和第一连接杆10进行限位。

其中，底座1顶部的中部两侧固定有导轨4，两个导轨4与推杆3呈垂直状，外壳体5底部固定有第一滑块14，第一滑块14与导轨4滑动连接，使得外壳体5可以在底座1顶部水平横向进行移动。

其中，两个第一滑块14中部固定有第三连接杆19，第三连接杆19外壁两端均活动套接有第二滑块15，两个第二滑块15中部固定有弹簧16，在底座1刚开始推动时，由于惯性外壳体5和内部的电池组，会向底座1左侧移动，此时弹簧16进行拉伸，左侧伸缩杆18收缩，右侧伸缩杆18进行拉伸，相互配合进行缓冲，在底座1起步完成匀速移动时，弹簧16进行收缩复位，外壳体5也随之复位。

其中，底座1顶部位于第三连接杆19两侧均固定有固定块17，两个固定块17相对一侧的两端均铰接有伸缩杆18，伸缩杆18另一端与第二滑块15一侧铰接，通过固定块17对伸缩杆18进行支撑，伸缩杆18伸缩时的摩擦力对外壳体5移动时提供反作用力。

本实施例的具体使用方式与作用：

本实用新型中，首先根据动力电池模组的大小对承载板8直接的间距进行调节，通过绕螺纹杆7圆周转动第一连接杆10，带动四个承载板8转动，在需要调节两个承载板8直接的间距时，将第一连接杆10底端与需要调节的上方承载板8底部位于同一水平面进行转动即可，调节完毕后将第一连接杆10插入底部承载板8的圆形通孔9中，在将限位螺栓13拧紧，限位螺栓13对第二连接杆12和第一连接杆10进行限位，然后打开箱门6将电池模组放入承载板8中，推动推杆3带动底座1移动，刚开始推动时，由于惯性外壳体5和内部的电池组，会向底座1左侧移动，此时弹簧16进行拉伸，左侧伸缩杆18收缩，右侧伸缩杆18进行拉伸，相互配合进行缓冲，在底座1起步完成匀速移动时，弹簧16进行收缩复位，外壳体5也随之复位，在需要取出电池模组时，外壳体5内部电池组难以取出时，解除限位螺栓13的限位，转动第一连接杆10将电池位置进行变换即可。

本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (6)

1.一种动力电池模组转运工装，包括底座(1)，所述底座(1)一侧顶部固定有推杆(3)，其特征在于：所述底座(1)底部四角均固定有移动轮(2)，所述底座(1)顶部活动安装有外壳体(5)，所述外壳体(5)一侧通过铰链转动连接有箱门(6)，所述外壳体(5)内壁底部的中部固定有螺纹杆(7)，所述螺纹杆(7)外壁螺纹连接有承载板(8)，所述承载板(8)顶部活动贯穿连接有第一连接杆(10)，所述第一连接杆(10)顶部固定有把手(11)，所述把手(11)一端底部固定有第二连接杆(12)，所述第二连接杆(12)一侧贯穿螺纹连接有限位螺栓(13)。

2.如权利要求1所述一种动力电池模组转运工装，其特征在于：所述承载板(8)设置有四个，四个所述承载板(8)均与螺纹杆(7)螺纹连接，所述承载板(8)的直径值与外壳体(5)的内壁宽度值相适配，四个所述承载板(8)顶部均贯穿开设有圆形通孔(9)，所述第一连接杆(10)与圆形通孔(9)滑动连接。

3.如权利要求1所述一种动力电池模组转运工装，其特征在于：所述第一连接杆(10)的高度值大于顶部所述承载板(8)和底部所述承载板(8)直接的间距值，所述限位螺栓(13)另一端与外壳体(5)外壁贴合。

4.如权利要求1所述一种动力电池模组转运工装，其特征在于：所述底座(1)顶部的中部两侧固定有导轨(4)，两个所述导轨(4)与推杆(3)呈垂直状，所述外壳体(5)底部固定有第一滑块(14)，所述第一滑块(14)与导轨(4)滑动连接。

5.如权利要求4所述一种动力电池模组转运工装，其特征在于：两个所述第一滑块(14)中部固定有第三连接杆(19)，所述第三连接杆(19)外壁两端均活动套接有第二滑块(15)，两个所述第二滑块(15)中部固定有弹簧(16)。

6.如权利要求5所述一种动力电池模组转运工装，其特征在于：所述底座(1)顶部位于第三连接杆(19)两侧均固定有固定块(17)，两个所述固定块(17)相对一侧的两端均铰接有伸缩杆(18)，所述伸缩杆(18)另一端与第二滑块(15)一侧铰接。